Причина проверки:

контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10.01.2003 № 17-ФЗ, лицензионный контроль в соответствии с 99-ФЗ от 04.05.2011

Цели, задачи проверки:

Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (2 шт.):

• Безопасность движения
• Нарушение лицензионных требований

Нарушенный правовой акт:

• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• Правил утв. пост. Минтруда от 06.05.02 г. №33, п. 3.4.5; СНиП 2.11.03-93; нарушены требования ст. 22.1 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ
• требования п. 1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п. 1 ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федера-ции, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, наруше-ны требования п. 2.1.3 «Инструкции по обеспечению пожарной безопас-ности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.
• п.1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 2.1 и п. 2.2 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92, утв. Приказом МПС РФ 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112, нарушены требования п. 2.1.1, п. 2.1.2 и п. 2.1.13 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локо-мотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.
• требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 21 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.
• п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 7 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286.
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 47,49 Приложения 3 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Фе-дерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст. 17 Фе-дерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации желез-ных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.1.4 гл.4 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО 109-92, утв. МПС России от 11 ноября 1992 г., нарушены требования пунктов 3.6, 3.8 Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомоти-вах и моторвагонном подвижном составе, утв. Указанием МПС России от 27.04.1993г № ЦТ-ЦУО-175
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 20 гл. III «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утв. приказом Минтранса от 31.07.2015г. № 237
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286
• п.1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования пунктов 1 и 2 Приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п.4.9 Приложения Г Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Протокол от 22.05.2009г. №50
• п.4 (б) положения о лицензировании ПРД применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 21.03.2012 г. № 221; п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании отдельных видов деятельности», п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286.
• п.4 (б) положения о лицензировании ПРД применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 21.03.2012 г. № 221; п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании отдельных видов деятельности»; Нарушены требования П. 2.43, 2.44 "ВУП СНЭ-87 Ведомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов».; нарушены требования п. 5.7 СНиП 2.11.03-93; п.2.1.7 Правила утв. пост. Минтруда от 06.05.02 г. №33
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.
• п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286
• п.1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п.1 ст. 22 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 2.1 и п. 2.2 Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92, утв. Приказом МПС РФ 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112, нарушены требования п. 2.1.1, п. 2.1.2 и п. 2.1.13 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушен требования п. 2.5 Инструкции по обслуживанию пути необщего пользования ПАО «Тольяттиазот»
• требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286.
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 2 Приложения 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования Пункта 39 глава V «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.4 приложения 33 «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей», утвержденного на 55 заседании Совета по железнодорожному транспорту 29.10.2011 года.
• п. 1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п. 1 ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нару-шены требования п. 1 Приложения №5 Правил технической эксплуата-ции железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п. 2.1.3«Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомо-тивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 21 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.
• п. 273. Правила противопожарного режима в РФ, утв. Постановлением Правительства РФ от 27.04.2012 № 390
• п. 1 ст. 6, п. 1 ст. 17 и п. 1 ст. 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, нарушены требования п. 2.1.3«Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» №ЦТ-ЦУО-175 утв. МПС России от 27.04.1993г.
• п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 1;24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286.)
• п.1 ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Руководства по эксплуатации
• п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 6 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 1;24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации же-лезных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования Пункта 1 Приложения 5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п. 273, Правила противопожарного режима в РФ, утв. Постановлением Правительства РФ от 27.04.2012 № 390 нарушены требования п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании»
• п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., нарушены требования п. 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 42 Главы V «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286
• п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании», нарушены требования п. 7.4 ВУП СНЭ-87 Ведомственные указания по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года; нарушены требования п. 3.1 Инструкция по текущему содержанию искусственных сооружений ЦП 628, нарушены требования п.4.2.3 табл. 4.1 Инструкция по текущему солержанию пути № 2791р от 29.12.2012г, утв. Распоряжением ОАО»РЖД»
• п.1 статьи 17 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п.1, п.2 Приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации от 21 декабря 2010 г №286, п.3.6.6 (таблица 3.4) «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов» (Инструкции осмотрщику вагонов), утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств участников Содружества. Протокол от 21-22 мая 2009 г. №50
• п. 317 Постановление №390 от 25.04.2012г. ; нарушены требования п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании"
• п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; нарушены требования Пункта 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.)п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286
• п. 3.1.13 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» , п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 20 гл. III «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утв. приказом Минтранса от 31.07.2015г. № 237.
