Причина проверки:

контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (2 шт.):

• Безопасность движения
• Безопаность движения

Нарушенный правовой акт:

• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 9 Приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.15. Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. При-казом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003г.; п.15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Прика-зом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требова-ния п.32 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены Указания МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у, нарушены требования, п.4.3 «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения от 07.06.2011г.»
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п.14 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года; нарушены требования п. 32 Приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.п. 4.2, 4.3, 4.4 Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утверждённой МПС России 14.10.1995г. № ЦТ-329
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., Приложении №4 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п.27 Приложение№ 5 к Правилам техниче-ской эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 15 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• требования п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Прика-зом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требова-ния п.45. Приложения №3 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.32 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 15 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Прика-зом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О желез-нодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п.24 Приложение№ 5 к Правилам технической эксплуа-тации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года; п.14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.2 статьи 13, п.4 статьи 25 федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ и п.15 раздела 3 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, п. 9 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 11.07.12 № 231
• п.4 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.1.9 Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транс-порте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 15 Приложе-ния 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Рос-сийской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п.27 Приложение№ 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.9 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.9 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 при-ложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 де-кабря 2010 г. №28
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуата-ции железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.9 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 6 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 2.1 и п. 2.2 гл.4 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92, утв. Приказом МПС РФ 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п.24 Приложение№ 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286 (Редакция от 09.02.2018 г.
• п. 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г, п. 15 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О же-лезнодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п.24 Приложение№ 5 к Правилам технической эксплуа-тации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п.27 Приложение№ 5 к Правилам тех-нической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 6 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 2.1 и п. 2.2 гл.4 Правил пожарной безопас-ности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92, утв. Приказом МПС РФ 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 15 Приложения 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, нарушение требований проектной документации на стрелочный перевод
• п.1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», нарушены требования п. 3.7.6 «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» № 1794р от 31 августа 2009 года, утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009г. № 50
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.19. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 15 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Прика-зом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Указания МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у
• пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пунктов 3.4, 3.5, 11.2, 11.3 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 26-27 октября 2016г. № 65, пункта 7 Инструкции МПС РФ № ЦТ-533 от 27.01.1998г. «Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава»
• ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003г.; п. 49 приложения № 3 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 15 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Прика-зом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• П.4 ст.13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26.06.08 г. «Об обеспечении единств измерений» п. 1.7 Приложений 1, 3 приказа Государственного Комитета России по стандартизации, метрологии и сертификации от 18.07.1994 № 125
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.9 Приложения №1 к «Правилам технической экс-плуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.15 Приложения №1 к «Правилам технической экс-плуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 4 ст. 25 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 раздела 3 Правил технической аттестации железных дорог РФ, утверждённых приказом Минтранса от 21.12.2010г. № 286, пункта 3 приказа Минтранса от 11.07.12 № 231
• статьи 7 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
• п. 1 статьи 6, пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Рос-сийской Федерации», п.6.1 Межгосударственного стандарта ГОСТ(а) 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организа-ция проведения и методы контроля « Верификацию закупленной продукции проводят с целью проверки соответствия качества про-дукции установленным требованиям и предупреждения запуска в производство или эксплуатацию несоответствующей продукции».
• ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003г.; п. 46 приложения № 3 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003; пункта 1 приложения к указанию МПС от 20 февраля 1992г. № С-175у
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования п.9 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.1.1 «Норм допускаемых скоростей движения подвижного состава по железно-дорожным путям колеи 1520 мм» Утвержденных Приказом МПС России №41 от 12.11.2001г.)
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуата-ции железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Мин-транса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.32. Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 20 гл. III «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утв. при-казом Минтранса от 31.07.2015г. № 237
• Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п.14 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003г.; нарушены требования Пункта 14 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 14 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• пункта 1.2 Положения «Об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей), утверждённого Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества, протокол от 21-22 октября 2014 г. № 61
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Феде-рации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.32 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 20 гл. III «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утв. приказом Минтранса от 31.07.2015г. № 237
• статьи 17 федерального закона РФ от 10.01.03 № 17-ФЗ, требования пункта 1.9 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 26-27 октября 2016г. № 65)
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 24 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 г. N 237
• ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 15 Приложения 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Прика-зом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки железнодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п.14 Приложения №1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Феде-рации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п.8,20 Приложения №12 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.)п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286 (Редакция от 09.02.2018 г.
