Причина проверки:

федеральный государственный надзор в области промышленной безопасности, ст.16 Федерального закона от 21.07.1997 №116-ФЗ

Цели, задачи проверки:

(294-ФЗ) Истечение трех лет со дня срока государственной регистрации юридического лица, индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (30 шт.):

• В районе АКП-1 в осях В-Г/14-16 неров-ные полы, треснувшие плиты.
• Информационное табло (элементы визуального контроля) регистратора параметров (ОНК) мостового крана, учетный № 27884, установлено вне поля зрения крановщика (ОНК установлен на грузовой тележке крана, а не в кабине крановщика)
• Результаты плановых проверок состояния рельсовых путей, на которых эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 26338, 28368, 28664, не хранятся с паспортами кранов
• Не обеспечен контроль за своевременным проведением ремонта и выполнением мероприятий по приведению здания отделения выплавки электродов цеха №23 ПАО «Ижсталь» инв. №893 в соответствие с требованиями промышленной безопасности, а именно: в период с января 2017 года по июль 2017 года допускалась эксплуатация здания отделения выплавки электродов цеха №23 ПАО «Ижсталь» без проведения текущих и капитальных ремонтов согласно условиям (мероприятиям), обозначенных в экспертизе промышленной безопасности рег.№46-ЗС-04782-2015, срок выполнения до января 2017 года, о чем свидетельствуют акты сдачи-приемки в эксплуатацию после капитального ремонта или реконструкции зданий и сооружений от 28.02.2017г., 05.04.2017г., 14.04.2017г., 09.06.2017г., 27.06.2017г., 13.07.2017г.
• Акт монтажа регистратора параметров ОНК 160М, зав. № 06050068, установленного на мостовой кран, учетный № 21815, не утвержден ПАО «Ижсталь»
• Допускается складирование изложниц, верхних надставок, литников и другого технологического оборудования для разливки стали (4 пролет) с нарушением схемы складирования, о чем свидетельствует отсутствие регламентированных проходов между складируемым материалом
• Не организованно безопасное производство работ при ремонте трубопроводов пара и горячей воды (согласно п. 4 Перечня работ повышенной опасности производство которых разрешается при оформленном наряде-допуске на производство работ повышенной опасности (Приложение 1 к Положению о применении на ряда-допуска на производство работ повышенной опасности в ПАО «Ижсталь», утвержденной приказом от 07.11.2012 № 693), а именно не выданы наряды-допуски при проведении ремонтных работ паропроводов рег. №№ 2303-э, 2306-э, 2307-э.
• Не проводятся осмотры паропроводов ответственным за исправное состояние и безопасную эксплуатацию оборудования совместно с ответственным за производственный контроль, а именно: - не произведен осмотр паропровода рег. № 2306-э перед проведением планового ремонта ответственным за исправное состояние и безопасную эксплуатацию оборудования совместно с ответственным за производственный контроль. (ремонт произведен 06.05.2019); - не произведен осмотр паропровода рег. № 2306-э после проведения планового ответственным за производственный контроль. (ремонт произведен 06.05.2019); - не произведен осмотр паропровода рег. № 2303-э после проведения планового ремонта ответственным за производственный контроль. (ремонт произведен 10.04.2019); - не произведен осмотр паропровода рег. № 2307-э после проведения планового ремонта ответственным за производственный контроль. (ремонт произведен 06.05.2019).
• В паспортах оборудования не фиксируются результаты ремонта оборудования, связанные с заменой деталей и узлов, а именно: не внесены сведения о текущем ремонте за 2019 год согласно годовому Плану-графику за 2019 год в следующие паспорта: - Паспорт №5 азотопровод Р=8атм (кгс/см2) - Паспорт газопровода среднего давления Р=0,8кгс/см2 - Паспорт горизонтального стенда нагрева сталеразливочного ковша (информация за 2018 и 2019 год) - Комплект паспортов газогорелочных устройств№№1-4 В-42/2,7 кузнечной печи - Комплект паспортов газогорелочных устройств№№1-6 В-65. - Комплект паспортов газогорелочных устройств камерной термической печи №10. - Комплект паспортов газогорелочных устройств камерной термической печи №9. - Комплект паспортов газогорелочных устройств камерной термической печи №4 с выкатным подом. - Комплект паспортов газогорелочных устройств камерной термической печи №5 с выкатным подом. - Комплект паспортов газогорелочных устройств камерной термической печи №6 с выкатным подом. - Комплект паспортов газогорелочных устройств камерной термической печи №7 с выкатным подом. - Комплект паспортов газогорелочных устройств печи для прокаливания флюса, инв.№33921. - Комплект паспортов газогорелочных устройств печи для прокаливания флюса, инв.№33922.
