Причина проверки:

контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (119 шт.):

• Путь №7. У светофора М10. в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по правой нити 7 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Соединительный путь 9-10 звено. Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. Выявлено по правой нити 37 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Отсутствуют инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования. На момент проверки предоставлена инструкция по ст. Индустриальная протяженность 13497,2 м, где продольные профиля 2007 года требует переработки, по участку Нефтебаза протяженность 10.828,29м продольные профиля без указания даты съемки требует переработки. Необходимо разработать вновь или переработать инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования ООО «Железнодорожник». НЧ КХП в перечне перерабатываемых грузов ШРОТ И ЖМЫХ отнесены к неопасным грузам. (Нарушены требования п. 1.7. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. №26 «Правила эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования», п.12. Приложения 6 к ПТЭ железных дорог РФ Приказа Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) Запретить организацию движения, подачу, уборку и закрепления подвижного состава
• Ст. Нефтебаза владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №23. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1469 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №2. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1470 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1470 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами дефектоскопии. Отсутствует расчетная периодичность контроля рельсов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.п. 12, 16 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №7. 1 звено от светофора М10. в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено по правой нити 5,5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь №2 у светофора М6. Превышении конструктивной величины зазора в изолирующем стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. Выявлено 37 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №3. В крестовине по прямому направлению в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 5,5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Соединительный путь Станция Индустриальная Станция Сидоровка - железнодорожный переезд отсутствуют направляющие столбики (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• 392000, Тамбовская область, г. Тамбов, ул. Державинская, 28А
• Стрелочный перевод №5. Выкрашивание левого остряка на железнодорожных путях необщего пользования длиной 150 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №19. В хвосте крестовины по боковому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 5,5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №12. Выкрашивание левого остряка на железнодорожных путях необщего пользования длиной 320 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь соединительный Индустриальная- Сидоровка на всем протяжении. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая (кусты из 7-11) дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. От компенсатора до границы пути сплошная дефектность шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21
• Пути Камснаб ст. Индустриальная владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Станция Индустриальная Станция Сидоровка на подходах к железнодорожному переезду и в междупутье допущены образования повреждений глубиной до 10 см (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.п. 18, 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Переезды: не проведено ежегодное комиссионное обследование железнодорожных переездов. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.5 раздела 1 "Общие положения" Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237).
• Стрелочный перевод №28. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена сплошная дефектность брусьев в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 брусьях, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Владелец железнодорожного пути необщего пользования не учитывает наработку тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
• Набережночелнинский элеватор путь №27А владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Не подтверждено право собственности или иное право на железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта, не предоставлен акт государственной комиссии ввода железнодорожного пути в эксплуатацию. (Нарушены требования п. 1.3. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. №26 «Правила эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования», ст.2 Федерального закона от 10.01.2003г. №18-ФЗ, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Стрелочный перевод №2. В стыке рамного рельса рельсы разного типа. На стрелочном переводе стрелка, крестовина, рельсовый путь между ними и примыкающие к ним рельсы должны быть одного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №27 (ЖБИ-210, ПТС) балластный слой ПГС, тип рельсов Р-50, эпюра в кривом участке пути 1600 шпал/км; Путь №17 ст. Индустриальная тип рельсов Р-43, Р-50; Производственная база путь №1 тип рельсов Р-43, Р-50, эпюра в кривом участке пути 1600 шпал/км; Железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами не соответствуют 4 классу. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.9, 10. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
• Станция Индустриальная владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей №№1,2,3,4,5,6,7,8,17 вытяжки общей протяженностью 7364м, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов железнодорожных станций масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля 2007 года. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Запретить закрепление подвижного состава
