Причина проверки:

проверка проводится с целью рассмотрения информации, содержащейся в Акте расследования тяжелого несчастного случая на производстве в результате нарушений требований промышленной безопасности при эксплуатации технических устройств (грузоподъемных кранов), причинивших вред жизни человека и создающих угрозу причинения вреда жизни, здоровью людей, с учетом мотивированного представления врио начальника отдела по надзору за подъемными сооружениями по Московской области Центрального управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Большаева Э.А.; задачей настоящей проверки является осуществление государственного контроля (надзора) за соблюдением требований промышленной безопасности, а также предупреждение, выявление и пресечение нарушений требований промышленной безопасности. Предметом настоящей проверки является соблюдение юридическим лицом в процессе осуществления деятельности обязательных требований промышленной безопасности при проектировании, строительстве, эксплуатации, консервации и ликвидации опасных производственных объектов, изготовлении, монтаже, наладке, обслуживании и ремонте технических устройств (грузоподъемных кранов), применяемых на опасных производственных объектах, соответствие указанным требованиям используемых зданий, помещений, сооружений, оборудования и материалов

Цели, задачи проверки:

ПРИЧИНЕНИЕ ВРЕДА ЖИЗНИ ГРАЖДАН

Выявленные нарушения (127 шт.):

• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 94690) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» в месте производства работ козловым краном (рег. № 83069) находятся неисправные СГЗП - стальные стропы.
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» не обеспечено содержание мостового крана (рег. № 98446) в работоспособном состоянии и допущена его эксплуатация с наличием технических неисправностей, а именно: сильные вибрации редуктора механизма передвижения крана, имеется недопустимый люфт, ослаблено крепление редуктора
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» подкрановый путь козлового крана (рег. № 83069) содержит сколы на стыке рельсов
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 86677) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» рельсовые пути грузовой тележки мостового крана (рег.№ 94577) имеют взаимные смещения в плане и по высоте в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 70166) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 д), 255 в) ФНП ПС.
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 27405) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» в месте производства мостового крана (рег. № 74723)находятся неисправные СГЗП - цепные стропы (износ зева крюка более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения)
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» не обеспечено содержание мостового крана (рег. № 94577) в работоспособном состоянии и допущена его эксплуатация с наличием технических неисправностей, а именно: неисправна полумуфта привода механизма передвижения крана
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» не обеспечено содержание мостового крана (рег. № 62760) в работоспособном состоянии и допущена его эксплуатация с наличием недопустимого уровня ( более 50% от первоначальной толщины ) износа реборд ходовых колес передвижения кранов
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» в пролетах мостовых кранов (рег. №№ 110721, 94577) отсутствуют галереи для прохода вдоль рельсового пути, а также в их отсутствие не установлены горизонтальные страховочные канаты, не разработаны мероприятия по безопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» неисправны отключающие линейки механизма передвижения мостового крана (рег. № 113284)
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 100152) с недопустимым люфтом и сильной вибрацией при работе у сопряжения вала, передающего усилие от двигателя на муфту грузового редуктора.
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 68326) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» не обеспечено содержание мостового крана (рег. № 68326) в работоспособном состоянии и допущена его эксплуатация с наличием недопустимого износа блока грузового каната не грузовой тележке
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допустило эксплуатацию козлового крана (рег. № 40220) без проведения периодических технических освидетельствований, дата последнего частичного технического освидетельствования - 14.06.2018 г.
• В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» рельсовый путь мостовых кранов (рег. №№104458, 97343) имеет зазоры в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 42248), имеющего выработку реборд ходовых колес более 50% от первоначальной толщины
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 59003) без проведения положенного по сроку периодического технического освидетельствования
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация козлового крана (рег. № 40220) с неисправным концевым выключателем механизма передвижения крана.
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 99996) с течью масла в редукторе механизма подъема грузозахватного органа. Нарушение устранено в ходе проверки.
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» ослаблено болтовое соединение ходового колеса мостового крана (рег. № 59003).
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация козлового крана (рег. № 83069) с превышением износа тормозных накладок механизма передвижения крана на величину, более 50% от первоначальной толщины
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 27404) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 86677) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» крановщиками козловых кранов не проводится под руководством ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии осмотр состояния рельсовых путей после каждых 24 смен работы, отсутствуют соответствующие записи в вахтенном журнале крановщика
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 68326) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей.