• Для ремонта мостового крана, учетный № 27130, с применением сварки, ремонтный чертеж узла сопряжения № 500.138529, не содержит способы и нормы контроля сварных соединений, до-пускаемые отклонения от номинальных размеров
• При техническом освидетельствовании электрических мостовых кранов, для проверки состояния изоляции проводов и заземления, не определяются их сопротивления. Не проверяется соответствие рельсовых путей кранов требованиям ФНП по ПС
• После считывания данных с регистраторов параметров мостовых кранов, применяемых на опасном производственном объекте, не выявляются нарушения правил их эксплуатации, о чем свидетельствует отсутствие определения причин, связанных с превышением нагрузок на лебедки мостового крана, учетный № 27884 нагрузка на лебедку № 1 более 140% - 5684 цикла, нагрузка на лебедку № 2 более 638 циклов. Максимальная перегрузка лебедки № 1 составила 191%, перегрузка лебедки № 2 составила 141%, о чем свидетельствует информационная карта по данным регистратора параметров ОНК-160 № 09060108 от 19.02.2019
• На опасном производственном объекте не в полной мере обеспечено содержание подъемных сооружений в работоспособ-ном состоянии путем надлежащего обслуживания, ремонта с учетом требований их руководств (инструкций) по эксплуатации, а именно: мостовой кран, учетный № 27884 - нарушена правильность укладки каната вспомогательного подъема на барабане; - ослаблено крепление болтовых соединений крюковой подвески вспомогательного подъема; мостовой кран, учетный № 27130 - трещина тормозной накладки, подходящая к отверстию под заклепку, механизма основного подъема; - не отрегулированы тормоза механизмов передвижения грузовой тележки, моста крана с северной стороны; - ослаблено крепление болтовых соединений крюковой подвески основного подъема; мостовой кран, учетный № 28645 - не установлен защитный кожух на передаточный вал механизма передвижения моста крана с южной стороны; - не отрегулирован тормоз механизма передвижения грузовой тележки
• Не созданы условия неукоснительного выполнения персоналом производственных инструкций, а именно: - ремонтным персоналом и крановщиками не исполняются требования пункта 2.4. инструкции по применению ключ-марки на мостовых кранах, утвержденной главным инженером Гиссом А.В. 21.03.2017 в части выдачи ключ-марки на кран при выполнении ремонтных работ, о чем свидетельствуют записи в журнале выдачи ключ-марки от 19.05.2019, 20.05.2019; - машинистом крана Ким А.В., в нарушение требований производственной инструкции для крановщика (машиниста) электрических мостовых, передвижных консольных грузоподъемных кранов и монорельсовых тележек № 82, утвер-жденной главным инженером Гиссом А.В. 29.12.2015 не произведен осмотр крана перед началом работы, о чем свидетельствует отсутствие записей в вахтенном журнале крановщика от 24.04.2019.
• Не производится наружный осмотр паропроводов 2303-э, 2306-э, 2307-э в горячем состоянии после проведения ремонта.
