|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
В период с 1 апреля по 1 июля, не проведено комиссионное обследование железнодорожных переездов с участием представителя госжелдорнадзора (о предстоящей проверке не проинформирована Федеральная служба по надзору в сфере транспорта), которая при необходимости принимают участие в комиссионном обследовании. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 5 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утверждённых приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. N 237, Зарегистрировано в Минюсте России 04.09.2015 N 38792). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Владельцем железнодорожных путей необщего пользования (АО В-Сибпромтранс») не пересматриваются не реже одного раза в пять лет Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 65 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утверждённых приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. N 237, Зарегистрировано в Минюсте |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
На предприятии не производится с установленной периодичностью проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их категорий. (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п. 9 Условий эксплуатации железнодорожных переездов утверждённых приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. N 237, Зарегистрировано в Минюсте России 04.09.2015 N 38792). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
В производственных складах отсутствуют изоляторы брака (закрывающиеся на замок помещения или емкости), в которых хранятся окончательно забракованные узлы и детали. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 8.3 ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
В складских помещениях депо отсутствуют (не предусмотрены) специальные площадки или складские помещения для хранения поступающей продукции раздельно по поступлениям, партиям, маркам и наименованиям. (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 5.2 ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
При проведении верификации закупленной продукции не оформляются акты отбора образцов (выборок или проб) согласно приложению «Б» ГОСТ 24297-2013 «Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля». (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 7.8 ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
При проведении верификации закупленной продукции на складе не производится оформление документов и записей по результатам верификации. Не оформляются акты соответствия и несоответствия продукции в соответствии с приложениями А, В, Г ГОСТ 24297-2013 «Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля». (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.п. 6.1, 7.8, 8.1, 8.3 ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
В технологических процессах по ремонту вагонов не предусмотрено, что при выполнении сварочных работ при температуре ниже 5оС правка деталей и узлов должна проводится с предварительным нагревом участков правки до 225 (+-5оС). (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 5.1.8 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, Утвержденной 63 Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 4-5 ноября 2015 г.). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
В ходе проверки цеха по ремонту автотормозного оборудования установлено, что авторежимы, поступающие в ремонт не промываются водой при температуре 55-70оС). Производится только сухая очистка. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 12.2-12.3 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества. Протокол от 18-19 мая 2011г) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Находящиеся на складе изделия резиновые уплотнительные для ремонта тормозных пневматических систем вагонов, манжеты для тормозных цилиндров) не подтверждены декларациями соответствия, полученных с участием органа по сертификации и (или) аккредитованной испытательной лаборатории (центра). (Нарушены требования ст. 6 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приложение № 4, п.6 Технический регламент ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 №710.). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Для проверки возбуждения дуги или установленного режима сварки (наплавки) на участке по ремонту тележек и автосцепных устройств не используются (отсутствуют) инвентарные пластины. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 5.1.10 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов, Утвержденной 63 Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества (протокол от 4-5 ноября 2015 г.). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
На участке по ремонту автотормозного оборудования не проводится периодическая проверка установки для испытания тормоза вагона с отражением в учетной книге установленной формы за подписью лица, производившего проверку. (Нарушены |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
На участке по ремонту автотормозного оборудования отсутствует выписка из технологического процесса по испытанию тормозного оборудования и тормозов вагона после ремонта. (Нарушены п. 4.2.1 Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества протокол от 21-22 октября 2014г. № 61). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Результаты периодической проверки стендов для испытания тормозного оборудования не отражены в учетной книге, установленной формы. На двух стендах, отсутствуют таблички с надписью даты проведенной периодической поверки. (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.п. 1.7-1.9 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ- ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества. Протокол от 18-19 мая 2011г). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
На участке ремонта автосцепного оборудования отсутствует испытательное оборудование для проверки энергоемкости всех типов поглощающих аппаратов. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 4.2.1 Положения об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства, утвержденного на 61 заедании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 21-22 октября 2014 года). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
На участке ремонта автосцепного оборудования отсутствуют выписки из технологических процессов по ремонту деталей автосцепного устройства сваркой и наплавкой. (Нарушены требования: ст. 6, п.1 ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 4.2.1 Положения об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства, утвержденного на 61 заедании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 21-22 октября 2014 года). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Уполномоченными лицами предприятия не проводится проверка соблюдения нормативно-технических требований по ремонту автосцепного устройства с записью в журнал ремонта. В журнале имеются росписи только исполнителя (слесаря). (Нарушены требования: ст. 6, п.1 ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 4.2.1 Положения об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства, п. 1.14 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (утверждена протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 20-21 октября 2010 года № 53). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
