Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЪЕДИНЕННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО"
№001901812346

🔢 ИНН:	2130120503
🆔 ОГРН:	1132130007415
📍 Адрес:	428024, Чувашская Республика, г.Чебоксары, пр-т Мира, 1, д; 429950, Чувашская Республика, г.Новочебоксарск, промзона ст.Новочебоксарск,429330, Чувашская Республика, г.Канаш, промзона ст.Канаш, 429901, Чувашская Республика, г.Цивильск, промзона ст.Цивильск
🔎 Тип проверки:	Плановая проверка
📌 Статус:	Завершена
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	01.07.2019

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Завершена) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЪЕДИНЕННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО" (ИНН: 2130120503) , адрес: 428024, Чувашская Республика, г.Чебоксары, пр-т Мира, 1, д; 429950, Чувашская Республика, г.Новочебоксарск, промзона ст.Новочебоксарск,429330, Чувашская Республика, г.Канаш, промзона ст.Канаш, 429901, Чувашская Республика, г.Цивильск, промзона ст.Цивильск

Причина проверки:

контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (111 шт.):

Стрелочный перевод №17.Наличие просвета между наклонной гранью шаблона «КОР» и головкой рамного рельса стрелочного перевода. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №13. В середине переводной кривой по боковому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 50 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №6.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1471мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №7 в стыковом соединении рамного рельса установлен вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Владелец железнодорожного пути необщего пользования не учитывает наработку тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам, количества дефектных шпал, узлов скреплений и загрязненности балласта. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1436 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии. Не определен порядок и периодичность проведения дефектоскопии рельсов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.п. 12, 16 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №15. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1438 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №1 Разъединение стрелочных остряков с тягами. Отсутствует вторая тяга. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
В техническом паспорте на ж.д. путь ООО «ОЖДХ» по ст.Новочебоксарск не указано наличие водопропускной трубы в пути №2 на ПК0+67,05 (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.9. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26)
Отсутствует нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств. (Нарушены требования п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Путь №3. Звено 3 от хвоста крестовины стр. №16. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по левой нити 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Тепловоз ТГМ4А №914 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1978 г., имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-023-13 19.06.2013г., т.к. плановые виды ремонта в объеме необходимых ТР-2, ТР-3, СР, КР в течение 1 года с продлением срока службы тепловоза не проводились (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Тепловоз ТГМ4А №2516 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1987 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, на момент проверки находился в ремонте. Срок службы тепловоза в соответствии с техническим решением № ТР-049-18 от 26.07.2018г продлён не легитимно при производстве ремонта в объеме ТР-2 с продлением срока службы тепловоза в локомотивном депо ООО «ОЖДХ» 17.05.2019г. без модернизации и выдачи Сертификата соответствия, как на вновь произведённую продукцию (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 10 ст.6 Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 001/2011) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1441 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
В технических паспортах на ж.д. пути ООО «ОЖДХ» не внесены изменения по отнесению ж.д. технических проездов к железнодорожным переездам (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.9. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26)
Стрелочный перевод №13. Износ сердечника и усовиков крестовины. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь №13. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена кустовая дефектность брусьев в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. Ширина колеи 1548 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
90% стрелочных переводов ООО «ОЖДХ» имеет не соответствие типовой конструкции и проектной документации используются нетиповые запорные устройства, брусья состыкованы из шпал, в переводной кривой нарушается эпюра укладки (вместо бруса уложены шпалы), на стрелочных башмаках и в крестовине вместо шурупов используются костыли (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1440 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №9. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1440 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Не проводилось ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцем железнодорожных путей необщего пользования и другие проверки состояния железнодорожных переездов и подходов к ним. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 5 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов».)
Путь №10. 1 звено Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №7.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1470 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №2 наличие куста из 4 брусьев в стрелке (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №4 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Не определены точное количество и категории железнодорожных переездов ООО «ОЖДХ». Часть переездов согласно технической документации классифицируются как технологические проезды и не берется к учету (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 9 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
В локомотивном депо ООО «ОЖДХ» при техническом обслуживании и текущем ремонте тепловозов не производится контроль параметров колёсных пар и автосцепного оборудования, т.к. в депо отсутствует скоба для замера диаметра колёс, устройство для замера высоты автосцепки, шаблон для проверки автосцепного оборудования № 940р (Нарушение требований п. 1.6, раздела 1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества от 20-21 октября 2010 г. № 53, Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм от 14.06.1985 № ЦТ-329 в редакции указания МПС России от 23.08.2000 № К-2273у) Требуется запретить производство ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Стрелочный перевод №11. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1445 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Ст.Новочебоксарск Стрелочный перевод №5 - наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. В сочетании с выходом на трех и более шпалах (брусьях) подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи. Выявлен куст из 11 брусьев в крестовине и переводной кривой. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