• При выполнении капитального ремонта подъемных сооружений не соблюдаются требования технических условий, разработанных ПАО «Ижсталь», в части необходимости замены компонентов или оборудования кранов, а именно: - при капитальном ремонте мостового крана, учетный № 27130 не проведена замена редукторов, о чем свидетельствует пункт 5 технического акта о выполнении капитального ремонта от 24.09.2018, запись ведущего инженера отдела Главного механика Князева С.П. в агрегатном журнале крана от 24.09.2018 и подраздел 4.10 Руководящего документа РД 76-01-2017 «Подъемные сооружения. Организация работ при проектировании, техническом обслуживании, ремонте, монтаже, реконструкции и экспертизе промышленной безопасности подъемных сооружений. Технические условия», утвержденного приказом главного инженера Гисса А.В. от 25.05.2017 № 287.
• Не разработана производственная инструкция по режиму работы и безопасному обслуживанию сосуда уч. № 55235 регламентирующая: - сосуды, на которые распространяется инструкция, их назначение; - порядок проверки исправности обслуживаемых сосудов и относящегося к ним оборудования в рабочем состоянии; - порядок, сроки и способы проверки арматуры, предохранительных устройств, приборов автоматики защиты и сигнализации; - порядок пуска в работу и остановки (прекращения работы) сосуда; - меры безопасности при выводе оборудования в ремонт, а также дополнительные меры безопасности для сосудов с рабочей средой группы 1 (в соответствии с ТР ТС 032/2013); - случаи, требующие немедленной остановки сосуда; - действия персонала при ликвидации аварийных ситуаций; и) порядок ведения сменного журнала (оформление приема и сдачи дежурства, проверка записи лицом, ответственным за исправное состояние и безопасную эксплуатацию сосуда) - порядок и сроки проверки исправности манометров обслуживающим персоналом в процессе эксплуатации. (В инструкции для рабочих занятых обслуживанием системы газоочистки сталеплавильного комплекса 23, утвержденная директором по ремонтам от 04.03.2019 вышеуказанные требования отсутствуют).
• В паспорте здания цеха №23 ПАО «Ижсталь» инв. №893 не фиксируются результаты ремонта здания, а именно: нет сведений о проводимых ремонтах с 2012 года.
• Не назначено лицо, ответственное за эксплуатацию и техническое состояние зданий и сооружений из числа руководителей и специалистов ответственным за систематическое наблюдение за состоянием производственных зданий и сооружений и прилегающей территории ЭСПЦ инв.№893. о чем свидетельствует распоряжение от 16.01.2018 №53 53 о назначении ответственного за эксплуатацию и техническое состояние зданий и сооружений не из числа руководителей и специалистов.
• Стальные канаты, установленные на мостовые краны, учетные №№ 27791, 27130, 27884, 21815 не соответствуют маркам и диаметрам, указанным в пас-портах кранов, о чем свидетельствуют сертификаты качества №№ 27829, 47741, 19531, 26739, соответствующие разделы паспортов на подъемные сооружения (характеристика канатов) и карточки учета записей по форме № 7601.
• Ремонт и рихтовка рельсовых путей мостовых кранов выполняется без учета требований ФНП по ПС. Не обеспечено своевременное устранение выявленных неисправностей (дефектов и поврежде-ний), а именно: а) рельсовые пути (шихтовый пролет А-Б), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 27791, 27130, 27884: - разность отметок рельсов на соседних колоннах (L=6м) до 15мм, (L=12м) до 28мм (согласно ФНП по ПС 10мм); - расширение колеи рельсового кранового пути до 27мм (согласно ФНП по ПС 15мм); - ослабление промежуточных скреплений рельсов, болтовых соединений в креплениях балок опорных элементов направ-ляющих, о чем свидетельствуют ведомость дефектов от 20.02.2019 акта комплексного обследования рельсового пути от 15.03.2019 № 3263, акт сдачи-приемки в эксплуатацию после комплексного об-следования рельсовых путей шихтового пролета А-Б, в осях «1/2-25»; б) рельсовые пути (2-ой термический пролет А-Д/Е), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 13248, 26295, 13818: - разность отметок рельсов на соседних колоннах более 10мм (согласно ФНП по ПС 10мм), о чем свидетельствуют ведомость дефектов рельсового пути № 018/55183001 акта комплексного обследования рельсового пути от 07.05.2018 арх. № 138/18, схема геодезических измерений рельсового