• п. 273, Правила противопожарного режима в РФ, утв. Постановлением Правительства РФ от 27.04.2012 № 390 нарушены требования п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании »
• Федерального закона № 69-ФЗ, ст.37, нарушены требования п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании»
• п. 273. Правила противопожарного режима в РФ, утв. Постановлением Правительства РФ от 27.04.2012 № 390,нарушены требования ст.37 Федерального закона № 69-ФЗ, нарушены требования п.1 ч.3 ст.8 ФЗ №99 от 04.05.2011 года «О лицензировании»
• п.4 ст. 20.1 Федерального закона от 10.01.2003, №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"
• гл. 2 Федерального закона от 26.12.2008, №294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" раздел 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2004, №398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта" Постановление Правительства Российской Федерации от 09.06.2010, №409 "Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций" Постановление Правительства Российской Федерации от 07.02.2015, №104 "Об уполномоченном органе Российской Федерации по обеспечению государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технических регламентов Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава", "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" п. 3 Постановления Правительства Российской Федерации от 07.04.2004, №184 "Вопросы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта" Приложения к Приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 13.09.2017 №ВБ-880фс "Об утверждении форм проверочных листов (списка контрольных вопросов), применяемых при осуществлении федерального государственного транспортного надзора в сфере железнодорожного транспорта" П. 9 ст. 19 Федерального закона от 04.05.2011 г. № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»

Выданные предписания:

• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 6 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 3 кустовая гнилость пере-водных брусьев(куст из 6).
• Цех № 16(едкий натр). На стрелочном переводе № 46: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пу-ти подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Не проведена установка привода в соот-ветствии с проектом.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 1 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 6).
• Цех № 10. Эстакада налива карбамидоформальдегидного концентрата. Железнодорожный путь необщего пользования № 5А под эстакадой. Площадка, занятая эстакадой, не имеет твердое водонепроницаемое покрытие, огражденное по периметру бортиком высотой 200 мм, а также уклон не менее 2 в сторону лотков, которые в свою очередь должны предусматриваться с уклоном 0,5 к сборным колодцам (приямкам), располагаемым на расстоянии не более 50 м.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 23 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Локомотив ТЭМ2 №6955. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью электрооборудования. Выявлено: в дизельном помещении локомотива на электрическом фонаре отсутствует плафон.
• Локомотив ТЭМ2 №1108. Дизельное помещение тепловоза не содер-жится в чистоте. Промасленные обтирочные концы не хранятся в спе-циальном металлическом ящике с крышкой. Локомотив эксплуатирует-ся с неустраненными течами масла.
• На железнодорожном пути необщего пользования № 20 участок перед эстакадой по правой рельсовой нити При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники не принимаются меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неис-правности, а именно: Отсутствуют стыковые болты на конце рельса.
• Цех №13 (Аммиаки, Метанол) На железнодорожном пути необщего пользования № 12. Железобетонные шпалы на обочине пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выгружены с нарушением габарита. Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м.
• Локомотив ТЭМ 2 №5818. Единица железнодорожного подвижного со-става не имеет следующие отличительные четкие знаки и надписи: - технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; - наименование владельца железнодорожного подвижного состава.
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 3 в пути уложены остродефектные рельсы резанные газопламенным способом.
• Плановые работы по ремонту, испытанию и замене устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки и другие плановые работы, вызывающие нарушение установленных зависимостей или временное прекращение их действия, должны производиться с назначением ответственных руководителей за обеспечение безопасности движения и производство работ в соответствии с графиками, утвержденными, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, предусматривающими минимальные сроки их выполнения. Путь необщего пользования ПАО «Тольяттиазот» состоит из пути перегона станция Азотная- станция Химзаводская, станция Азотная и внутризаводских путей. Устройства СЦБ Пост ЭЦ станции Азотная ПАО «Тольяттиазот». Станция Азотная оборудована устройствами блочной электрической централизации с маршрутным набором(БМРЦ). Для управления устройствами СЦБ и контроля в помещении ДСП установлен пульт - манипулятор и выносное табло. В связи с не укомплектованием штата работников не проводятся или проводятся в неполном объеме работы по планово-предупредительному ремонту, испытанию и замене устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки и другие плановые работы. Круглосуточное обслуживание устройств и приборов СЦБ не обеспечено.
