Причина проверки:

с целью подтверждения фактов, изложенных в письме первого заместителя начальника УФСБ России по Свердловской области (исх. №120/6-13007-1 от 10.10.2019, вх. № Св-2917ФО от 15.10.2019) о нарушениях требований промышленной безопасности при эксплуатации мостовых кранов зав.№№ 54, 362, 293, 418, 470, 2964, 4532, 646, 700, 762, 46, 14465, 102, 5714, 718, 746 (рег. №№ 11377, 45309, 11821, 13178, 13179, 12398, 12386, 12426, 13221, 13404, 12387, 27164, 16718, 12484, 13262, 13959, соответственно) и зав.№ 30762, находящихся на опасном производственном объекте ПАО «Уралхиммаш», указанном в п.2 настоящего распоряжения (возникновение угрозы причинения вреда жизни, здоровью граждан); - на основании: пункта 2 (а) части 2 статьи 10 Федерального закона от 26.12.2008 № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»; мотивированного представления о необходимости проведения внеплановой выездной проверки государственного инспектора межрегионального отдела по надзору за оборудованием, работающим под давлением, и подъемными сооружениями Уральского управления Ростехнадзора Кайгородова Р.В. 6.2. Задачами настоящей проверки являются: предупреждение, выявление и пресечение нарушений при осуществлении мероприятий по контролю за соблюдением ПАО «Уралхиммаш» требований промышленной безопасности при эксплуатации мостовых кранов зав.№№ 54, 362, 293, 418, 470, 2964, 4532, 646, 700, 762, 46, 14465, 102, 5714, 718, 746, 30762, находящихся на опасном производственном объекте, указанном в п.2 настоящего распоряжения. 7. Предметом настоящей проверки является: соблюдение обязательных требований; проведение мероприятий: по предотвращению причинения вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации.

Выявленные нарушения (19 шт.):

• Перегибы и заломы грузового каната вспомогательного механизма подъема крана рег.№ 13178 в нескольких местах, данный канат запасован не в соответствии с принятой схемой запасовки (неравномерность укладки каната на барабане) (фото №№ 13178.1, 13178.2).
• Не проведено внеочередное полное техническое освидетельствование кранов после ремонта расчетных элементов металлоконструкций ПС с заменой элементов или с применением сварки: - рег.№ 11821, ремонт произведен 26.06.2019 предприятием ООО «Спецремналадка»; - рег.№ 12398, ремонт произведен самостоятельно специалистом ПАО «Уралхиммаш» 24.09.2018; - рег.№ 12387, ремонт произведен 11.07.2019 предприятием ООО «Спецремналадка». Фото листов из паспортов кранов рег.№№ 11821, 12398, 12387.
• Отсутствует акт сдачи-приемки рельсового пути, подтверждающий контроль качества ремонта (замена рельса от 02.05.2019) подтележечного рельсового пути крана рег.№ 12426. Фото листов из паспорта крана рег.№ 12426.
• Не сделана в паспортах ПС запись, отражающая характер проведенной работы: - крана рег.№ 11821 (после ремонта произведенного 26.06.2019 предприятием ООО «Спецремналадка»), - крана рег.№ 12387 (после ремонта произведенного 11.07.2019 предприятием ООО «Спецремналадка») (вместо записи - на паспорта наклеена часть листа, содержащая сведения о ремонте). Фото листов из паспортов кранов рег.№№ 11821, 12387.