В вагоносборочном участке запасные резервуары закрепляются хомутами с закреплением их гайками и контргайками без постановки шплинтов (не предусмотрено технологической картой). (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приложение № 5, п.п. 1, 21, 23, 30 "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286, п. 3.21 Общего руководства по ремонту тормозного оборудования № 732-ЦВ-ЦЛ, утверждённого на 54-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества. Протокол от 18-19 мая 2011г). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
При проведении технического обслуживания ТО-2 не проводится обдув главных генераторов и других электрических машин тепловозов (не предусмотрено технологической картой).
(Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1 и п.п. 21- 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п.3.3.2 инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов серии ТЭМ-2 (ЦТ-519). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
При проведении ТО-3 и ТР-1 тепловозов серии ТЭМ-2 не проверяется каплепадение воды через сальник насоса, которое допускается не более 30 капель в 1 мин на 0 позиции контроллера.
(не предусмотрено в технологических картах, отсутствуют отметки в журнале ремонта ф. ТУ-28).
(Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1 и п.п. 21- 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п.4.2.5 инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов серии ТЭМ-2 (ЦТ-519). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
При проведении ТО-3 и ТР-1 не измеряется осевое перемещение ротора турбокомпрессора (не предусмотрено в технологических картах, отсутствуют отметки в журнале ремонта ф. ТУ-28).
(Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1 и п.п. 21- 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п.4.2.6 инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов серии ТЭМ-2 (ЦТ-519). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Станция Коркино, путь 6 звено 3 выявлены два куста из 10 негодных шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Под стрелочные переводы №№ 36,24,18,16,14,10,31 уложены нетиповой стрелочный брус (каждый стрелочный брус состоит из двух частей (шпал), соединённых между собой стрелочными башмаками, подкладками. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ п. 17, п.32 Приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 36, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1465). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 34, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1458). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 34, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1465). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой левого остряка стрелочного перевода № 34 составляет более 10 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 17 главы IV, п. 14 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 24, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1468). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 24, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1467). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 28, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1466). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 28, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 16, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1464). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 16, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1464). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Предельный столбик стрелочного перевода № 16 установлен с нарушением требований ГОСТ (высота предельного столбика менее 500 мм). (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Чертёж №21 ГОСТ 8442-65 "Знаки путевые сигнальные железных дорог"). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
2018-12-26T15:03:06.108107 |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 14, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1461). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 12, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1463). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 20, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 23, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1468). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 13, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1467). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 13, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1469). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 9, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1460). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 9, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1465). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 11, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1464). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 11, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1468). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 15, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1468). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 17, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1466). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 17, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1464). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Отсутствует номер стрелочного перевода № 17 (Нарушены требования ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 11 Приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286) |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 33, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1468). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 35 отсутствует плечо балластной призмы с правой стороны (Нарушены требования ст.16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.8 Прил.1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 27, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 31, боковое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1470). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Стрелочный перевод № 31, прямое направление. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм (1466). (Нарушены требования ст. 16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 15 Приложения № 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |
|
Характер выявленного нарушения |
Сведения о нарушении |
|
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) |
Путь № 7 от СП 31 зв 1-7отсутствует плечо балластной призмы. (Нарушены требования ст.16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.8 Прил.1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286). |