• На железнодорожном пути необщего пользования №1: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пу-ти подрядной организацией ООО «ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). По всей протяженности пути требует-ся добавление и закрепление клеммных болтов.
• Локомотивы эксплуатируемого парка: серии ТЭМ 2 №№ 6355, 6040, 5818, 1108 (всего 4 единицы). После прохождения локомотива-ми тех-нического обслуживания ТО-3 и всех видов текущего ремонта, соответ-ствующим должностным лицом, в журнале технического состояния локомотива (форма ТУ-152) не делается запись об укомплектовании тепловоза средствами пожаротушения, исправности пожарной сигна-лизации и пожаротушения.
• Цех №37. (Карбамид,) На железнодорожном пути необщего пользования № 20: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Не проведена выправка пути по уровню, досыпка и отделка балластного слоя.
• Железнодорожный переезд через путь необщего пользования № 6 установлено следующее: железнодорожный путь необщего пользования № 6 имеет пересечение с автомобильной дорогой общего пользования по направлению пос. Поволжский и состоит на балансе предприятия. В соответствии с требованиями п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 № 237 (далее - Условия), величины возвышения междурельсового настила над верхом рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) должны соответствовать требованиям технических регламентов. В нарушение требований п. 3.1.13 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (далее - ГОСТ Р 50597-93), на железнодорожном переезде допущено: - отклонение верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 3 см, глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) от 4 см до 9 см. - гнилость деревянных шпал. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286. - сломаны желоба контррельсов. Не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава.
• Цех №13 (Аммиаки, Метанол) На железнодорожном пути необщего пользования № 12 участок от СП №42 до эстакады: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом, сплошая гнилость деревян-ных шпал работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО «ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.).
• Вагон 50857879 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 10.02.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 10.01.2018г.
• Цех №13. Эстакада налива аммиака и метанола. На железнодорожном пути необщего пользования № 11 звено 1 перед эстакадой: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом, куст из 6 негодных деревянных шпал.
• Цех №36(АЗС). Территория склада ГСМ , эстакада слива-налива должна быть ограждена оградой из негорючих материалов высотой не менее 2 м. Ограда должна отстоять от зданий и сооружений (кроме административных) не менее чем на 5 м. Эстакада ЛВЖ цеха №36 находится на открытой без ограждения площадке на расстоянии 30 метров от ж.д. переезда автодороги Поволжское шоссе.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 11 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 5).
• Цех № 16(едкий натр). На железнодорожном пути необщего пользования № 17 выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклонов не соответствует утвержденному плану и профилю железнодорожной линии.
• Вагон 50863620 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 27.08.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 19.07.2018г.
• Стрелочный перевод № 34( внутризаводской) кустовая гнилость пе-реводных брусьев работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Рем-путь», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.),. Нару-шены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года,
• Локомотив ТЭМ2 №5818. Дизельное помещение тепловоза не содер-жится в чистоте. Промасленные обтирочные концы не хранятся в спе-циальном металлическом ящике с крышкой. Локомотив эксплуатирует-ся с неустраненными течами масла.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 23 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 5).
• Цех №10. (Карбамидоформальдегидный концентрат) На железнодо-рожном пути необщего пользования № 5А под эстакадой: Выявлено - на ж/д пути в зоне эстакады отсутствует типовой тупиковый упор под-рядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.),.
