Причина проверки:

ст.15, ст. 19.1 ТК РФ

Выявленные нарушения (27 шт.):

• В технологических процессах формирования колесных пар не установлено требование о проверке значений торцевого биения внутренних боковых поверхностей ободьев колес относительно базовой оси
• В технологических процессах формирования колесных пар не установлены допускаемые отклонения от номинального значения диаметра по кругу катания D колес
• В технологических процессах формирования и ремонта колесных пар не предусмотрена зачистка следов коррозии на посадочных поверхностях шкуркой по ГОСТ 10054 зернистостью не более Р 220 со смазыванием очищаемых мест машинным маслом по ГОСТ 6360
• В технологических процессах формирования колесных пар отсутствует ограничение температуры нагрева зубчатых колес из легированной стали до 200 C зубчатых колес из стали марки 55Ф не более 260 C
• В технологических процессах формирования колесных пар не установлены допуски радиального биения при проверке подступичных частей зубчатых колес
• В технологических процессах формирования и ремонта колесных пар не предусмотрена проверка измерение разницы значений твердости ободьев цельных колес или бандажей для одной колесной пары
• В технологических процессах формирования колесных пар не установлено требование об измерении диаметров шеек и предподступичных частей осей не ранее чем через 12 часов после обмывки колесных пар в моечных машинах и не ранее чем через 2 часа после восстановления профиля поверхности катания колес
• В технологических процессах формирования колесных пар отсутствует запрет на прессовую посадку на одну ось колес с разницей по толщине обода более 50 мм
• В технологических процессах формирования колесных пар отсутствует запрет на повторное прессование соединения диаграммы которых имеют резкие колебания давления
• В технологических процессах ремонта колесных пар пассажирских вагонов и вагонов МВПС требующих проведения текущего ремонта после их сухой очистки не предусмотрен рекомендуемый входной вибродиагностический контроль буксовых узлов Отсутствует требование о необходимости проведения среднего ремонта полного освидетельствования при отрицательном результате вибродиагностического контроля показатель «брак»
• В технологическом процессе текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов не предусмотрено обязательное выполнение среднего ремонта колесных пар полного освидетельствования через одно восстановление профиля поверхности катания колес обточкой колесных пар с буксовыми узлами оборудованными двумя подшипниками роликовыми цилиндрическими
• В технологическом процессе текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов не предусмотрено обязательное выполнение среднего ремонта колесным парам с буксовыми узлами оборудованных двумя подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными типа 46882726Е2МС43 прошедшим последний средний ремонт четыре и более лет назад
• В технологическом процессе текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов не предусмотрено обязательное выполнение среднего ремонта колесным парам с подшипниками кассетного типа и сдвоенными типов Н6882726Е2К1МУС44 Н6882726Е2К2МУС44 прошедшим последний средний ремонт восемь и более лет назад или имеющим пробег ≥ 12 млн км
• В технологическом процессе текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов не предусмотрено обязательное выполнение среднего ремонта колесным парам при отказе в работе привода подвагонного генератора от торца оси требующего его демонтажа
• В технологическом процессе текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов не предусмотрено обязательное выполнение среднего ремонта колесным парам в случае когда колесные пары с подшипниками всех типов не были в эксплуатации находились на хранении в цехах колесных парках и под неэксплуатируемыми вагонами после их последнего среднего или текущего ремонта более двадцати четырех месяцев
• Не проведена актуализация технологической документации ТИ 0312500000082 «Заварка трещин в спицах центров моторных колёсных пар с усилением перепонками ввариваемыми между спицами» в связи с отменой приказом Минтранса 218 от 04042019 инструкции ЦТ329 в операциях 040 «Пропитка якоря» и 090 «Термобработка бандажа» КДТП 0310220000217 «Технологический процесс наложения временных и постоянных бандажей на якорь НБ418» указана ссылка на ТИ 103114422007 отменённую 30072015
• В операции 047 «Маркирование» КДТП 0310110000254 «Ремонт моторной колёсной пары ЭР2Т ЭР9Т» указано требование по клеймению деталей условным номером «11» согласно Свидетельству 14120 АО «КрЭВРЗ» присвоен условный номер клеймения «0011»
• Установленный порядок верификации закупленной продукции черновых бандажей для колесных пар не обеспечивает проверку на соответствие качеству по ГОСТ 3982010 «Бандажи черновые для железнодорожного подвижного состава» Не содержит вид контроля методы контроля объем образцов выборки контролируемые свойства параметры и точки их контроля средства измерения проверятся только наличие сопроводительной документации
• При поступлении черновых бандажей на верификацию не оформляются акты отбора образцов на принятую продукцию не оформляются ярлыки соответствия а на продукцию признанной несоответствующей ярлыки несоответствия
• В штате АО «КрЭВРЗ» отсутствует персонал ответственный за верификацию закупленной продукции имеющий соответствующие полномочия Договор со сторонними организациями отсутствует
• На участке запрессовки колесных дисков отсутствует накладной шаблон для проверки диаграммы усилия запрессовки деталей на ось Не предусмотрено технологическим процессом
• Испытание тормозного оборудования после ремонта проводится слесарями по ремонту подвижного состава ВСЦ согласно Инструкции по техническому обслуживанию ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава испытания должны проводиться работниками отдела технического контроля ОТК Должностной инструкцией слесаря по ремонту подвижного состава ВСЦ АО «КрЭВЗ» от 20032019 0602 выполнение указанных работ не предусмотрено
• На автосцепке 15698 после проведения ремонтных работ окрашены стенки отверстия под клин карман для размещения деталей механизма сцепления
• На автосцепке 15698 после ремонта не удалены окалины отверстия сигнального отростка замка
• На кондуитном участке для измерения линейных размеров применяется линейка 300 ГОСТ 427 вместо 500 ГОСТ 427
• На выверенном участке железнодорожного пути 10 испытательной станции поз 101 ширина колеи составила 1524мм допускается 1520±2мм Измерения проводились путевым шаблоном ЦУП 101 14210 дата поверки 14012021
• Для притирки золотника и средней части зеркала крана машиниста применяется масло индустриальное И30А вместо И40 паста алмазная АСН 2820 вместо АСН 2014