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» в паспортах мостовых кранов (рег. №№ 42248, 21361), не сделана запись после замены грузового каната
• В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» в паспорте мостового крана (рег. № 17189), не сделана запись после замены грузового каната
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 97343, 104458, 100152), у которых отсутствуют защитные кожухи на движущихся частях электродвигателей и редукторов приводов кранов.
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» на грузоподъемном крюке козлового крана (рег. № 40220) отсутствует предохранительное устройство
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» деформация грузового каната козлового крана (рег. № 40220) в виде волнистости превышает установленные нормы
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 74723) на подкрановых путях, имеющих износы головок рельсов более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля (суммарный износ рельсов по вертикали и горизонтали превышает 15%)
• В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 17189) без проведения положенного по сроку периодического технического освидетельствования
• Для работника, ответственного за осуществление производственного контроля в ОАО «ДМЗ» не разработана должностная инструкция.
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62759) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В эксплуатирующем ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» не обеспечен допуск к самостоятельной работе персонала, обслуживающего ПС,с выдачей соответствующих удостоверений, в которых указывается тип ПС, а также виды работ и оборудования, к работам на которых они допущены
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 98446) с неисправным концевым выключателем механизма передвижения крана
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» рельсовые пути мостовых кранов (рег.№№ 94753, 94754, 94568) имеют зазоры в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» в кабинах мостовых кранов (рег. №№ 59003, 59836) отсутствует закрепленное стационарное сиденье
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация козлового крана (рег. № 40220) с течью масла в редукторе механизма передвижения крана
• В эксплуатирующем ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» работники, непосредственно занимающиеся эксплуатацией ПС (крановщики, слесари, электромонтеры, наладчики), не прошли проверку знаний руководства (инструкции) по эксплуатации применяемых ПС
• В цехе № 89 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег.№ 108439), при этом рельсовый путь имеет зазоры в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» в кабине мостового крана (рег. № 74723) отсутствует закрепленное стационарное сиденье
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» не представляется возможным определить исправность ограничителя грузоподъемности железнодорожного крана КЖ-461 (рег. № 100402), т.к. на месте производства работ краном отсутствует контрольный груз
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» несущие конструкции подкрановых путей мостового крана (рег. № 74723) имеют отслоения и трещины, что не соответствует прочности, жесткости, устойчивости строительных конструкций (в том числе зданий, эстакад, рельсовых путей)
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» превышен допустимый зазор в стыках рельсов кранового пути козлового крана (рег. № 69193)
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» расстояние от выступающих частей торцов мостовых кранов (рег. № 42248, 21361) до колонн, стен здания менее 60 мм
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» неисправны отключающие линейки механизма передвижения мостового крана (рег. № 94576)
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация козлового крана (рег. № 83069) с неисправным концевым выключателем механизма передвижения крана.
• В эксплуатирующем ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» не обеспечено проведение проверок работоспособности указателей, ограничителей и регистраторов ПС в сроки, установленные их руководствами (инструкциями) по эксплуатации
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допустило эксплуатацию козлового крана (рег. № 112151) без проведения периодических технических освидетельствований, дата последнего частичного технического освидетельствования - 19.11.2015 г.
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 27725) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» в кабине мостового крана (рег. № 42248) отсутствует закрепленное стационарное сиденье
• В эксплуатирующем ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» не установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание ПС, рельсовых путей, грузозахватных органов, приспособлений и тары в работоспособном состоянии
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» в месте производства работ козловым краном (рег. № 109285) находится немаркированная траверса
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» деформировано с отклонением от вертикали защитное устройство колеса механизма передвижения козлового крана (рег. № 109285)
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» в зонах производства работ козловыми кранами отсутствует список основных перемещаемых ими грузов с указанием их массы
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» несущие конструкции подкрановых путей мостовых кранов (рег. №№ 59003, 59836) имеют отслоения и трещины, что не соответствует прочности, жесткости, устойчивости строительных конструкций (в том числе зданий, эстакад, рельсовых путей)
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» в деревянных полушпалах кранового пути козлового крана (рег. № 109285) имеются поперечные трещины глубиной более 50 мм и длиной свыше 200 мм
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» при проведении технических освидетельствований козловых кранов (рег. №№ 83069, 40220, 69193, 109285, 112151) не проводится проверка состояния изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления, отсутствуют соответствующие протоколы
