652726, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД КИСЕЛЕВСК, УЛИЦА СТАНДАРТНАЯ, ДОМ 1
🔎 Тип проверки:
Внеплановая проверка
📌 Статус:
Завершено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
02.09.2019
🎯
Основание проведения
Настоящая проверка проводится с целью проверки фактов, изложенных в обращении о причинении вреда жизни, здоровью граждан, поступившем в Сибирское УГЖДН 29.08.2019
⚠️
Выявленные нарушения (11 шт.)
9.Не внесены изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 2011г. в связи с изменением длины железнодорожного пути №1, демонтажем стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 10.Не произведена инструментальная проверка продольного профиля железн... Еще...9.Не внесены изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 2011г. в связи с изменением длины железнодорожного пути №1, демонтажем стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 10.Не произведена инструментальная проверка продольного профиля железнодорожного пути № 1 в связи с изменением его длины, демонтажа стрелочного перевода № 60 и пути № 6 (последняя проверка проведена в марте 2011 г.).
1.Не пересмотрена в установленном порядке Инструкция о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. (далее Инструкция) при изменении технического оснащения (демонтированы стрелочный перевод № 60, железнодорожный путь № 6, изменена длина пути № 1). 2.В И... Еще...1.Не пересмотрена в установленном порядке Инструкция о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. (далее Инструкция) при изменении технического оснащения (демонтированы стрелочный перевод № 60, железнодорожный путь № 6, изменена длина пути № 1). 2.В Инструкции не пересмотрен расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками на железнодорожном пути № 1 в связи с изменением его длины, демонтированием стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 3.В Инструкции не пересмотрен расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками в связи с проведенной инструментальной съемкой продольного профиля железнодорожных путей в марте 2011г. (последний расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками проведен 30.09.2009г.). 4.В приложении 4 Инструкции не указано должностное лицо, которому составитель поездов должен докладывать о выполнении операций по закреплению вагонов тормозными башмаками или уборке их из-под вагонов.
15.На стрелочном переводе № 52 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 2 подушках слева более 2мм - выявлено до 4мм). 16.На стрелочном переводе № 56 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 8 подушках слева более 2мм - ... Еще...15.На стрелочном переводе № 52 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 2 подушках слева более 2мм - выявлено до 4мм). 16.На стрелочном переводе № 56 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 8 подушках слева более 2мм - выявлено от 6мм до 8мм). 19. Стрелочный перевод № 54 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка рамного рельса более 2мм (выявлено до 10 мм). 20.Стрелочный перевод № 58- просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка рамного рельса более 2мм (выявлено до 5 мм).
18.Не определена категория двух неохраняемых, регулируемых железнодорожных переезда на 1 км пк 06 и 2 км пк 19.
23. На участке железнодорожного пути от стрелочного перевода № 34 до стрелочного перевода № 52 по правой стороне выявлено 6 подряд слитых (нулевых) зазоров при рельсах длиной 12,5м.
27.Не установлен порядок ознакомления локомотивно-составительских бригад с условиями маневровой работы, указанными в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. 28.По предприятию не назначено уполномоченное лицо по контро... Еще...27.Не установлен порядок ознакомления локомотивно-составительских бригад с условиями маневровой работы, указанными в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. 28.По предприятию не назначено уполномоченное лицо по контролю за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
24.На предприятии не проводится ежеквартальная инвентаризация наличия и исправности тормозных башмаков. 25.На предприятии книга Инструмента строгого учета формы ПУ-80а. ведется с нарушениями (не вносятся акты по списанию тормозных башмаков). 26.Клеймение 21 тормозного башмака выполнено не в соответ... Еще...24.На предприятии не проводится ежеквартальная инвентаризация наличия и исправности тормозных башмаков. 25.На предприятии книга Инструмента строгого учета формы ПУ-80а. ведется с нарушениями (не вносятся акты по списанию тормозных башмаков). 26.Клеймение 21 тормозного башмака выполнено не в соответствии с п.4.3 Инструкции (отсутствует краткое наименование предприятия и порядковый номер).