При проверке тепловоза ТГМ-4А № 914 1978г.в., собственности ООО «ОЖДХ», имеющем право выхода на пути общего пользования выявлено: - не нанесён трафарет даты и места производства последнего планового вида ремонта; - на соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта; - на автосцепном устройстве отсутствуют клейма о производстве полного осмотра; - неисправна система пескоподачи; - толщина 2-х тормозных колодок менее 10мм (Нарушены требования п.1, 7, 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286(зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), нарушение требований п.1. ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Путь №1 повышенный путь наличие 9 дефектных шпал в пути (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Тепловоз ТГМ44 №2841 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1988 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-021-13 19.06.2013г., т.к. плановые виды ремонта в объеме необходимых ТР-2, ТР-3, СР, КР в течение 1 года с продлением срока службы тепловоза не проводились (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Стрелочный перевод №15. Наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (подвижного сердечника) более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Путь №1 - участок пути между СП№3 и СП№1 ЖБК-1 - на всем протяжении пути - наличие участков с кустами из 5 и более дефектных шпал не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, в сочетании с выходом на трех и более шпалах подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №5 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
В ООО «ОЖДХ» руководители и работники, непосредственно связанные с выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, не имеют удостоверений на право освидетельствования локомотивных колёсных пар (Нарушены требования п.п. 4.2,4.3,4.4Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утверждённой МПС России 14.10.1995г. № ЦТ-329)
При проверке тепловоза ТГМ-4А № 2841 1988г.в., собственности ООО «ОЖДХ», не имеющем право выхода на пути общего пользования выявлено: - не нанесён трафарет даты и места производства последнего планового вида ремонта; - на воздухораспределителях, соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта; - на автосцепном устройстве отсутствуют клейма о производстве полного осмотра; - неисправна система пескоподачи; - не горит левый красный буферный фонарь со стороны кабины (Нарушены требования п.1, 7, 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286(зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), нарушение требований п.1. ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Стрелочный перевод №5 за корнем левого остряка лопнувший двухболтовый вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №24. Неприлегание правого остряка к рамному рельсу более 10 мм, выявлено до 12 мм. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №5.Отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №1. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1443 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Локомотив ТГМ-4А №914 в дизельном отделении на полу имеются подтеки масла (Нарушены требования ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п. 2.1.1 , п. 2.1.2, п. 2.1.13 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ- ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Путь №1 - участок пути за хвостом крестовины СП№1 - наличие куста из 10 дефектных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №3 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Путь №17. Повышенный путь. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №16. В стыке контррельса по боковому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 37 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №26 наличие в крестовине куста из 7 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Путь №12. Звено 1 от хвоста крестовины стр. №13. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по левой нити 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Тепловоз ТГМ4А №360 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1978 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-022-13 19.06.2013г., т.к. плановый вид ремонта в объеме ТР-2 с продлением срока службы тепловоза проведён в локомотивном депо ООО «ОЖДХ» 05.11.2013г., которое на тот момент не имело Сертификата соответствия на проведения данного вида ремонта (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Путь №2 - на всем протяжении пути - наличие участков с кустами из 5 и более дефектных шпал не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Тепловоз ТГМ4А №388 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1978 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-005-14 14.01.2015г., т.к. плановые виды ремонта в объеме необходимых ТР-2, ТР-3, СР, КР в течение 1 года с продлением срока службы тепловоза не проводились (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Стрелочный перевод №11. Величина желоба в крестовине менее проектной. Выявлено 34 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17 от 10.01.2003г., п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286,)
Стрелочный перевод №2. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1438 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь №1 участок пути между воротами и повышенными путем - не очищен от остатков груза до уровня поверхности шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Путь 1 стык 1-2 звена от переезда в сторону тупика величина стыкового зазора 33 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №1. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
На участке технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов нарушается периодичность поверки (1 раз в 6 месяцев) шаблонов для измерения параметров колёсных пар, указанные шаблоны в локомотивном депо ООО «ОЖДХ» проверяются 1раз в год (Нарушение требований п.1 ст.13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26.06.08 г. «Об обеспечении единств измерений», Приложения № 1 Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ-329)
Стрелочный перевод №13. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
При проверке тепловоза ТГМ-4А № 360 1974г.в., собственности ООО «ОЖДХ», не имеющем право выхода на пути общего пользования выявлено: - не нанесён трафарет даты и места производства последнего планового вида ремонта; - на воздухораспределителях, соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта; - на автосцепном устройстве отсутствуют клейма о производстве полного осмотра; - неисправна система пескоподачи; - неисправен привод для саморасцепа автосцепок (Нарушены требования п.1, 7, 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286(зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), нарушение требований п.1. ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
В ООО «ОЖДХ» не выполняются требования приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11.07.12 № 231 «Об утверждении порядка и сроков проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, а также порядок формирования аттестационной комиссии»: Не издан приказ руководителя предприятия о создании аттестационной комиссии, с включением уполномоченных представителей владельца инфраструктуры (для работодателей, не являющихся владельцами инфраструктуры) (нарушены требования пункта 10 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231); Не определён перечень профессий и должностей работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, который определяется работодателем с учетом мнения соответствующего выборного органа первичной профсоюзной организации, представляющей интересы большинства работников (нарушены требования пункта 3 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231); Не составлен и не утвержден работодателем перечень вопросов (для каждой профессии, подлежащей аттестации) для проведения опроса (собеседования) и/или тестирования, не выдаются свидетельства о прохождении аттестации (нарушены требования пункта 22 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231) (Нарушены требования приказа Минтранса от 11.07.12 № 231, п.15 раздела 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.10 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), требования п. 4 ст. 25 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)
