Причина проверки:

Соблюдение лицензиатом лицензионных требований при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте; соблюдение обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (11 шт.):

• Руководством предприятия не проводятся ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, на соответствие их маркировки (клейм), инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения..
• У лицензиата отсутствует подразделение для ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также договор со сторонними организациями по ликвидации ЧС
• стрелочный перевод №44. На ручном стрелочном переводе отсутствует стрелочный указатель
• Путь №15. Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше верха шпалы
• Книга инструмента строго учёта ф.ПУ-80а ведется с нарушениями
• В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность
• Шпалы выгружены на обочине пути №15 при высоте менее 1,2 м. находятся ближе 2-х метров от крайнего рельса. Нарушается габарит выгруженного или подготовленного к погрузке около железнодорожного пути груза
• путь №19. Отсутствует знак «Путь загражден» на тупиковом упоре
• путь №19. Верх балластной призмы при деревянных шпалах располагается выше верха шпалы.
• Правый остряк стрелочного перевода №44. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника превышает 2 мм..
• Работники, деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности (Бригадир грузчиков Цурбанов С.А., грузчики Мамонов В.С., Курбанков С.С.), не удовлетворяют соответствующим квалификационным требованиям, не аттестованы в установленном порядке и не проходившие повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года

Нарушенный правовой акт:

• ст. 16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункта 8 Приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 Указание МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»)
• Приложение п.3 Указание МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава
• ст. 15, 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 1 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• Пункт 62 Приложение № 7 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• пункт 8 Приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• часть 1 ст. 8 Федеральный закон от 04.05.2011г. № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», п.п. "ж" п.4 Постановление Правительства Российской Федерации от 21.03.2012 № 221 «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте»)
• Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 (статья 20.1 п. 4 п.п. 1); Федеральный закон РФ «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 № 99-ФЗ (статья 19 п. 9 п.п. 1).

Выданные предписания:

• устранить
• устранить нарушение