РОСПРОВЕРКИ

Проверка ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НИЖНЕКАМСКНЕФТЕХИМ"
№001901812473

🔢 ИНН:
1651000010
🆔 ОГРН:
1021602502316
📍 Адрес:
Подъездной путь необщего пользования ПАО "Нижнекамскнефтехим"
🔎 Тип проверки:
Плановая проверка
📌 Статус:
Завершена
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
01.04.2019

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Завершена) . организации ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НИЖНЕКАМСКНЕФТЕХИМ" (ИНН: 1651000010) , адрес: Подъездной путь необщего пользования ПАО "Нижнекамскнефтехим"

Причина проверки:

контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (49 шт.):
  • На вагоне №50522184 (деповской ремонт) в ударно - тяговом узле произведена обварка по периметру заклепок, крепления упорных угольников. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.4.18 Руководства по деповскому ремонту, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
  • Стрелочный перевод № 335. Левый остряк имеет просвет к подушкам стрелочных башмаков более 1мм. Выявлено на шести брусьях до 6 мм. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
  • Путь №Р7 переезд около установки Ж-11 не очищены желоба (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237)
  • Эстакада 1227б. В месте хранения тормозных башмаков хранится башмак №19, не указанный в инвентарной описи, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.8 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
  • В депо по ремонту вагонов ПАО «Нижнекамскнефтехим» нарушаются требования по верификации закупленной продукции соответствии с Межгосударственным стандартом ГОСТ(а) 24297-2013. Позиция верификации не оборудована твердомером ТЕМП-3. (Нарушение требований п. 1 статьи 6, статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.6.2, 6.5 Межгосударственного стандарта ГОСТ(а) 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля)
  • Станция Нефтехимик-2. Не оформлены записи в журнале ДУ-46 о закрытии участков пути 334-336; 336-338; 338-329. (Нарушены требования п.п.42,44 гл. V «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
  • Стрелочный перевод №115 требуется досыпка балласта в стрелке - верх призмы должен находится на 3 см ниже поверхности деревянных шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.42 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • Участок пути от стрелочного перевода №315 до эстакады. наличие дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи. Выявлены кусты из трех-четырех дефектных шпал. (Нарушены требования п.2 Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, утверждённая МПС РФ № ЦП/410 от 11.12.1996 г.; п.32 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
  • Владелец железнодорожного пути необщего пользования не учитывает наработку тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам. (Нарушены требования п.1,4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
  • Стрелочный перевод № 316. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня длиной 130 мм. (Нарушены требования п.15 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
  • На участке текущего отцепочного ремонта допускаются нарушения по ведению учетно-отчетных форм. Так в журнале ВУ-31 не заносятся, в необходимом объеме, сведения на поступившие в ремонт вагоны (последний проведенный ремонт, код неисправности) (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 23 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. № 286, требований инструктивных указаний о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству №ЦЧУ-3478)
  • Стрелочный перевод №113 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1470 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • Стрелочный перевод №121 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • Станция Нефтехимик-2 Стрелочные переводы №№ 326,334,316,335,319,321,333. Отклонения от нормативных значений ординат на стрелочном переводе превышают норму (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) запретить движение Станция Нефтехимик-2 Стрелочные переводы №№ 326,334,316,335,319,321,333. Отклонения от нормативных значений ординат на стрелочном переводе превышают норму (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) запретить движение
  • При проведении проверки качества ремонта автосцепного оборудования выявлены нарушения на автосцепке №3069 1999г клеймо 14 замкодержатель не соответствует шаблону 826р, предохранитель не соответствует шаблону 800р-1. Не соответствуют внутренние размеры удлиненного звена расцепного привода. (Нарушены требования пунктов п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.1.30, п.2.1.33, п.2.6.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53)
  • На вагоне №76708643 (капитальный ремонт) отсутствует отметка в учетном журнале об испытании двухкамерного резервуара воздураспределителя. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.3.1 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.))