Путь №16. 1 звено Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Ст.Цивильск Путь 1 стык 3-4 звена от границы пути - величина стыкового зазора 32 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Отсутствует (не представлена) проектная документация на железнодорожные пути необщего пользования ООО «ОЖДХ» (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.17 раздела 4 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.10 №286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627, п.4 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)
В локомотивных депо ООО «ОЖДХ» на участках Чебоксары и Новочебоксарск не обеспечивается контроль высоты автосцепок, при техническом обслуживании, ремонте и установке их на локомотивы. Измерение высоты автосцепки должно производится на горизонтальном и прямом, нивелированном участке пути. Нивелировка участка пути не проводится. (Нарушены требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53)
Стрелочный перевод №13. В корне остряка по боковому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №4.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1469мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №1 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Путь № на ЖБК-9 1 звено от переезда. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по правой нити 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №1 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №17. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1442 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь №3. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №8. Выкрашивание левого остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №7 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №17.Отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №1. В хвосте крестовины по боковому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
ООО «ОЖДХ» в нарушение требований свидетельства ФАЖТ (регистрационный номер 54/19 от 12 февраля2019 )о присвоении условного номера клеймения тепловозов ТГК2, ТГМ23, ТГМ-4, ТГМ4А, ТГМ6А, ТГМ6В при текущем ремонте ТР-1, ТР-2, ТР-3, при условии выполнения ряда работ подрядными организациями, не заключило договора с подрядными организациями на контроль проб веществ и материалов при входном контроле, обслуживание и ремонт АЛСН, КИП, приборов безопасности, скоростемеров, поездной и маневровой радиосвязи, проверку средств измерения, ремонт автосцепных устройств и колёсных пар, осуществляющими деятельность в соответствии с действующим законодательством (Нарушены требования п.1 статьи 17, федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ) Требуется запретить производство ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Путь 1 в хвосте крестовины СП№1а - величина стыкового зазора 35 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Отсутствуют карточки на имеющиеся в путях водопропускные трубы. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.1.6, 1.7. Инструкции МПС России от 28 декабря 1998 г. N ЦП-628)
Стрелочный перевод №17 в переднем вылете крестовины по прямому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 4 до 5мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №9 - наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. В сочетании с выходом на трех и более шпалах (брусьях) подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи. Выявлен куст из 8 брусьев в крестовине. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №2. В стыке контррельса по прямому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 36 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №4 за корнем левого остряка лопнувший двухболтовый вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Не контролируются отклонения от нормативных значений ординат на стрелочных переводах. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Стрелочный перевод №1.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1443 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь №7. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи шпал. Выявлен куст из 6 и более дефектных шпал в прямом участке пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
В локомотивном депо ООО «ОЖДХ» шаблоны, применяемые при ремонте узлов и деталей тепловозов, не имеет поверительных клейм. (Нарушение п.4 ст.13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26.06.08 г. «Об обеспечении единств измерений» п. 1.7 приказа Государственного Комитета России по стандартизации, метрологии и сертификации от 18.07.1994 № 125)
В ООО «ОЖДХ» Карты технологического процесса на техническое обслуживание (ТО-3) и текущий ремонт тепловозов (ТР-1, ТР-2, ТР-3) ТГК2, ТГМ23, ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ6А, ТГМ6В не согласованы с железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры (Нарушены требования п.1 статьи 17, федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, пункта 2.2 «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей», Протокол Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества от 21-22.10.2014 г. N 61 (Приложение N 20) Требуется запретить производство ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Стрелочный перевод №2. В в хвосте крестовины по прямому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 36 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Ст.Чебоксары Стрелочный перевод №15 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №17. В стыке контррельса по прямому направлению в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №17. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1444 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №13 в середине переводной кривой Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена кустовая дефектность брусьев в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Железнодорожные переезды ООО «ОЖДХ» не оборудованы техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 79 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
Путь №7. В стыке рамного рельса стр. №17. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по левой нити 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №16. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1438 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №16 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Стрелочный перевод №3 - наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено до 5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Путь №23. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №16. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1439 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь на ДСК - за СП№9 на железнодорожном переезде ширина колеи 1550 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Ст.Канаш Путь №1 2-звено от границы пути - наличие куста из 6 дефектных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Путь №17. Повышенный путь. Величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения. Уровень более 50 мм. Выявлено 93 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь №13 на переезде Ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено 1495 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №15. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1439 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №4. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1437 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №9. Наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка (подвижного сердечника) более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено более 10 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №2. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1442 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1439 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь №9. 1 звено Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Путь Депо. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.