• На предприятии ПАО «Тольяттиазот» не обеспечивается безопасности движения на железнодорожных переездах . При подъезде к железнодорожному переезду составитель поездов должен остановить маневровый состав, сойти со специальной подножки вагона, определить безопасность своего передвижения, пройти проезд по обочине пути, и из безопасного места дать команду машинисту маневрового локомотива на дальнейшее движение. Остановку необходимо производить за 5 м до проезда. Так 06.06.19г составитель поездов Исаев Д.В проследовал переезд автодороги Поволжское шоссе без остановки.
• На железнодорожном пути необщего пользования № 18 участок от СП № 20 звено 1 Вертикальная ступенька 7,5 мм. работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Рем-путь», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.)
• Цех №16 (Серная, Соляная кислота). Стрелочный перевод № 18 ку-стовая гнилость переводных брусьев.
• Вагон 50857978 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 28.08.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 03.09.2018г.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 28 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 8).
• На предприятии ПАО «Тольяттиазот» нарушается порядок обеспечения безопасности движения поездов при работах по ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств.Работа монтеров пути на удаленных участках пути необщего пользования ПАО «Тольяттиазот» (внутризаводские пути, станция Азотная, перегон Азотная-Химзаводская, станция Химзаводская) производится без непосредственного руководителя работ (дорожный мастер, освобожденный бригадир ) - штат не укомплектован, а также отсутствуют устройства мобильной радиосвязи.
• На железнодорожном пути необщего пользования № 20 При обнару-жении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники не принимаются меры к устране-нию неисправности, а при необходимости к ограждению опасного ме-ста для устранения неисправности, а именно: Сплошная гнилость дере-вянных шпал.
• В случае ремонта кузовов, котлов, запорно-предохранительных устройств и специального оборудования силами и средствами владельцев, имеющих разрешение на право ремонта, они обязаны представить акты указанного оборудования после ремонта и справку удостоверение о проведении испытаний, гарантирующие безопасную работу отремонтированных узлов. У предприятия ПАО «Тольяттиазот» отсутствует специальное разрешение на право ремонта.
• Локомотив ТЭМ2 №6955. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью электрооборудования. Выявлено: на локомотиве неисправно подрамное освещение.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 6 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 5).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 19 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 5).
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 21 сплошная гнилость деревянных шпал.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 16 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 6).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 33А кустовая гнилость пе-реводных брусьев( куст из 7).
• Вагон 50857937 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 17.02.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 06.02.2018г.
• Цех №13. На железнодорожном пути необщего пользования № 5. Железобетонные шпалы на обочине пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выгружены с нарушением габарита. Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м.
• Цех №16 (Серная, Соляная кислота). На железнодорожном пути необ-щего пользования № 3 под эстакадой метанола: Запрещается эксплуа-тировать без заземления резервуары, трубопроводы, эстакады, ци-стерны под сливом и сливоналивные железнодорожные пути. В момент проверки на эстакаде находился вагон № 76105964, при выполнении сли-воналивных работ вагон не был заземлен типовыми устройствами для заземления.
• Локомотив ТЭМ2 №5818. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью электрооборудования. Выявлено: на локомотиве неис-правно подрамное освещение.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 21 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 7).
• Цех №10. (Карбамидоформальдегидный концентрат) На железнодо-рожном пути необщего пользования № 5А : Выявлено на пути следова-ния вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (про-ект №15405 ПЖ). Не проведена выправка пути по уровню, досыпка и отделка балластного слоя.
• Локомотив ТЭМ2 №5818. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью тормозного оборудования. Выявлено: резиновые уплот-нительные кольца концевых тормозных рукавов эксплуатируются с про-сроченным сроком годности(2018г).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 17 кустовая гнилость пере-водных брусьев(куст из 6).
• Цех №36 (АЗС). На железнодорожном пути необщего пользования № 20 участок перед эстакадой по левой рельсовой нити При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопас-ности движения, работники не принимаются меры к устранению неис-правности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности, а именно: Отсутствуют стыковые болтов на конце рельса.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 6 загрязненность балластного слоя.
• Отсутствует динамометрический ключ для контроля усилия затяжки (усилие 21 кгсхм) котловых поясов у вагонов-цистерн для аммиака, ме-танола, концентрата кабамидоформальдегидного.
