Причина проверки:

соблюдение обязательных требований и (или) требований, установленных муниципальными правовыми актами

Цели, задачи проверки:

представление зам. начальника отдела ДВУГЖДН Макарова А.Ю. №б.н. от 02.08.2019

Выявленные нарушения (42 шт.):

• На железнодорожном пути № 25 путей необщего пользования ТЭЦ 1на тупиковой призме отсутствует знак путевого заграждения.
• На стрелочном переводе № 6 провисание остряка 4 мм и более на 5 башмаках.
• На стрелочном переводе № 16 при инструментальном измерении шаблоном ЦУП выявлено критическое расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контрельса 1467 мм, при норме не менее 1472 мм.
• Тепловоз ТГМ 4б № 0926 не снабжен песком.
• Исполнительные руководители и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования, машинист тепловоза Труфанов Вячеслав Николаевич не прошел периодическую аттестацию.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1, звено № 1-2 наличие уклона отвода ширины колеи. Выявлено 1521 1517 мм = 4 .
• На железнодорожном пути № 10 путей необщего пользования ТЭЦ 1 в районе служебного перехода не заполнены щебнем шпальные ящики на протяжении 2 звеньев.
• Стрелочный перевод № 21 не очищен от грязи и песка.
• На железнодорожном пути № 25 путей необщего пользования ТЭЦ 1 в районе грузового фронта (погрузочная рампа) отсутствуют аншлаги "Осторожно! Негабаритное место" и сигнальная окраска в виде чередования желтой и черной полос.
• В корне остряка стрелочного перевода № 19 боковая ступень 7 мм.
• На восточной тележке 1 и 2 колесная пара, западная тележка 3 колесная пара тонкомерная тормозная колодка в тепловозе ТГМ 4б № 0926.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1звено 47 в кривой радиусом 253 м шаблон ширины колеи 1530 мм, при норме для кривой радиусом 299 м и менее, ширина колеи должна быть 1535 мм.
• На стрелочном переводе № 7 при инструментальном измерении шаблоном ЦУП выявлено критическое расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контрельса 1467 мм, при норме не менее 1471 мм.
• Железнодорожный путь № 25 путей необщего пользования ТЭЦ 1 - после проведения ремонта с усилением пути железобетонными шпалами не внесено изменение в технический паспорт пути.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1, звено № 13-12 наличие уклона отвода ширины колеи. Выявлено 15420 1516 мм = 4 .
• Рычажная передача на тепловозе ТГМ 4б № 0926 не отрегулирован выход штока тормозного цилиндра, при замере составил 121 мм, при норме 65-+ 5, максимальный выход штока 120 мм при экстренном торможении.
• В хвосте крестовины стрелочного перевода № 9 при измерении стыковой зазор составил 21 мм, при норме не более 10 мм.
• На железнодорожном пути № 8 путей необщего пользования ТЭЦ 1звено 4 сверхнормативный износ рельса Р 50.
• От стрелочного перевода № 21 по направлению железнодорожного пути № 25 звено № 2 наслоение карточек.
• На стрелочном переводе № 11 при инструментальном измерении шаблоном ЦУП выявлено критическое расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контрельса 1470 мм, при норме не менее 1472 мм.
• Исполнительные руководители и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования, помошник машиниста тепловоза Шухляев Андрей Александрович не прошел периодическую аттестацию.
• В хвосте крестовины стрелочного перевода № 5 при измерении стыковой зазор составил 21 мм, при норме не более 10 мм.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1, звено № 9-10 наличие уклона отвода ширины колеи более 5 . Выявлено 1520 1528 мм = 8 .
• На тепловозе серии ТГМ 4б № 0926 в компрессорном отделении тепловоза маслянные подтеки, ветошь.
• На железнодорожном пути № 19 путей необщего пользования ТЭЦ 1на тупиковой призме отсутствует тупиковый упор и знак путевого заграждения.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1, звено № 4-5 наличие уклона отвода ширины колеи. Выявлено 1523 1519 мм = 4 . (
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1, звено № 9-10 наличие уклона отвода ширины колеи более 5 . Выявлено 1520 1515 мм = 5 .
• На стрелочных переводах № 2,4,15,13,19,9,1,5 отсутствуют стреловидные указатели направления движения.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1 в соединении звена 4-3 выявлена вертикальная ступень 4 мм.
• На протяжении 2 звеньев На железнодорожном пути № 18 путей необщего пользования ТЭЦ 1 наличие кустарника.
• С западной стороны путей необщего пользования в местах постоянной негабаритности - на воротах отсутствуют аншлаги "Осторожно! Негабаритное место" и сигнальная окраска в виде чередования желтой и черной полос.
• В корне крестовины стрелочного перевода № 13 вертикальная ступень 3 мм.
• На стрелочном переводе № 3 выявлено наличии просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 4 мм на трех накладках.
• На тепловозе серии ТГМ 4б № 0926 в кабине управления огнетушитель № 18 отсутствует пломба с указанием даты поверки огнетушителя.
• На границе пути общего пользования и необщего пользования со стороны владельца ПАО «ТГК 14» отсутствует знак «Граница пути необщего пользования».
• На тепловозе серии ТГМ 4б № 0926 в соединении валика подъемника автосцепки и цепи расцепного рычага не сварена электросваркой кольцо.
• На железнодорожном пути № 5 путей необщего пользования ТЭЦ 1звено № 3 от стрелочного перевода № 16 по направлению на восток выявлено наличие уклона отвода ширины колеи более 5 . Выявлено 1525 1518 мм = 7 .
• С восточной стороны путей необщего пользования в местах постоянной негабаритности - на воротах отсутствуют аншлаги "Осторожно! Негабаритное место" и сигнальная окраска в виде чередования желтой и черной полос.
• На железнодорожном пути № 7 путей необщего пользования ТЭЦ 1 в середине кривой радиусом 253 м шаблон ширины колеи 1525 1530 мм, при норме для кривой радиусом 299 м и менее, ширина колеи должна быть 1535 мм.
• Железнодорожный путь № 1 путей необщего пользования ТЭЦ 1 -после проведения ремонта с усилением пути железобетонными шпалами не внесено изменение в технический паспорт пути.
• Исполнительные руководители и специалисты, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования, составитель поездов Разин Евгений Константинович не прошел периодическую аттестацию.
• На тепловозе серии ТГМ 4б № 0926 внешний вид двигателя в неудовлетворительном состоянии (маслянные подтеки, ветошь).