5.Не внесены изменения в пункт 3.3. Инструкции в связи с установленной скоростью движения по железнодорожному пути №3ш (п. 1.6 изменения № 9 от 18.09.2018г.). 6.Не внесены изменения в пункт 2.5 Инструкции в связи с изменением порядка согласования разрешения (въезда) маневрового состава на путь необщ... Еще...5.Не внесены изменения в пункт 3.3. Инструкции в связи с установленной скоростью движения по железнодорожному пути №3ш (п. 1.6 изменения № 9 от 18.09.2018г.). 6.Не внесены изменения в пункт 2.5 Инструкции в связи с изменением порядка согласования разрешения (въезда) маневрового состава на путь необщего пользования предприятия (изменение № 10 от 19.12.2018г. к Инструкции). 7.В Инструкции не определен порядок работы двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе. 8.В Инструкции не определен порядок производства маневровой работы при подаче вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Инвест НК».
11.По предприятию не определен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания железнодорожных путей необщего пользования. 12.По предприятию не определен порядок проверки железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» техническими средствами диагностирования. 13.На предприятии не про... Еще...11.По предприятию не определен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания железнодорожных путей необщего пользования. 12.По предприятию не определен порядок проверки железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» техническими средствами диагностирования. 13.На предприятии не проводится проверка железнодорожного пути необщего пользования техническими средствами диагностирования.
21.Стрелочный перевод № 58 в конце переводной кривой по направлению 5 пути ширина колеи железнодорожного пути составляет1547мм, по направлению 4 пути составляет 1546мм. 22.Перед остряком рамного рельса стрелочного перевода № 58 ширина колеи железнодорожного пути составляет 1546мм, резкий отвод ширин... Еще...21.Стрелочный перевод № 58 в конце переводной кривой по направлению 5 пути ширина колеи железнодорожного пути составляет1547мм, по направлению 4 пути составляет 1546мм. 22.Перед остряком рамного рельса стрелочного перевода № 58 ширина колеи железнодорожного пути составляет 1546мм, резкий отвод ширины колеи 25мм на 3,5 метра.
14.На участке железнодорожного пути от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 34 на 5, 6 звене слева нарушено скрепление рельс со шпалами (отсутствуют подкладки, костыли). 17. В конце переводной кривой стрелочного перевода № 34 ослабленно скрепление рельс со шпалами (не добиты до нормы ко... Еще...14.На участке железнодорожного пути от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 34 на 5, 6 звене слева нарушено скрепление рельс со шпалами (отсутствуют подкладки, костыли). 17. В конце переводной кривой стрелочного перевода № 34 ослабленно скрепление рельс со шпалами (не добиты до нормы костыли).
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 02.09.2019 проведена проверка (статус: Завершено). организации АО "ПОЛЯНЫ" (ИНН: 4211018100) , адрес: 652726, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД КИСЕЛЕВСК, УЛИЦА СТАНДАРТНАЯ, ДОМ 1
Выявленные нарушения (11 шт.):
9.Не внесены изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 2011г. в связи с изменением длины железнодорожного пути №1, демонтажем стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 10.Не произведена инструментальная проверка продольного профиля железнодорожного пути № 1 в связи с изменением его длины, демонтажа стрелочного перевода № 60 и пути № 6 (последняя проверка проведена в марте 2011 г.).
1.Не пересмотрена в установленном порядке Инструкция о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. (далее Инструкция) при изменении технического оснащения (демонтированы стрелочный перевод № 60, железнодорожный путь № 6, изменена длина пути № 1). 2.В Инструкции не пересмотрен расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками на железнодорожном пути № 1 в связи с изменением его длины, демонтированием стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 3.В Инструкции не пересмотрен расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками в связи с проведенной инструментальной съемкой продольного профиля железнодорожных путей в марте 2011г. (последний расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками проведен 30.09.2009г.). 4.В приложении 4 Инструкции не указано должностное лицо, которому составитель поездов должен докладывать о выполнении операций по закреплению вагонов тормозными башмаками или уборке их из-под вагонов.