• п. 1 ст. 16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года; п.14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010г. №286
• ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003г.; п. 14, 16 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 04.06.2012г. № 162, п. 13.8 Инструкции о порядке пользования устройствами электрической централизации маневрового района «Са-марка» Самарского регионального транспортного комплекса АО «ВолгаУралТранс», утв. 30.05.2018г.
• требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.)п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286 (Редакция от 09.02.2018 г.

Выданные предписания:

• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Железнодорожный путь необщего пользования № II Предза-водской маневровый район за железнодорожным переездом (ул. Байдукова ПК 12+39,9) звено 2 ширина колеи более 1548 мм. (выяв-лено 1549 мм.)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Северный маневровый рай-он. Стрелочный перевод № 6. Отставание правого остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги при запер-том положении.
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 17а Предзаводской маневровый рай-он расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1470 мм.
• В зоне 28/29-го звена I-го соединительного пути по левой нити вели-чина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) бо-лее 30мм (выявлено 32мм) (скорость 25 км/час)
• Стрелочный перевод №16 в хвосте крестовины по боковому направлению зазор в стыке 36мм. Величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм.
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 15 Южный транспортный район - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабо-чей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1470 мм.
• На железнодорожном пути необщего пользования Самарский РТК АО «ВолгаУралТранс» маневровый район «Ново-Алексеевский» не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. При прове-дении проверки обнаружен тормозной башмак №17 трещина полоза.
• Стрелочный перевод № 3 . В сердечнике крестовины по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника кресто-вины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявле-но 1470 мм.)
• Стрелочный перевод № 183 неприлегание левого остряка к упор-ным накладкам 10 мм на 3-х накладках (скорость не более 15 км/ч)
• Стрелочный перевод № 36 неприлегание правого остряка к упор-ным накладкам 10 мм на 3-х накладках (скорость не более 15 км/ч)
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Железнодорожный путь необщего пользования № 31 Предзаводской маневровый район за железнодорожным переез-дом (ТД Сура ПК 14+20,5) звено 1/2 стыковой зазор 50 мм.
• В Тольяттинском ПРК АО «ВолгаУралТранс» работники, непосред-ственно связанные с выполнением работ по всем видам освидетель-ствования колёсных пар локомотивов не проходят проверку знаний (экзамены 1 раз в 2 года) в комиссии с участием представителей владельца инфраструктуры
• Контроль за закреплением подвижного состава на пути необщего пользования возлагается на ответственного работника пути необ-щего пользования, который несет ответственность за закрепление вагонов после отцепки и ухода с пути маневрового локомотива. Укладку тормозных башмаков под обод колеса вагона с накатом производят по предусмотренным нормам, которые указаны в При-ложении №4 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «ВолгаУралТранс» Салаватского РТК. Исходными данными для рас-чета норм закрепления является продольный профиль пути. Выявле-но на момент проверки: путь № 6 маневровый район «Заводской» закреплено 14 вагонов (56 осей) на 3-и тормозных башмака со сто-роны станции Салават с накатом. при норме - 2 тормозных башма-ка.
• Салаватский РТК АО «ВолгаУралТранс». Заводской маневровый район Тепловоз ТГМ-6 №2199 на регуляторе включения компрес-сора 3РД отсутствует пломба регулировочных винтов.
• Звено 14 путь3 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1546 мм)
• Пензенский РТК АО «ВолгаУралТранс». устройства сигнализации, централизации и блокировки пульта управления маневрового района Предзаводская не защищены от помех и опасного влияния тягового тока, линий электропередачи, атмосферных и коммутационных пе-ренапряжений(имеются не запаянные соединения).