• Цех №37. (Карбамид) На железнодорожном пути необщего пользования № 21: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Не проведена выправка пути по уровню, досыпка и отделка балластного слоя
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 24 кустовая гнилость пере-водных брусьев(куст из 5).
• Цех № 37. (Карбамид,) На железнодорожном пути необщего пользования № 18: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). По всей протяженности пути требуется закрепление клеммных и закладных болтов.
• При проведении проверки на железнодорожном пути необщего пользо-вания ПАО «Тольяттиазот» № 21цех №37 обнаружена цистерна без каких-либо знаков подтверждающих её исправное техническое состоя-ние и балансовую принадлежность.
• Локомотив ТЭМ2 №6955. Дизельное помещение тепловоза не содер-жится в чистоте. Промасленные обтирочные концы не хранятся в спе-циальном металлическом ящике с крышкой. Локомотив эксплуатирует-ся с неустраненными течами масла.
• Вагон 50858240 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 19.03.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 20.02.2018г.
• Цех №13. На железнодорожном пути необщего пользования №13: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО «ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Железнодорожный путь в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклонов не соответствует утвержденному плану и профилю железнодорожной линии.(
• Железнодорожный переезд через путь необщего пользования № 5(Поволжское шоссе в сторону пос. Поволжский), установлено следующее: железнодорожный путь необщего пользования № 5 имеет пересечение с автомобильной дорогой общего пользования по направлению пос. Поволжский и состоит на балансе предприятия. В соответствии с требованиями п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 № 237 (далее - Условия), величины возвышения междурельсового настила над верхом рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) должны соответствовать требованиям технических регламентов. Работы по ремонту железнодорожного переезда подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ): плиты переездного настила закреплены по высоте не в одном уровне. Не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года, п. 20 гл. III «Условий эксплуатации железнодорожных переездов», утв. приказом Минтранса от 31.07.2015г. № 237.
• Станция Азотная На железнодорожном пути необщего пользования № 2Д кустовая гнилость деревянных шпал( кусты из 7 шпал).
• Локомотив ТЭМ2 №1108. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью тормозного оборудования. Выявлено: резиновые уплот-нительные кольца концевых тормозных рукавов эксплуатируются с про-сроченным сроком годности(2018г).
• Цех № 16(едкий натр). На железнодорожном пути необщего пользования № 17 выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Плиты резинокордового настила пожарного проезда не закреплены от смещения.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 2 загрязненность балластного слоя 90%.
• Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. Выявлено: Нарушение межремонтных сроков плановых ремонтов тепловоза ТЭМ-7 №0293. Плановое проведение КР назначено на ноябрь 2018г., фактически тепловоз отправлен в КР в марте 2019г.
• Цех №16. Эстакада серной(соляной) кислоты. На сливо наливной эстакаде ж\д пути нет «типовых» заземлений для ж.д. цистерн применяемые во время сливо-наливных операций.
• Локомотив ТЭМ 2 №5818. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью элемента кузова. Выявлено: со стороны не экипажной части смят метельник.
• Цех №13. На железнодорожном пути необщего пользования № 13. Железобетонные шпалы на обочине пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выгружены с нарушением габарита. Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м.
• На пути необщего пользования ПАО «Тольяттиазот» не обеспечивается ограждение места работ , опасного для движения. Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет. Запрещается приступать к работам до ограждения сигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения; снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния железнодорожного пути, контактной сети и соблюдения габарита. При производстве работ на 13 пути цеха №13 подрядная организация ПСК-Ремпуть под руководством ответственного лица не выставила сигналы остановки. Запись на производство работ в журнале формы ДУ 46 оформлена ответственным руководителем не верно, не указано, что место работ будет ограждено сигналами остановки( 06.06.19 г.). Поездной диспетчер не проверила оформление записи и допустила к работе подрядную организацию ПСК-Ремпуть, без подтверждения об ограждении места работ.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 15 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 6).