• Стрелочный перевод №28. Излом правого остряка. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь №25. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• В соответствии с предоставленными продольными профилями на постоянные погрузочно-разгрузочные пути: БСИ путь № 3 в районе грузового фронта №2 уклон до 3,7 ; путь №4 в районе грузового фронта №3 уклон до 2,5 ; Промплощадка (ЗЯБ) путь №22 в районе грузового фронта №5 уклон до 5,6 ; путь №23 в районе грузового фронта №6 уклон до 9,8 ; путь №23 в районе грузового фронта №7 уклон до 9,6 ; путь №26 в районе грузового фронта 3-4ПК уклон до 7,2 ; путь №26 в районе грузового фронта 5ПК уклон до 9,6 ; ДСК (КПД240 керамзитового гравия) путь №14 в районе грузового фронта №1 уклон до 4,8 ; путь №14 в районе грузового фронта №2 уклон до 2,4 ; ЗАОр НП НЧ КБК им. С.П. Титова путь №3 в районе грузового фронта №2 уклон до 2,0 ; путь №11 в районе грузового фронта №б/н уклон до 3,2 ; путь №14 в районе грузового фронта №б/н уклон до 3,6 ; Пути Камснаб ст. Индустриальная путь №25 в районе грузового фронта №1 уклон до 3,2 ; путь №27 в районе грузового фронта №3 уклон до 3,2 ; Путь к Бетонному заводу путь №16 в районе грузового фронта №1 уклон до 2,8 ; путь №5 в районе грузового фронта №3 уклон до 2,4 ; путь №22 в районе грузового фронта №5 уклон до 4,8 ; путь №22 в районе грузового фронта №6 уклон до 6,4 ; ГСО 1,2 в районе грузового фронта №8 уклон до 3,2 ; Путь КХП
• Стрелочный перевод №15. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1470 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Станция Индустриальная вытяжка за М2 - железнодорожный переезд не оборудован освещением. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237
• ДСК (КПД240 керамзитового гравия) владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Производственная база владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля 2006 года. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Запретить закрепление подвижного состава
• Стрелочные переводы ООО «Железнодорожник». Не контролируется нормативные значения ординат на стрелочном переводе. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Путь №7. У светофора М10. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №17. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1471 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №1 - расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1471 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №11 отсутствует предельный столбик (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.30 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Станция Зяб - железнодорожный переезд у СП№7 отсутствуют направляющие столбики (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Стрелочный перевод №20. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1468 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №28 в стыке рамного рельса- острие остряка. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлен куст из 6 дефектных брусьев. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №9. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена сплошная дефектность брусьев в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 брусьях, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Станция Зяб - железнодорожный переезд у СП№2 на подходах к железнодорожному переезду и в междупутье допущены образования повреждений глубиной до 10 см (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.п. 18, 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Ст. Индустриальная, ст. Нефтебаза, ст. Зяб владельцем железнодорожного пути необщего пользования не разработан Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции, (Нарушены требования п.12,13 Приложения N 6. Организация движения поездов на железнодорожном транспорте ПТЭ железных дорог РФ Приказа Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Площадка Нефтебаза - железнодорожный переезд у СП№7 отсутствуют направляющие столбики (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Стрелочный перевод №19в стыке рамного рельса. Превышении конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. Выявлено в зазоре 115 мм установлен вкладыш. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Отсутствует (не представлен) акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования тепловоза ТЭМ2УМ №467 ООО «Железнодорожник» после проведенного ремонта ТР-3 24.02.2019г. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 6 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, в ред. Приказа Минтранса России от 01.09.2016г.)
• Стрелочный перевод №28. В стыках рамных рельсов. Отсутствие всех стыковых болтов на конце рельса. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №19. В стыке рамного рельса по правой нити в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено 6.0 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №3. В крестовине по боковому направлению в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Тепловоз ТЭМ18ДМ №3045 - допускается эксплуатация локомотива с неисправностью системы подачи песка. (Нарушены требования п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
• Отсутствует (не представлен) акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования тепловоза ТЭМ2 №2374 ООО «Железнодорожник» после проведенного ремонта ТР-1 04.10.2019г. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 6 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, в ред. Приказа Минтранса России от 01.09.2016г.)
• Отсутствует нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств. (Нарушены требования п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Соединительный путь Станция Индустриальная Станция Сидоровка - железнодорожный переезд не оборудован освещением. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• База Закамье к базе ОРСа владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №18. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1470 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь по направлению на КБК в кривом участке при скорости не более 25 км/час. Величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения. Выявлено уровень 70 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь №3. Вытяжка за М2 2 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6 дефектных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Переезды: не разработаны ПОДД для оборудования переездов ТСОДД на подходах к железнодорожным переездам со стороны автомобильной дороги (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.25 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Путь №8. У светофора М16. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №26. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1469 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №5 - расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1468 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Тепловоз ТЭМ18ДМ №3045 - в дизельном отделении повсюду хранится промасленная ветошь. Промасленные обтирочные концы не хранятся в специальном металлическом ящике с крышкой. Тепловоз эксплуатируется с неустраненными подтеками масла. В кабине машиниста у огнетушителя показатель давления манометра в красной зоне. (Нарушены требования п.1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г.)
