Причина проверки:

соблюдение обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (6 шт.):

• 40.На тупиковом упоре железнодорожного пути №2 не установлен знак путевое заграждение. 41. Соединительный путь №1 правая нить за переездом вертикальная ступенька 5,3мм. 42. Стрелочный перевод № 1а: по боковому направлению справа вертикальная ступенька 3,5 мм. 43. На тупиковом упоре железнодорожного пути №3 не установлен знак путевое заграждение. 44. На стрелочном переводе у гаража неисправен стрелочный указатель (Участок № 2 от М 22.). 45. Стрелочный перевод № 1: второй стык от приемного стыка справа вертикальная ступенька 3,5 мм (Участок № 2 от М 22.). 46. Напротив здания по ул. Осоавиахимовская, д.219а стыковой зазор 25мм по левой нити (Участок № 2 от М 22.). 47. За переездом по ул. Герцена стыковой зазор 31мм по правой нити (Участок № 2 от М 22.). 48. В кривой за переездом по ул. Герцена по упорной нити в стыках следы от приваренных соединений по рабочей грани (Участок № 2 от М 22.). 49. В изостыке перед переездом по ул. Герцена со стороны участка справа сломана торцевая изоляция (Участок № 2 от М 22.). 50.Стрелочный перевод № 4 наплыв сердечника крестовины(Участок № 2 от М 22.). 51. Стрелочный перевод № 4: в СПК провисание левого рельса на 3-х шпалах с выходом из реборд подкладок по боковому направлению (Участок № 2 от М 22.). 52. Путь №2 : второй стык от ворот в сторону СП №7 зазор 34мм слева, (Участок № 2 от М 22.).53. Путь №2 : второй стык от ворот в сторону СП №7 зазор 27мм справа (Участок № 2 от М 22.). 54. Путь №2: рубка, от второго стыкового зазора, обрезана с двух сторон газопламенным способом (Участок № 2 от М 22.).55. Путь №4 провисание на 3-х шпалах с выходом из реборд подкладок (Участок № 2 от М 22.). 56. Стрелочный перевод № 4: передний вылет крестовины зазор 29 мм(Участок № 2 от М 22.)
• 1.Шаповаленко И.А. принят на предприятие монтером пути без первоначального профессионального образования.2. Бадуркин А.Н. принят на предприятие монтером пути без первоначального профессионального образования. 3.Краснобаев К.А. принят на предприятие монтером пути без первоначального профессионального образования.4. Бикбаева Р.О. принята на предприятие дежурной по переезду без первоначального профессионального образования. 5.Павлова И.А. принята на предприятие дежурной по переезду без первоначального профессионального образования. 6.Хамидулина Л.М. принята на предприятие дежурной по переезду без первоначального профессионального образования. 7.Хохлова Н.Н. принята на предприятие дежурной по переезду без первоначального профессионального образования. 8.Миняйло И.Ю. принята на предприятие дежурной по переезду без первоначального профессионального образования.9. К самостоятельной работе в качестве составителя поездов допущен Иванов Е.А. без первоначального профессионального образования.10. Шугуров Х.Ф. принят на предприятие составителем поездов без первоначального профессионального образования.11. Задворнов А.Я. принят на предприятие машинистом тепловоза без первоначального профессионального образования.12. Федечкин В.Н. принят на предприятие машинистом тепловоза без первоначального профессионального образования.13. Победаш П.Н. принят на предприятие помощником машинистом тепловоза без первоначального профессионального образования.14. Цыганков О.В. принят на предприятие помощником машиниста тепловоза без первоначального профессионального образования
• 57. Стрелочный перевод №14 неприлегание левого остряка к рамному рельсу 4,2мм (Участок Береговой). 58. Стрелочный перевод №14: согнута 2-я рабочая тяга (Парк Примыкания). 59. Стрелочный перевод № 5: критическое расстояние по боковому направлению 1472 мм (Участок Николаевка). 60. Стрелочный перевод № 11 понижение стыка против рамного рельса 1,5 мм (Участок Николаевка).61. Стрелочный перевод № 5: критическое расстояние по боковому направлению 1474 мм (Участок Николаевка). 62 На переезде Блок 2 приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава находится в неисправном состоянии- не закреплено. 63. На подходах к железнодорожному переезду Блок 2 отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С» на подходах к переезду, со стороны железнодорожного пути. 64. На железнодорожном переезде Береговая с одной стороны отсутствует приспособление для установки щита. 65. На переезде Блок 1 излом крепления планки нижнего негабарита с обоих сторон. 66. На подходах к железнодорожному переезду через пути №№ 3, 12 со стороны железнодорожных путей №№3, 12 (Блок №2) не установлены предупредительные знаки: сигнальный знак «С» о подаче свистка. 67.На переезде Участок № 2 от М 22 в территории перед гаражом отсутствуют типовые ограждающие столбики железнодорожного переезда. 68. Состояние переезда к гаражному кооперативу не соответствует требованиям высота настила 160мм над головкой рельса с наружной стороны. 69. Отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С» на подходах к переезду ул. Герцена, со стороны железнодорожного пути. 70. Отсутствует постоянный предупредительный сигнальный знак «С» на подходах к переезду ул. Орджоникидзе, со стороны железнодорожного пути.
• 15.В Инструкциях о порядке обслуживания пути необщего пользования ООО «ПЖТ» должности ответственных лиц не соответствуют штатному расписанию (сменный мастер, а не приемосдатчик). 16. В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования Блок №2 от 04.04.2013 при ст.Комбинатская несоответствие: в п.1.4 указано, что положение «на сброс» стрелку №104СС устанавливает ДСП, фактически она переводится автоматически. 17. В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования Блок №2 при ст.Комбинатская от 04.04.2013 в п.1.4 не указано наличие колесосбрасывающего башмака в месте примыкания стрелкой №108. 18. В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования Блок №1 при ст.Комбинатская от 25.02.2013г. несоответствие: в п.1.4 указано, что положение «на сброс» стрелку №102СС устанавливает ДСП, фактически она переводится автоматически.19. В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования 1-го производственного участка при ст.Комбинатская от 04.04.2013г. в п.1.5.3 указана отмененная Инструкция ЦП-566-98. 20. В Инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования 1-го производственного участка при ст.Комбинатская от 04.04.2013г. в приложении №1 в нарушении Приказа №237 от 31 июля 2015 г указан «технологический проезд»
• 31.На предприятии не установлен перечень инструмента строгого учета (путеизмерительных приборов), порядок клеймения, учета и хранения получения и выдачи. 32. Стрелочный перевод №3а: зазор между подошвой остряка и стрелочными башмаками 4 мм. 33. Стрелочный перевод № 5: критическое расстояние по боковому направлению 1472 мм.34. Стрелочный перевод №11 в СПК справа горизонтальная ступень 3,5 мм по прямому направлению. 35. На стрелочном переводе № 4 в хвосте крестовины по прямому направлению вертикальная ступенька 3 мм. 36. На стрелочном переводе № 16 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка 4 мм. 37. Стрелочный перевод №9 зазор между прижатым левым остряком и рамным рельсом 4,2мм. 38. Стрелочный перевод № 9: рубка, примыкающая к хвосту крестовины, обрезана с двух сторон газопламенным способом. 39. Стрелочный перевод № 2а: зазор в хвосте крестовины по боковому направлению 26 мм.
• 21. На тепловозе ТЭМ2 №2582 в машинном отделении выявлена пластиковая ёмкость с маслом. 22. На тепловозе ТЭМ2 № 2582 промасленный обтирочный материал хранится в неустановленном месте (в дизельном отделении). 23. На тепловозе ТЭМ2 № 2582 неисправна система подачи песка. 24. Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлен порядок проверки книги предупреждений. 25.Локомотивным бригадам ООО «ПЖТ», с 01.03.2019 г. по 10.03.2019 г. не выдавались письменные предупреждения формы ДУ-61, в связи закрытием пути №5 (Николаевка) от стрелочного перевода №7, о чем свидетельствует запись журнале ДУ-46 от 01.03.2019 г. 26.В письменном предупреждении формы ДУ-61, выданном локомотивной бригаде 13.03.2019 г. не указан номер поезда, отсутствует подпись начальника смены Пряды М.В. выдавшей предупреждение. 27. Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлен порядок ознакомления локомотивных бригад с условиями маневровой работы, указанными в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.28. Не проводятся проверки (не реже одного раза в квартал), правильности учёта, выдачи тормозных башмаков. 29. В пирамиде №7 снаружи здания локомотивного депо на обочине железнодорожного пути №9 (Блок №2 ООО «ПЖТ») в эксплуатации находится тормозной башмак № 148 с нечитаемой маркировкой (клеймом). 30.На пути необщего пользования Блок №2 ООО «ПЖТ выгруженный груз (металлоизделия) (при высоте до 1200мм) около железнодорожного пути № 2 уложен с нарушением габарита приближения строений: находится от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2,0м.