• Цех №10. Железнодорожный путь необщего пользования № 5А под эстакадой. Железнодорожные пути, на которых располагаются сливо-наливные эстакады должны иметь съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий вывод с эстакад цистерн в обе стороны. Если при реконструкции действующих эстакад невозможно устройство съезда на параллельный обгонный путь, позволяющий вывод с эстакад цистерн в обе стороны, длину тупикового железнодорожного пути со сливо-наливных эстакад следует увеличить не менее чем на 30 м от торца эстакады до упорного бруса, при этом на брусе необходимо устанавливать лебедку с тросом для растаскивания цистерн. Выявлено - на ж/д пути в зоне эстакады отсутствует лебедка.
• На предприятии ПАО «Тольяттиазот» нарушаются планово-предупредительные ремонты искусственных сооружений. На балансе ПАО «Тольяттиазот» находятся 3 ж.д. моста путепровода, 4 водопропускные трубы, около 3 км водоотводных лотков. Выявлено: на путепроводах не отрегулированы стыковые зазоры, неудовлетворительное состояние опорных частей( загрязнение, частичное отсутствие лакокрасочного слоя): на водопропускные трубы- разрушение бетона с оголением арматуры, заиливание русла трубы( мусор, загрязненный щебень).В связи с не укомплектованием штата работников путевого хозяйства(мостовой мастер) не производятся осмотры и планово-предупредительные ремонты искусственных сооружений.
• Цех №36. (АЗС). Железнодорожный путь необщего пользования № 20 под эстакадой.. Площадка, занятая эстакадой, не имеет твердое водонепроницаемое покрытие, огражденное по периметру бортиком высотой 200 мм, а также уклон не менее 2 в сторону лотков, которые в свою очередь должны предусматриваться с уклоном 0,5 к сборным колодцам (приямкам), располагаемым на расстоянии не более 50 м.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 9 дефектность металличе-ских узлов и скреплений (дефектные вкладыши, дефектные башмаки и болты)
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 34 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 7).
• Цех №10. (Карбамидоформальдегидный концентрат) На железнодорожном пути необщего пользования № 5А : Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом после проведения работ по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) пожарный проезд перекрыт старогодными рельсами, оставленными после ремонта(вне габарита).
• Вагон 50858166 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 28.03.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 01.03.2018г.
• Локомотив ТЭМ2 №6040. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью тормозного оборудования. Выявлено: резиновые уплотнительные кольца концевых тормозных рукавов эксплуатируются с просроченным сроком годности(2018г).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 27 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 6).
• Вагон 50864685 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 11.08.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 02.07.2018г.
• Допускается эксплуатация вагонов: 59276485; 59276501; 59276519; 59276527; 59276535; 59276543; 59276550; 59276568; 59276576; 59276584; 59276600; 59276618; 59276626; 59276634; 59276659; 59276667; 59276675; 59276683; 59276709; 59276717; 59276725; 59276733; 59276741; 59276758; 59276766; 59276774; 59276782; 59276808; 59276816; 59276824; 59276832; 59276840; 59276857; 59276865; 59276873; 59276881; 59276907; 59276915 с фрикционными поглощающими аппаратами класса Т0
• Локомотив ТЭМ2 №1108. Допускается эксплуатация локомотива с не-исправностью электрооборудования. Выявлено: на локомотиве неисправно подрамное освещение.
• Цех №37. (Карбамид) На железнодорожном пути необщего пользования № 20: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). По всей протяженности пу-ти требуется закрепление клеммных и закладных болтов.
• Стрелочный перевод № 32( внутризаводской) кустовая гнилость пе-реводных брусьев работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Рем-путь», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.),. Нару-шены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года,
• Цех №16(едкий натр). На стрелочном переводе № 48: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пу-ти подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Не проведена установка привода в соот-ветствии с проектом.
• Цех № 10. Эстакада налива карбамидоформальдегидного концентрата. Руководитель организации обеспечивает наличие со стороны железно-дорожного пути на подъездных путях и дорогах на участке налива (сли-ва) сигнальных знаков размером 400 х 500 миллиметров с надписью "Стоп, проезд запрещен, производится налив (слив) цистерны". Выявле-но: отсутствуют сигнальные знаки размером 400*500 мм с надписью «Стоп, проезд запрещен, производится слив цистерн»
• Станция Азотная . На железнодорожном пути необщего пользования № 15 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Цех № 16(едкий натр). На стрелочном переводе № 48: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пу-ти подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Не проведена досыпка и отделка бал-ластного слоя.