пути; в) рельсовые пути (3-ий пролет обдирки О/П-К/Л, оси 3-25), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 28912, 13567: - тип рельса (5 колонна) не соответствует паспортным характеристикам крана; - износ направляющих в стыковом скреплении более 30% (10 колонна); - износ рельса (между 10 и 12 колоннами) более 30%; - износ направляющих в стыковом скреплении более 30% (11 колонна), о чем свидетельствуют ведомость дефектов от 20.02.2019 акта комплексного обследования рельсового пути от 15.03.2019 № 3266 и отсутствие акта сдачи-приемки рельсового пути; г) рельсовые пути (6-ой пролет обдирки Ц/Ш-Ю, оси 1-25), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 13736, 13737
• В журнале по техническому обслуживанию газопроводов и газопотребляющих агрегатов ЭСПЦ (цех №23) не фиксируются результаты ремонта оборудования, связанные с заменой деталей и узлов, а именно: не внесены сведения о текущем ремонте за 2019 год согласно годовому плану-графику технического обслуживания и ремонта газовых сетей ПАО «Ижсталь», утвержденного директором по ремонту ПАО «Ижсталь» Клещевым С.В. (далее План-график на 2019 год): - газопровода высокого давления Р=6кгс/см2, - газопровода среднего давления Р=4кгс/см2 ; - стенда нагрева ковшей А и В; - печи нагрева погружных стаканов; - азотопровода на новую водоподготовку Р=6кгс/см2 ; - азотопровода Р=6кгс/см2 на ДСП-40, - азотопровода Р=12кгс/см2 на ДСП-40, - аргонопровода Р=8кгс/см2 на ДСП-40; - азотопровода Р=6кгс/см2 на АКП-2, - азотопровода Р=12кгс/см2 на АКП-2, - аргонопровода Р=8кгс/см2 на АКП-2; - газопровода Р=4кгс/см2 на ДСП-40; - кислородопровода Р=16кгс/см2 на ДСП-40 - азотопровода Р=6кгс/см2 на МНЛЗ, - азотопровода Р=8кгс/см2 на МНЛЗ, - аргонопровода Р=8кгс/см2 на МНЛЗ; - машины газовой резки МНЛЗ; - сведения о приёмке текущих ремонтов и параметров срабатывания ПСК и ПЗК ГРУ Р=4кгс/см2 и Р=0,8кгс/см2.
• Производственное здание цеха №23 не отвечает требованиям промышленной безопасности, а именно: в районе колонны У/6-7 протекает кровля
• На участке разлива металла в осях Е-Ж/17-25 нет специальной разметки на полу для перемещения персонала.
• Не осуществляется осмотр состояния рельсовых путей после каждых 24 смен работы крановщиком под руководством ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном со-стоянии, о чем свидетельствует отсутствие записей, о результатах осмотров рельсовых путей после каждых 24 смен работы, в вахтенных журналах крановщиков
• Оценка фактического состояния рельсовых путей, при их периодических комплексных обследованиях специализированными организациями, осуществляется без измерения сопротивления их заземления, о чем свидетельствуют, в частности, акты комплексного обследования рельсового пути от 10.05.2017, арх. № 87/17, от 27.03.2017, арх. № 057/17, от 15.03.2019 № 3266 и отсутствие оформленных инструментальных замеров
• Не проводится техническое обслуживание оборудования, работающего под избыточным давлением (далее - оборудование под давлением) в соответствии с руководствами заводов изготовителей, а именно: АКП-1 (агрегат ковш печь - 1) - не осуществляется проверка исправности действия и проверка настройки срабатывания предохранительного клапана (блок предохранительный) поршневого гидроаккумулятора уч. № 54150; МНЛЗ (машина непрерывного литья заготовок) - не осуществляется проверка исправности действия и проверка настройки срабатывания предохранительного клапана (предохранительный блок ГИДРАК) сосудов рег. № 23100-э, 23102-э, 23103-э; - не обеспечивается проведение контроля (измерения) давления зарядки на стороне азота сосудов рег. № 23100-э, 23102-э, 23103-э; - не обеспечивается проведение контроля (измерения) давления зарядки на стороне жидкости сосудов рег. № 23100-э, 23102-э, 23103-э; - не разработана схема включения сосуда рег. № 23100-э; УВС (установка вакуумирования стали) - не осуществляется проверка исправности действия и проверка настройки срабатывания предохранительного клапана (предохранительный блок ГИДРАК) сосудов рег. № 23100-э, 23102-э, 23103-э; - не обеспечивается проведение контроля (измерения) давления зарядки на стороне азота сосудов рег. № 23097-э, 23098-э, 23099-э; - не обеспечивается проведение контроля (измерения) давления зарядки на стороне жидкости сосудов рег. № 23097-э, 23098-э, 23099-э.