• А) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизмов передвижения крана, главного и вспомогательного подъема на кранах рег.№№ 11821, 12426, 16718, 13262 (фото №№ 11821.1 - 11821.6; №№ 12426.1-12426.9; 16718.1-16718.7; 13262.1-13262-6); Б) Течь масла по разъемам корпусов редуктора механизма главного подъема на кране рег.№ 13221 (фото №№ 13221.1-13221.4). В) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизмов главного и вспомогательного подъема на кране рег.№ 13404 (фото №№ 13404.1-13404.5); Г) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизма передвижения крана рег.№ 11377 (Фото №№ 11377.1-11377.3); Д) Отсутствует смазка на грузовом канате главного механизма подъема на кране рег.№ 11821 (фото №№ 11821.1-11821.2 (Д)). Е) Трещина по сварному шву крепления втулки неприводного балансира с внутренней стороны концевой балки со стороны противоположной от главных троллеев крана рег.№ 12398 (Фото № 12398.1-12398.3). Ё) Не закрыты на замок шкафы пускорегулирующей аппаратуры, расположенные на мосту крана рег.№ 13179 (фото № 13179.1, 13179.3-13179.6). Вышеуказанные дефекты, указаны в «Ведомостях дефектов» заключений экспертиз промышленной безопасности рег.№ 54-ТУ-14424-2018 (кран зав.№ 293), № 54-ТУ-14391-2018 (кран зав.№ 646), № 54-ТУ-19307-2018 (кран зав.№ 102), № 54-ТУ-18591-2018 (кран зав.№ 718), № 54-ТУ-09513-2018 (кран зав.№ 700), № 54-ТУ-09508-2018 (кран зав.№ 762), № 54-ТУ-17662-2018 (кран зав.№ 54), № 54-ТУ-14388-2018 (кран зав.№ 2964), № 54-ТУ-09529-2018 (кран зав.№ 470) и не устранены на момент проверки. Вышеуказанные нарушения подтверждаются фото, листами из журналов ремонтов кранов, листами из паспортов кранов и отсутствием соответствующих документов и записей в журналах и паспортах, подтверждающих устранение нарушений.
• А) Не устранены в полном объеме дефекты, указанные в дефектной ведомости от 27.03.2019 Акта № 3338 комплексного обследования рельсового пути кранов зав.№ 30762, рег.№ 45309 (цех № 3, пролет 7), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника». Б) Не устранены в полном объеме дефекты, указанные в дефектной ведомости от 03.04.2019 Акта № 3347 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 11377, 27164 (цеха № 11, пролет 7), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника». Вышеуказанные нарушения подтверждаются отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика ЦРМО ПАО «Уралхиммаш» Гайсина Р.Н.
• Не проведена экспертиза промышленной безопасности мостового крана зав.№ 30762, по истечении их сроков службы, что подтверждено отсутствием соответствующего заключения экспертизы промышленной безопасности, внесенного в реестр заключений.
• Не установлены горизонтальные страховочные канаты (при отсутствии галерей для прохода) вдоль рельсовых путей мостовых кранов с обеих сторон пролета с 20 по 22 колонну пролетов №№ 2, 3 цеха № 15.
• Рельсовый путь кранов рег.№№ 11821, 16718, 13221, 13553: А) Трещины в тормозных связях по сварным швам с троллейной (оси 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36) и с не троллейной стороны (оси 18, 34, 36) (фото №№ 5.1-5.14). Б) Горизонтальный износ кранового рельса более 15 % на участке с 20 по 34 колонну с не троллейной стороны, на участке с 28 по 34 колонну с троллейной стороны (фото №№ 5.15-5.36); В) Разность отметок рельсов на соседних колоннах до 27 мм; Г) Сужение колеи до 19 мм, уширение колеи рельсового пути до 23 мм. Нарушения подтверждаются фото, отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика цеха № 15 ПАО «Уралхиммаш» Никитинского С.Е. Вышеуказанные нарушения указаны в «Ведомость дефектов» от 27.03.2019 приложение № 1 к Акту № 3341 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 11821, 16718, 13221, 13553 (цех 15, пролет 4), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника» и не устранены на момент проверки.
• А) Горизонтальный износ головки подтележечного рельса более 15 % (в том числе имеется участок износ более 20 %) от соответствующего размера неизношенного профиля на кране рег.№ 12387 (Фото № 12387.1- 12387.3). Б) Трещина в подтележечном рельсе на кране рег.№ 12387 (фото № 12387.4); В) Горизонтальный износ головки подкрановых рельсов крана рег.№ 12398 более 15 % (со стороны кабины управления с 16 по 36 колонны) от соответствующего размера неизношенного профиля (фото №№ 3.1-3.5); Г) Имеются зазоры в стыках подтележечного рельса в плане и по высоте на кране рег.№ 11377 более нормы (фото № 11377.4-11377)
• Не проверяется при плановых проверках (проводимых специалистами ПАО «Уралхиммаш») рельсовых путей мостовых кранов (пролеты №№ 2, 3, 4 цеха № 15) соответствие контролируемых параметров рельсовых путей требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации ПС, проектной и конструкторской документации, а также не подтверждается, что состояние рельсовых путей обеспечивает безопасную работу ПС. В актах состояния рельсового пути мостовых кранов отсутствует вышеуказанная информация (фото №№ 15.1, 15.2, 15.3).