  • В вагонном депо ПАО «Нижнекамскнефтехим» (условный номер 1431) производится допуск грузовых вагонов, прошедших капитальный ремонт, к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования, которые не соответствуют требованиям пункта 5.3 Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов, утвержденного на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол 18-19.052011, а именно с не соответствующими классами поглощающих аппаратов, подвижного состава, позволяющее предотвратить саморасцеп . Согласно справок 2651 ИВЦ ЖА: - 08 февраля 2018г. выпущен в эксплуатацию вагон №52566619 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0.; - 29 января 2018г. выпущен в эксплуатацию вагон №52588076 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0. - 31 декабря 2017г. выпущен в эксплуатацию вагон №52541141 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0. - 29 января 2019г. выпущен в эксплуатацию вагон №52708617 с поглощающими аппаратами ПМК-110К-23, которые относятся к классу Т-0. - 25 февраля 2019г. выпущен в эксплуатацию вагон №52708609 с поглощающими аппаратами ПМК-110К-23, который относится к классу Т-0. - 01 февраля 2017г. выпущен в эксплуатацию вагон №51278950 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0. (Нарушение требований п. 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункта 5.3 Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов, утвержденного на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол 18-19.052011)
  • Железнодорожные эстакады ЛВЖ Т8/1В, Т8/1Б - Закрепление железнодорожных цистерн осуществляется тормозными башмаками из искрообразующих материалов. (Нарушены требования п.1 ст.6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.2.20 гл.2. ППБО 109-92 от 01.01.1993)
  • Стрелочный перевод №110 в хвосте крестовины по прямому направлению - горизонтальная ступенька 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
  • На выставочном пути № 14, а также на ремонтных путях сборочного цеха вагонного депо ПАО «Нижнекамскнефтехим», где производится контроль параметров автосцепки, при комиссионных проверках условий нулевого профиля пути не производится проверка прямолинейности пути, которая должна составлять не более 4 мм (Нарушены требования п.1 статьи 16, федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53)
  • В Комплекты технологической документации на деповской ремонт четырёхосных цистерн (утв. 27.06.2017г),на капитальный ремонт полувагона универсального (утв.30.06.2017г), не внесены изменения в соответствии с новым Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов» (Нарушены требования п.1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017)
  • На вагоне №76777036 (капитальный ремонт) не занесены данные в журнал о проведении проверки котловых поясов растяжение. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.5 Руководства по капитальному ремонту, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
  • Участок пути СП312-310 1 звено от стрелочного перевода №312 по правой и левой нити выявлены дефектные рельсы по коду 14.2. (Нарушены требования п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, пункт 16 главы IV; п.16 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93, НТД/ЦП-3-93 от 22.03.1993 Признаки дефектных и остродефектных рельсов, утверждённые МПС РФ )
  • Станция Нефтехимик-2. В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.3 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
  • Переезды: Железнодорожный переезд на ст.Нефтехимик-1 нечетная горловина не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ,)
  • Стрелочный перевод № 312. В зоне острия остряков стрелочного перевода выявлено наличие двух расположенных подряд дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Куст из четырех дефектных брусьев в середине переводной кривой. (Нарушены требования п.4 Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, утверждённая МПС РФ № ЦП/410 от 11.12.1996 г.; п.32 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) запретить движение
  • Участок пути СП312-310 2 звено от стрелочного перевода №312 по правой и левой нити выявлены дефектные рельсы по коду 14.2. (Нарушены требования п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, пункт 16 главы IV; п.16 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93, НТД/ЦП-3-93 от 22.03.1993 Признаки дефектных и остродефектных рельсов, утверждённые МПС РФ )
  • В ПАО «Нижнекамскнефтехим» нарушается порядок допуска к эксплуатации на железнодорожных путях инфраструктуры подвижного состава, прошедшего плановые виды ремонта. В соответствии с рекомендуемым образцом - акты допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования должны вручаются дежурному по станции, что не выполняется. Отметки о вручении отсутствуют. (Нарушены требования п.1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ, требования п.6 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
  • Стрелочный перевод №104 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • В вагонном депо ПАО «Нижнекамскнефтехим» Комплект технологической документации на неразрушающий контроль деталей грузовых вагонов, утверждённый 29.06.2017 не соответствует требованиям Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения ПР НК В.1-2012, ПР НК В.3-2013 «Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования» т.к. согласно указанным правилам феррозондовый контроль литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте исключён, а в указанном комплекте технологической документации данный метод присутствует. Согласно пункту 4.1.2 ПР НК В.3-2013 при ремонте литых деталей тележек грузовых вагонов можно выполнять с использованием следующих стандартизированных видов (методов) неразрушающего контроля: магнитопорошковый контроль; ультразвуковой контроль. Допускается дополнительно применять (методы) НК (вихретоковый, феррозондовый) и реализующие средства НК по разрешению железнодорожных администраций на основании опыта практического применения и материалов испытания. Указанный комплект технической документации на контроль неразрушающий деталей грузовых вагонов № 1431.01001.00006, утверждённый 15.03.2016 с железнодорожной администрацией региона не согласован. (Нарушены требования статьи 17 Федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, Правил по неразрушающему, требования пункта 4.1.2. ПР НК В.3-2013 «Правил неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования».
