Причина проверки:

Установить что настоящая проверка проводится с целью проведения мероприятий по контролю надзору в отношении Общества с ограниченной ответственностью «Сибирская легкая авиация» в связи с обращением гражданина Олеха Александра Владимировича входящий номер 7 сэд от 01022021 поступившее из УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора письмо от 27012021 219185 о возможных нарушениях воздушного законодательства Российской Федерации юридическим лицом Общество с ограниченной ответственностью «Сибирская легкая авиация» при эксплуатации воздушных судов L 410 UVP Е20Задачами настоящей проверки являются осуществление государственного надзора в области гражданской авиации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услуг

Выявленные нарушения (3 шт.):

• 1 При выполнении полетов на самолете Л410УВПЭ20 18062020 по маршруту Нижнеангарск Иркутск 16092020 по маршруту Нижнеангарск УланУдэ 18092020 по маршруту УланУдэ Чита 18092020 по маршруту Хужир УланУдэ 19092020 по маршруту Нижнеангарск Иркутск экипажами нарушены процедуры выполнения карты контрольной проверки самолета Л410УВПЭ20 обязательные процедуры установленные Руководством по летной эксплуатации для самолета Л 410 УВП Е20РЛЭ и картой контрольной проверки самолета разработанной эксплуатантом с учетом требований РЛЭ и РПП экипажем не проверен свободный ход управления самолетом управление самолетом
• 2 При выполнении полета с пассажирами на борту 03042020 по маршруту Чита Ангарск выдерживание барометрической высоты полета в пределах 14109 футов 15189 футов что значительно выше максимально допустимой высоты полета 14000 футов 30052020 при выполнении полета по маршруту Иркутск Таксимо с пассажирами на борту барометрическая высота полета составила 15021 фут что выше максимально допустимой 14000 футов 07062020 при выполнении полета по маршруту Иркутск УстьИлим с пассажирами на борту выдерживание барометрической высоты полета в пределах 14108 футов 15041 футов что выше максимально допустимой 14000 футов 11062020 при выполнении полета по маршруту Иркутск Нижнеангарск с пассажирами на борту барометрическая высота полета составила 15351 футов что выше максимально допустимой 14000 футов 24062020 при выполнении полета по маршруту Чита Иркутск барометрическая высота полета составила 14533 фута 13092020 при выполнении полета по маршруту Чита Иркутск барометрическая высота полета составила 14235 футов что выше максимально допустимой
• 3 Введенная эксплуатантом система управления безопасностью полетов СУБП не обеспечивает выявление определение потенциальных угроз для безопасности полетов и оценки соответствующих рисков не обеспечивает принятие корректирующих действий необходимых для выдерживания показателей безопасности полетов Разрабатываемые мероприятия по снижению риска процесс воздействия на риск с целью его снижения до приемлемого уровня малоэффективны не обеспечено принятие корректирующих действий необходимых для постоянного улучшения обязательных показателей работы системы управления безопасностью полетов Имеются повторяющиеся отклонения при выполнении полетов и исполнении обязательных операционных процедур экипажами ВС невыполнение проверки свободного хода управления самолетом перед взлетом неточное выдерживание заданных высот полета полет на высотах более допустимых РЛЭ самолета

Нарушенный правовой акт:

• Основание нарушение требований п 33 п 510 п 514 п 548 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» утвержденных приказом Минтранса России от 31072009 128 далее ФАП128 Руководство по летной эксплуатации для самолета Л 410 УВП Е20 Раздел IV Нормальные действия п 23 Главы 2 Части А Руководства по производству полетов ООО «СиЛА»
• п 510 п 548 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» утвержденных приказом Минтранса России от 31072009 128 Руководство по летной эксплуатации для самолета Л 410 УВП Е20 Раздел II Ограничения Пункт Ограничения летных характеристик подпункт Максимальная высота полета пп 26 «Максимально допустимая высота полета» п 2 Главы 1 Части А Руководства по производству полетов ООО «СиЛА»
• Основание нарушение требований п 5 «Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов хранения этих данных и обмена ими» утвержденных постановлением Правительства РФ от 18112014 1215 п 55 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России 31072009 128
• Правовые основания проведения проверки пп 2 п 6 ст 28 Федерального закона от 19031997 г 60ФЗ «Воздушный Кодекс Российской Федерации» пп а п 2 ч 2 ст 10 ст 11 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» Постановление Правительства Российской Федерации от 19032013 г 236 «О федеральном государственном транспортном надзоре» Положение об Управлении государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта утвержденного приказом Руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 11082014 г АК807фс