• Рельсовый путь кранов рег.№№ 13179, 13262, 12398, 12387: А) Трещины в тормозных связях по сварным швам с не троллейной (оси 12, 16, 18, 20, 22, 24, 30, 34, 36) и троллейной стороны (оси 12, 16, 18, 22, 28) (фото №№ 3.6-3.29); Б) Отсутствуют и ослаблены стыковые промежуточные крепления крановых рельсов с обеих сторон; В) Трещина по сварному шву в стыковом скреплении между осями 14-16 с не троллейной стороны, между осями 15-16 с троллейной стороны; Г) Уширение колеи рельсового кранового пути до 32 мм. Нарушения подтверждаются фото, отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика цеха № 15 ПАО «Уралхиммаш» Никитинского С.Е. Вышеуказанные нарушения указаны в «Ведомость дефектов» от 27.03.2019 приложение № 1 к Акту № 3342 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 13179, 13262, 12398, 12387 (цех № 15, пролет 3), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника» и не устранены на момент проверки.
• А) Выработка поверхности реборд колес более нормы от первоначальной толщины на кране рег.№ 12426: колеса приводной пролетной балки крана (со стороны главных троллеев); Б) Выработка поверхности реборд колес более нормы от первоначальной толщины на кране рег.№ 13404: колес не приводной пролетной балки крана (с обеих сторон). Фото №№ 19.1-19.5.
• Рельсовый путь кранов рег.№№ 16178, 12484, 12386, 12426, 13404: А) Трещины по сварным швам до 200 мм в местах крепления к верхнему поясу балок с троллейной стороны до 30 % и с не троллейной стороны до 50 % от всего количества. Б) Трещины по сварным швам 100% от всего количества по не троллейной стороне. Сколы в стыках рельс, а также в головке рельса. Нарушения подтверждаются фото №№ 7.1-7.21, отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика цеха № 15 ПАО «Уралхиммаш» Никитинского С.Е. Вышеуказанные нарушения указаны в «Ведомость дефектов» от 28.03.2019 Акта № 3344 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 16178, 12484, 12386, 12426, 13404 (цех № 15, пролет 2), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника» и не устранены на момент проверки.
• Не проведен визуальный контроль и измерение (визуальный и измерительный контроль) стыковых сварных соединений расчетных элементов по результатам ремонта кранов рег.№№ 12398, 12426 с применением сварки (согласно Ведомостей дефектов, указанных в Заключениях экспертизы промышленной безопасности рег. № 54-ТУ-14388-2018, рег.№ 54-ТУ-14391-2018). Ремонт кранов с применением сварки произведен самостоятельно специалистами ПАО «Уралхиммаш»: - кран рег.№ 12398, ремонт от 24.09.2018, - кран рег.№ 12426, замена рельса со сваркой от 02.05.2019. Подтверждено отсутствием соответствующих документов, листами из паспортов кранов, листами из заключений ЭПБ, фото №№ 12398.6-12398.13, наличием шлака на протяжённости всего сварного соединения.
• А) Ослабление креплений буксы приводного колеса тележки со стороны неприводной главной балки крана рег.№ 12426 (срезан болт крепления с гайкой), крепления букс приводного колеса тележки со стороны приводной главной балки крана рег.№ 12426 (фото №№ 12426.1, 12426.2.1, 12426.2.2, 12426.2.3). Ослабли крепления буксы колес тележки крана рег.№ 12387, буксы крепления неприводного колеса крана рег.№ 12387 (со стороны главных троллеев). Б) Трещина и деформация металлического ограждения моста крана рег.№ 13221 (фото №№ 13221.1, 13221.2.1-13221.2.2). В) Трещины в щеках крюковой подвески на кране рег.№ 12398 (фото № 12398.4). Г) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизмов вспомогательного подъема и передвижения крана рег.№ 13179, Течь масла по разъемам корпуса редуктора механизма главного подъема крана рег.№ 13178 (фото №№ 13178.1-13178.2), течь масла редуктора механизма передвижения крана рег.№ 12386 фото №№ 12386.1-12386.2); Д) Колесо и рельс тележки залиты маслом на кране рег.№ 13262 (фото №№ 13262.1, 13262.7, 13262.8), в результате тормоз тележки крана в неработоспособном состоянии; Ё) Посадочные площадки и настилы кабин управления кранов рег.№№ 12386, 12426 находятся на разном уровне, что не соответствует их установочным чертежам (требования по их установке); Ж) Ослабло крепление букс колеса неприводной пролетной балки крана рег.№ 12426 (со стороны главных троллеев); З) Трещина в креплении настила моста крана к концевой балке моста (со стороны главных троллеев, приводное колесо) на кране рег.№ 11377 (фото № 11377.2.1); И) Трещина в металлических перилах ограждения моста крана рег.№ 11377 (сторона кабины управления крана, неприводное колесо) (фото № 11377.2.2).
