Причина проверки:

настоящая проверка проводится с целью: контроля устранения нарушений требований пожарной безопасности, указанных в предписании об устранении выявленных нарушений требований пожарной безопасности от 18.03.2019 г. № 2-27-19/1/1 (срок устранения – 04.03.2020 г.) задачами настоящей проверки являются: – выявление, пресечение и предупреждение возможных нарушений требований пожарной безопасности; – осуществление систематического наблюдения за исполнением требований пожарной безопасности Предметом настоящей проверки является: – соблюдение требований пожарной безопасности на объекте защиты, используемом (эксплуатируемом) организацией в процессе осуществления своей деятельности

Цели, задачи проверки:

Истечение срока исполнения гражданином и организацией ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований или наличие ходатайства гражданина и организации о проведении органом государственного контроля (надзора), муниципального контроля внеплановой выездной проверки в целях установления факта досрочного исполнения гражданином, организацией предписания органа государственного контроля (надзора), муниципального контроля.

Выявленные нарушения (18 шт.):

• Лестница без естественного освещения, ведущая из административных помещений (кафе Емеля) второго этажа западной части здания вокзала не соответствует незадымляемому типу Н2 или Н3. (Пом. 2-ЛК ч.п. 1,2, 3, 4 согласно плана ПИБ от 15.01.2017 г.).
• В юго-западной части подвала здания вокзала не обеспечено орошение каждой точки двумя струями внутреннего противопо-жарного водопровода – (помеще-ния подвала не оборудованы внут-ренним противопожарным водо-проводом (необходимо 2 струи с расходом воды 2.5 л/с)).
• Со второго этажа администрации северо-восточной части здания во-кзала (помещения №№ 249-263 в соответствии с техническим пас-портом) отсутствует второй эва-куационный выход.
• Со второго этажа административ-ной части северо-западной сторо-ны здания вокзала (помещения №№ 231-243 в соответствии с техническим паспортом) отсутст-вует второй эвакуационный выход.
• На эвакуационном пути, ведущем из помещения большого кассового зала (помещение № 88 в соответст-вии с техническим паспортом) не-посредственно наружу (на плат-формы), установлены турникеты, препятствующие свободной эвакуа-ции людей.
• Лестница без естественного осве-щения, ведущая из помещений ад-министрации вокзала северо-восточной части здания вокзала не соответствует незадымляемому типу Н2 или Н3.
• В местах перепадов высот кровли здания вокзала, между кровлей пригородных касс и большого кас-сового зала, при высоте перепадов более 1 м, не предусмотрены пожарные лест-ницы.
• Для юго-восточной части подвала здания вокзала (помещения №№ 38-42, № 46 в соответствии с тех-ническим паспортом) отсутствует обособленный эвакуационный вы-ход, ведущий непосредственно наружу.
• Высота горизонтальных участков эвакуационного пути по коридору в свету, распложенному в юго-западной части подвала здания (помещение № 20 в соответствии с техническим паспортом) менее 2.0 м.
• Высота эвакуационных выходов из помещения камеры хранения, распложенного в северной части подвала здания (помещение 5 в соответствии с техническим паспортом) менее 1.9 м (1.7 м).
• Высота эвакуационных выходов из помещения комнаты отдыха, распложенного в северной части подвала здания (помещение 4 в соответствии с техническим паспортом) менее 1.9 м (1.7 м).
• Высота горизонтальных участков эвакуационного пути по коридору в свету, распложенному в северо-западной части подвала здания (помещения № 60 и № 64 в соот-ветствии с техническим паспор-том) менее 2.0 м.
• На напорной линии у каждого по-жарного насоса, расположенного в помещении насосной в подвале западной части здания вокзала, отсутствуют манометры
• Металлические фермы чердачного перекрытия здания вокзала, не доведены до требуемого предела огнестойкости (REI 45).
• На пути эвакуации – на внутрен-ней лестнице, ведущей со второго этажа западной части здания во-кзала (помещение № 210 в соот-ветствии с техническим паспор-том) устроены забежные и криво-линейные ступени.
• Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, оснащенная в здании Балтийского вокзала не соответствует 4-му типу (здание не разделено на зоны пожарного оповещения с обратной связью с помещением пожарного поста-диспетчерской).
• В помещении турникетного павильона со стороны Гатчинского двора Балтийского вокзала, провода линии оповещения звукового оповещателя, не обеспечивают работоспособность соединительных линий в условиях пожара в течение времени, необходимого для полной эвакуации людей в безопасную зону. (Кабельные изделия, соединительные элементы, крепежные детали, короба и другие приспособления для прокладки кабелей системы противопожарной защиты выполнены из материалов, совместная работоспособность которых в условиях пожара не подтверждена в установленном порядке).
• В помещении турникетного павильона Балтийского вокзала со стороны Митрофаньевского шоссе, провода линии оповещения звукового оповещателя, не обеспечивают работоспособность со-единительных линий в условиях пожара в течение времени, необходимого для полной эвакуации людей в безопасную зону. (Кабельные изделия, соединительные элементы, крепежные детали, короба и другие приспособления для прокладки кабелей системы противопожарной защиты выполнены из материалов, совместная работоспособность которых в условиях пожара не подтверждена в установленном порядке).