• Опасный производственный объект, на котором применяется техническое устройство - кран мостовой, учетный № 13818 не зарегистрирован в Государственном реестре опасных производственных объектов.
• Не производится нивелировка газопровода (природного газа) цеха №23 с периодичностью в 5 лет, в результате проверки выявлено отсутствие документов о проведении нивелировки газопровода за период с 2014 по 2019 год.
• В агрегатном журнале №3 цеха №23 не фиксируются результаты ремонта оборудования, связанные с заменой деталей и узлов, а именно: не внесены сведения о текущем ремонте за 2019 год согласно Плану-графику на 2019 год, а те сведения, которые внесены не соответствуют информации о проведенных ТО и ТР на следующих технических устройствах: - печи для прокаливания флюса №1, 2, - печь №2 (инв №33922) нет записи по ТО и ТР за 2018 и 2019 год; - стенды для сушки ковшей (5шт); - газопровод ГП (газовых постов) весь цех; - кислородопровод (посты кислородопровода); - азотопровод; - аргонопровод.

Нарушенный правовой акт:

• пункта 52 ФНП по ПС
• №:116-ФЗ от 21.07.1997 О ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ
• пункта 214 ФНП по ПС
• Нарушены требования статьи 9 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» №116-ФЗ от 21.07.1997 (далее - Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ); пункта 126 Федеральных и норм и правил «Правила безопасности при получении, транспортировании, использовании расплавов черных и цветных металлов и сплавов на основе этих расплавов» (далее ФНиП); подпункта 2 пункта 27 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила проведения экспертизы промышленной безопасности", утверждённых приказом Федеральной службы по экологическому, техно-логическому и атомному надзору от 14.11.2013г. № 538 (далее Правила проведения экспертизы ПБ).
• пункта 53 ФНП по ПС
• пункта 102 ФНП по ПС
• ст. 9 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ, пункта 219, 347 ФНП ОРПД.
• ст. 9 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ, пункта 399 ФНП ОРПД
• пункта 96 ФНП по ПС
• подпунктов «г», «ж» пункта 174 ФНП по ПС
• подпункта «б» пункта 25 ФНП по ПС.
• пунктов 150, 158, пункта «Накладки тормозные» таблицы 1 «Предельные нормы браковки элементов ПС» приложения № 13 ФНП по ПС, подразделов «Проверка технического состояния» и «Правила обслуживания крана» раздела «Техническое обслуживание» руководства (инструкции) по эксплуатации.
• подпункта «е» пункта 150 ФНП по ПС
• ст. 9 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ, пункта 397 ФНП ОРПД
• пункта 85 ФНП по ПС
• ст. 9 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ, пункта 302 ФНП ОРПД
• пункта 195 ФНП по ПС.
• пунктов 104, 158, 204, 207, приложений №№ 3, 8 ФНП по ПС
• пунктов 212, 214 ФНП по ПС
• пункта 216 ФНП по ПС
• ст. 9 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ, пункта 219, 326, 304 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением", утвержденных приказом Ростехнадзора от 25.03.2014 N 116, зарегистрированные в Минюсте России 19.05.2014 N 32326 (далее ФНП ОРПД).
• пунктов 145, 146 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, техноло-гическому и атомному надзору от 12.11.2013 года № 533 (далее ФНП по ПС).