  • Стрелочный перевод №103 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • Эстакада 1227/1а. В месте хранения тормозных башмаков хранятся башмаки №№10,20 не указанные в инвентарной описи, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.8 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
  • Стрелочный перевод № 323. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня длиной 300 мм. (Нарушены требования п.15 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
  • Стрелочные переводы №17,25 ст.Нефтехимик-1, стрелочный перевод №326 ст.Нефтехимик-2, стрелочный перевод №113 ст.Заводская, класс стрелочного перевода, стрелочного съезда не соответствует классу соединяемых железнодорожных путей. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.10. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
  • Стрелочный перевод №19 в зоне острия остряка наличие двух дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
  • Эстакада 1227б. искрообразующие тормозные башмаки №19,7 на стеллаже, №9 используется для закрепления группы вагонов. Закрепление железнодорожных цистерн осуществляется тормозными башмаками из искрообразующих материалов. (Нарушены требования п.1 ст.6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.2.20 гл.2. ППБО 109-92 от 01.01.1993)
  • Стрелочный перевод №115 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • Переезды: Железнодорожный переезд на ст.Нефтехимик-1 четная горловина не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ,)
  • Переезды: Железнодорожный переезд на ст.Заводская возле КПП№27 не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ,)
  • На вагоне №50522184 (деповской ремонт) не качественно производился ремонт деталей ручного тормоза. Детали ручного тормоза требуется смазать и расходить. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.2.1 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
  • В ПАО «Нижнекамскнефтехим» не выполняются требования приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11.07.12 № 231 «Об утверждении порядка и сроков проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, а также порядок формирования аттестационной комиссии»: В состав аттестационных комиссий, не включены уполномоченные представители владельца инфраструктуры (для работодателей, не являющихся владельцами инфраструктуры) (нарушены требования пункта 10 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231); Не составлен и не утвержден работодателем перечень вопросов (для рабочих профессии вагонного депо и цеха текущего ремонта, подлежащей аттестации) для проведения опроса (собеседования) и/или тестирования. (нарушены требования пункта 22 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231) (Нарушены требования приказа Минтранса от 11.07.12 № 231, п.15 раздела 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.10 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), требования п. 4 ст. 25 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)
  • Стрелочный перевод №9 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
  • Соединительный путь 100-98 за хвостом крестовины СП№100 у водопропускной трубы наличие куста из 6 дефектных шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
  • На вагоне №76805449 (деповской ремонт) не отрегулирована тормозная рычажная передача. Зазор между тормозными колодками и ободом колес составляет 10 мм, при норме от 5 до 8 мм (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.17.1.4 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
  • Железнодорожные пути необщего пользования ТСБ от стрелочного перевода №1 до стрелочного перевода №21 , от стрелочного перевода №11 до стрелочного перевода №17, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами не соответствуют 4 классу. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.9, 10. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
  • В автоконтрольном пункте (АКП) не определено лицо, под председательством которого должны проверятся все стенды, устройства и установки для испытания тормозного оборудования и тормоза вагона. (Нарушены требования статьи 17 федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, требования пункта 1.9 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
  • Путь №32 МРПТ- за хвостом крестовины СП№412 - выход подошвы рельса из реборд подкладок на 4 концах шпал подряд (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
  • Станция Заводская Стрелочный перевод №406 - не соответствует проектной документации. В переводной кривой вместо бруса уложены шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
  • Стрелочный перевод №18 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки

Адрес объекта проведения КНМ Подъездной путь необщего пользования ПАО "Нижнекамскнефтехим"
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место фактического осуществления деятельности
Тип объекта проведения КНМ Иное

Результат проведения КНМ

Дата и время составления акта о проведении КНМ 26.04.2019 17:00:00
Место составления акта о проведении КНМ 423570, Республика Татарстан, г. Нижнекамск, территория ПАО «Нижнекамскнефтехим»
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Дата начала проведения мероприятия 26.04.2019
Длительность КНМ (в днях) 20
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи Нет

Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Савельев Владимир Меркурьевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ главный государственный инспектор отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Якимов Александр Витальевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кириченко Павел Вячеславович
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ заместитель начальника отдела контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Госжелдорнадзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Мартьянов Михаил Анатольевич
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ старший государственный инспектор отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского Управления Государственного железнодорожного надзора ФСНСТ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Нарушение, связанное с результатом КНМ

Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На вагоне №50522184 (деповской ремонт) в ударно - тяговом узле произведена обварка по периметру заклепок, крепления упорных угольников. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.4.18 Руководства по деповскому ремонту, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод № 335. Левый остряк имеет просвет к подушкам стрелочных башмаков более 1мм. Выявлено на шести брусьях до 6 мм. (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь №Р7 переезд около установки Ж-11 не очищены желоба (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Эстакада 1227б. В месте хранения тормозных башмаков хранится башмак №19, не указанный в инвентарной описи, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.8 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В депо по ремонту вагонов ПАО «Нижнекамскнефтехим» нарушаются требования по верификации закупленной продукции соответствии с Межгосударственным стандартом ГОСТ(а) 24297-2013. Позиция верификации не оборудована твердомером ТЕМП-3. (Нарушение требований п. 1 статьи 6, статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.6.2, 6.5 Межгосударственного стандарта ГОСТ(а) 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Станция Нефтехимик-2. Не оформлены записи в журнале ДУ-46 о закрытии участков пути 334-336; 336-338; 338-329. (Нарушены требования п.п.42,44 гл. V «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №115 требуется досыпка балласта в стрелке - верх призмы должен находится на 3 см ниже поверхности деревянных шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.42 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Участок пути от стрелочного перевода №315 до эстакады. наличие дефектных шпал, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи. Выявлены кусты из трех-четырех дефектных шпал. (Нарушены требования п.2 Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, утверждённая МПС РФ № ЦП/410 от 11.12.1996 г.; п.32 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Владелец железнодорожного пути необщего пользования не учитывает наработку тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам. (Нарушены требования п.1,4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод № 316. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня длиной 130 мм. (Нарушены требования п.15 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На участке текущего отцепочного ремонта допускаются нарушения по ведению учетно-отчетных форм. Так в журнале ВУ-31 не заносятся, в необходимом объеме, сведения на поступившие в ремонт вагоны (последний проведенный ремонт, код неисправности) (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 23 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. № 286, требований инструктивных указаний о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству №ЦЧУ-3478)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №113 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1470 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №121 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Станция Нефтехимик-2 Стрелочные переводы №№ 326,334,316,335,319,321,333. Отклонения от нормативных значений ординат на стрелочном переводе превышают норму (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) запретить движение Станция Нефтехимик-2 Стрелочные переводы №№ 326,334,316,335,319,321,333. Отклонения от нормативных значений ординат на стрелочном переводе превышают норму (Нарушены требования п.14 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) запретить движение
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) При проведении проверки качества ремонта автосцепного оборудования выявлены нарушения на автосцепке №3069 1999г клеймо 14 замкодержатель не соответствует шаблону 826р, предохранитель не соответствует шаблону 800р-1. Не соответствуют внутренние размеры удлиненного звена расцепного привода. (Нарушены требования пунктов п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.1.30, п.2.1.33, п.2.6.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На вагоне №76708643 (капитальный ремонт) отсутствует отметка в учетном журнале об испытании двухкамерного резервуара воздураспределителя. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.3.1 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.))