• Негодные к использованию четырехветвевые цепные стропы подвешены на грузовых крюках механизмов подъема мостовых кранов рег.№ 12398, 13262, 12386: отсутствует необходимая маркировка стропах. Подтверждается фото №№ 12398.9, 13262.14, 12386.3, 12386.4 и отсутствием соответствующей маркировки при визуальном осмотре.
• Не аттестована используемая технология сварки (при сварочных работах на мостовых кранах, например, на кранах рег.№№ 12398, 12426), в установленном порядке (фото листов из паспортов кранов рег.№№ 12398, 12426).
• Не получено решение о пуске в работу мостовых кранов рег.№№ 11821, 12398, 12387, от специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, с записью в паспорте ПС на основании положительных результатов технического освидетельствования после ремонта расчетных элементов и узлов металлоконструкций с применением сварки: - рег.№ 11821, ремонт произведен 26.06.2019 предприятием ООО «Спецремналадка»; - рег.№ 12398, ремонт произведен самостоятельно специалистом ПАО «Уралхиммаш» 24.09.2018; - рег.№ 12387, ремонт произведен 11.07.2019 предприятием ООО «Спецремналадка». Фото листов из паспортов кранов рег.№№ 11821, 12398, 12387.

Нарушенный правовой акт:

• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, Приложение № 8 (рисунки 16 и 17)
• ФЗ №116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 и ч.2;
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.170 «В», п.255 «В».
• ФЗ №116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 и ч.2 ст.9
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.98.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.99.
• ФЗ №116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 и ч.2; Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.158, п.255 «Д», п.23 «А», п.1 Приложения № 1 к Техническому регламенту ТР ТС 010/2011, утв. решением Комиссии Таможенного Союза № 823 от 18.10.2011.
• Правил, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 №533, п.260, п.23 «а», п.125.
• ФЗ №116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 ст.9, ч.2 ст.7, ст.13;
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.104.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.255 «Д», п.158, приложения № 3, № 8.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, Приложения № 3, № 8, п.255 «Д».
• ФЗ №116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 и ч.2 ст.9;
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.213.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора № 533 от 12.11.2013, п.255 «Д», Таблица 1 Приложения № 13.
• Федеральный закон № 116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 и ч.2 ст.9,
• ФНП, утв. Приказом Ростехнадзора № 490 от 21.11.2016, п.6, п.9, п.10, п.20.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.79;
• ФЗ №116-ФЗ от 21.07.1997, ч.1 и ч.2; Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.255 «Д», п.23 «А», «Е», п.1 Приложения № 1 к Техническому регламенту ТР ТС 010/2011, утв. решением Комиссии Таможенного Союза № 823 от 18.10.2011.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.222.
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора № 533 от 12.11.2013, п.18 «б».
• Правила, утв. Приказом Ростехнадзора от 12.11.13 №533, п.138 «Г».
• Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 401 «О Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору».
• Федеральный закон от 26.12.2008 № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»;

Выданные предписания:

• Перегибы и заломы грузового каната вспомогательного механизма подъема крана рег.№ 13178 в нескольких местах, данный канат запасован не в соответствии с принятой схемой запасовки (неравномерность укладки каната на барабане) (фото №№ 13178.1, 13178.2).