• В эксплуатирующем ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» не установлен порядок допуска к самостоятельной работе на ПС обслуживающего персонала
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» рельсовые пути грузовой тележки мостового крана (рег.№ 94576) имеют взаимные смещения в плане и по высоте в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62758) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» рельсовый путь мостового крана (рег. № 74723) не соответствует требованиям, приведенным изготовителем в руководстве (инструкции) по эксплуатации и паспорте ПС - используются стальные направляющие квадратного сечения
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» допущенаэксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 42248, 21361) на подкрановых путях, имеющих износы головок рельсов более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля
• Эксплуатирующее ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» не назначило распорядительным актом специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 100199) с неисправными концевыми выключателями механизмов передвижения крана и грузовой тележки. Нарушение устранено в ходе проверки.
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» место производства работ железнодорожным краном КЖ-461 (рег. № 100402), оснащенным грейфером (электромагнитом), не ограждено и не обозначено предупредительными знаками
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62757) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» на нижней части редуктора передвижения козлового крана (рег. № 112151) проведен ремонт с применением сварки, при этом в эксплуатационной документации отсутствуют документы, подтверждающие качество ремонта, а именно: рабочие чертежи ремонтируемых узлов, документация на технологию ремонта металлоконструкций, сертификаты на материалы применяемые при ремонте и сварочные электроды, документы по аттестации технологии сварки, документы по результатам контроля качества ремонтных сварных соединений, протокол контроля качества ремонта
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ. В цехе № 89 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег.№ 108439), при этом рельсовый путь имеет зазоры в стыках рельс, превышающие нормы браковки. Нарушение устранено в ходе проверки.
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» не обеспечило содержание козловых кранов (рег. №№ 83069, 40220, 69193) в работоспособном состоянии и допустило их эксплуатацию с наличиемнедопустимого уровня (более 50% от первоначальной толщины) износа реборд ходовых колес передвижения кранов
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 99740) на подкрановых путях, имеющих износы головок рельсов более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 59003) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» не обеспечено содержание мостового крана (рег. № 94754) в работоспособном состоянии и допущена его эксплуатация с наличием технических неисправностей, а именно: недопустимое смещение тормозных колодок относительно тормозного барабана механизма перемещения крана
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» деформирован защитный кожух крюковой подвески козлового крана (рег. № 40220)
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20ОАО «ДМЗ»в местах производства работ мостовыми кранами находятся неисправные съемные грузозахватные приспособления (далее СГЗП): канатные чалки, захваты с отсутствием маркировки, в журналах периодической проверки СГЗП и тары заводские номера указанные в результатах проверок не совпадают с паспортными данными СГЗП. Нарушение устранено в ходе проверки.
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» расстояние от выступающих частей торцов мостового крана (рег. № 74723)до колонн, стен здания менее 60 мм
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» в паспортах мостовых кранов (рег. №№ 59003, 59836), не сделана запись после замены грузового каната
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» в пролетах мостовых кранов (рег. №№ 62757, 62758, 68326, 70166) отсутствуют галереи для прохода вдоль рельсового пути, а также в их отсутствие не установлены горизонтальные страховочные канаты, не разработаны мероприятия по безопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» в пролетах мостовых кранов отсутствуют галереи для прохода вдоль рельсовых путей мостовых кранов, а также в их отсутствие не установлены горизонтальные страховочные канаты, не разработаны мероприятия по безопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 104, 122 ФНП ПС
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 59836) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» на болтовом соединении муфты механизма передвижения козлового крана (рег. № 69193) отсутствует гроверная шайба, на крышке муфты отсутствуют два крепежных соединения
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62758) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• Наэксплуатируемых ОАО «ДМЗ» ОПО, где используются ПС нет разработанных должным образом технологических карт для безопасного производства погрузочно-разгрузочных работ и складирования грузов с применением ПС
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62760) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 17189) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 94568) с течью масла в редукторе механизма подъема грузозахватного органа
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» не проводится плановая проверка состояния рельсовых путей мостового крана (рег. № 74723) не реже одного раза в год под руководством специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, в паспортах ПС отсутствуют акты проверки
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 113284) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 99996, 97343, 100152, 100254), имеющих выработку реборд ходовых колес более 50% от первоначальной толщины. Нарушение устранено в ходе проверки.