Нарушенный правовой акт:

• (Нарушены требования пункта 1 статьи 16 Федерального закона Российской Федерации «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 года № 17 ФЗ и пункта 62 приложения 7 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003, пункт 13 приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003, пункт 15 приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункт 1 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г., пункт 14.3 «Тепловоз ТГМ 4 и ТГМ 4б: Руководство по эксплуатации и ремонту», 1980 г.)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 14 главы 3 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286)
• (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003, пункт 9 приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 8 Приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1 Приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», ГОСТа 9238-2013)
• (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункт 1 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г., пункт 8.9 «Тепловоз ТГМ 4 и ТГМ 4б: Руководство по эксплуатации и ремонту», 1980 г.)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.9 приказа № 26 от 18.06.2003 года «Об утверждении правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», (в ред. Приказов Минтранса РФ от 15.02.2008 N 28, от 04.05.2009 N 72)
• (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункт 1 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г., пункт 8.9 «Тепловоз ТГМ 4 и ТГМ 4б: Руководство по эксплуатации и ремонту», 1980 г.)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункт 5.1 ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 52 Приложения № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286)
• (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003, пункт 9 приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования п. 2.1.10 инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе, утвержденной зам. министра путей сообщения А.Н. Кондратенко 27 апреля 1993г. № ЦТ-ЦУО-175)
• Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003, пункт 9 приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003, пункт 21 приложения №1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденных Приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г.)
• (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» № 17-ФЗ от 10.01.2003, СП 9.13130.2009; п. 4.1.33 Свод правил. «Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации», утвержденных приказом МЧС РФ от 25.03.2009 № 179.)
• (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в РФ» № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., требования п. п. 1.7 Приказа МПС России от 18.06.2003г. № 26)
• (Нарушены требования п.1 ст.17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п.1, 2, 6 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286,п.1.6, 1.7, 1.9, 1.14, 2 ««Инструкции по ремонту обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества Протокол от «20-21» мая 2010 г. № 53).
• (Нару-шены требования п. 1 ст. 16 Федерального закона РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.9 приказа № 26 от 18.06.2003 года «Об утверждении пра-вил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», (в ред. Приказов Минтранса РФ от 15.02.2008 N 28, от 04.05.2009 N 72)
• (Нарушены требования п. 2.1.1 инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе, утвержденной зам. министра путей сообщения А.Н. Кондратенко 27 апреля 1993г. № ЦТ-ЦУО-175)
• 1) Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 2) Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»; 3) Федеральный закон РФ от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности»; 4) Федеральный закон РФ от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; 5) Федеральный закон РФ от 26.12.2008 № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальный предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»; 6) Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта; 7) Постановление Правительства Российской Федерации от 09.06.2010 № 409 «Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций»; 8) Постановление Правительства Российской Федерации от 07.02.2015 № 104 «Об уполномоченном органе Российской Федерации по обеспечению государственного контроля (надзора) за соблюдением технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».

Выданные предписания:

• Устранить нарушение
• Запретить пользование подвижного состава 30.08.2019 года