• Не проведено внеочередное полное техническое освидетельствование кранов после ремонта расчетных элементов металлоконструкций ПС с заменой элементов или с применением сварки: - рег.№ 11821, ремонт произведен 26.06.2019 предприятием ООО «Спецремналадка»; - рег.№ 12398, ремонт произведен самостоятельно специалистом ПАО «Уралхиммаш» 24.09.2018; - рег.№ 12387, ремонт произведен 11.07.2019 предприятием ООО «Спецремналадка». Фото листов из паспортов кранов рег.№№ 11821, 12398, 12387.
• Отсутствует акт сдачи-приемки рельсового пути, подтверждающий контроль качества ремонта (замена рельса от 02.05.2019) подтележечного рельсового пути крана рег.№ 12426. Фото листов из паспорта крана рег.№ 12426.
• Не сделана в паспортах ПС запись, отражающая характер проведенной работы: - крана рег.№ 11821 (после ремонта произведенного 26.06.2019 предприятием ООО «Спецремналадка»), - крана рег.№ 12387 (после ремонта произведенного 11.07.2019 предприятием ООО «Спецремналадка») (вместо записи - на паспорта наклеена часть листа, содержащая сведения о ремонте). Фото листов из паспортов кранов рег.№№ 11821, 12387.
• А) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизмов передвижения крана, главного и вспомогательного подъема на кранах рег.№№ 11821, 12426, 16718, 13262 (фото №№ 11821.1 - 11821.6; №№ 12426.1-12426.9; 16718.1-16718.7; 13262.1-13262-6); Б) Течь масла по разъемам корпусов редуктора механизма главного подъема на кране рег.№ 13221 (фото №№ 13221.1-13221.4). В) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизмов главного и вспомогательного подъема на кране рег.№ 13404 (фото №№ 13404.1-13404.5); Г) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизма передвижения крана рег.№ 11377 (Фото №№ 11377.1-11377.3); Д) Отсутствует смазка на грузовом канате главного механизма подъема на кране рег.№ 11821 (фото №№ 11821.1-11821.2 (Д)). Е) Трещина по сварному шву крепления втулки неприводного балансира с внутренней стороны концевой балки со стороны противоположной от главных троллеев крана рег.№ 12398 (Фото № 12398.1-12398.3). Ё) Не закрыты на замок шкафы пускорегулирующей аппаратуры, расположенные на мосту крана рег.№ 13179 (фото № 13179.1, 13179.3-13179.6). Вышеуказанные дефекты, указаны в «Ведомостях дефектов» заключений экспертиз промышленной безопасности рег.№ 54-ТУ-14424-2018 (кран зав.№ 293), № 54-ТУ-14391-2018 (кран зав.№ 646), № 54-ТУ-19307-2018 (кран зав.№ 102), № 54-ТУ-18591-2018 (кран зав.№ 718), № 54-ТУ-09513-2018 (кран зав.№ 700), № 54-ТУ-09508-2018 (кран зав.№ 762), № 54-ТУ-17662-2018 (кран зав.№ 54), № 54-ТУ-14388-2018 (кран зав.№ 2964), № 54-ТУ-09529-2018 (кран зав.№ 470) и не устранены на момент проверки.
• А) Не устранены в полном объеме дефекты, указанные в дефектной ведомости от 27.03.2019 Акта № 3338 комплексного обследования рельсового пути кранов зав.№ 30762, рег.№ 45309 (цех № 3, пролет 7), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника». Б) Не устранены в полном объеме дефекты, указанные в дефектной ведомости от 03.04.2019 Акта № 3347 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 11377, 27164 (цеха № 11, пролет 7), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника». Вышеуказанные нарушения подтверждаются отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика ЦРМО ПАО «Уралхиммаш» Гайсина Р.Н.
• Не проведена экспертиза промышленной безопасности мостового крана зав.№ 30762, по истечении их сроков службы, что подтверждено отсутствием соответствующего заключения экспертизы промышленной безопасности, внесенного в реестр заключений.
• Не установлены горизонтальные страховочные канаты (при отсутствии галерей для прохода) вдоль рельсовых путей мостовых кранов с обеих сторон пролета с 20 по 22 колонну пролетов №№ 2, 3 цеха № 15.