• №:294-ФЗ от 26.12.2008 О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля
• п. 1 ч. 1 ст. 27 Федерального закона от 04.03.2013 № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте»; - п. 5.3 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.07.2004г. № 401; - п. 4.1 Положения о Западно-Уральском управлении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного приказом Ростехнадзора от 28.06.2016г. № 250.

Выданные предписания:

• Устранить нарушение в указанные сроки
• Информационное табло (элементы визуального контроля) регистратора параметров (ОНК) мостового крана, учетный № 27884, установлено вне поля зрения крановщика (ОНК установлен на грузовой тележке крана, а не в кабине крановщика)
• Результаты плановых проверок состояния рельсовых путей, на которых эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 26338, 28368, 28664, не хранятся с паспортами кранов
• Акт монтажа регистратора параметров ОНК 160М, зав. № 06050068, установленного на мостовой кран, учетный № 21815, не утвержден ПАО «Ижсталь»
• Допускается складирование изложниц, верхних надставок, литников и другого технологического оборудования для разливки стали (4 пролет) с нарушением схемы складирования, о чем свидетельствует отсутствие регламентированных проходов между складируемым материалом
• Устранить в указанные сроки
• Для ремонта мостового крана, учетный № 27130, с применением сварки, ремонтный чертеж узла сопряжения № 500.138529, не содержит способы и нормы контроля сварных соединений, допускаемые отклонения от номинальных размеров
• При техническом освидетельствовании электрических мостовых кранов, для проверки состояния изоляции проводов и заземления, не определяются их сопротивления. Не проверяется соответствие рельсовых путей кранов требованиям ФНП по ПС
• После считывания данных с регистраторов параметров мостовых кранов, применяемых на опасном производственном объекте, не выявляются нарушения правил их эксплуатации, о чем свидетельствует отсутствие определения причин, связанных с превышением нагрузок на лебедки мостового крана, учетный № 27884 нагрузка на лебедку № 1 более 140% - 5684 цикла, нагрузка на лебедку № 2 более 638 циклов. Максимальная перегрузка лебедки № 1 составила 191%, перегрузка лебедки № 2 составила 141%, о чем свидетельствует информационная карта по данным регистратора параметров ОНК-160 № 09060108 от 19.02.2019
• На опасном производственном объекте не в полной мере обеспечено содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии путем надлежащего обслуживания, ремонта с учетом требований их руководств (инструкций) по эксплуатации, а именно: мостовой кран, учетный № 27884 - нарушена правильность укладки каната вспомогательного подъема на барабане; - ослаблено крепление болтовых соединений крюковой подвески вспомогательного подъема; мостовой кран, учетный № 27130 - трещина тормозной накладки, подходящая к отверстию под заклепку, механизма основного подъема; - не отрегулированы тормоза механизмов передвижения грузовой тележки, моста крана с северной стороны; - ослаблено крепление болтовых соединений крюковой подвески основного подъема; мостовой кран, учетный № 28645 - не установлен защитный кожух на передаточный вал механизма передвижения моста крана с южной стороны; - не отрегулирован тормоз механизма передвижения грузовой тележки
• Не созданы условия неукоснительного выполнения персоналом производственных инструкций, а именно: - ремонтным персоналом и крановщиками не исполняются требования пункта 2.4. инструкции по применению ключ-марки на мостовых кранах, утвержденной главным инженером Гиссом А.В. 21.03.2017 в части выдачи ключ-марки на кран при выполнении ремонтных работ, о чем свидетельствуют записи в журнале выдачи ключ-марки от 19.05.2019, 20.05.2019; - машинистом крана Ким А.В., в нарушение требований производственной инструкции для крановщика (машиниста) электрических мостовых, передвижных консольных грузоподъемных кранов и монорельсовых тележек № 82, утвер-жденной главным инженером Гиссом А.В. 29.12.2015 не произведен осмотр крана перед началом работы, о чем свидетельствует отсутствие записей в вахтенном журнале крановщика от 24.04.2019.