15.На стрелочном переводе № 52 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 2 подушках слева более 2мм - выявлено до 4мм). 16.На стрелочном переводе № 56 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 8 подушках слева более 2мм - выявлено от 6мм до 8мм). 19. Стрелочный перевод № 54 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка рамного рельса более 2мм (выявлено до 10 мм). 20.Стрелочный перевод № 58- просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка рамного рельса более 2мм (выявлено до 5 мм).
18.Не определена категория двух неохраняемых, регулируемых железнодорожных переезда на 1 км пк 06 и 2 км пк 19.
23. На участке железнодорожного пути от стрелочного перевода № 34 до стрелочного перевода № 52 по правой стороне выявлено 6 подряд слитых (нулевых) зазоров при рельсах длиной 12,5м.
27.Не установлен порядок ознакомления локомотивно-составительских бригад с условиями маневровой работы, указанными в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. 28.По предприятию не назначено уполномоченное лицо по контролю за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
24.На предприятии не проводится ежеквартальная инвентаризация наличия и исправности тормозных башмаков. 25.На предприятии книга Инструмента строгого учета формы ПУ-80а. ведется с нарушениями (не вносятся акты по списанию тормозных башмаков). 26.Клеймение 21 тормозного башмака выполнено не в соответствии с п.4.3 Инструкции (отсутствует краткое наименование предприятия и порядковый номер).
5.Не внесены изменения в пункт 3.3. Инструкции в связи с установленной скоростью движения по железнодорожному пути №3ш (п. 1.6 изменения № 9 от 18.09.2018г.). 6.Не внесены изменения в пункт 2.5 Инструкции в связи с изменением порядка согласования разрешения (въезда) маневрового состава на путь необщего пользования предприятия (изменение № 10 от 19.12.2018г. к Инструкции). 7.В Инструкции не определен порядок работы двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе. 8.В Инструкции не определен порядок производства маневровой работы при подаче вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Инвест НК».
11.По предприятию не определен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания железнодорожных путей необщего пользования. 12.По предприятию не определен порядок проверки железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» техническими средствами диагностирования. 13.На предприятии не проводится проверка железнодорожного пути необщего пользования техническими средствами диагностирования.
21.Стрелочный перевод № 58 в конце переводной кривой по направлению 5 пути ширина колеи железнодорожного пути составляет1547мм, по направлению 4 пути составляет 1546мм. 22.Перед остряком рамного рельса стрелочного перевода № 58 ширина колеи железнодорожного пути составляет 1546мм, резкий отвод ширины колеи 25мм на 3,5 метра.
14.На участке железнодорожного пути от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 34 на 5, 6 звене слева нарушено скрепление рельс со шпалами (отсутствуют подкладки, костыли). 17. В конце переводной кривой стрелочного перевода № 34 ослабленно скрепление рельс со шпалами (не добиты до нормы костыли).
Нарушенный правовой акт:
(Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26).
(Нарушены требования: ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте», п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26, раздел № 6 Указания МПС России от 17.04.1994 г. № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях»).
(Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 16 Раздела IV, п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
(Нарушены требования: ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 9 глава I, глава II приказа Минтранса РФ от 31.07.2015г. №237 «Об утверждении Условий эксплуатации ж. д. переездов»).
(Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 16 Раздела IV, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
(Нарушены требования: п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; п.36 Приложения 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12. 2010 № 286).
(Нарушены требования: п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; требования приложения 11 раздела 4 к Правилам технической эксплуатации ж.д. РФ утвержденные приказом Минтранса от 21 декабря 2010г.№ 286, п.12 Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у).
(Нарушены требования ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; п.17 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286, зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
(Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 16 Раздела IV, п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
(Нарушены требования ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286, зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки
Адрес
652726, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД КИСЕЛЕВСК, УЛИЦА СТАНДАРТНАЯ, ДОМ 1
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ
Иное
Результат проведения КНМ
Дата и время составления акта о проведении КНМ
2019-09-09T15:00:00.0
Место составления акта о проведении КНМ
652708, Кемеровская область, г. Киселевск, ул. Стандартная,1
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место фактического осуществления деятельности
Дата начала
2019-09-02T10:30:00.0
Длительность КНМ (в днях)
3
Срок проведения КНМ (в рабочих часах)
10
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи
Нет
Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ
ФИО
Дерягина Л.А.