Нарушенный правовой акт:

• (Нарушены требования пункта 1 статьи 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 16 Раздела IV, п.п. 5,9,13,19,23,32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286; пункта 62 рис.135 Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ Приложение 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 04.06. 2012 г. №162)
• (Нарушены требования: ст. 15, 195.1 ТК РФ; ст. 2, ч. 7 ст. 73 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»; Перечня профессий рабочих, должностных служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение, утвержденного Приказом Минобрнауки России от 02.07.2013 № 513)
• Нарушены требования Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ п.1, ст.16; п.16 р. IV, п.п.13,15,24 Приложение №1.Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п.п.20,21,62 Приказа Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов" )
• Нарушены требования п.1.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утв. Приказом МПС от 18.06.2003 № 26, п.1.8 Указания от 17.05.1994 г. С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях»).
• Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п.16 Раздел 4, п.п.9,14,15,13,35 Приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286).
• Нарушены требования статьи 5 Федерального закона от 22.07.2008г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»; статьи 37 Федерального закона от 21.12.1994г. № 69-ФЗ «О пожарной безопасности»; пункта 1 статьи 22.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 2.11 главы 4 Правил пожарной безопасности на ж. д. транспорте ППБО-109-92, утв. МПС 11.11.92г. № ЦУО-112; п. 2.1.2 Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах от 27.04.1993г № ЦТ-ЦУО-175, п. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 21, 24 Приложения №5 дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п. 21 главы IV, п. 24 Приложения 11, п.п.1,8,20 Приложения 12 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РФ, Приложения 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, «Порядка выдачи предупреждений в ООО Промышленный железнодорожный транспорт» от 08.09.2017 г., п.п.4,5,12 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»).

Выданные предписания:

• Устранить выявленные нарушения
• Устранить вывленные нарушения