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В вагонном депо ПАО «Нижнекамскнефтехим» (условный номер 1431) производится допуск грузовых вагонов, прошедших капитальный ремонт, к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования, которые не соответствуют требованиям пункта 5.3 Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов, утвержденного на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол 18-19.052011, а именно с не соответствующими классами поглощающих аппаратов, подвижного состава, позволяющее предотвратить саморасцеп . Согласно справок 2651 ИВЦ ЖА: - 08 февраля 2018г. выпущен в эксплуатацию вагон №52566619 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0.; - 29 января 2018г. выпущен в эксплуатацию вагон №52588076 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0. - 31 декабря 2017г. выпущен в эксплуатацию вагон №52541141 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0. - 29 января 2019г. выпущен в эксплуатацию вагон №52708617 с поглощающими аппаратами ПМК-110К-23, которые относятся к классу Т-0. - 25 февраля 2019г. выпущен в эксплуатацию вагон №52708609 с поглощающими аппаратами ПМК-110К-23, который относится к классу Т-0. - 01 февраля 2017г. выпущен в эксплуатацию вагон №51278950 с поглощающими аппаратами Ш-2-В, которые относятся к классу Т-0. (Нарушение требований п. 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункта 5.3 Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов, утвержденного на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол 18-19.052011)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Железнодорожные эстакады ЛВЖ Т8/1В, Т8/1Б - Закрепление железнодорожных цистерн осуществляется тормозными башмаками из искрообразующих материалов. (Нарушены требования п.1 ст.6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.2.20 гл.2. ППБО 109-92 от 01.01.1993)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №110 в хвосте крестовины по прямому направлению - горизонтальная ступенька 5мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На выставочном пути № 14, а также на ремонтных путях сборочного цеха вагонного депо ПАО «Нижнекамскнефтехим», где производится контроль параметров автосцепки, при комиссионных проверках условий нулевого профиля пути не производится проверка прямолинейности пути, которая должна составлять не более 4 мм (Нарушены требования п.1 статьи 16, федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ требования 2.8.4 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010г. № 53)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В Комплекты технологической документации на деповской ремонт четырёхосных цистерн (утв. 27.06.2017г),на капитальный ремонт полувагона универсального (утв.30.06.2017г), не внесены изменения в соответствии с новым Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов» (Нарушены требования п.1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На вагоне №76777036 (капитальный ремонт) не занесены данные в журнал о проведении проверки котловых поясов растяжение. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.5 Руководства по капитальному ремонту, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Участок пути СП312-310 1 звено от стрелочного перевода №312 по правой и левой нити выявлены дефектные рельсы по коду 14.2. (Нарушены требования п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, пункт 16 главы IV; п.16 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93, НТД/ЦП-3-93 от 22.03.1993 Признаки дефектных и остродефектных рельсов, утверждённые МПС РФ )
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Станция Нефтехимик-2. В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.3 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Переезды: Железнодорожный переезд на ст.Нефтехимик-1 нечетная горловина не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ,)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод № 312. В зоне острия остряков стрелочного перевода выявлено наличие двух расположенных подряд дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, брусьев. Куст из четырех дефектных брусьев в середине переводной кривой. (Нарушены требования п.4 Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, утверждённая МПС РФ № ЦП/410 от 11.12.1996 г.; п.32 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ) запретить движение
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Участок пути СП312-310 2 звено от стрелочного перевода №312 по правой и левой нити выявлены дефектные рельсы по коду 14.2. (Нарушены требования п.1 ст.16, п.2 ст.20 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, пункт 16 главы IV; п.16 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93, НТД/ЦП-3-93 от 22.03.1993 Признаки дефектных и остродефектных рельсов, утверждённые МПС РФ )
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В ПАО «Нижнекамскнефтехим» нарушается порядок допуска к эксплуатации на железнодорожных путях инфраструктуры подвижного состава, прошедшего плановые виды ремонта. В соответствии с рекомендуемым образцом - акты допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования должны вручаются дежурному по станции, что не выполняется. Отметки о вручении отсутствуют. (Нарушены требования п.1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ, требования п.6 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №104 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В вагонном депо ПАО «Нижнекамскнефтехим» Комплект технологической документации на неразрушающий контроль деталей грузовых вагонов, утверждённый 29.06.2017 не соответствует требованиям Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения ПР НК В.1-2012, ПР НК В.3-2013 «Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования» т.к. согласно указанным правилам феррозондовый контроль литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте исключён, а в указанном комплекте технологической документации данный метод присутствует. Согласно пункту 4.1.2 ПР НК В.3-2013 при ремонте литых деталей тележек грузовых вагонов можно выполнять с использованием следующих стандартизированных видов (методов) неразрушающего контроля: магнитопорошковый контроль; ультразвуковой контроль. Допускается дополнительно применять (методы) НК (вихретоковый, феррозондовый) и реализующие средства НК по разрешению железнодорожных администраций на основании опыта практического применения и материалов испытания. Указанный комплект технической документации на контроль неразрушающий деталей грузовых вагонов № 1431.01001.00006, утверждённый 15.03.2016 с железнодорожной администрацией региона не согласован. (Нарушены требования статьи 17 Федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, Правил по неразрушающему, требования пункта 4.1.2. ПР НК В.3-2013 «Правил неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования».
