Причина проверки:

Проверка соблюдения требований технических регламентов и обязательных требований национальных стандартов

Цели, задачи проверки:

Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя

Выявленные нарушения (1 шт.):

• По результатам проведения государственного контроля надзора за соблюдением обязательных требований к продукции установлено что ООО «АТЛАНТ» по адресу г Москва Алтуфьевское ш д 381 при обращении партии продукции Колесо стальное торговой марки ООО «МВ КИНГИСЕПП» MW артикул 13001 размер 5Jx13Н2 не соблюдает требования пункта 20 раздела IV п 19 Приложения 10 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г 877 далее технический регламент Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 3 Приложения 6 Правил ООН 12400 а именно после проведения испытания на изгиб при кручении для колес транспортных средств должна обеспечиваться прочность при циклическом нагружении В ходе испытаний имитируются поперечные силы воздействующие на колесо при движении автомобиля по кривой Допустимое смещение при этом должно составлять менее 10 фактически полученное смещение вала составило 37 Не допускается появления технических трещин фактически во время испытаний образовалась трещина на диске колеса в зоне крепления к ступице Не допускается ослабление крутящего момента затяжки изначально приложенного к болтамгайкам крепления колеса ≤ 30 фактически ослабление крутящего момента затяжки> 30 2 при обращении партии продукции Зеркало наружное левое 1118820102174 торговой марки «Автоблик2» не соблюдает требования Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 37 Приложения 10 Правил ООН 4602 а именно В части сертификации Сертификат соответствия оформлен по схеме подтверждения соответствия 1с что является нарушением требований ТР ТС 0182011 Согласно документации указанной в основаниях для выдачи Сертификата соответствия ЕАЭС RU CRUАД50В0225120 со сроком действия с 10042020г по 09042024г должна быть оформлен по схеме подтверждения соответствия 11сВ части маркировкиТоварный знак АВТОБЛИК2 указан на наклейке расположенной в левом нижнем углу зеркального элемента которая может быть снята отклеена без применения дополнительного инструмента следовательно не соответствует требованиями пункта 4 раздела I Правил ООН 4601 что маркировка должна быть нестираемой Наличие наклейки с товарным знаком на зеркальном элементе изменяет свойство отражающей поверхности зеркала и затрудняет обзор через зеркало заднего видаНаименование изготовителя нанесенное на товарную упаковку и на нижнюю часть корпуса зеркала не идентичноПо результатам физических испытаний пункт 61331 в ходе испытаний маятник после удара продолжил свое движение образовав с вертикалью угол равный 14 при Испытании 1 и угол равный 16 при Испытании 2 с нормативом не менее 203 при обращении партии продукции Зеркало заднего вида наружное левое 11188201021 для транспортных средств LADA KALINA LADA KALINA SPORT LADA SAMARA торговой марки «АВТОВАЗ» не соблюдает требования Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 37 Приложения 10 Правил ООН 4602 а именноВ части маркировки Маркировка представленного образца продукции соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 0182011 раздел VI пункт 102 в отношении способа и качества ее нанесения а также полноты содержащейся информацииПо результатам физических испытаний При выполнении этапа испытаний в процессе которого ударный элемент бьет по зеркалу после удара со стороны отражающей поверхности ударный элемент маятника продолжил движение образовав с вертикалью угол отклонения равный 12 а после удара со стороны противоположной отражающей поверхности угол отклонения равный 14 В соответствии с требованиями Правил ООН 4604 пункт 6331 угол отклонения маятника после удара должен быть не менее 204 при обращении партии продукции Колесо стальное торговой марки «ТЗСК» арт 21720 не соблюдает требования пункта 20 раздела IV п 19 Приложения 10 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 3 Приложения 6 Правил ООН 12400 а именно после проведения испытания на изгиб при кручении для колес транспортных средств должна обеспечиваться прочность при циклическом нагружении В ходе испытаний имитируются поперечные силы воздействующие