Нарушенный правовой акт:

• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6; ст. 40, ст.89 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Технический регламент о требо-ваниях пожарной безопасности», п.7.4.1 СП 1.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Эва-куационные пути и выходы»
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6, ст. 86 Федерального закона от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Техниче-ский регламент о требованиях по-жарной безопасности», СП 10.13130.2009 «Системы противо-пожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Требования пожарной безопасно-сти» п. 4.1.1 табл. 1, п. 4.1.12
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6; ст.89 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Техни-ческий регламент о требованиях пожарной безопасности», п.8.1.11 СП 1.13130.2009 «Системы проти-вопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы»
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6; ст.89 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Техни-ческий регламент о требованиях пожарной безопасности», п.8.1.11 СП 1.13130.2009 «Системы проти-вопожарной защиты. Эвакуацион-ные пути и выходы»
• Правила противопожарного режи-ма в Российской Федерации, ут-вержденные Постановлением Правительства Российской Феде-рации от 25 апреля 2012 г. № 390 п. 36
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6, ст. 87 и ст. 88 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Технический регламент о требо-ваниях пожарной безопасности» п. 7.10 Свода Правил «Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты», утвержденного Приказом МЧС России № 693 от 21.11.2012 г. (СП 4.13130.2013)
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6; ст.89 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Техни-ческий регламент о требованиях пожарной безопасности» (СНиП 21-01-97* п. 6.9*), п.7.1.6 СП 1.13130.2009 «Системы противо-пожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы»
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6; ст.89 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Техни-ческий регламент о требованиях пожарной безопасности» (СНиП 21-01-97* п. 6.9*), п.4.3.4 СП 1.13130.2009 «Системы противо-пожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы»
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6, ст. 86 Федерального закона от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Техниче-ский регламент о требованиях по-жарной безопасности», СП 10.13130.2009 «Системы противо-пожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Требования пожарной безопасно-сти» п. 4.1.1 табл. 1, п. 4.2.4
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6, ст. 87, таб. 21, таб. 22 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопас-ности» (СНиП 21-01-97* п. 5.18* табл. 4*, п. 5.19* табл. 5*)
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст.6; ст.84 ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», раздел 6 табл. 1 и раздел 7 табл. 2 п. 10 СП 3.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Сис-тема оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопас-ности»
• п.1 ч.2 ст. 1; п.2 ч.1 ст. 6, ст. 82 ч. 2. ФЗ от 22.07.2008г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», п. 3.4 СП 3.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Сис-тема оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности», Национальный стандарт ГОСТ Р 53316-2009 «Электрические щиты и кабельные линии. Сохранение работоспособности в условиях пожара. Методы испытаний»
• часть 4 статьи 1 Федерального закона от 26.12.2008 № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»; ст. 6, 6.1 Федерального закона от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности»; Положение о федеральном государственном пожарном надзоре, утверждённое Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.04.2012 № 290 «О федеральном государственном пожарном надзоре», подпункт «б» пункта 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 03.04.2020 № 438

Выданные предписания:

• Лестница без естественного освещения, ведущая из административных помещений (кафе Емеля) второго этажа западной части здания вокзала не соответствует незадымляемому типу Н2 или Н3. (Пом. 2-ЛК ч.п. 1,2, 3, 4 согласно плана ПИБ от 15.01.2017 г.).
• В юго-западной части подвала здания вокзала не обеспечено орошение каждой точки двумя струями внутреннего противопо-жарного водопровода – (помеще-ния подвала не оборудованы внут-ренним противопожарным водо-проводом (необходимо 2 струи с расходом воды 2.5 л/с)).
• Со второго этажа администрации северо-восточной части здания во-кзала (помещения №№ 249-263 в соответствии с техническим пас-портом) отсутствует второй эва-куационный выход.
• Со второго этажа административ-ной части северо-западной сторо-ны здания вокзала (помещения №№ 231-243 в соответствии с техническим паспортом) отсутст-вует второй эвакуационный выход.
• На эвакуационном пути, ведущем из помещения большого кассового зала (помещение № 88 в соответст-вии с техническим паспортом) не-посредственно наружу (на плат-формы), установлены турникеты, препятствующие свободной эвакуа-ции людей.
• Лестница без естественного осве-щения, ведущая из помещений ад-министрации вокзала северо-восточной части здания вокзала не соответствует незадымляемому типу Н2 или Н3.
• В местах перепадов высот кровли здания вокзала, между кровлей пригородных касс и большого кас-сового зала, при высоте перепадов более 1 м, не предусмотрены пожарные лест-ницы.
• Для юго-восточной части подвала здания вокзала (помещения №№ 38-42, № 46 в соответствии с тех-ническим паспортом) отсутствует обособленный эвакуационный вы-ход, ведущий непосредственно наружу.
• Высота горизонтальных участков эвакуационного пути по коридору в свету, распложенному в юго-западной части подвала здания (помещение № 20 в соответствии с техническим паспортом) менее 2.0 м.
• Высота эвакуационных выходов из помещения камеры хранения, распложенного в северной части подвала здания (помещение 5 в соответствии с техническим паспортом) менее 1.9 м (1.7 м).
• Высота эвакуационных выходов из помещения комнаты отдыха, распложенного в северной части подвала здания (помещение 4 в соответствии с техническим паспортом) менее 1.9 м (1.7 м).
• Высота горизонтальных участков эвакуационного пути по коридору в свету, распложенному в северо-западной части подвала здания (помещения № 60 и № 64 в соот-ветствии с техническим паспор-том) менее 2.0 м.
• На напорной линии у каждого по-жарного насоса, расположенного в помещении насосной в подвале западной части здания вокзала, отсутствуют манометры
• Металлические фермы чердачного перекрытия здания вокзала, не доведены до требуемого предела огнестойкости (REI 45).
• На пути эвакуации – на внутрен-ней лестнице, ведущей со второго этажа западной части здания во-кзала (помещение № 210 в соот-ветствии с техническим паспор-том) устроены забежные и криво-линейные ступени.
• Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, оснащенная в здании Балтийского вокзала не соответствует 4-му типу (здание не разделено на зоны пожарного оповещения с обратной связью с помещением пожарного поста-диспетчерской).
• В помещении турникетного павильона со стороны Гатчинского двора Балтийского вокзала, провода линии оповещения звукового оповещателя, не обеспечивают работоспособность соединительных линий в условиях пожара в течение времени, необходимого для полной эвакуации людей в безопасную зону. (Кабельные изделия, соединительные элементы, крепежные детали, короба и другие приспособления для прокладки кабелей системы противопожарной защиты выполнены из материалов, совместная работоспособность которых в условиях пожара не подтверждена в установленном порядке).
• В помещении турникетного павильона Балтийского вокзала со стороны Митрофаньевского шоссе, провода линии оповещения звукового оповещателя, не обеспечивают работоспособность со-единительных линий в условиях пожара в течение времени, необходимого для полной эвакуации людей в безопасную зону. (Кабельные изделия, соединительные элементы, крепежные детали, короба и другие приспособления для прокладки кабелей системы противопожарной защиты выполнены из материалов, совместная работоспособность которых в условиях пожара не подтверждена в установленном порядке).