Смотреть все проверки данной организации (3 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки

Адрес объекта проведения КНМ	428024, Чувашская Республика, г.Чебоксары, пр-т Мира, 1, д; 429950, Чувашская Республика, г.Новочебоксарск, промзона ст.Новочебоксарск,429330, Чувашская Республика, г.Канаш, промзона ст.Канаш, 429901, Чувашская Республика, г.Цивильск, промзона ст.Цивильск
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ	Место фактического осуществления деятельности
Тип объекта проведения КНМ	Иное
Классификация КНМ по категориям риска и классу опасности (категории опасности) деятельности проверяемого лица (юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП))	Средний риск (4 класс)

Результат проведения КНМ

Дата и время составления акта о проведении КНМ	12.07.2019 17:00:00
Место составления акта о проведении КНМ	428024, Чувашская Республика, г.Чебоксары, пр-т Мира, 1, д
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ	Место фактического осуществления деятельности
Дата начала проведения мероприятия	12.07.2019
Длительность КНМ (в днях)	10
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи	Нет

Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Савельев Владимир Меркурьевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	главный государственный инспектор отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Мартьянов Михаил Анатольевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Якимов Александр Витальевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Проверяющий

Нарушение, связанное с результатом КНМ

Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №17.Наличие просвета между наклонной гранью шаблона «КОР» и головкой рамного рельса стрелочного перевода. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №13. В середине переводной кривой по боковому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 50 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №6.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1471мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №7 в стыковом соединении рамного рельса установлен вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Владелец железнодорожного пути необщего пользования не учитывает наработку тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам, количества дефектных шпал, узлов скреплений и загрязненности балласта. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1436 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии. Не определен порядок и периодичность проведения дефектоскопии рельсов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.п. 12, 16 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №15. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1438 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1 Разъединение стрелочных остряков с тягами. Отсутствует вторая тяга. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В техническом паспорте на ж.д. путь ООО «ОЖДХ» по ст.Новочебоксарск не указано наличие водопропускной трубы в пути №2 на ПК0+67,05 (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.9. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Отсутствует нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств. (Нарушены требования п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №3. Звено 3 от хвоста крестовины стр. №16. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по левой нити 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Тепловоз ТГМ4А №914 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1978 г., имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-023-13 19.06.2013г., т.к. плановые виды ремонта в объеме необходимых ТР-2, ТР-3, СР, КР в течение 1 года с продлением срока службы тепловоза не проводились (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Тепловоз ТГМ4А №2516 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1987 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, на момент проверки находился в ремонте. Срок службы тепловоза в соответствии с техническим решением № ТР-049-18 от 26.07.2018г продлён не легитимно при производстве ремонта в объеме ТР-2 с продлением срока службы тепловоза в локомотивном депо ООО «ОЖДХ» 17.05.2019г. без модернизации и выдачи Сертификата соответствия, как на вновь произведённую продукцию (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п. 10 ст.6 Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 001/2011) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1441 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В технических паспортах на ж.д. пути ООО «ОЖДХ» не внесены изменения по отнесению ж.д. технических проездов к железнодорожным переездам (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.9. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №13. Износ сердечника и усовиков крестовины. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №13. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена кустовая дефектность брусьев в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. Ширина колеи 1548 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	90% стрелочных переводов ООО «ОЖДХ» имеет не соответствие типовой конструкции и проектной документации используются нетиповые запорные устройства, брусья состыкованы из шпал, в переводной кривой нарушается эпюра укладки (вместо бруса уложены шпалы), на стрелочных башмаках и в крестовине вместо шурупов используются костыли (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1440 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №9. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1440 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Не проводилось ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцем железнодорожных путей необщего пользования и другие проверки состояния железнодорожных переездов и подходов к ним. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 5 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов».)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №10. 1 звено Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №7.