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Железнодорожный путь необщего пользования №18. В зоне 126-го звена величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 35мм (выяв-лено 90мм.(вкладыш).
• Стрелочный перевод № 4 в середине переводной кривой ширина ко-леи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1544 мм)
• Тольяттинский РТК АО «ВолгаУралТранс». Автозаводской маневровый район. Локомотив ТГМ-4 № 0052 эксплуатируется с течью воды из-под головки 4-го цилиндра.
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 15 Предзаводской маневровый район наличие зазора между наклонной гранью шаблона положения ост-ряка и рамного рельса и головкой правого рамного рельса
• Не проведена внеочередная аттестация в установленном порядке работникам АО «ВолгаУралТранс», подлежащим аттестации по знаниям ПТЭ РФ в полном объёме в соответствии с приказами Министерства транспорта Российской Федерации: от 30.01.2018г. № 36, от 09.02.2018г.№ 54 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ»
• После смены шпал, рельс с 2016г. по 2018г. на путях Самарского регионального транспортного комплекса, Салаватского региональ-ного транспортного комплекса, Тольяттинского регионального транспортного комплекса АО «ВолгаУралТранс» в технический паспорт не внесены данные по типу шпал, рельсов: в паспорте Р-50 фактически Р-65; шпалы деревянные по факту железобетонные
• Звено 3 соединительный путь 1 км ПК5 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1545 мм)
• Стрелочный перевод № 2. В сердечнике крестовины по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявле-но 1470 мм.)
• Тольяттинский РТК АО «ВолгаУралТранс». Автозаводской маневровый район. Локомотив ТГМ-4 № 0336 не опломбирован ма-нометр давления главных резервуарах.
• Стрелочный перевод № 18 в корне левого остряка горизонтальная ступенька 5мм (скорость не более 15 км/ч) (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г.,
• В зоне 28/29-го звена I-го соединительного пути по правой нити ве-личина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 30мм (выявлено 33мм) (скорость 25 км/час)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Железнодорожный путь необщего пользования №18. В зоне 6-го звена величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 35мм (выяв-лено 40мм.)
• В зоне 6-го звена от СП №4 путь №2 вертикальная ступенька 5мм (скорость не более 15 км/ч)
• Стрелочный перевод №18 в хвосте крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька 6 мм.
• На железнодорожном пути необщего пользования Тольяттинский РТК АО «ВолгаУралТранс» маневровый район «Химический» не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. При прове-дении проверки обнаружены два тормозных башмака №74,77 не читаемое клеймо.
• Звено 3 соединительный путь 2 км ПК1 ширина колеи не должна быть более 1546 мм (выявлено 1544 мм)
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Железнодорожный путь необщего пользования № 16 эксплу-атационный участок «Компрессорный» за железнодорожным мостом звено 1/2 стыковой зазор 50 мм.
• В зоне 1/2-го звена путь № 15 по левой нити горизонтальная сту-пенька 5мм (скорость не более 15 км/ч)
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 43 Предзаводской маневровый район между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм по боковому направлению. Выявлено - 1443 мм.
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Северный маневровый рай-он. Локомотив ТГМ-4 №2430. Шахта холодильника тепловоза не со-держится в чистоте, при проверке обнаружена сильная замазученность помещения. Промасленные обтирочные концы не хранятся в специальном металлическом ящике с крышкой.
• Тольяттинский РТК АО «ВолгаУралТранс». Автозаводской манев-ровый район. Локомотив ТГМ-6 № 0052 эксплуатируется с перегоревшей лампой с левой стороны местонахождения машиниста при обслуживании маневрового локомотива одним машинистом.
• Стрелочный перевод №18 содержится с отклонениями по ординатам выше допустимых значений.
• Стрелочный перевод № 8. Разъединение стрелочных остряков с тя-гами. Отсутствует вторая тяга.