• Рельсовый путь кранов рег.№№ 11821, 16718, 13221, 13553: А) Трещины в тормозных связях по сварным швам с троллейной (оси 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36) и с не троллейной стороны (оси 18, 34, 36) (фото №№ 5.1-5.14). Б) Горизонтальный износ кранового рельса более 15 % на участке с 20 по 34 колонну с не троллейной стороны, на участке с 28 по 34 колонну с троллейной стороны (фото №№ 5.15-5.36); В) Разность отметок рельсов на соседних колоннах до 27 мм; Г) Сужение колеи до 19 мм, уширение колеи рельсового пути до 23 мм. Нарушения подтверждаются фото, отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика цеха № 15 ПАО «Уралхиммаш» Никитинского С.Е. Вышеуказанные нарушения указаны в «Ведомость дефектов» от 27.03.2019 приложение № 1 к Акту № 3341 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 11821, 16718, 13221, 13553 (цех 15, пролет 4), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника» и не устранены на момент проверки.
• А) Горизонтальный износ головки подтележечного рельса более 15 % (в том числе имеется участок износ более 20 %) от соответствующего размера неизношенного профиля на кране рег.№ 12387 (Фото № 12387.1- 12387.3). Б) Трещина в подтележечном рельсе на кране рег.№ 12387 (фото № 12387.4); В) Горизонтальный износ головки подкрановых рельсов крана рег.№ 12398 более 15 % (со стороны кабины управления с 16 по 36 колонны) от соответствующего размера неизношенного профиля (фото №№ 3.1-3.5); Г) Имеются зазоры в стыках подтележечного рельса в плане и по высоте на кране рег.№ 11377 более нормы (фото № 11377.4-11377)
• Не проверяется при плановых проверках (проводимых специалистами ПАО «Уралхиммаш») рельсовых путей мостовых кранов (пролеты №№ 2, 3, 4 цеха № 15) соответствие контролируемых параметров рельсовых путей требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации ПС, проектной и конструкторской документации, а также не подтверждается, что состояние рельсовых путей обеспечивает безопасную работу ПС. В актах состояния рельсового пути мостовых кранов отсутствует вышеуказанная информация (фото №№ 15.1, 15.2, 15.3).
• Рельсовый путь кранов рег.№№ 13179, 13262, 12398, 12387: А) Трещины в тормозных связях по сварным швам с не троллейной (оси 12, 16, 18, 20, 22, 24, 30, 34, 36) и троллейной стороны (оси 12, 16, 18, 22, 28) (фото №№ 3.6-3.29); Б) Отсутствуют и ослаблены стыковые промежуточные крепления крановых рельсов с обеих сторон; В) Трещина по сварному шву в стыковом скреплении между осями 14-16 с не троллейной стороны, между осями 15-16 с троллейной стороны; Г) Уширение колеи рельсового кранового пути до 32 мм. Нарушения подтверждаются фото, отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика цеха № 15 ПАО «Уралхиммаш» Никитинского С.Е. Вышеуказанные нарушения указаны в «Ведомость дефектов» от 27.03.2019 приложение № 1 к Акту № 3342 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 13179, 13262, 12398, 12387 (цех № 15, пролет 3), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника» и не устранены на момент проверки.
• А) Выработка поверхности реборд колес более нормы от первоначальной толщины на кране рег.№ 12426: колеса приводной пролетной балки крана (со стороны главных троллеев); Б) Выработка поверхности реборд колес более нормы от первоначальной толщины на кране рег.№ 13404: колес не приводной пролетной балки крана (с обеих сторон). Фото №№ 19.1-19.5.
• Рельсовый путь кранов рег.№№ 16178, 12484, 12386, 12426, 13404: А) Трещины по сварным швам до 200 мм в местах крепления к верхнему поясу балок с троллейной стороны до 30 % и с не троллейной стороны до 50 % от всего количества. Б) Трещины по сварным швам 100% от всего количества по не троллейной стороне. Сколы в стыках рельс, а также в головке рельса. Нарушения подтверждаются фото №№ 7.1-7.21, отсутствием соответствующих документов, подтверждающих устранение нарушений, объяснительной механика цеха № 15 ПАО «Уралхиммаш» Никитинского С.Е. Вышеуказанные нарушения указаны в «Ведомость дефектов» от 28.03.2019 Акта № 3344 комплексного обследования рельсового пути кранов рег.№№ 16178, 12484, 12386, 12426, 13404 (цех № 15, пролет 2), проведенного ООО «УРЦА «Подъемтранстехника» и не устранены на момент проверки.