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1470 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №2 наличие куста из 4 брусьев в стрелке (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №4 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Не определены точное количество и категории железнодорожных переездов ООО «ОЖДХ». Часть переездов согласно технической документации классифицируются как технологические проезды и не берется к учету (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 9 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В локомотивном депо ООО «ОЖДХ» при техническом обслуживании и текущем ремонте тепловозов не производится контроль параметров колёсных пар и автосцепного оборудования, т.к. в депо отсутствует скоба для замера диаметра колёс, устройство для замера высоты автосцепки, шаблон для проверки автосцепного оборудования № 940р (Нарушение требований п. 1.6, раздела 1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества от 20-21 октября 2010 г. № 53, Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм от 14.06.1985 № ЦТ-329 в редакции указания МПС России от 23.08.2000 № К-2273у) Требуется запретить производство ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №11. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1445 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Ст.Новочебоксарск Стрелочный перевод №5 - наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. В сочетании с выходом на трех и более шпалах (брусьях) подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи. Выявлен куст из 11 брусьев в крестовине и переводной кривой. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	При проверке тепловоза ТГМ-4А № 914 1978г.в., собственности ООО «ОЖДХ», имеющем право выхода на пути общего пользования выявлено: - не нанесён трафарет даты и места производства последнего планового вида ремонта; - на соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта; - на автосцепном устройстве отсутствуют клейма о производстве полного осмотра; - неисправна система пескоподачи; - толщина 2-х тормозных колодок менее 10мм (Нарушены требования п.1, 7, 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286(зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), нарушение требований п.1. ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №1 повышенный путь наличие 9 дефектных шпал в пути (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Тепловоз ТГМ44 №2841 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1988 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-021-13 19.06.2013г., т.к. плановые виды ремонта в объеме необходимых ТР-2, ТР-3, СР, КР в течение 1 года с продлением срока службы тепловоза не проводились (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №15. Наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (подвижного сердечника) более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №1 - участок пути между СП№3 и СП№1 ЖБК-1 - на всем протяжении пути - наличие участков с кустами из 5 и более дефектных шпал не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, в сочетании с выходом на трех и более шпалах подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В ООО «ОЖДХ» руководители и работники, непосредственно связанные с выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, не имеют удостоверений на право освидетельствования локомотивных колёсных пар (Нарушены требования п.п. 4.2,4.3,4.4Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утверждённой МПС России 14.10.1995г. № ЦТ-329)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	При проверке тепловоза ТГМ-4А № 2841 1988г.в., собственности ООО «ОЖДХ», не имеющем право выхода на пути общего пользования выявлено: - не нанесён трафарет даты и места производства последнего планового вида ремонта; - на воздухораспределителях, соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта; - на автосцепном устройстве отсутствуют клейма о производстве полного осмотра; - неисправна система пескоподачи; - не горит левый красный буферный фонарь со стороны кабины (Нарушены требования п.1, 7, 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286(зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), нарушение требований п.1. ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5 за корнем левого остряка лопнувший двухболтовый вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №24. Неприлегание правого остряка к рамному рельсу более 10 мм, выявлено до 12 мм. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5.Отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1443 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Локомотив ТГМ-4А №914 в дизельном отделении на полу имеются подтеки масла (Нарушены требования ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п. 2.1.1 , п. 2.1.2, п. 2.1.13 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ- ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №1 - участок пути за хвостом крестовины СП№1 - наличие куста из 10 дефектных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №3 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №17. Повышенный путь. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №16. В стыке контррельса по боковому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 37 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №26 наличие в крестовине куста из 7 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №12. Звено 1 от хвоста крестовины стр. №13. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по левой нити 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Тепловоз ТГМ4А №360 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1978 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-022-13 19.06.2013г., т.к. плановый вид ремонта в объеме ТР-2 с продлением срока службы тепловоза проведён в локомотивном депо ООО «ОЖДХ» 05.11.2013г., которое на тот момент не имело Сертификата соответствия на проведения данного вида ремонта (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №2 - на всем протяжении пути - наличие участков с кустами из 5 и более дефектных шпал не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Тепловоз ТГМ4А №388 собственность ООО «ОЖДХ», год постройки-1978 г., не имеет право выхода на пути общего пользования, в формуляре и на локомотиве отсутствуют отметки о проведении планово-предупредительных ремонтов. Срок службы тепловоза не продлён в соответствии с техническим решением № ТР-005-14 14.01.2015г., т.