• Звено 3 соединительный путь 2 км ПК1 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1544 мм)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», разъезд «Пост 2 км». Же-лезнодорожный путь необщего пользования №2. В зоне 13-го звена вертикальная ступенька более 5мм (выявлено 8 мм)
• Салаватский РТК АО «ВолгаУралТранс». Заводской маневровый район Тепловоз ТГМ-6 №2491 - отсутствуют трафареты над кра-нами тормозной и питательной магистрали.
• В зоне 1/2-го звена III соединительный путь от СП №28 до СП 66 вертикальная ступенька 5мм (скорость не более 15 км/ч)
• Салаватский РТК АО «ВолгаУралТранс». Заводской маневровый район Тепловоз ТГМ-6 №2199 не отрегулирован кран вспомога-тельного тормоза усл. №254 второго пульта тепловоза.
• На железнодорожном пути необщего пользования Тольяттинский РТК АО «ВолгаУралТранс» маневровый район «Автозаводской» не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками.. При проведении проверки обнаружен тормозной башмак№118 трещина полоза.
• Пензенский РТК АО «ВолгаУралТранс», Терновский маневровый район. Локомотив ТГМ-4 №0684. Дизельное помещение тепловоза не содержится в чистоте, при проверке обнаружено подтекание мас-ла на дизеле. Промасленные обтирочные концы не хранятся в специ-альном металлическом ящике с крышкой.
• Стрелочный перевод № 65. В левом контррельсе разрыв контррельсового болта в двухболтовом вкладыше.
• Стрелочный перевод № 35 отсутствуют закорневые двухболто-вые вкладыши
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Железнодорожный путь необщего пользования № 3 Южный транспортный район за стрелочным переводом № 6Б звено 1 ши-рина колеи более 1548 мм. (выявлено 1549 мм.)
• Пензенский РТК АО «ВолгаУралТранс», Терновский маневровый район. Локомотив ТГМ-4 №0684 эксплуатируется с тонкомерной чугунной тормозной колодкой менее 12мм(10мм)
• Путь №12 (депо) не очищен от снега, не производится разделка снежных валов
• Стрелочный перевод № 39 в середине переводной кривой ширина ко-леи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1547 мм)
• Салаватский РТК АО «ВолгаУралТранс». Заводской маневровый район Локомотив ТГМ 6 № 2491. На локомотиве отсутствует опись тормозных башмаков, с указанием их количества, порядковых номеров и лиц, ответственных за их сохранность.
• Стрелочный перевод №173 в хвосте крестовины по прямому направлению величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 30мм (выявлено 33мм) (скорость 25 км/час)
• В Тольяттинском ПРК АО «ВолгаУралТранс» нарушаются требо-вания по ремонту тормозного оборудования подвижного состава: - не произведена замена фильтра очистки сжатого воздуха на двух-камерном резервуаре воздухораспределителя, установленного на тепловозе ТЭМ7 №0285. Ответственное лицо - мастер АКП Мишаков А.М.; - не проведена замена манжет 270-313 на штоке главного поршня главной части воздухораспределителя. Просрочен срок службы манжет 270-313 имеется оттиск об изготовлении манжет в 2013 году, установленный срок службы составляет 4 года. Ремонт глав-ной части №11250 производился 12.01.2019г. Ответственное лицо - мастер АКП Мишаков А.М. - не производился ремонт, с полной разборкой авторегулятора №7725. Авторегулятор выпущен из ремонта 05.12.2018г. слесарем Лобановым А.В.
• В январе 2019г. не проведена проверка соединителей 3300мм с применением шунта сопротивлением 0,06 Ом и индикатора тока рельсовой цепи по маневровому району Самарка в соответствии с графиком, утвержденным владельцем пути необщего пользования на 2019 год
• Стрелочный перевод № 24 в середине переводной кривой ширина ко-леи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1544 мм)
• Стрелочный перевод №7 не очищен от снега, не производится разделка снежных валов
• В цехе ремонта подвижного состава, колёсно-роликовом, тележеч-ном цехах, контрольном пункте ремонта автосцепного устройства, контрольном пункте ремонта автотормозного оборудования на всех средствах измерений не нанесены результаты поверки. Кон-струкция средств измерений обеспечивает возможность нанесения знака поверки в месте, доступном для просмотра.
• Стрелочный перевод № 13 . В сердечнике крестовины по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника кресто-вины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (выявле-но 1470 мм.)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Северный маневровый рай-он. В хвосте крестовины по прямому направлению стрелочного перево-да №9 горизонтальная ступенька более 5мм (выявлено 7 мм)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», разъезд «Пост 2 км». На стрелочном переводе №3 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (выявлено 1470 мм)
• 353460, Краснодарский край, г. Геленджик, территория Южная промышленная зона, 17
• В пункте ремонта автосцепного устройства Тольяттинского ПРК АО «ВолгаУралТранс» отсутствует 2-а комплекта проверочных шаблонов в соответствии с приложениями №1 и №2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодо-рожному транспорту (протокол от 20-21 октября 2010)
• Работниками АО «ВолгаУралТранс» допускаются нарушения вери-фикации закупленной продукции. Так, 11.09.2018г. от ООО ТД «Ма-невровые тепловозы» в Тольяттинское ПРК АО «ВолгаУралТранс» поступила продукция: рукав концевой № Р17Б; рукав соединитель-ный №Р32 без паспортов качества и декларации о соответствии. На основании Постановления Правительства №982 «Об утвержде-нии единого перечня продукции, подлежащей обязательной серти-фикации, и единого перечня продукции, подтверждение соответ-ствия которой в форме принятия декларации о соответствии» ру-кава соединительные для тормозов подвижного состава должны быть подтверждены декларациями о соответствии.
• 11.02.2019г. в смену маневрового диспетчера маневрового района Самарка Долговой Т.Е. вскрытие опломбированной крышки задней стенки пульт-табло электромехаником Алексеевым В.Г. для замены электрической лампочки с красным светофильтром в типовой ячейке допущено без предварительной записи в журнале осмотра ф. ДУ-46
• Перед приемом дежурства работники, на которых возложена от-ветственность за сохранность тормозных башмаков, должны лич-но проверить их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи. К моменту сдачи дежурства тормозные башмаки, кроме уложенных на путях, должны находиться в установленном для хранения месте. В журнале приема и сдачи дежурств работником, сдающим дежурство, должна быть сделана запись, в которой указывается место нахождения тормозных башмаков, их состояние, количество и инвентарные номера. Данная запись удостоверяется росписями работников сдающих и принимающих дежурство. Выявлено: диспетчер маневровый Кинзябаева О.Л. 12.02.2019 г. не приняла смену у диспетчера ма-неврового Горнадко А.Б. (отсутствует подпись в журнале закрепления вагонов тормозными башмаками)
• Железнодорожный путь необщего пользования №13 Мордовского РТК АО «ВолгаУралТранс», - в кривой (от ПК2+50 до ПК3+00) при радиусе 400 м и установленной скорости не более 25 км/ч возвыше-ние наружного рельса составляет 80 мм.
• Стрелочный перевод № 33 . В сердечнике крестовины по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника кресто-вины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявле-но 1470 мм.)
• Стрелочный перевод № 13 отсутствуют закорневые двухболто-вые вкладыши
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс». Железнодорожный путь необщего пользования №18. В зоне 24-го звена вертикальная сту-пенька более 5мм (выявлено 6 мм)
• Стрелочный перевод №5 не очищен от снега, не производится разделка снежных валов
• Стрелочный перевод №14 (м.р. Сенная) неприлегание левого ост-ряка к упорным накладкам 10 мм (скорость не более 15 км/ч)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», разъезд «Пост 2 км». В заднем стыке правого рамного рельса стрелочного перевода №10 величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 35мм (выявлено 40мм.)
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Железнодорожный путь необщего пользования № I Предза-водской маневровый район железнодорожный переезд (ул. Литви-нова ПК 2+39,9) отклонение верха головки рельса относительно по-крытия в пределах проезжей части более 2 см
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 62 эксплуатационный участок «Компрессорный» - между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм по прямому направлению. Выявлено - 1442 мм.