• Соединительный путь 11 звено до М8 в кривом участке при скорости не более 25 км/час. Величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения. Выявлено уровень 85 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №12 отсутствует предельный столбик (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.30 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №7 в стыковом соединении (в зазоре) рамного рельса установлен вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №26. Разъединение стрелочных остряков с тягами. Отсутствует вторая тяга. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №8. Выкрашивание правого остряка на железнодорожных путях необщего пользования длиной 400 мм и более. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №4 - наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка до 15 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №11. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1469 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь №3. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Станция Индустриальная вытяжка за М2 - железнодорожный переезд концы контррельсов на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 см. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• БСИ, путь к базе ПТК владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей №№1,2,3,4, соединительный общей протяженностью 5268,1 м, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля 2007 года. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Запретить закрепление подвижного состава
• База Горторга путь 7 владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля 2006 года. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)Запретить закрепление подвижного состава
• Стрелочный перевод №513. Неприлегание правого остряка к рамному рельсу до 5 мм, прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным, наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка до 5 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Владельцем железнодорожных путей необщего пользования не определены виды, периодичность, порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 34 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Железнодорожные пути необщего пользования не соответствуют утвержденной проектной документации. Отсутствуют проекты железнодорожных путей. (Нарушены требования п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ
• ЖБИ-210, ПТС владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля 2007 года. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Запретить закрепление подвижного состава
• Путь №2. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• В кривых участках не контролируется положение пути в плане. Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклонов не соответствует утвержденному плану и профилю железнодорожной линии. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Ст. Индустриальная. Отсутствует технология обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.52 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286)
• ОАО ГК Набережночелнинская ТЭЦ владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №6 2-3 звено от хвоста крестовины СП№12 - величина стыкового зазора 39 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движен
• Стрелочный перевод №20. Выкрашивание правого остряка на железнодорожных путях необщего пользования длиной 200 мм и более. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Тепловоз ТЭМ2УМ №467 - допускается эксплуатация локомотива с неисправностью системы подачи песка. (Нарушены требования п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить эксплуатацию тепловоза
• Стрелочный перевод №1. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1469 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• ЗАОр НП НЧ КБК им. С.П. Титова владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №2. Неприлегание левого остряка к рамному рельсу до 4 мм, прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным, наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка до 4 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №513 отсутствует предельный столбик (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.30 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь № на ЖБИ за светофором М13. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Соединительный путь 4 звено от переезда в кривом участке при скорости не более 25 км/час. Величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения. Выявлено уровень 90-100 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Станция Индустриальная вытяжка за М2 - железнодорожный переезд отсутствуют направляющие столбики (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Стрелочный перевод №12. Неприлегание правого остряка к рамному рельсу до 10 мм, прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным, наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка до 15 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение
• Путь по направлению на КБК до светофора М4. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена сплошная дефектность шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Соединительный путь 1 звено от переезда. Превышение конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. Выявлено по правой нити 38 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №19. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена сплошная дефектность брусьев в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 брусьях, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №2 в стыке рамного рельса- острие остряка. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлен куст из 6 дефектных брусьев. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №3а. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлена сплошная дефектность брусьев в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 брусьях, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь № 1звено от стрелочного перевода №23. Превышении конструктивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. Выявлено 40 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Промплощадка (ЗЯБ), владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана и профиля железнодорожных путей общей протяженностью 14807,9 м, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов масштабные планы отсутствуют, продольные профиля не проверялись более 10 лет, предоставлены продольные профиля без указания года съемки. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Станция Индустриальная Станция Сидоровка - железнодорожный переезд концы контррельсов на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 см. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237)
• Стрелочный перевод №4 в стыковом соединении (в зазоре) рамного рельса установлен вкладыш (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №1 - наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка до 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №12 - расстояние между рабочими гранями головки контррельса и сердечника крестовины менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1467мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №11 - неприлегание левого остряка к рамному рельсу до 4 мм, прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным, наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка до 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №20. В хвосте крестовины по прямому направлению в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 9 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Не качественно проводятся весенний и осенний осмотры железнодорожного пути, не оценивается качество содержания железнодорожного пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна и других устройств по каждому километру, объекту (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 34 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• ИССО. Отсутствуют карточки на искусственные сооружения (железобетонные трубы). (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.6, 1.7. Инструкции МПС России от 28 декабря 1998 г. N ЦП-628)
• Стрелочный перевод №3 в острие остряка. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Выявлено 3 дефектных бруса. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №6. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1470 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №18. В крестовине по прямому направлению в рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 6,5 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Не осуществляется техническое обслуживание, ремонт (учитывая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования. Не определяется ежегодная общая потребность при перспективном и текущем планировании, не определена периодичность выполнения ремонтов железнодорожного пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.12. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути, п.17. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г.)
• Стрелочный перевод №5 - неприлегание правого остряка к рамному рельсу до 10 мм, прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным, наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка до 10 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• ЗЯБ путь №10 (в аренде ООО «Железнодорожник») владельцем железнодорожного пути необщего пользования не организована работа по инструментальной проверке плана железнодорожного пути изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов, масштабные планы отсутствуют. (Нарушены требования п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 7 приложение №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №3. Неприлегание левого остряка к рамному рельсу до 4 мм, прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №36 у светофора М24. Величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения. Разность смежных стрел, измеряемых от середины хорды длиной 20 м, при длине неровности пути более 10 до 20 м включительно. Выявлено более 65 мм. В сочетании с отступлением по уровню 66 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Путь №1. 7 звено от светофора М29. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7 дефектных шпал в сочетании с наличием зазоров между рельсом и подкладкой на 3 шпалах, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.
• Стрелочный перевод №4. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1467 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.