Выявленные нарушения (93 шт.):

• Путь №2 на всем протяжении пути наличие кустов из 6 дефектных шпал и более Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Локомотив ТЭМ7А №0537 -не отрегулирована система подачи песка в одной секции. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286). Требуется запретить эксплуатацию.
• Вагон №50828300 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Вагон №50826874 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Вагон №50825157 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (ПМК-110К-23). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 3-5ПК. Не выполняется условие боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время. Выявлено наличие более двух (на 12 стыках по обеим нитям) подряд слитых (нулевых) зазора при рельсах длиной 25 м (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828375 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т-2 (73ZWy). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Площадка Аммоний Стрелочный перевод №2 неприлегание левого остряка к рамному рельсу до 10 мм; наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 10мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 3ПК. 1011 звено Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 5 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №1 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Стрелочный перевод №115 в хвосте выход подошвы рельса из реборд подкладок на 3 концах брусьев подряд (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 5-7ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлены кусты из 4-6 и более дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 1км 5-6ПК. Не выполняется условие боковой устойчивости звеньевого пути в летнее время. Выявлено наличие более двух (на пяти стыках) подряд слитых (нулевых) зазора при рельсах длиной 25 м (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828250 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 340 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 5 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 5км 10ПК мост. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 4км 7ПК 4 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 4ПК 213 звено. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд на кривых участках железнодорожного пути. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №3 13-14 звенья требуется досыпка балласта шпальных ящиков - верх балластной призмы находится ниже 3 см от уровня верха деревянных шпал, выявлено - на уровне подошвы шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.42 приложения N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 6км 6ПК 1 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 9ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50825058 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Вагон №50828334 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Станция Полянка участок пути 24-12. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• При техническом обслуживании, ремонте (учитывая межремонтные сроки) и содержание сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования не обеспечивается соблюдение межремонтных сроков. Не определяется ежегодная общая потребность при перспективном и текущем планировании, не определена периодичность выполнения ремонтов железнодорожного пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.12. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути, п.17. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г.)
• Соединительный путь Тракторная Полянка стыковой зазор 223-224 звена величина стыкового зазора более 35 мм, выявлено 35,5мм Необходимо запретить движение (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828284 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Вагон №50828441 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Станция Полянка Стрелочный перевод №22 ширина колеи в острие остряков 1539 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 1ПК 4 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 11-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 6км 1ПК мост. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №3 43 звено наличие куста из 6 дефектных шпал Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №13 - не соответствует проектной документации. В переводной кривой вместо бруса уложены шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 1км 8-10ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлены кусты из 3-5 и более дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Виды и перечень выполняемых при ремонте железнодорожного пути работ не определены проектной (ремонтной) документацией. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.11. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
• Путь №5 28 звено выход подошвы рельса из реборд подкладок на 7 концах шпал подряд Необходимо запретить движение (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Железнодорожные пути ООО «Менделеевсказот» парка отстоя вагонов, примыкающие к станции Полянка, №1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12, стрелочные переводы №2,4,6,8,10,12,14,16,18,20 не введены в эксплуатацию. Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подача на такой железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляются после принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией. Не допускается эксплуатация железнодорожных путей до их ввода в эксплуатацию установленным порядком. (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка на всем протяжении пути отсутствуют или установлены с нарушением пружинные противоугоны, необходимые для предотвращения продольного перемещения (угона) рельсов под проходящими поездами при костыльном скреплении. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 9км 10ПК 4 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Путь №13 требуется привести тупиковый упор в соответствие с типовым проектом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)
• Станция Полянка путь №7. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 13-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №1 в стыке рамного рельса - рельсы разного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Станция Полянка участок пути 22-28. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Локомотив ТЭМ-2У №8391 отсутствуют в необходимом объеме средства пожаротушения - отсутствует 1 углекислотный огнетушитель. (Нарушены требования п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 п. 2.2.1 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.). Требуется запретить эксплуатацию.