• Стрелочный перевод № 5 неприлегание правого остряка к упорным накладкам 10 мм на 3-х накладках (скорость не более 15 км/ч)
• Стрелочный перевод №6 неприлегание левого остряка к упорным накладкам 10 мм (скорость не более 15 км/ч)
• Звено 4 путь7 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1545 мм)
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 7 Терновский маневровый район - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабо-чей гранью головки контррельса менее 1472 мм по прямому направ-лению. Выявлено - 1469 мм.
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 16 Предзаводской маневровый район - отклонение фактических ординат от нормативных значений со-ставляет 15 мм. (норма 455 факт 440)
• Звено 17 путь 1 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1545 мм)
• Стрелочный перевод № 4 просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка более 10 мм, выявлено 11 мм.
• В зоне 3-го звена от СП №2 путь №2 вертикальная ступенька 5мм (скорость не более 15 км/ч)
• Звено 5 путь 2 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1546 мм)
• Стрелочный перевод № 3а отсутствует левый закорневой двух-болтовый вкладыш
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 4 Предзаводской маневровый район расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и ра-бочей гранью головки контррельса менее 1472 мм по боковому направлению. Выявлено - 1468 мм.
• Путь №10 (депо) не очищен от снега, не производится разделка снежных валов
• Стрелочный перевод № 61. Разъединение стрелочных остряков с тягами. Отсутствует вторая тяга.
• Не соответствует комплект технологической документации на технологический процесс организации капитального ремонта четы-рехосных цистерн, утвержденный 18.09.2017г. В технологическом процессе содержатся положения для ремонта котлов, сливных при-боров предохранительно-выпускных клапанов. Тольяттинским ПРК АО «ВолгаУралТранс» получено свидетельство на право постановки клейма для капитального ремонта четырехосной цистерны без ре-монта котла и сливных приборов. Условный номер предназначен для клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей в соответствии с технической документацией на их ре-монт.
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Железнодорожный путь необщего пользования №18. В зоне 193-го звена величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 35мм (выяв-лено 90мм.(вкладыш).
• Стрелочный перевод № 4а отсутствуют закорневые двухболтовые вкладыши
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Железнодорожный путь необщего пользования № 18 эксплу-атационный участок «Компрессорный» железнодорожный пере-езд (ул. Совхозная ПК 11+03,2) отклонение верха головки рельса от-носительно покрытия в пределах проезжей части более 2 см
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Северный маневровый рай-он. Локомотив ТГМ-4 №2430 эксплуатируется с тонкомерной чугун-ной тормозной колодкой (менее 12мм);
• На железнодорожном пути необщего пользования Самарского РТК АО «ВолгаУралТранс» маневровый район «Сенная» не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. При проведении про-верки обнаружен тормозной башмак №39 - не читаемое клеймо.
• В Тольяттинском ПРК АО «ВолгаУралТранс» для проверки стендов, устройств для испытания тормозного оборудования и тормоза вагона, соблюдения технологии и качества ремонта отсутствует должностное лицо, уполномоченное железнодорожной администрацией.
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Северный маневровый рай-он. Железнодорожный путь необщего пользования №14. Железнодо-рожный переезд ПК83+73,55 - в конструкции настила, для обеспе-чения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожно-го подвижного состава в пределах настила уложены контррельсы. Их концы на длине 50 см не отогнуты внутрь колеи на 25 см.
• Стрелочный перевод №16 рубка прилегающая к левому контррельсу обрезана газопламенным способом.