• При выполнении капитального ремонта подъемных сооружений не соблюдаются требования технических условий, разработанных ПАО «Ижсталь», в части необходимости замены компонентов или оборудования кранов, а именно: - при капитальном ремонте мостового крана, учетный № 27130 не проведена замена редукторов, о чем свидетельствует пункт 5 технического акта о выполнении капитального ремонта от 24.09.2018, запись ведущего инженера отдела Главного механика Князева С.П. в агрегатном журнале крана от 24.09.2018 и подраздел 4.10 Руководящего документа РД 76-01-2017 «Подъемные сооружения. Организация работ при проектировании, техническом обслуживании, ремонте, монтаже, реконструкции и экспертизе промышленной безопасности подъемных сооружений. Технические условия», утвержденного приказом главного инженера Гисса А.В. от 25.05.2017 № 287.
• Стальные канаты, установленные на мостовые краны, учетные №№ 27791, 27130, 27884, 21815 не соответствуют маркам и диаметрам, указанным в пас-портах кранов, о чем свидетельствуют сертификаты качества №№ 27829, 47741, 19531, 26739, соответствующие разделы паспортов на подъемные сооружения (характеристика канатов) и карточки учета записей по форме № 7601.
• Ремонт и рихтовка рельсовых путей мостовых кранов выполняется без учета требований ФНП по ПС. Не обеспечено своевременное устранение выявленных неисправностей (дефектов и поврежде-ний), а именно: а) рельсовые пути (шихтовый пролет А-Б), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 27791, 27130, 27884: - разность отметок рельсов на соседних колоннах (L=6м) до 15мм, (L=12м) до 28мм (согласно ФНП по ПС 10мм); - расширение колеи рельсового кранового пути до 27мм (согласно ФНП по ПС 15мм); - ослабление промежуточных скреплений рельсов, болтовых соединений в креплениях балок опорных элементов направ-ляющих, о чем свидетельствуют ведомость дефектов от 20.02.2019 акта комплексного обследования рельсового пути от 15.03.2019 № 3263, акт сдачи-приемки в эксплуатацию после комплексного об-следования рельсовых путей шихтового пролета А-Б, в осях «1/2-25»; б) рельсовые пути (2-ой термический пролет А-Д/Е), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 13248, 26295, 13818: - разность отметок рельсов на соседних колоннах более 10мм (согласно ФНП по ПС 10мм), о чем свидетельствуют ведомость дефектов рельсового пути № 018/55183001 акта комплексного обследования рельсового пути от 07.05.2018 арх. № 138/18, схема геодезических измерений рельсового пути; в) рельсовые пути (3-ий пролет обдирки О/П-К/Л, оси 3-25), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 28912, 13567: - тип рельса (5 колонна) не соответствует паспортным характеристикам крана; - износ направляющих в стыковом скреплении более 30% (10 колонна); - износ рельса (между 10 и 12 колоннами) более 30%; - износ направляющих в стыковом скреплении более 30% (11 колонна), о чем свидетельствуют ведомость дефектов от 20.02.2019 акта комплексного обследования рельсового пути от 15.03.2019 № 3266 и отсутствие акта сдачи-приемки рельсового пути; г) рельсовые пути (6-ой пролет обдирки Ц/Ш-Ю, оси 1-25), на котором эксплуатируются мостовые краны, учетные №№ 13736, 13737
• Не осуществляется осмотр состояния рельсовых путей после каждых 24 смен работы крановщиком под руководством ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном со-стоянии, о чем свидетельствует отсутствие записей, о результатах осмотров рельсовых путей после каждых 24 смен работы, в вахтенных журналах крановщиков
• Оценка фактического состояния рельсовых путей, при их периодических комплексных обследованиях специализированными организациями, осуществляется без измерения сопротивления их заземления, о чем свидетельствуют, в частности, акты комплексного обследования рельсового пути от 10.05.2017, арх. № 87/17, от 27.03.2017, арх. № 057/17, от 15.03.2019 № 3266 и отсутствие оформленных инструментальных замеров
• Опасный производственный объект, на котором применяется техническое устройство - кран мостовой, учетный № 13818 не зарегистрирован в Государственном реестре опасных производственных объектов.