Причина проверки:

соблюдение обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (27 шт.):

• На стрелочном переводе №3 просвет между шейкой левого остряка и рабочей гранью упорных накладок составляет 6 мм.
• Н ж.д. пути №8В у въездных ворот нитка правая вертикальная ступенька составляет 5 мм.
• На ж.д. пути 1А пк2-пк4 по обеим сторонам нарушен габарит приближения строений (складированная старогодняя шпала находится ближе 2-х метров от крайнего рельса).
• На стрелочном переводе №2 просвет между шейкой правого остряка и рабочей гранью упорных накладок более 10 мм, составляет 11 мм.
• На стрелочном переводе №15 просвет между шейкой правого остряка и рабочей гранью упорных накладок составляет 5 мм
• На 2 железобетонных мостах находящийся на ж. д. пути №1А отсутствуют карточки установленной формы, содержащие основные технические характеристики и данные о сооружении, при изменении которых в карточку должны вноситься соответствующие исправления
• На стрелочном переводе №12 в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька более 5 мм, составляет 6 мм
• На 10 железнодорожных переездов находящихся на балансе предприятия отсутствуют карточки переездов
• На ж.д. пути №2 звено 5/6 нитка левая вертикальная ступенька составляет 4.5 мм.
• На стрелочном переводе №2 наличии просвета между наклонной гранью шаблона КОРР и головкой рамного рельса на расстоянии 200 мм. от острия левого остряка.
• На сбрасывающем остряке №111 просвет между шейкой остряка и рабочей гранью упорных накладок составляет 5 мм
• На стрелочном переводе №15 просвет между шейкой левого остряка и рабочей гранью упорных накладок составляет 6 мм.
• На ж.д. пути №1А 5 км пк 4, 5 нарушен габарит приближения строений (материалы ВСП расположены на расстоянии менее 2-х метров от крайнего рельса).
• На стрелочном переводе №6й в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька составляет 4.5 мм.
• На ж.д. пути №2 звено 5/6 нитка правая вертикальная ступенька более 5 мм, составляет 5.5 м
• На стрелочном переводе №2 отставание левого остряка от рамного рельса против 1-й тяги при запертом положении стрелки более 4 мм, составляет 5 мм
• На стрелочном переводе №14 в хвосте крестовины по прямому направлению горизонтальная ступенька более 5 мм, составляет 8 мм
• В техническом паспорте на ж. д. пути необщего пользования УМТС АК "Алроса" отсутствуют сведения о наличии 10 неохраняемых ж. д. переездов
• На стрелочном переводе №18 по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм, составляет 1471 м
• На предприятии не проводится текущий осмотр искусственных сооружений с описанием обнаруженных неисправностей и указанием объема необходимых ремонтных работ с занесением результатов в Книгу записи результатов осмотра искусственных сооружений (ПУ-30).
• На стрелочном переводе №3 зазор между подошвой левого остряка и подушкой стрелочного башмака в пределах участка прилегания к рамному рельсу составляет 6 мм.
• На стрелочном переводе №3 по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм, составляет 1471 мм
• На стрелочном переводе №18 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм, составляет 1471 мм.
• В период с 1 апреля по 1 июля 2019г, на предприятии проводилось комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцем железнодорожных путей необщего пользования с участием представителей владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый железнодорожный переезд, исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации и (или) местного самоуправления, представителей государственных пассажирских автотранспортных предприятий, без информирования Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, которая при необходимости принимает участие в комиссионном обследовании
• На стрелочном переводе №15 в хвосте крестовины по прямому направлению горизонтальная ступенька составляет 4.5 мм.
• На стрелочном переводе №17 в хвосте крестовины по прямому направлению горизонтальная ступенька более 5 мм, составляет 6 мм.
• Ж.д. путь №1А 2 км с 4 пк по 10 пк не очищен от растительности.

Нарушенный правовой акт:

• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 таблица 6 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286)
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, приложение 1 п. 9 таблица 4 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 21, раздел 4 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 таблица 6 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286)
• Принять меры по устранению нарушений обязательных требований
• 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 1.6 ЦП-628
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 таблица 4 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• ст. 16, ст. 20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, приложение №2 Приказ Минтранса России от 31.07.2015 №237
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 таблица 4 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• Исключить движение по участку железнодорожного пути (стрелочному переводу) до устранения нарушения
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 21, раздел 4 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 таблица 4 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286)
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 таблица 4 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286)
• 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 1.9 Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003г. № 26.)
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 2.7 ЦП-628
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 таблица 5 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286)
• ст. 16, ст. 20 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 5 Приказ Минтранса России от 31.07.2015 №237
• 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 таблица 4 приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286
• ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 1.4 Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003г. № 26
• Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 (статья 20.1 часть 4 пункт 2)

Выданные предписания:

• Принять меры по устранению нарушений обязательных требований
• Принять меры по введению ограничения скорости движения по участку железнодорожного пути (стрелочному переводу) до устранения причин их повлекших
• Исключить движение по участку железнодорожного пути (стрелочному переводу) до устранения нарушения