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №103 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Эстакада 1227/1а. В месте хранения тормозных башмаков хранятся башмаки №№10,20 не указанные в инвентарной описи, в которой указывается количество и порядковые номера тормозных башмаков и должности работников, ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.8 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод № 323. Выкрашивание остряка от острия до первой стрелочной тяги глубиной более 3 мм, при котором создается опасность набегания гребня длиной 300 мм. (Нарушены требования п.15 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочные переводы №17,25 ст.Нефтехимик-1, стрелочный перевод №326 ст.Нефтехимик-2, стрелочный перевод №113 ст.Заводская, класс стрелочного перевода, стрелочного съезда не соответствует классу соединяемых железнодорожных путей. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.10. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №19 в зоне острия остряка наличие двух дефектных брусьев (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Эстакада 1227б. искрообразующие тормозные башмаки №19,7 на стеллаже, №9 используется для закрепления группы вагонов. Закрепление железнодорожных цистерн осуществляется тормозными башмаками из искрообразующих материалов. (Нарушены требования п.1 ст.6 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.2.20 гл.2. ППБО 109-92 от 01.01.1993)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №115 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Переезды: Железнодорожный переезд на ст.Нефтехимик-1 четная горловина не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ,)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Переезды: Железнодорожный переезд на ст.Заводская возле КПП№27 не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. (Нарушены требования п.2. ст. 21 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 г.; п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ,)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На вагоне №50522184 (деповской ремонт) не качественно производился ремонт деталей ручного тормоза. Детали ручного тормоза требуется смазать и расходить. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.2.2.1 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В ПАО «Нижнекамскнефтехим» не выполняются требования приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11.07.12 № 231 «Об утверждении порядка и сроков проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, а также порядок формирования аттестационной комиссии»: В состав аттестационных комиссий, не включены уполномоченные представители владельца инфраструктуры (для работодателей, не являющихся владельцами инфраструктуры) (нарушены требования пункта 10 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231); Не составлен и не утвержден работодателем перечень вопросов (для рабочих профессии вагонного депо и цеха текущего ремонта, подлежащей аттестации) для проведения опроса (собеседования) и/или тестирования. (нарушены требования пункта 22 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231) (Нарушены требования приказа Минтранса от 11.07.12 № 231, п.15 раздела 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.10 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.11 № 19627), требования п. 4 ст. 25 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №9 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Соединительный путь 100-98 за хвостом крестовины СП№100 у водопропускной трубы наличие куста из 6 дефектных шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) На вагоне №76805449 (деповской ремонт) не отрегулирована тормозная рычажная передача. Зазор между тормозными колодками и ободом колес составляет 10 мм, при норме от 5 до 8 мм (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.17.1.4 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Железнодорожные пути необщего пользования ТСБ от стрелочного перевода №1 до стрелочного перевода №21 , от стрелочного перевода №11 до стрелочного перевода №17, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава с опасными грузами не соответствуют 4 классу. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.9, 10. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) В автоконтрольном пункте (АКП) не определено лицо, под председательством которого должны проверятся все стенды, устройства и установки для испытания тормозного оборудования и тормоза вагона. (Нарушены требования статьи 17 федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, требования пункта 1.9 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011г.)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Путь №32 МРПТ- за хвостом крестовины СП№412 - выход подошвы рельса из реборд подкладок на 4 концах шпал подряд (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Станция Заводская Стрелочный перевод №406 - не соответствует проектной документации. В переводной кривой вместо бруса уложены шпалы. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.2. Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.17 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.10.10 № 286)
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) Стрелочный перевод №18 расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1471 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.15 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Cубъект КНМ

