РОСПРОВЕРКИ

Проверка АО "Отделение временной эксплуатации"
№002004405982

🔢 ИНН:
1902007292
🆔 ОГРН:
1021900670604
📍 Адрес:
665603,Республика Хакасия, г. Саяногорск,ул.Транспортная,13
🔎 Тип проверки:
Внеплановая проверка
📌 Статус:
Завершено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
18.05.2020

Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 18.05.2020 проведена проверка (статус: Завершено). организации АО "Отделение временной эксплуатации" (ИНН: 1902007292) , адрес: 665603,Республика Хакасия, г. Саяногорск,ул.Транспортная,13

Причина проверки:

проведение мероприятий по контролю соблюдения требований законодательства РФ в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта

Цели, задачи проверки:

мотивированное представление государственного инспектора отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Сизова И.М.

Выявленные нарушения (7 шт.):
  • 1.На участке хранения запасных исправных деталей находится автосцепка № 6159 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль у которой наплавка слоя металла произведено непосредственно на закругление (перехода) между большым зубом и ударной поверхностью зева. 2.Автосцепка СА-3 № 10688 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль у которой на наплавленной поверхности хвостовика автосцепки имеются раковины (поры) глубиной 5 мм, отсутствует клеймо сварщика производившего ремонтные работы по восстановлению изношенной поверхности. 3.Автосцепка СА-3 № 10688 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль, у которой восстановление наплавкой изношенной стенки овального отверстия хвостовика по ширине проведена при остаточной толщина перемычки менее 40 мм. 4.При проведении текущего ремонта ТР-2тепловоза ТЭМ-2 № 6811 в сентябре 2019 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-2 тепловоза ТЭМ-2 № 6676 в сентябре 2017 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-2тепловоза ТЭМ-2 № 6895 в ноябре 2018 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-3тепловоза ТЭМ-2у № 8579 в июле 2019 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. 5.На предприятии не предусмотрен (не выделен) горизонтальный участок прямого пути, предназначенный измерения высоты автосцепки над уровнем головок рельсов, разницы по высоте автосцепок локомотивах. 6.20.05.2020 после проведения технического обслуживания ТО-2 тепловоз 2ТЭ116 № 970 был выдан в эксплуатацию с отключенными блокировками высоковольтных камер, с разорванными чехлами межсекционных кабелей и неработающей системой пескоподачи.
  • 7.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение ширины зева (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 821р-1). 8.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 не проводится измерение от ударной поверхности зева до тяговой поверхности большого зуба (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 893р). 9.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение контура зацепления (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 827р, 828р). 10. При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение положения полочки предохранителя (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 834р). 11.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение толщины перемычки хвостовика автосцепки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 898р). 12.После наплавки и обработки перемычки или наплавки торцевой части хвостовика не проводится измерение толщина перемычки хвостовика автосцепки СА-3 (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 900р-1, 46г). 13.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение толщины замка автосцепки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 852рг, 852 рп).
  • 14.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение толщины задней кромки овального отверстия (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 899рп, 839 р). 15.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится проверка действия предохранителя от саморасцепа (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 820рк, 820рд). 16.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение величины отхода замка от кромки малого зуба (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 787р). 17.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение габаритных размеров поглощающего аппарата (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 83р). 18.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение опорной поверхности для маятниковых подвесок розетки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 776р). 19.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение величины длины хомута (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 920р).
  • 20.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение отверстия для клина и высоты проема хомута автосцепки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 861р-м). 21.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение опорной поверхности для маятниковых подвесок розетки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 776р). 22.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение опорной плоскости и крюкообразной опоры для балочки грузового типа (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 777р-м). 23.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-1 не проводится измерение длины малого зуба, расстояния от ударной поверхности зева до тяговой поверхности большого зуба, действия предохранителя от саморасцепа, удержание механизма в расцепленном состоянии, возможность преждевременного включения предохранителя при сцеплении, толщина замка, толщина замка, ширина зева (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28).