• В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» в кабине мостового кран (рег. № 17189) отсутствует закрепленное стационарное сиденье
• главный государственный инженер-инспектор гостехнадзора по Холмскому и Невельскому районам
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 104458) с неисправным концевым выключателем механизма передвижения крана. Нарушение устранено в ходе проверки.
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 27404) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей .
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация козлового крана (рег. № 40220) с разбитым защитным буфером.
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация железнодорожного крана КЖ-461 (рег. № 100402) с грузозахватным органом - грейфером в отсутствие информации о проведении испытаний на статическую прочность конструкции грейфера в заключении экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 74723) с течью масла в редукторах механизмов передвижения крана и подъема грузозахватного органа
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» рельсовый путь мостового крана (рег.№ 62760) имеет взаимные смещения в плане и по высоте в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» отсутствует ограждение опасной зоны, образуемой при производстве работ, с применением стрелового гидравлического подъемника «PARMA» (рег. № 3939)
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 100152) с разбитым защитным буфером со стороны кабины машиниста. Нарушение устранено в ходе проверки.
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 62757, 62758, 62760, 68326, 86677, 94690, 27405, 62759, 70166, 27404, 27725) в отсутствие руководства по эксплуатации
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» не обеспечено содержание мостового крана (рег. № 62758) в работоспособном состоянии и допущена его эксплуатация с наличием недопустимого уровня ( более 50% от первоначальной толщины ) износа реборд ходовых колес передвижения кранов
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» несущие конструкции подкрановых путей мостовых кранов (рег. №№ 42248, 21361) имеют отслоения и трещины, что не соответствует прочности, жесткости, устойчивости строительных конструкций (в том числе зданий, эстакад, рельсовых путей)
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» не обеспечило содержание козлового крана (рег. № 69193) в работоспособном состоянии и допустило его эксплуатацию с наличием технических неисправностей, а именно: на вал редуктора механизма передвижения крана приварены металлические предметы (гайки) не предусмотренные заводом-изготовителем
• В цехе № 89 в местах производства работ мостовыми кранами находятся неисправные съемные грузозахватные приспособления (далее СГЗП): канатные чалки, захваты с отсутствием маркировки, в журналах периодической проверки СГЗП и тары заводские номера указанные в результатах проверок не совпадают с паспортными данными СГЗП
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» неисправны отключающие линейки механизма передвижения мостового крана (рег. № 62759)
• В эксплуатирующем ОПО с использованием ПС ОАО «ДМЗ» не утверждена распорядительным актом должностная инструкция для специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» расстояние между посадочной площадкой и кабиной мостового крана (рег. № 74723) более 150мм
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 27405) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» рельсовый путь мостовых кранов (рег. №№ 86677, 94690, 27405) имеет зазоры в стыках рельс, превышающие нормы браковки
• НАРУШЕНИЕ УСТРАНЕНО В ХОДЕ ПРОВЕРКИ В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» вместе производства работ козловым краном (рег. № 40220) находятся неисправные СГЗП - стальные стропы.
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» не проводится плановая проверка состояния рельсовых путей козловых кранов (рег. №№ 83069, 40220, 69193, 109285, 112151) не реже одного раза в год под руководством специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, в паспортах ПС отсутствуют акты проверки
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 62760, 68326, 86677, 94690, 27405, 62759, 27404, 27725) на подкрановых путях, имеющих износы головок рельсов более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля
• В цехе № 20 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 106580, 99996, 100254, 100152) на подкрановых путях, имеющих износы головок рельсов более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля
• В пролетах цеха № 20 ОАО «ДМЗ»отсутствуют галереи для прохода вдоль рельсового пути, а также в их отсутствие не установлены горизонтальные страховочные канаты, не разработаны мероприятия по безопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 97923) с неисправным концевым выключателем механизма передвижения крана
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 94690) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допустило эксплуатацию козловых кранов (рег. №№ 83069, 40220, 69193) в отсутствие положительных заключений комплексного обследования крановых путей
• В цехе № 50 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостовых кранов (рег. №№ 94577, 100077, 94752, 99740, 98657, 94576) в отсутствие руководства по эксплуатации
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62760) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 1 ОАО «ДМЗ» в паспорте мостового крана (рег. № 74723), не сделана запись после замены грузового каната
• В цехе № 9 ОАО «ДМЗ» допустило эксплуатацию козловых кранов (рег. №№ 83069, 40220, 69193) в отсутствие руководства по эксплуатации завода-изготовителя ПС
• В цехе № 14 ОАО «ДМЗ» допущена эксплуатация мостового крана (рег. № 62757) с истекшим сроком службы в отсутствие положительного заключения экспертизы промышленной безопасности
• В цехе № 1/104 ОАО «ДМЗ» в кабине мостового крана (рег. № 21361) отсутствует закрепленное стационарное сиденье