к. плановые виды ремонта в объеме необходимых ТР-2, ТР-3, СР, КР в течение 1 года с продлением срока службы тепловоза не проводились (Нарушены требования ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушение п. 32 приказа Минтранса от 27.12.2006 года №170 (зарегистрирован в Минюсте РФ 24.04.2007 года за №9333), нарушение п.7, п.8 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрированных Минюстом России 22 сентября 2011 года №19627) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №11. Величина желоба в крестовине менее проектной. Выявлено 34 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17 от 10.01.2003г., п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286,)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №2. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1438 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №1 участок пути между воротами и повышенными путем - не очищен от остатков груза до уровня поверхности шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь 1 стык 1-2 звена от переезда в сторону тупика величина стыкового зазора 33 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	На участке технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов нарушается периодичность поверки (1 раз в 6 месяцев) шаблонов для измерения параметров колёсных пар, указанные шаблоны в локомотивном депо ООО «ОЖДХ» проверяются 1раз в год (Нарушение требований п.1 ст.13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26.06.08 г. «Об обеспечении единств измерений», Приложения № 1 Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ-329)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №13. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	При проверке тепловоза ТГМ-4А № 360 1974г.в., собственности ООО «ОЖДХ», не имеющем право выхода на пути общего пользования выявлено: - не нанесён трафарет даты и места производства последнего планового вида ремонта; - на воздухораспределителях, соединительных тормозных рукавах отсутствуют бирки о производстве ремонта; - на автосцепном устройстве отсутствуют клейма о производстве полного осмотра; - неисправна система пескоподачи; - неисправен привод для саморасцепа автосцепок (Нарушены требования п.1, 7, 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286(зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), нарушение требований п.1. ст.17 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В ООО «ОЖДХ» не выполняются требования приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11.07.12 № 231 «Об утверждении порядка и сроков проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, а также порядок формирования аттестационной комиссии»: Не издан приказ руководителя предприятия о создании аттестационной комиссии, с включением уполномоченных представителей владельца инфраструктуры (для работодателей, не являющихся владельцами инфраструктуры) (нарушены требования пункта 10 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231); Не определён перечень профессий и должностей работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, который определяется работодателем с учетом мнения соответствующего выборного органа первичной профсоюзной организации, представляющей интересы большинства работников (нарушены требования пункта 3 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231); Не составлен и не утвержден работодателем перечень вопросов (для каждой профессии, подлежащей аттестации) для проведения опроса (собеседования) и/или тестирования, не выдаются свидетельства о прохождении аттестации (нарушены требования пункта 22 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231) (Нарушены требования приказа Минтранса от 11.07.12 № 231, п.15 раздела 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.10 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), требования п. 4 ст. 25 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №16. 1 звено Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Ст.Цивильск Путь 1 стык 3-4 звена от границы пути - величина стыкового зазора 32 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Отсутствует (не представлена) проектная документация на железнодорожные пути необщего пользования ООО «ОЖДХ» (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.17 раздела 4 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.10 №286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627, п.4 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В локомотивных депо ООО «ОЖДХ» на участках Чебоксары и Новочебоксарск не обеспечивается контроль высоты автосцепок, при техническом обслуживании, ремонте и установке их на локомотивы. Измерение высоты автосцепки должно производится на горизонтальном и прямом, нивелированном участке пути. Нивелировка участка пути не проводится. (Нарушены требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №13. В корне остряка по боковому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №4.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1469мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь № на ЖБК-9 1 звено от переезда. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по правой нити 8 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №17. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1442 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №3. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №8. Выкрашивание левого остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №7 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №17.Отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1. В хвосте крестовины по боковому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	ООО «ОЖДХ» в нарушение требований свидетельства ФАЖТ (регистрационный номер 54/19 от 12 февраля2019 )о присвоении условного номера клеймения тепловозов ТГК2, ТГМ23, ТГМ-4, ТГМ4А, ТГМ6А, ТГМ6В при текущем ремонте ТР-1, ТР-2, ТР-3, при условии выполнения ряда работ подрядными организациями, не заключило договора с подрядными организациями на контроль проб веществ и материалов при входном контроле, обслуживание и ремонт АЛСН, КИП, приборов безопасности, скоростемеров, поездной и маневровой радиосвязи, проверку средств измерения, ремонт автосцепных устройств и колёсных пар, осуществляющими деятельность в соответствии с действующим законодательством (Нарушены требования п.1 статьи 17, федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ) Требуется запретить производство ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь 1 в хвосте крестовины СП№1а - величина стыкового зазора 35 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Отсутствуют карточки на имеющиеся в путях водопропускные трубы. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.1.6, 1.7. Инструкции МПС России от 28 декабря 1998 г. N ЦП-628)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №17 в переднем вылете крестовины по прямому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 4 до 5мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №9 - наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. В сочетании с выходом на трех и более шпалах (брусьях) подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи. Выявлен куст из 8 брусьев в крестовине. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №2. В стыке контррельса по прямому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 36 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №4 за корнем левого остряка лопнувший двухболтовый вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Не контролируются отклонения от нормативных значений ординат на стрелочных переводах. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №1.Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1443 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №7. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи шпал. Выявлен куст из 6 и более дефектных шпал в прямом участке пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В локомотивном депо ООО «ОЖДХ» шаблоны, применяемые при ремонте узлов и деталей тепловозов, не имеет поверительных клейм. (Нарушение п.4 ст.13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26.06.08 г. «Об обеспечении единств измерений» п. 1.7 приказа Государственного Комитета России по стандартизации, метрологии и сертификации от 18.07.1994 № 125)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	В ООО «ОЖДХ» Карты технологического процесса на техническое обслуживание (ТО-3) и текущий ремонт тепловозов (ТР-1, ТР-2, ТР-3) ТГК2, ТГМ23, ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ6А, ТГМ6В не согласованы с железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры (Нарушены требования п.1 статьи 17, федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, пункта 2.2 «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей», Протокол Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества от 21-22.10.2014 г. N 61 (Приложение N 20) Требуется запретить производство ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №2. В в хвосте крестовины по прямому направлению Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35. Выявлено 36 мм.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Ст.Чебоксары Стрелочный перевод №15 (Р-50). Примыкающие в стыке рамного рельса иного типа (Р-65). На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №17. В стыке контррельса по прямому направлению в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №17. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1444 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №13 в середине переводной кривой Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена кустовая дефектность брусьев в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Железнодорожные переезды ООО «ОЖДХ» не оборудованы техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п. 79 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №7. В стыке рамного рельса стр. №17. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по левой нити 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №16. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1438 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №16 наличие в крестовине куста из 5 дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №3 - наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено до 5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №23. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №16. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1439 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь на ДСК - за СП№9 на железнодорожном переезде ширина колеи 1550 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5.Отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Ст.Канаш Путь №1 2-звено от границы пути - наличие куста из 6 дефектных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №17. Повышенный путь. Величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения. Уровень более 50 мм. Выявлено 93 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №13 на переезде Ширина колеи менее 1512 мм. Выявлено 1495 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №15. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1439 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №4. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1437 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №9. Наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка (подвижного сердечника) более 4 мм на двух и более накладках. Выявлено более 10 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №2. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по прямому направлению 1442 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Стрелочный перевод №5. Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено по боковому направлению 1439 мм. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь №9. 1 звено Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
Характер выявленного нарушения	Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)	Путь Депо. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.