Нарушенный правовой акт:

• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 431 ГОСТ 48352013 пп 436 61 712 ГОСТ 110182011 «Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
• статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 433 61 715 ГОСТ 110182011«Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 534 ГОСТ 315372012 «Формирование колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава тепловым методом»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 525 571 ГОСТ 315372012 «Формирование колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава тепловым методом»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 4213 61 ГОСТ 110182011 «Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 4221 61 ГОСТ 110182011 «Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 26214 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 178 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 1233 1242 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 12516 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 12517 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 125112 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 125117 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 1524 мм утв Советом по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «45» ноября 2015г 63
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 22 Приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса России от 21122010 286 п 125 Стандарта организации «Управление нормативной технологической и конструкторской документацией» СТО 0562007
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 12 Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей утвержденным решением Совета по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от 2122 октября 2014 года 61
• статьи 6 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 55 59 6569 ГОСТ 242972013 «Верификация закупленной продукции Организация проведения и методы контроля»
• статьи 6 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 81 82 83 ГОСТ 242972013 «Верификация закупленной продукции Организация проведения и методы контроля»
• статьи 6 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 52 ГОСТ 242972013 «Верификация закупленной продукции Организация проведения и методы контроля»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 535 537 61 7110 ГОСТ 110182011 «Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
• п 1 статьи 17 Федерального закона РФ от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 22 Приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса России от 21122010 286 п 2319 Инструкции по техническому обслуживанию ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава утв распоряжением ОАО «РЖД» от 21122020 2837р
• п 1 статьи 17 Федерального закона от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 1 6 23 Приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса России от 21122010 286 п 277 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утв Решением пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «2021» октября 2010 г
• п 1 статьи 17 Федерального закона от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» пп 1 6 23 Приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса России от 21122010 286 п 112 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утв Решением пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от «2021» октября 2010 г
• п 1 статьи 17 Федерального закона от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 22 Приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса России от 21122010 286 п 51 Инструкции по монтажу электропроводки на вагоны электропоездов 301700000 И утв техническим директором ОАО «Демиховский машиностроительный завод» 20012009
• статьи 17 статьи 20 Федерального закона РФ от 10012003 г 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 2 21 22 Приложения 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286 п 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Утверждённой на 53м заседании Совета по железнодорожному транспорту государствучастников Содружества протокол от 2021 октября 2010 г
• п 1 статьи 17 Федерального закона от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 22 Приложения 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса России от 21122010 286 п 543 Руководства по ремонту и испытанию кранов машиниста усл 394 395 при среднем и капитальном ремонте локомотива РК 103113162003 утв РК 10311316203ЛУ
• Федеральный закон от 26 декабря 2008 г 294ФЗ О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля ст 10 ч 2 пп2 «а»

Выданные предписания:

• Устранить нарушение
• Устранить выявленное нарушение