Должность
главный государственный инспектор
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
Нарушение, связанное с результатом КНМ
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
9.Не внесены изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 2011г. в связи с изменением длины железнодорожного пути №1, демонтажем стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 10.Не произведена инструментальная проверка продольного профиля железнодорожного пути № 1 в связи с изменением его длины, демонтажа стрелочного перевода № 60 и пути № 6 (последняя проверка проведена в марте 2011 г.).
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
1.Не пересмотрена в установленном порядке Инструкция о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. (далее Инструкция) при изменении технического оснащения (демонтированы стрелочный перевод № 60, железнодорожный путь № 6, изменена длина пути № 1). 2.В Инструкции не пересмотрен расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками на железнодорожном пути № 1 в связи с изменением его длины, демонтированием стрелочного перевода № 60 и железнодорожного пути № 6. 3.В Инструкции не пересмотрен расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками в связи с проведенной инструментальной съемкой продольного профиля железнодорожных путей в марте 2011г. (последний расчет норм закрепления вагонов тормозными башмаками проведен 30.09.2009г.). 4.В приложении 4 Инструкции не указано должностное лицо, которому составитель поездов должен докладывать о выполнении операций по закреплению вагонов тормозными башмаками или уборке их из-под вагонов.
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
15.На стрелочном переводе № 52 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 2 подушках слева более 2мм - выявлено до 4мм). 16.На стрелочном переводе № 56 не плотное прилегание остряков рамных рельсов к подушкам стрелочных башмаков (на 8 подушках слева более 2мм - выявлено от 6мм до 8мм). 19. Стрелочный перевод № 54 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка рамного рельса более 2мм (выявлено до 10 мм). 20.Стрелочный перевод № 58- просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка рамного рельса более 2мм (выявлено до 5 мм).
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
18.Не определена категория двух неохраняемых, регулируемых железнодорожных переезда на 1 км пк 06 и 2 км пк 19.
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
23. На участке железнодорожного пути от стрелочного перевода № 34 до стрелочного перевода № 52 по правой стороне выявлено 6 подряд слитых (нулевых) зазоров при рельсах длиной 12,5м.
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
27.Не установлен порядок ознакомления локомотивно-составительских бригад с условиями маневровой работы, указанными в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Поляны» от 27.06.2011г. 28.По предприятию не назначено уполномоченное лицо по контролю за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
24.На предприятии не проводится ежеквартальная инвентаризация наличия и исправности тормозных башмаков. 25.На предприятии книга Инструмента строгого учета формы ПУ-80а. ведется с нарушениями (не вносятся акты по списанию тормозных башмаков). 26.Клеймение 21 тормозного башмака выполнено не в соответствии с п.4.3 Инструкции (отсутствует краткое наименование предприятия и порядковый номер).
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
5.Не внесены изменения в пункт 3.3. Инструкции в связи с установленной скоростью движения по железнодорожному пути №3ш (п. 1.6 изменения № 9 от 18.09.2018г.). 6.Не внесены изменения в пункт 2.5 Инструкции в связи с изменением порядка согласования разрешения (въезда) маневрового состава на путь необщего пользования предприятия (изменение № 10 от 19.12.2018г. к Инструкции). 7.В Инструкции не определен порядок работы двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе. 8.В Инструкции не определен порядок производства маневровой работы при подаче вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Инвест НК».
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
11.По предприятию не определен порядок технического обслуживания, ремонта и содержания железнодорожных путей необщего пользования. 12.По предприятию не определен порядок проверки железнодорожного пути необщего пользования АО «Поляны» техническими средствами диагностирования. 13.На предприятии не проводится проверка железнодорожного пути необщего пользования техническими средствами диагностирования.
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
21.Стрелочный перевод № 58 в конце переводной кривой по направлению 5 пути ширина колеи железнодорожного пути составляет1547мм, по направлению 4 пути составляет 1546мм. 22.Перед остряком рамного рельса стрелочного перевода № 58 ширина колеи железнодорожного пути составляет 1546мм, резкий отвод ширины колеи 25мм на 3,5 метра.