• Цех № 16(едкий натр). На стрелочном переводе № 46: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пу-ти подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). Не проведена досыпка и отделка бал-ластного слоя.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 26 кустовая гнилость пере-водных брусьев(куст из 6).
• п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушены требования п.16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286 (Редакция от 09.02.2018 г.) п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286
• Станция Азотная На железнодорожном пути необщего пользования № 19 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 11 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 2 При обнаружении неисправности сооружений или устройств, со-здающей угрозу безопасности движения, работники не принимаются меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности, а именно: Сплошная гнилость деревянных шпал.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 33 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 5).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 7 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 7).
• Цех №13 (Аммиаки, Метанол) На железнодорожном пути необщего пользования № 11 звено 2 перед эстакадой: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом, куст из 7 негодных деревянных шпал, работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО «ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.), выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 3 дефектность металличе-ских узлов и скреплений (усталостность металла, наплывы выкрашива-ние).
• Вагон 50858075 - просрочен срок проведения капитального ремонта, который проводится через 10 лет после постройки или последнего ка-питального ремонта. Последний капитальный ремонт (КР) 19.02.2008г. Последний плановый ремонт - Деповской ремонт (ДР), про-веден 06.02.2018г.
• Железнодорожный переезд через путь необщего пользования № 1(Поволжское шоссе в сторону поселка Поволжский) установлено следующее: железнодорожный путь необщего пользования № 1 имеет пересечение с автомобильной дорогой общего пользования по направлению пос. Поволжский и состоит на балансе предприятия. В соответствии с требованиями п. 20 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2015 № 237 (далее - Условия), величины возвышения междурельсового настила над верхом рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) должны соответствовать требованиям технических регламентов.В нарушение требований п. 3.1.13 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (далее - ГОСТ Р 50597-93), на железнодорожном переезде допущено: - отклонение верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 3 см, глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) от 4 см до 9 см. - гнилость деревянных шпал. Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 16 Главы IV «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286. - сломаны желоба контррельсов. Не обеспечивается беспрепятственный проход колесных пар железнодорожного подвижного состава.
• Цех №36. (АЗС). На сливо наливной эстакаде отсутствуют «типовые» заземления для ж.д. цистерн применяемые во время сливо-наливных операций.
• Станция Азотная . На железнодорожном пути необщего пользования № 13 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 1 дефектность металличе-ских узлов и скреплений (нетиповые вкладыши, дефектные башмаки и болты).
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 35 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 7).
• Цех № 10. Эстакада налива карбамидоформальдегидного концентрата. Выполнение работ искрообразующим инструментом не допускается. Выявлено 06.06.19г аппаратчики по подготовки вагонов использовали торцевые ключи, не исключающие искрообразование.
• Станция Азотная. На железнодорожном пути необщего пользования № 4 cплошная гнилость деревянных шпал.
• Цех № 13. Эстакада налива аммиака и метанола. Цистерны до начала сливоналивных операций закрепляются на рельсо-вом пути специальными башмаками из материала, исключающего обра-зование искр, и заземляются. Запрещается эксплуатировать без заземления резервуары, трубопрово-ды, эстакады, цистерны под сливом и сливоналивные железнодорожные пути. В момент проверки на эстакаде (13 путь налив метанола) нахо-дился вагон № 50415611, 50767060 при выполнении сливоналивных работ вагон не был заземлен типовыми устройствами для заземления.
• Станция Азотная Стрелочный перевод № 9 кустовая гнилость пере-водных брусьев( куст из 5).
• Цех №37. (Карбамид,) На железнодорожном пути необщего пользования № 20: Выявлено на пути следования вагонов с опасным грузом работы по ремонту ж/д пути подрядной организацией ООО ПСК «Ремпуть», (договор №17-01113Т, от 07.09.2017 г.) выполнены с отступлениями от проектных решений (проект №15405 ПЖ). По всей протяженности пути требуется закрепление клеммных и закладных болтов.