Причина проверки:

контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (1 шт.):

• Безопасность движения

Нарушенный правовой акт:

• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.3.4.18. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 29 гл.III приказа Минтранса от 31.07.2015г. № 237 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов»
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 15 Приложения №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Инструкции по эксплуатации и ремонту локомотивных скоростемеров 3СЛ-2М и приводов к ним, утв. МПС 15.08.1980 г. №ЦТ-3921, нарушены требования Пункта 9 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования п.32 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.5.3.1 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Рузхиммаш» от 08.04.2015г.
• п.1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 2.1 и п. 2.2 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92, утв. Приказом МПС РФ 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112, нарушены требования п. 2.1.1 и п. 2.1.2 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года;нарушены требования п. 3.1 Инструкция по текущему содержанию искусственных сооружений ЦП 628
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 9 Приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п.2 Приказа Министерства транс-порта РФ от 10 сентября 2018 г. N 317 "О внесении изменений в Порядок открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов), утверждённый приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 марта 2009 г. N 46"
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.16. Приложения N 1 к Технической эксплуатации. Правила назначения и проведения ремонтов и планово-предупредительной выправки желез-нодорожного пути к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 де-кабря 2010 г
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п.2 Приказа Министерства транс-порта РФ от 10 сентября 2018 г. N 317 "О внесении изменений в Порядок открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов), утверждённый приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 марта 2009 г. N 46")
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., п.6 При-ложения N 17 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации Приложе-ния №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Россий-ской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.4.2.3. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.п. 12, 16 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года; нарушены требования п.32 Приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.5.3.1 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Рузхиммаш» от 08.04.2015г.
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.)
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены тре-бования п.2 Приказа Министерства транс-порта РФ от 10 сентября 2018 г. N 317 "О внесении изменений в Порядок открытия и закрытия пересечений железнодо-рожных путей автомобильными дорогами (же-лезнодорожных переез-дов), утверждённый приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 марта 2009 г. N 46"
• п.1 ст. 6 и п. 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г.; п. 9.2.1 Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава от 27 января 1998 г. N ЦТ-533
• п.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.1.4 гл.4 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО 109-92, утв. МПС России от 11 ноября 1992 г., нарушены требования пунктов 3.6, 3.8 Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе, утв. Указанием МПС России от 27.04.1993г № ЦТ-ЦУО-175

Выданные предписания:

• Стрелочный перевод № 8. В сердечнике крестовины по боковому направ-лению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и ра-бочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявлено 1470 мм.), шаблон 1515мм
• Стрелочный перевод № 57. В сердечнике крестовины по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявлено 1469 мм.), шаблон 1515мм
• Железнодорожный путь необщего пользования №5 ж.д. переезд (102 км) со стороны ПРБ не установлен постоянный предупредительный сигнальный знак «С»
• В первом звене от стрелочного перевода железнодорожного пути не-общего пользования АО «СПЖТ» № 40 по боковому направлению об-наружена вертикальная ступенька более 5 мм.(8 мм).
• Не организована и не производится расшифровка скоростемерных лент и кассет регистрации локомотивов. Не установлен порядок обращения со скоростемерными лентами и кассетами регистрации. Не ведутся журналы регистрации №1 и №2 по расшифровке скоростемерных лент локомотивов.
• В первом звене железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» № 7 - число дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал в кусте более 3шт., (выявлено 5шт.) в сочетании с выходом на трех и более шпалах подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи.
• Локомотив ТГМ4 № 2544, машинист Меняйлов Ю.В.. Дизельное поме-щение тепловоза не содержится в чистоте. Промасленные обтирочные концы не хранятся в специальном металлическом ящике с крышкой.
• Участок Безенчукский. Водопропускная металлическая труба желез-нодорожный путь №20 км2 ПК+5 заиливание русла трубы( кусты, мусор, загрязненный щебень)
• Участок Безенчукский АО «СПЖТ». Ж.д. путь необщего пользования № 9 ПК2 ширина колеи 1542 мм.
• Владельцем железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» не направлено до 28 февраля 2019 года в Федеральное агентство желез-нодорожного транспорта карточка, содержащую сведения о железно-дорожном переезде (путь №5 ПК29+30.20; по улице 50 лет НПЗ) соглас-но приложению N 2 к Условиям эксплуатации железнодорожных переез-дов, утверждённым приказом Минтранса Рос-сии от 31.07.2015 N 237 (зарегистрирован Минюстом России 04.09.2015, регистрационный N 38792)
• Владелец железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ » не учитывает наработку тоннажа (срока службы в годах) железнодо-рожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам, количества де-фектных шпал, узлов скреплений и загрязненности балласта.
• Владельцем железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» не направлено до 28 февраля 2019 года в Федеральное агентство желез-нодорожного транспорта карточка, содержащую сведения о железно-дорожном переезде (путь №11,12(пгт. Безенчук) ПК6+43.70; по улице Советской) согласно приложению N 2 к Условиям эксплуатации желез-нодорожных переездов, утверждённым приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237 (зарегистрирован Минюстом России 04.09.2015, реги-страционный N 38792)
• Не обеспечен учет и контроль за тормозными башмаками. В ходе про-ведения проверки 04 сентября 2019года было выявлено: на железнодо-рожном пути необщего пользования №24 группа из 3-х вагонов закрепле-на неисправным тормозным башмаком (башмак №38 с трещиной в по-лозе, башмак установлен под вагон № 95739959)
• Участок Новокуйбышевский. Водопропускная металлическая труба ПК1+52.7 заиливание русла трубы( кусты, мусор, загрязненный щебень)
• Владельцем железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» не направлено до 28 февраля 2019 года в Федеральное агентство желез-нодорожного транспорта карточка, содержащую сведения о железно-дорожном переезде (путь №2(парк Жигули) ПК19+55.90; по улице Энер-гетиков) согласно приложению N 2 к Условиям эксплуатации железно-дорожных переездов, утверждённым приказом Минтранса Рос-сии от 31.07.2015 N 237 (зарегистрирован Минюстом России 04.09.2015, реги-страционный N 38792)
• Стрелочный перевод № 1. Неприлегание более чем на 4 мм шейки левого остряка стрелки к упорным накладкам (выявлено 6 мм.)
• Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств средствами де-фектоскопии участок Безенчукский. Отсутствует расчетная перио-дичность контроля рельсов.
• Железнодорожный путь необщего пользования №4( ЖБИ-8) зазоры между рельсом и подкладками на 4-х деревянных шпалах, при которых подошва рельса выше реборд подкладок до 9мм.
• Путь №10 первое звено от тупикового упора - превышении конструк-тивной величины зазора в стыке. Величина стыкового зазора (при диа-метре отверстий в рельсах 36 мм) более 35 мм. (выявлено 50 мм.)
• Владельцем железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» не направлено до 28 февраля 2019 года в Федеральное агентство желез-нодорожного транспорта карточка, содержащую сведения о железно-дорожном переезде (путь №5 ПК17+95.40; по улице Осипенко) согласно приложению N 2 к Условиям эксплуатации железнодорожных переездов, утверждённым приказом Минтранса России от 31.07.2015 N 237 (заре-гистрирован Минюстом России 04.09.2015, регистрационный N 38792)
• На стрелочном переводе № 32 железнодорожного пути необщего поль-зования АО «СПЖТ» - неприлегание левого и правого остряка к рамному рельсу до 5 мм. Прилегание остряков к рамным рельсам должно быть плотным. Наличие просвета до 5 мм между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка. Установлены не типовые запорные накладки.
• Владельцем железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» не направлено до 28 февраля 2019 года в Федеральное агентство желез-нодорожного транспорта карточка, содержащую сведения о железно-дорожном переезде (путь №5 ПК3+55.20; путь №3 ПК3+19.20; путь №8 ПК3+12.10 по улице Вокзальная) согласно приложению N 2 к Условиям эксплуатации железнодорожных переездов, утверждённым приказом Минтранса Рос-сии от 31.07.2015 N 237 (зарегистрирован Минюстом России 04.09.2015, регистрационный N 38792)
• Допускается эксплуатация локомотива с просроченным сроком эксплу-атации тормозных рукавов более 6 лет тепловоза ТГМ4 № 2544.
• Стрелочный перевод № 1. В сердечнике крестовины по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. (выявлено 1469 мм.), шаблон 1515мм
• В первом звене железнодорожного пути необщего пользования АО «СПЖТ» № 6 - число дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал в кусте более 3шт., (выявлено 5шт.) в сочетании с выходом на трех и более шпалах подошвы рельсов из реборд подкладок с наружной стороны колеи.
• Локомотивы эксплуатируемого парка: серии ТГМ4 № 2544, ТГМ4 №2735 (всего 2 единицы). После прохождения локомотивами техниче-ского обслуживания ТО-3 и всех видов текущего ремонта, соответ-ствующим должностным лицом, в журнале технического состояния ло-комотива (форма ТУ-152) не делается запись об укомплектовании теп-ловоза средствами пожаротушения, исправности пожарной сигнализа-ции и пожаротушения.
• Железнодорожный путь необщего пользования №20 км 2 ПК6 зазоры между рельсом и подкладками на 3-х деревянных шпалах, при которых подошва рельса выше реборд подкладок до 9мм.