  • 28.При проведении технического обслуживания ТО-2 не проводится обдув главных генераторов и других электрических машин тепловозов (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге ремонта ф. ТУ-28). 29.При проведении ТО-3 и ТР-1 не проверяется каплепадение воды через сальник насоса, которое допускается не более 30 капель в 1 мин на 0 позиции контроллера. (не предусмотрено в технологических картах, отсутствуют отметки в журнале ремонта ф. ТУ-28). 30.При проведении ТО-3 и ТР-1 не измеряется осевое перемещение ротора турбокомпрессора (не предусмотрено в технологических картах, отсутствуют отметки в журнале ремонта ф. ТУ-28). 31.20.05.2020 после производства полного опробывания автотормозов поезда машинистом тепловоза Морозовым Н.В. и составителем Сидоровым М.А. состав длиной 60 условных вагонов и весом 6300 тн был отправлен со станции Бейские Копи износом тормозных колодок на двух вагонах (№ 54722178 и № 61963062) с остаточной толщиной менее 5 мм и с неотрегулированной тормозной рычажной передачей (зазоры между тормозной колодкой и поверхностью катания колесной пары более 50 мм) на пяти вагонах. 32.Тепловоз М62 № 1343 1972 года выпуска эксплуатируется с истекшим сроком службы. При этом не проведено обследование аккредитованной организацией на возможность продления срока службы. 33.Режимные карты по вождению поездов без привязки к местным условиям, не указаны станции перед затяжными спусками, на которых необходимо производить опробывание тормозов с вдержкой 10 минут.
  • 34.В карточки переездов не внесены их технические данные. 35.Переезд Геология. Желоба переездного настила не очищены. 36.Переезд 10 км.. Концы контррельсов, уложенные в пределах настила железнодорожного переезда, не отогнуты на длине 50 см внутрь колеи на 25 см.. 37.Федеральная служба по надзору в сфере транспорта не информируется о предстоящей проверке переездов. 38.ст. Означенное путь 3 от 19 по 24 звено. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. 39.ст. Означеное путь 3 звено 29. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. 40.ст. Бейские Копи хвост крестовины стрелочного перевода №6. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. 41.Мост. через р. Абакан. Заземление элементов железнодорожного моста не соответствует утвержденной проектной документации. 42.ст. Означенное путь 3 звено 29. 5 дефектных шпал в кусте при типе рельсов р65 43.ст. Означенное путь №3 звено 13. 5 дефектных шпал в кусте при типе рельсов р65 44.ст. Бейские Копи стрелочный перевод №6 корень остряка. Дефектный брус стрелочного перевода. 3 бруса 45.ст. Означенное стрелочный перевод №3. дефектный брус стрелочного перевода. 46.ст. Бейские Копи стрелочный перевод №11, 6 Дефектный брус стрелочного перевода (гниль). 47.ст. Бейские Копи стрелочный перевод №6,4,2 Дефектный узел скрепления. Ослаблены стыковые болты 48.ст. Означенное путь №3. Железнодорожный путь не очищен от мусора и растительности. 49.ст. Означенное путь №3. Пружинные противоугоны, при костыльном скреплении, не предотвращают от угона рельсов под проходящими поездами. не упераются в шпалу
  • 50.Ст. Означенное путь №3 стык 2-3. Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. 51.ст. Сорокоозерки. Используется неисправный тормозной башмак (лопнувшая головка, покоробленная и изогнутая подошва и др.) 52.Релейный шкаф св. Ч3,Н3 мост через р. Абакан. Отсутствует защита от помех и опасного влияния тягового тока, линий электропередачи, атмосферных и коммутационных перенапряжений. 53.Помещения станционных постов централизации не имеют необходимое количество инструмента 54.Пост ЭЦ Сорокоозерки. Не проверяются чертежи эксплуатируемых устройств СЦБ на предмет внесения изменений
Нарушенный правовой акт:
  • (Нарушены требования: п.1 ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.12 Технологической инструкции ТИ-АС-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой деталей автосцепного устройства» Утвержденного Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20-22 апреля 2011г., п. 2.1.9, п. 1.26.14 Инструкции по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов утв. МПС РФ от 11.08.1995 № ЦТ-336).
  • (Нарушены требования п.2, п.21, п.22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, приложение 2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53–м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.)
  • Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, приложение 2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53–м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.).
  • (Нарушены требования п.2, п.21, п.22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, приложение 2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53–м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.).
  • (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1 и п.п. 21- 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п.4.2.5 инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов серии ТЭМ-2 (ЦТ-519).
  • (Нарушены требования приложение №2 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»)
  • (Нарушены требования Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приложение 1 п.8 "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286, Пункт 16 Глава IV "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 2 декабря 2010 года №286
  • (Нарушены требования Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приложение 1 п.32 "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286)
  • Приложение № 3 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286
  • Федеральный закон от 26.12.2008 № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" ст. 10 ч. 2 п. 2 пп "а"
Выданные предписания:
  • устранить нарушене
  • устранить нарушение
  • устранить нарушения
Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки

Адрес объекта проведения КНМ 665603,Республика Хакасия, г. Саяногорск,ул.Транспортная,13
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ Представительство
Классификация КНМ по категориям риска и классу опасности (категории опасности) деятельности проверяемого лица (юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП)) Средний риск (4 класс)

Результат проведения КНМ

Дата и время составления акта о проведении КНМ 29.05.2020 13:40:00
Место составления акта о проведении КНМ Хакасия Респ, Саяногорск г
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ Место фактического осуществления деятельности
Дата начала проведения мероприятия 18.05.2020
Длительность КНМ (в днях) 10
Срок проведения КНМ (в рабочих часах) 76
Отметка об ознакомлении или отказе от ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи Нет

Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гудзев В.В.
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ ст. гос. инспектор
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Иванов Б.М.
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ гл. гос. инспектор
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Нарушение, связанное с результатом КНМ

Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 1.На участке хранения запасных исправных деталей находится автосцепка № 6159 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль у которой наплавка слоя металла произведено непосредственно на закругление (перехода) между большым зубом и ударной поверхностью зева. 2.Автосцепка СА-3 № 10688 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль у которой на наплавленной поверхности хвостовика автосцепки имеются раковины (поры) глубиной 5 мм, отсутствует клеймо сварщика производившего ремонтные работы по восстановлению изношенной поверхности. 3.Автосцепка СА-3 № 10688 после ремонта на ООО «Саяногорский вагоноремонтный завод», прошедшая входной контроль, у которой восстановление наплавкой изношенной стенки овального отверстия хвостовика по ширине проведена при остаточной толщина перемычки менее 40 мм. 4.При проведении текущего ремонта ТР-2тепловоза ТЭМ-2 № 6811 в сентябре 2019 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-2 тепловоза ТЭМ-2 № 6676 в сентябре 2017 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-2тепловоза ТЭМ-2 № 6895 в ноябре 2018 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. При проведении текущего ремонта ТР-3тепловоза ТЭМ-2у № 8579 в июле 2019 года не проводился полный осмотр автосцепного устройства с оформлением акта. 5.На предприятии не предусмотрен (не выделен) горизонтальный участок прямого пути, предназначенный измерения высоты автосцепки над уровнем головок рельсов, разницы по высоте автосцепок локомотивах. 6.20.05.2020 после проведения технического обслуживания ТО-2 тепловоз 2ТЭ116 № 970 был выдан в эксплуатацию с отключенными блокировками высоковольтных камер, с разорванными чехлами межсекционных кабелей и неработающей системой пескоподачи.
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 7.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение ширины зева (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 821р-1). 8.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 не проводится измерение от ударной поверхности зева до тяговой поверхности большого зуба (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 893р). 9.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение контура зацепления (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 827р, 828р). 10. При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение положения полочки предохранителя (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 834р). 11.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение толщины перемычки хвостовика автосцепки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 898р). 12.После наплавки и обработки перемычки или наплавки торцевой части хвостовика не проводится измерение толщина перемычки хвостовика автосцепки СА-3 (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 900р-1, 46г). 13.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение толщины замка автосцепки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 852рг, 852 рп).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 14.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение толщины задней кромки овального отверстия (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 899рп, 839 р). 15.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится проверка действия предохранителя от саморасцепа (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 820рк, 820рд). 16.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение величины отхода замка от кромки малого зуба (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 787р). 17.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение габаритных размеров поглощающего аппарата (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 83р). 18.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение опорной поверхности для маятниковых подвесок розетки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 776р). 19.