Субъект проверки - Резидент РФ Нет
Тип субъекта КНМ ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НИЖНЕКАМСКНЕФТЕХИМ"
ИНН проверяемого лица 1651000010
ОГРН проверяемого лица 1021602502316
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП) 03.07.2001
Дата проведения последнего КНМ в отношении проверяемого лица 28.08.2017

Общий состав атрибутов для классификации КНМ

Форма проведения КНМ Выездная
Вид государственного контроля (надзора) Федеральный государственный транспортный надзор (в области гражданской авиации, железнодорожного транспорта, торгового мореплавания, внутреннего водного транспорта и автомобильного транспорта, ')
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ 28.03.2019

Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ

Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) 10001013812
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации 10000000964
Наименование органа контроля (надзора), совместно с которым проводится КНМ Территориальный орган Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения по Республике Татарстан; Управление Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан; Управление Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по Республике Татарстан; Приволжское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору; Главное архивное управление при Кабинете Министров РТ; Государственный комитет Республики Татарстан по архивному делу; Министерство внутренних дел по Республике Татарстан; Территориальный орган Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения по Республике Татарстан; Управление Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан

Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры

Дата начала проведения мероприятия 01.04.2019
Дата окончания проведения мероприятия 26.04.2019
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих днях) 20
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок Нет
Цели, задачи, предмет КНМ контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Правовое основание проведения планового КНМ

Наименование основания проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения 03.07.2001
Сведения о необходимости согласования КНМ Нет
Наименование основания проведения КНМ Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ Истечение трех лет со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица, индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ как основание проведения 28.08.2017
Сведения о необходимости согласования КНМ Нет

Документ о согласовании (продлении) КНМ

Документ о согласовании проведения КНМ Номер приказа руководителя-Дата приказа руководителя
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ 2-07/51
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ 25.03.2019
Вакансии вахтой