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
14.На участке железнодорожного пути от тупикового упора в сторону стрелочного перевода № 34 на 5, 6 звене слева нарушено скрепление рельс со шпалами (отсутствуют подкладки, костыли). 17. В конце переводной кривой стрелочного перевода № 34 ослабленно скрепление рельс со шпалами (не добиты до нормы костыли).
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 1.9 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)
Код
ОГ-3291/08
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
2019-09-09
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
устранить нарушение
Отметка о невыполнении предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
Нет
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования: ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте», п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26, раздел № 6 Указания МПС России от 17.04.1994 г. № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях»).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 16 Раздела IV, п.14 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования: ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 9 глава I, глава II приказа Минтранса РФ от 31.07.2015г. №237 «Об утверждении Условий эксплуатации ж. д. переездов»).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 16 Раздела IV, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования: п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; п.36 Приложения 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12. 2010 № 286).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования: п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; требования приложения 11 раздела 4 к Правилам технической эксплуатации ж.д. РФ утвержденные приказом Минтранса от 21 декабря 2010г.№ 286, п.12 Указания МПС от 20.02.1992г. № С-175у).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования: ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте», п. 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС от 18. 06.2003 г. № 26, раздел № 6 Указания МПС России от 17.04.1994 г. № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях»).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; п.17 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286, зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 16 Раздела IV, п.9 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 (зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
(Нарушены требования ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте»; п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286, зарегистрирован Минюстом России 28.01.2011, рег. № 19627).
Тип положения нормативно-правового акта
Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Представители юридического лица, индивидуального предпринимателя, присутствовавшие при проведении КНМ
ФИО
Рубин В.А.
Должность
Генеральный директор
Тип представителя должностного лица, уполномоченного представителя юридического лица, уполномоченного представителя индивидуального предпринимателя, присутствовавших при проведении КНМ
Представитель
Вид государственного контроля (надзора)
Вид государственного контроля (надзора)
Федеральный государственный надзор в области железнодорожного транспорта;
Cубъект КНМ
Субъект проверки - Резидент РФ
Да
Тип субъекта КНМ
ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ
АО "ПОЛЯНЫ"
ИНН
4211018100
ОГРН
1054211028960
Общий состав атрибутов для классификации КНМ
Форма проведения КНМ
Выездная
Вид государственного контроля (надзора)
Федеральный государственный надзор в области железнодорожного транспорта;
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ
Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ
2019-08-30
Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ)
10001013952
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ)
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации
10000000964
Уполномоченное должностное лицо на проведение КНМ, или эксперт, представитель экспертной организации, привлекаемый к проведению КНМ
ФИО
Мартовский Денис Сергеевич
Должность
заместитель начальника отдела ОГКНБД СУГЖДН
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Коротков Александр Александрович
Должность
главный государственный инспектор отдела ОГКНБД СУГЖДН
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Дерягина Лидия Александровна
Должность
главный государственный инспектор отдела ОГЧСПиПБ СУГЖДН
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Орехов Андрей Евгеньевич
Должность
государственный инспектор отдела ОГКНБД СУГЖДН
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры
Дата начала
2019-09-02
Дата окончания проведения мероприятия
2019-09-13
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ
Нет
Место вынесения решения о согласовании проведения КНМ органом прокуратуры
Западно-Сибирская ТП г. Новосибирск, ул. Саратовская,13
Должность подписанта о согласовании проведения КНМ органа прокуратуры
И.о. прокурора старший советник юстиции
ФИО подписанта о согласовании проведения КНМ органа прокуратуры
И.В. Сухоносов
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок
Нет
Цели, задачи, предмет КНМ
Настоящая проверка проводится с целью проверки фактов, изложенных в обращении о причинении вреда жизни, здоровью граждан, поступившем в Сибирское УГЖДН 29.08.2019
Документ о согласовании (продлении) КНМ
Документ о согласовании проведения КНМ
Номер приказа о согласовании-Дата приказа о согласовании
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ
23-35/90-2019
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ
2019-08-30
Документ о согласовании проведения КНМ
Место вынесения решения о согласовании проведения проверки-Дата вынесения решения о согласовании
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ
2019-08-30
Документ о согласовании проведения КНМ
Номер приказа руководителя-Дата приказа руководителя
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ
257-р
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ