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение величины длины хомута (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 920р).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 20.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение отверстия для клина и высоты проема хомута автосцепки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 861р-м). 21.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение опорной поверхности для маятниковых подвесок розетки (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 776р). 22.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-3 не проводится измерение опорной плоскости и крюкообразной опоры для балочки грузового типа (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28, отсутствует прошедший поверку шаблон 777р-м). 23.При проведении текущих ремонтов в объеме ТР-1 не проводится измерение длины малого зуба, расстояния от ударной поверхности зева до тяговой поверхности большого зуба, действия предохранителя от саморасцепа, удержание механизма в расцепленном состоянии, возможность преждевременного включения предохранителя при сцеплении, толщина замка, толщина замка, ширина зева (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге выполненных ремонтных работ ф. ТУ-28).
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 28.При проведении технического обслуживания ТО-2 не проводится обдув главных генераторов и других электрических машин тепловозов (не предусмотрено технологической картой, отсутствуют отметки в книге ремонта ф. ТУ-28). 29.При проведении ТО-3 и ТР-1 не проверяется каплепадение воды через сальник насоса, которое допускается не более 30 капель в 1 мин на 0 позиции контроллера. (не предусмотрено в технологических картах, отсутствуют отметки в журнале ремонта ф. ТУ-28). 30.При проведении ТО-3 и ТР-1 не измеряется осевое перемещение ротора турбокомпрессора (не предусмотрено в технологических картах, отсутствуют отметки в журнале ремонта ф. ТУ-28). 31.20.05.2020 после производства полного опробывания автотормозов поезда машинистом тепловоза Морозовым Н.В. и составителем Сидоровым М.А. состав длиной 60 условных вагонов и весом 6300 тн был отправлен со станции Бейские Копи износом тормозных колодок на двух вагонах (№ 54722178 и № 61963062) с остаточной толщиной менее 5 мм и с неотрегулированной тормозной рычажной передачей (зазоры между тормозной колодкой и поверхностью катания колесной пары более 50 мм) на пяти вагонах. 32.Тепловоз М62 № 1343 1972 года выпуска эксплуатируется с истекшим сроком службы. При этом не проведено обследование аккредитованной организацией на возможность продления срока службы. 33.Режимные карты по вождению поездов без привязки к местным условиям, не указаны станции перед затяжными спусками, на которых необходимо производить опробывание тормозов с вдержкой 10 минут.
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 34.В карточки переездов не внесены их технические данные. 35.Переезд Геология. Желоба переездного настила не очищены. 36.Переезд 10 км.. Концы контррельсов, уложенные в пределах настила железнодорожного переезда, не отогнуты на длине 50 см внутрь колеи на 25 см.. 37.Федеральная служба по надзору в сфере транспорта не информируется о предстоящей проверке переездов. 38.ст. Означенное путь 3 от 19 по 24 звено. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. 39.ст. Означеное путь 3 звено 29. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. 40.ст. Бейские Копи хвост крестовины стрелочного перевода №6. Ширина плеча балластной призмы для деревянных шпал менее 20 см. 41.Мост. через р. Абакан. Заземление элементов железнодорожного моста не соответствует утвержденной проектной документации. 42.ст. Означенное путь 3 звено 29. 5 дефектных шпал в кусте при типе рельсов р65 43.ст. Означенное путь №3 звено 13. 5 дефектных шпал в кусте при типе рельсов р65 44.ст. Бейские Копи стрелочный перевод №6 корень остряка. Дефектный брус стрелочного перевода. 3 бруса 45.ст. Означенное стрелочный перевод №3. дефектный брус стрелочного перевода. 46.ст. Бейские Копи стрелочный перевод №11, 6 Дефектный брус стрелочного перевода (гниль). 47.ст. Бейские Копи стрелочный перевод №6,4,2 Дефектный узел скрепления. Ослаблены стыковые болты 48.ст. Означенное путь №3. Железнодорожный путь не очищен от мусора и растительности. 49.ст. Означенное путь №3. Пружинные противоугоны, при костыльном скреплении, не предотвращают от угона рельсов под проходящими поездами. не упераются в шпалу
Характер выявленного нарушения Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов) 50.Ст. Означенное путь №3 стык 2-3. Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. 51.ст. Сорокоозерки. Используется неисправный тормозной башмак (лопнувшая головка, покоробленная и изогнутая подошва и др.) 52.Релейный шкаф св. Ч3,Н3 мост через р. Абакан. Отсутствует защита от помех и опасного влияния тягового тока, линий электропередачи, атмосферных и коммутационных перенапряжений. 53.Помещения станционных постов централизации не имеют необходимое количество инструмента 54.Пост ЭЦ Сорокоозерки. Не проверяются чертежи эксплуатируемых устройств СЦБ на предмет внесения изменений