• Не проведен визуальный контроль и измерение (визуальный и измерительный контроль) стыковых сварных соединений расчетных элементов по результатам ремонта кранов рег.№№ 12398, 12426 с применением сварки (согласно Ведомостей дефектов, указанных в Заключениях экспертизы промышленной безопасности рег. № 54-ТУ-14388-2018, рег.№ 54-ТУ-14391-2018). Ремонт кранов с применением сварки произведен самостоятельно специалистами ПАО «Уралхиммаш»: - кран рег.№ 12398, ремонт от 24.09.2018, - кран рег.№ 12426, замена рельса со сваркой от 02.05.2019. Подтверждено отсутствием соответствующих документов, листами из паспортов кранов, листами из заключений ЭПБ, фото №№ 12398.6-12398.13, наличием шлака на протяжённости всего сварного соединения.
• А) Ослабление креплений буксы приводного колеса тележки со стороны неприводной главной балки крана рег.№ 12426 (срезан болт крепления с гайкой), крепления букс приводного колеса тележки со стороны приводной главной балки крана рег.№ 12426 (фото №№ 12426.1, 12426.2.1, 12426.2.2, 12426.2.3). Ослабли крепления буксы колес тележки крана рег.№ 12387, буксы крепления неприводного колеса крана рег.№ 12387 (со стороны главных троллеев). Б) Трещина и деформация металлического ограждения моста крана рег.№ 13221 (фото №№ 13221.1, 13221.2.1-13221.2.2). В) Трещины в щеках крюковой подвески на кране рег.№ 12398 (фото № 12398.4). Г) Течь масла по разъемам корпусов редукторов механизмов вспомогательного подъема и передвижения крана рег.№ 13179, Течь масла по разъемам корпуса редуктора механизма главного подъема крана рег.№ 13178 (фото №№ 13178.1-13178.2), течь масла редуктора механизма передвижения крана рег.№ 12386 фото №№ 12386.1-12386.2); Д) Колесо и рельс тележки залиты маслом на кране рег.№ 13262 (фото №№ 13262.1, 13262.7, 13262.8), в результате тормоз тележки крана в неработоспособном состоянии; Ё) Посадочные площадки и настилы кабин управления кранов рег.№№ 12386, 12426 находятся на разном уровне, что не соответствует их установочным чертежам (требования по их установке); Ж) Ослабло крепление букс колеса неприводной пролетной балки крана рег.№ 12426 (со стороны главных троллеев); З) Трещина в креплении настила моста крана к концевой балке моста (со стороны главных троллеев, приводное колесо) на кране рег.№ 11377 (фото № 11377.2.1); И) Трещина в металлических перилах ограждения моста крана рег.№ 11377 (сторона кабины управления крана, неприводное колесо) (фото № 11377.2.2).
• Негодные к использованию четырехветвевые цепные стропы подвешены на грузовых крюках механизмов подъема мостовых кранов рег.№ 12398, 13262, 12386: отсутствует необходимая маркировка стропах. Подтверждается фото №№ 12398.9, 13262.14, 12386.3, 12386.4 и отсутствием соответствующей маркировки при визуальном осмотре.
• Не аттестована используемая технология сварки (при сварочных работах на мостовых кранах, например, на кранах рег.№№ 12398, 12426), в установленном порядке (фото листов из паспортов кранов рег.№№ 12398, 12426).
• Не получено решение о пуске в работу мостовых кранов рег.№№ 11821, 12398, 12387, от специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, с записью в паспорте ПС на основании положительных результатов технического освидетельствования после ремонта расчетных элементов и узлов металлоконструкций с применением сварки: - рег.№ 11821, ремонт произведен 26.06.2019 предприятием ООО «Спецремналадка»; - рег.№ 12398, ремонт произведен самостоятельно специалистом ПАО «Уралхиммаш» 24.09.2018; - рег.№ 12387, ремонт произведен 11.07.2019 предприятием ООО «Спецремналадка». Фото листов из паспортов кранов рег.№№ 11821, 12398, 12387.