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 9км 10ПК. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 шпалах подряд. Необходимо ограничить скорость до 25 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828425 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т-2 (73ZWy). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Не контролируется положение стрелочных переводов по ординатам. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Станция Тракторная - в местах хранения тормозных башмаков отсутствуют инвентарные описи, с указанием количества и порядковых номеров тормозных башмаков, а также ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.3 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
• Станция Полянка Стрелочный перевод №18. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по левому направлению 1470 мм. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №9 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Вагон №50828268 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Станция Полянка Стрелочный перевод №14. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по боковому направлению 1470 мм. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828400 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 4км 8ПК 1 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Указанные данные в карточках формы ПУ-15 на искусственные сооружения железобетонный мост 3км, железобетонный мост 5 км требуют корректировки. Внесены сведения в обустройстве мостов о наличии контруголков в место фактически уложенных контррельсов. (Нарушены требования п.1,4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.6. Инструкции по содержанию искусственных сооружений, утверждённая МПС РФ № ЦП-628 от 28.12.1998)
• Вагон №50828367 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Станция Тракторная Путь №1 на всем протяжении пути наличие кустов из 6 дефектных шпал и более Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Нормативная и техническая документация на ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств требует приведения в соответствие с установленными требованиями. (Нарушены требования п.17 гл. IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Вагон №50828342 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Вагон №50828458 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Путь №10 на весах с обоих сторон горизонтальные ступеньки 4-5 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Станция Полянка Стрелочный перевод №4. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1471 мм. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828318 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Станция Полянка Стрелочный перевод №12. Выкрашивание остряка глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня длиной 250 мм. Необходимо заменить в первоочередном порядке. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 337 звено. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 4 шпалах подряд на железнодорожном мосту. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• На всех путях в кривых участках. Не контролируется положение пути в плане. Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклонов не соответствует утвержденному плану и профилю железнодорожной линии. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Станция Полянка путь №5 звено 27. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 6 мм. Необходимо запретить движение (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Локомотив ТЭМ-2У №8391 не выполняется своевременно график прохождения планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания в соответствии с правилами и руководством по эксплуатации серии тепловозов. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.1,2 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г.)
• Ст. Полянка На станционных железнодорожных путях производятся работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции и без предварительной записи руководителем работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и без выдачи предупреждения. По результатам проведенного комиссионного месячного осмотра железнодорожного пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи от 06 мая 2019 г. имеются отметки об устранении нарушений, выявленных при КМО, которые подтверждены подписями ДСП, производство которых не оформлялось в журнале ДУ-46. (Нарушены требования Пункт 44 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 статьи 16 Федерального Закона от 10 января 2003г № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)
• Локомотив ТЭМ-2УМ №8764 не выполняется своевременно график прохождения планово-предупредительных видов ремонта и технического обслуживания в соответствии с правилами и руководством по эксплуатации серии тепловозов. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.1,2 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г.)
• Вагон №50825033 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Стрелочный перевод №7 неприлегание правого остряка к рамному рельсу до 5 мм; наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм, (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• На всех локомотивах ООО «Менделеевсказот» отсутствуют сигнальные петарды (Нарушены требования п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования пункта 5 Приложения №7 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №13 в стыке рамного рельса - рельсы разного типа. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка. Поверхность балластной призмы не очищена на всем протяжении. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Старогодные рельсы, подготовленные к укладке в путь, не имеют сертификатов ПУ-81, ПУ-91 не имеют маркировки группы годности. Немаркированные старогодные рельсы, если они не являются остродефектными, следует относить к рельсам III-5 группы годности, которые возможно использовать только на железнодорожных путях 5 класса. (Нарушены требования раздела 2, п.п 3.1.8., 4.1 МПС ЦТП-80/350 от 10 октября 2003 г. Рельсы железнодорожные старогодные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов. п.1 ст.16, Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 2ПК 2 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 6-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50825124 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Стрелочный перевод №125 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 1ПК 3 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 7-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Стрелочный перевод №3 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 4 мм на двух и более накладках, выявлено до 6мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.18 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 10км 1ПК 1 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Станция Полянка Стрелочный перевод №5 в середине переводной кривой. Наличие зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 3 брусьях подряд. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Станция Полянка путь №17 - требуется привести тупиковый упор в соответствие с типовым проектом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)
• Вагон №50828276 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Локомотив ТЭМ-2УМ №8764 допускается эксплуатация с неисправностью буферных фонарей (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286). Требуется запретить эксплуатацию.
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 2км 7ПК 227 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 5-и дефектных шпал. Наличие на звеньевом пути зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 6 шпалах подряд. Необходимо запретить движение. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828326 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-2-В). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Стрелочный перевод №8 требуется досыпка балласта шпальных ящиков - верх балластной призмы находится ниже 3 см от уровня верха деревянных шпал, выявлено - на уровне подошвы шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.42 приложения N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Соединительный путь Тихоново-Полянка 3км 1ПК 1-2 звено. Наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлен куст из 8-и дефектных шпал. Необходимо ограничить скорость до 15 км/ч. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Вагон №50828383 (модель 15-1597 для аммиака) эксплуатируется с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0 (Ш-1-ТМ). Должен быть установлен классом не ниже Т-3. (Нарушены требования п.1 ст. 17 Федерального Закона о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50). Требуется запретить эксплуатацию.
• Стрелочный перевод №1 - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1472 мм по боковому направлению (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
• Площадка Аммоний Пути №2,3,4 в тупиковых упорах отсутствуют указатели путевого заграждения (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.62 приложения №7 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)