Причина проверки:

- Исполнение Программы проведения проверок, утвержденной заместителем руководителя Сибирского управления Ростехнадзора А.А. Плешивцевым № 25-005-20 от 18.05.2020 г. - Предупреждение, выявление и пресечение допущенных застройщиком, заказчиком, а также лицом, осуществляющим строительство на основании договора с застройщиком или заказчиком (далее подрядчик), нарушений законодательства о градостроительной деятельности, проектной документации. - Соответствие выполнения работ и примененных строительных материалов и результатов в процессе строительства объекта капитального строительства «Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий международного аэропорта Кемерово», а также результатов таких работ проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов; наличие разрешения на строительство; выполнение требований частей 2, 3 и 3_1 статьи 52 Градостроительного кодекса Российской Федерации.

Цели, задачи проверки:

Осуществление государственного строительного надзора

Выявленные нарушения (7 шт.):

• Демонтажные работы по объектам указанных в проектной документации (Шифр проекта 1031-П) а именно: здание столовой, овощехранилище, здание летнего отряда, здание методкабинета, пакгауз, док-склад, хоз. склад грузовых перевозок со встроенной комнатой, проходная КПП в период с 23.01.2020 г. по 01.03.2020 г. велись в отсутствие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации.
• Демонтажные работы по объектам указанных в проектной документации (Шифр проекта 1031-П) а именно: здание столовой, овощехранилище, здание летнего отряда, здание методкабинета, пакгауз, док-склад, хоз. склад грузовых перевозок со встроенной комнатой, проходная КПП в период с 23.01.2020 г. по 01.03.2020 г. велись в отсутствие утвержденной ООО «МАК им. А.А. Леонова» проектной документации объекта капитального строительства.
• Демонтажные работы по объектам указанных в проектной документации (Шифр проекта 1031-П) а именно: здание столовой, овощехранилище, здание летнего отряда, здание методкабинета, пакгауз, док-склад, хоз. склад грузовых перевозок со встроенной комнатой, проходная КПП в период с 23.01.2020 г. по 01.03.2020 г. велись в отсутствие оформленного в установленном порядке разрешения на строительство.
• Застройщиком ООО «МАК им. А.А. Леонова» нарушены сроки направления в уполномоченные на осуществление государственного строительного надзора федеральный орган исполнительной власти (Сибирское управление Ростехнадзора) извещения о начале строительства, реконструкции, объекта капитального строительства «Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий международного аэропорта Кемерово».
• Застройщиком ООО «МАК им. А.А. Леонова» и подрядной организацией ООО «ЛИМАКМАРАЩСТРОЙ» нарушена последовательность возведения объектов капитального строительства в части одновременного строительства «Здание КПП» и «Аэровокзальный комплекс». Строительство «Здание КПП» на момент проверки не осуществлялось.
• В соответствии с проектом организации строительства при устройстве свайного поля Аэровокзального комплекса необходимо применять сваи сечением 400х400 и длиной 12,25 м. 9,35 м. По факту применены сваи сечением 350х350 и длиной 12 м., 14 м., 15 м., 16 м.
• В целях исключения распространения вибраций на фундаменты соседних зданий и взлетную полосу при устройстве свайного поля Аэровокзального комплекса предусмотрено погружение свай методом вдавливания установкой «TITAN DTZ 320» (или аналогом). По факту применен гидравлический молот «МГ 5 Ш» на базе крана «МКГ 25 БР».

Нарушенный правовой акт:

• ч. 1 статьи 49 «Экспертиза проектной документации ..» Градостроительного кодекса РФ 190-ФЗ от 29.12.2004 г.
• ч. 15 статьи 48 «Архитектурно-строительной проектирование» Градостроительного кодекса РФ 190-ФЗ от 29.12.2004 г.
• п. 2 ст. 51 «Разрешение на строительство», п. 4 ст. 52 «Осуществление строительства, реконструкции, капитального ремонта объекта капитального строительства» Градостроительного кодекса РФ № 190-ФЗ от 29.12.2004 г.
• ч. 5 статьи 52 «Осуществление строительства, реконструкции, капитального ремонта объекта капитального строительства» «Градостроительного кодекса РФ 190-ФЗ от 29.12.2004 г.
• п. 9. «Обоснование принятой организационно-технологической схемы, определяющей последовательность возведения зданий и сооружений, инженерных и транспортных коммуникаций, обеспечивающей соблюдение установленных в календарном плане строительства сроков завершения строительства». Раздел 6. «ПОС». Шифр 1031-П-ПОС. Том 6.1 «Аэровокзальный комплекс. Здания и сооружения инженерной инфраструктуры»
• п. 11.3.1 «Устройство свайного поля». Раздел 6. «ПОС». Шифр 1031-П-ПОС. Том 6.1 «Аэровокзальный комплекс. Здания и сооружения инженерной инфраструктуры».
• п. 11.3.1 «Устройство свайного поля», п. 12.3 «Потребность в основных строительных машинах, механизмах и транспортных средствах». Раздел 6. «ПОС». Шифр 1031-П-ПОС. Том 6.1 «Аэровокзальный комплекс. Здания и сооружения инженерной инфраструктуры».
• пп. «а» п. 3 ч. 5 ст. 54 Градостроительного кодекса РФ от 29.12.2004 №190-ФЗ; п. 4.1, п. 4.5 Положения о Сибирском управлении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденного приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 22.01.2018 № 28; п. 2 постановления Правительства РФ от 01.02.2006 № 54 «О государственном строительном надзоре в Российской Федерации».

Выданные предписания:

• Застройщиком ООО «МАК им. А.А. Леонова» и подрядной организацией ООО «ЛИМАКМАРАЩСТРОЙ» нарушена последовательность возведения объектов капитального строительства в части одновременного строительства «Здание КПП» и «Аэровокзальный комплекс». Строительство «Здание КПП» на момент проверки не осуществлялось.
• В соответствии с проектом организации строительства при устройстве свайного поля Аэровокзального комплекса необходимо применять сваи сечением 400х400 и длиной 12,25 м. 9,35 м. По факту применены сваи сечением 350х350 и длиной 12 м., 14 м., 15 м., 16 м.
• В целях исключения распространения вибраций на фундаменты соседних зданий и взлетную полосу при устройстве свайного поля Аэровокзального комплекса предусмотрено погружение свай методом вдавливания установкой «TITAN DTZ 320» (или аналогом). По факту применен гидравлический молот «МГ 5 Ш» на базе крана «МКГ 25 БР».