Нарушенный правовой акт:

• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 д), 255 в) ФНП ПС.
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 222 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), 150, 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23, 150 Приложения № 3 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 255 в), 260 б) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), д), 150, 158, 207, приложения № 8 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 в), 125 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23, 150, 255 д), Приложения № 13 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 104, 122 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), 255 д) ФНП ПС.
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), 168, 169, 171, 172, 255 в) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 д), 150, 158, 207, приложения № 8 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 150, 255 д), Приложения № 13 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23 а), 118, 150, 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 23 а) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23, 150, 118, 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 212, 214 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 д), 255 в) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 195 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 23 а)ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23 а), 150, 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23 а), 150, 198, 255 д), ж) Приложения № 3 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), д), 150, 158, 207 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 20.06.1997 года №116-ФЗ (далее 116-ФЗ), п. 10 «Правил организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.1999 № 263
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 150 б) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 а), 118, 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, п. 61 Основных требований к безопасности машин и (или) оборудования, Технического регламента Таможенного Союза (ТР ТС 010/2011)
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 26 б) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 118, 187, 255 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 10 е), Приложения № 14 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 д), 150, 158, 207, Приложения № 8 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 107 в) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 125 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 150 а) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 222, 228 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23 а), 150 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 221 д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 207, Приложения № 3 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 174 г) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 23 з) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 202 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 23 ж) "Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", утвержденных Приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, зарегистрированных в Минюсте России 31.12.2013 № 30992 (далее - ФНП ПС)
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 133 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 18, 68, 76, 78, 79, 98 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 в), 125ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 102 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 213, 214 ФНП ПС
• Нарушены требования ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 150, 255 д), Приложения № 13 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 10, 23 а), 118, 150 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 135 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 160 п) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 б), 255 и) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 ж), 150 г), д) ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пункта 103 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 д), 150, 158, 207, Приложения № 3 ФНП ПС
• ч. 1, 2 ст. 9 116-ФЗ, пунктов 23 б), 255 и) ФНП ПС.
• - подпункты "а", "б" пункта 2 части 2 статьи 10 Федерального закона от 26 декабря 2008 г. № 291 ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»; - п. 5.3 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 401; - п. 4.1 Положения о Центральном управлении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 15.01.2019 № 11;

Выданные предписания:

• Устранить нарушение в соответствии с законодательством. До устранения нарушения работу крана не допускать.
• Устранить нарушение в соответствии с законодательством