на колесо при движении автомобиля по кривой Испытания проводились с двумя процентными значениями 50 и 75 максимального момента на основе следующих нормативов1 Смещение вала превышает смещение измеренное после 10 00 циклов менее чем на 10 фактически Испытания проводились при 75ти процентном значении максимального момента смещение вала после 10 000 циклов составило 15 что превышает допустимое значение « менее чем на 10» 2Не допускается появления технических трещин фактически во время испытаний обнаружены трещины в центральной части диска По результатам проведения государственного контроля надзора за соблюдением обязательных требований к продукции установлено что ООО «АТЛАНТ» по адресу г Москва Дмитровское ш д 1101 при обращении партии продукции Колесо стальное торговой марки «ТЗСК» арт 100482 не соблюдает требования пункта 20 раздела IV п 19 Приложения 10 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г 877 далее технический регламент Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 3 Приложения 6 Правил ООН 12400 а именно после проведения испытания на изгиб при кручении для колес транспортных средств должна обеспечиваться прочность при циклическом нагружении В ходе испытаний имитируются поперечные силы воздействующие на колесо при движении автомобиля по кривой Допустимое ослабление крутящего момента затяжки изначально приложенного к болтам и гайкам крепления колеса должно составлять максимально 30 фактически ослабление момента затяжки крепежных болтов произошло в процессе запуска испытательного оборудования не достигнув заданного режима нагружения после трехразового повтора испытания были прекращены Не допускается появления технических трещин и деформаций фактически во время испытаний отмечена значительная деформация элементов колеса в зоне расположения отверстий для крепежных болтов2 при обращении партии продукции Зеркало наружное правое 2108 торговой марки «Автоблик2» не соблюдает требования Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 37 Приложения 10 Правил ООН 4602 а именно В части сертификации Сертификат соответствия оформлен по схеме подтверждения соответствия 1с что является нарушением требований ТР ТС 0182011 Согласно документации указанной в основаниях для выдачи Сертификата соответствия ЕАЭС RU CRUАД50В0225120 со сроком действия с 10042020г по 09042024г должна быть оформлен по схеме подтверждения соответствия 11сВ части маркировкиТоварный знак АВТОБЛИК2 указан на наклейке расположенной в левом нижнем углу зеркального элемента которая может быть снята отклеена без применения дополнительного инструмента следовательно не соответствует требованиями пункта 4 раздела I Правил ООН 4601 что маркировка должна быть нестираемой Наличие наклейки с товарным знаком на зеркальном элементе изменяет свойство отражающей поверхности зеркала и затрудняет обзор через зеркало заднего видаНаименование изготовителя нанесенное на товарную упаковку и на нижнюю часть корпуса зеркала не идентично3 при обращении партии продукции Колесо стальное торговой марки «ТЗСК» арт 21720 не соблюдает требования пункта 20 раздела IV п 19 Приложения 10 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09 декабря 2011 г 877 далее технический регламент Таможенного союза ТР ТС 0182011 в части требований пункта 3 Приложения 6 Правил ООН 12400 а именно после проведения испытания на изгиб при кручении для колес транспортных средств должна обеспечиваться прочность при циклическом нагружении В ходе испытаний имитируются поперечные силы воздействующие на колесо при движении автомобиля по кривой Испытания проводились с двумя процентными значениями 50 и 75 максимального момента на основе следующих нормативов1 Смещение вала превышает смещение измеренное после 10 00 циклов менее чем на 10 фактически Испытания проводились при 75ти процентном значении максимального момента смещение вала после 10 000 циклов составило 16 что превышает допустимое значение « менее чем на 10» 2Не допускается появления технических трещин фактически во время испытаний обнаружены трещины в центральной части диска

Выданные предписания:

• О приостановке реализации продукции
• о разработке программы мероприятия по предотвращению причинения вреда
• об устранении выявленных нарушений