Представители юридического лица, индивидуального предпринимателя, присутствовавшие при проведении КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Горбунов Виктор Александрович
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Генеральный директор
Тип представителя должностного лица, уполномоченного представителя юридического лица, уполномоченного представителя индивидуального предпринимателя, присутствовавших при проведении КНМ	Уполномоченный представитель

Cубъект КНМ

Субъект проверки - Резидент РФ	Нет
Тип субъекта КНМ	ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЪЕДИНЕННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО"
ИНН проверяемого лица	2130120503
ОГРН проверяемого лица	1132130007415
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП)	14.05.2013

Общий состав атрибутов для классификации КНМ

Форма проведения КНМ	Выездная
Вид государственного контроля (надзора)	Федеральный государственный транспортный надзор (в области гражданской авиации, железнодорожного транспорта, торгового мореплавания, внутреннего водного транспорта и автомобильного транспорта, ')
Классификация КНМ по категориям риска и классу опасности (категории опасности) деятельности проверяемого лица (юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП))	Средний риск (4 класс)
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ	Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ	24.06.2019

Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ

Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ)	10001013812
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ)	Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации	10000000964

Уполномоченное должностное лицо на проведение КНМ, или эксперт, представитель экспертной организации, привлекаемый к проведению КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Мартьянов Михаил Анатольевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Савельев Владимир Меркурьевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	главный государственный инспектор отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Якимов Александр Витальевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Проверяющий

Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры

Дата начала проведения мероприятия	01.07.2019
Дата окончания проведения мероприятия	12.07.2019
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ	Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих днях)	20
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок	Нет
Цели, задачи, предмет КНМ	контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Правовое основание проведения планового КНМ

Наименование основания проведения КНМ	Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ	Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения	14.05.2013
Сведения о необходимости согласования КНМ	Нет

Документ о согласовании (продлении) КНМ

Документ о согласовании проведения КНМ	Номер приказа руководителя-Дата приказа руководителя
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ	2-07/112
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ	24.06.2019

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЪЕДИНЕННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО" №001901812346