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате устранено извещене вх. №01-2421 от 03.08.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ Ог3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 03.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушене

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования: п.1 ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 1.12 Технологической инструкции ТИ-АС-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой деталей автосцепного устройства» Утвержденного Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол от 20-22 апреля 2011г., п. 2.1.9, п. 1.26.14 Инструкции по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов утв. МПС РФ от 11.08.1995 № ЦТ-336).
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате устранено извещене вх. №01-2421 от 03.08.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ ОГ3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 03.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушение

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования п.2, п.21, п.22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, приложение 2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53–м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.)
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате устранено извещене вх. №01-2421 от 03.08.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ ОГ3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 03.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушение

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, приложение 2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53–м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.).
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате устранено извещене вх. №01-2421 от 03.08.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ ОГ3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 03.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушение

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования п.2, п.21, п.22 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, приложение 2 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53–м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.).
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате п.33 выполнен. извещение от 30.06.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ ОГ3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 31.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушение

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования п. 1 ст. 17 Федерального закона РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 1 и п.п. 21- 24 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», п.4.2.5 инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов серии ТЭМ-2 (ЦТ-519).
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате п.33-49 выполнены, извещение от 30.06.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ ОГ3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 31.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушения

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования приложение №2 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»)
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приложение 1 п.8 "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286, Пункт 16 Глава IV "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 2 декабря 2010 года №286
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Судебные сведения о выявленных нарушениях

Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ Сведения о выполнении предписаний органов контроля об устранении выявленных нарушений обязательных требований (с указанием реквизитов выданных предписаний)
Формулировка сведения о результате п.50-54 выполнены извещение от 30.06.2020

Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ ОГ3292/07
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 29.05.2020
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 31.08.2020
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ устранить нарушения

Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.

Положение нормативно-правового акта (Нарушены требования Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приложение 1 п.32 "Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286)
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами
Положение нормативно-правового акта Приложение № 3 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. № 286
Тип положения нормативно-правового акта Подлежащие проверке обязательные требования и требования установленные муниципальными правовыми актами

Представители юридического лица, индивидуального предпринимателя, присутствовавшие при проведении КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Курбанов Г.Р.
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ врио ген. директор
Тип представителя должностного лица, уполномоченного представителя юридического лица, уполномоченного представителя индивидуального предпринимателя, присутствовавших при проведении КНМ Представитель

Сведения о результате КНМ

Тип сведений о результате Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи
Формулировка сведения о результате ознакомлен 29.05.2020

Вид государственного контроля (надзора)

Вид государственного контроля (надзора) Федеральный государственный надзор в области железнодорожного транспорта;

Cубъект КНМ

Субъект проверки - Резидент РФ Нет
Тип субъекта КНМ ЮЛ/ИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ АО "Отделение временной эксплуатации"
ИНН проверяемого лица 1902007292
ОГРН проверяемого лица 1021900670604

Общий состав атрибутов для классификации КНМ

Форма проведения КНМ Выездная
Вид государственного контроля (надзора) Федеральный государственный надзор в области железнодорожного транспорта;
Классификация КНМ по категориям риска и классу опасности (категории опасности) деятельности проверяемого лица (юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП)) Средний риск (4 класс)
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ 30.04.2020

Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ

Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) 10001013952
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Идентификатор органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) вышестоящей организации 10000000964

Уполномоченное должностное лицо на проведение КНМ, или эксперт, представитель экспертной организации, привлекаемый к проведению КНМ

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Иванов Б.М.
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ главный гос.инспектор отдела ОГЧСПиПБ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гудзев В.В.
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ старший гос.инспектор отдела ОГЧСПиПБ
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кириченко О.П.
Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ старший гос.инспектор ОГКНБД
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Проверяющий

Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры

Дата начала проведения мероприятия 18.05.2020
Дата окончания проведения мероприятия 29.05.2020
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ Нет
Место вынесения решения о согласовании проведения КНМ органом прокуратуры г. Новосибирск,ул.Саратовская,13
Должность подписанта о согласовании проведения КНМ органа прокуратуры Заместитель прокурора старший советник юстиции
ФИО подписанта о согласовании проведения КНМ органа прокуратуры С.В. Сафинов
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок Нет
Цели, задачи, предмет КНМ проведение мероприятий по контролю соблюдения требований законодательства РФ в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта

Мероприятие по контролю, необходимое для достижения целей и задач проведения КНМ

Наименование мероприятия по контролю, необходимого для достижения целей и задач проведения КНМ проверка наличия и ведения документации, организации мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, проверка обеспечения безопасности движения и содержания технических средств, связанных с перевозочным процессом на железнодорожном транспорте; проверка обеспечения пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава
Дата начала проведения мероприятия 18.05.2020
Дата окончания проведения мероприятия 29.05.2020

Правовое основание проведения планового КНМ

Наименование основания проведения КНМ Иные основания в соответствии с федеральным законом.
Основание проведения КНМ мотивированное представление государственного инспектора отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Сизова И.М.
Сведения о необходимости согласования КНМ Нет

Документ о согласовании (продлении) КНМ

Документ о согласовании проведения КНМ Распоряжение или приказ руководителя (заместителя руководителя) органа контроля о проведении проверки
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ 131-р
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ 28.04.2020

Правовое основание КНМ

Положение нормативно-правового акта Федеральный закон от 26.12.2008 № 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" ст. 10 ч. 2 п. 2 пп "а"
Тип положения нормативно-правового акта Правовые основания проведения проверки
Вакансии вахтой