• Путь № 10 звено 2/3 по левой ните величина стыкового зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 30мм (выявлено 33мм) (скорость 25 км/час)
• Стрелочный перевод №30 зазор между подошвой остряка и подуш-кой стрелочного башмака на 3-х брусьях более 6 мм. (выявлено 8мм) (скорость 25км/час)
• Стрелочный перевод № 1 отсутствуют закорневые двухболтовые вкладыши
• Все заявки и телеграммы о предупреждениях записываются в спе-циальную книгу предупреждений (формы ДУ60) и нумеруются. Пер-вого числа каждого месяца все действующие предупреждения запи-сываются в книгу вновь, и должны быть немедленно объявлены под расписку ДНЦ, машинистам-инструкторам, машинистам локомо-тивов и моторвагонных поездов, машинистам (водителям) специ-ального самоходного железнодорожного подвижного состава. На момент проверки 06.02.2019г было выявлено, что машинист Прохо-ров Д.В. не ознакомлен с постоянно действующим предупреждением на 01.02.2019г.
• Стрелочный перевод № 40 просвет между рабочей гранью упор-ных накладок и шейкой левого остряка более 10 мм, выявлено 11 мм.
• Путь № 8 звено 18 величина неисправностей в геометрии рельсовой колеи, требующая закрытия движения, отвод по ширине колеи 7%.
• Стрелочный перевод № 41 неприлегание правого остряка к упор-ным накладкам 10 мм на 3-х накладках (скорость не более 15 км/ч)
• На железнодорожном пути необщего пользования Салаватского РТК АО «ВолгаУралТранс» маневровый район «Заводской» не обес-печен учет и контроль за тормозными башмаками.. При проведении проверки обнаружены два тормозных башмака № 20,30 не читае-мое клеймо.
• В зоне 2-го звена от СП № 15 путь №3(м.р. Сенная) величина стыко-вого зазора (при диаметре отверстий в рельсе 36мм) более 35мм (выявлено 36мм.)
• Стрелочный перевод №11 не очищен от снега, не производится разделка снежных валов
• Стрелочный перевод №16 неприлегание левого остряка к рамному рельсу против 1-й тяги 4 мм.
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 101 Терновский маневровый район - наличие зазора между наклонной гранью шаблона положения ост-ряка и рамного рельса и головкой левого рамного рельса
• 11.02.2019г. При неисправности индикации табло (не горящие ячейки) маневровые диспетчера маневрового района Самарка не извещали элек-тромеханика СЦБ и не делали запись в Журнале осмотра ф. ДУ-46
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 6Б Южный транспортный район между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм по боковому направлению. Выявлено - 1441 мм.
• Стрелочный перевод №45 неприлегание левого остряка к упорным накладкам 10 мм на 3-х накладках (скорость не более 15 км/ч)
• Звено 2 соединительный путь 2 км ПК3 ширина колеи не должна быть более 1546 мм.(выявлено 1544 мм)
• Стрелочный перевод № 17 . В сердечнике крестовины по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника кресто-вины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявле-но 1470 мм.)
• Пензенский региональный транспортный комплекс АО «ВолгаУрал-Транс». Стрелочный перевод № 25 Предзаводской маневровый район наличие зазора между наклонной гранью шаблона положения ост-ряка и рамного рельса и головкой левого рамного рельса
• В январе 2019г. не проведена проверка состояния электроприводов, стрелочных гарнитур, плотности прилегания остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику на стрелках, перевод которых исключен (проверяется 1 раз в две недели) по маневровому району Самарка в соответствии с графиком, утвержденным владельцем пути необщего пользования на 2019 год
• Стрелочный перевод № 179 . В сердечнике крестовины по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника кресто-вины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявле-но 1470 мм.)
• Мордовский РТК АО «ВолгаУралТранс», Северный маневровый рай-он. Железнодорожный путь необщего пользования №2, в 16-м звене от стр.№9 - ширина рельсовой колеи менее 1512мм (обнаружено 1510 мм)
• Стрелочный перевод №16 зазор между подошвой остряка и подуш-кой стрелочного башмака на 4-х брусьях более 6 мм. (выявлено 8мм) (скорость 25км/час)
• Стрелочный перевод №20 (депо) неприлегание левого остряка к рамному рельсу против 1-й тяги 5 мм.