Причина проверки:

Контроль надзор за соблюдением законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава в соответствии с Федеральным законом от 10012003 17ФЗ

Цели, задачи проверки:

от 10012003 N 17 ФЗ ст201 п4 пп1

Выявленные нарушения (10 шт.):

• Стрелочный перевод бн Отсутствует разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами
• Стрелочный перевод бн Просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка подвижного сердечника более 10 мм Левый остряк Выявлено 16мм
• Стрелочный перевод бн Стык рамного рельса по левой рельсовой нити более 5 мм Выявлено 7мм
• Железнодорожный путь 2пр Стык звеньев 23 от хвоста крестовины СП1бн в сторону тупикового упора по правой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм Выявлено 7 мм
• Железнодорожный путь 2пр Стык звеньев 1213 от хвоста крестовины СП бн в сторону тупикового упора по правой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм Выявлено 8 мм
• Железнодорожный путь 2пр От хвоста крестовины СП бн в сторону тупикового упора стык звеньев в на против пикетного столбика 225км 4пк по правой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм Выявлено 6 мм
• Железнодорожный путь 2пр От хвоста крестовины СП1бн в сторону тупикового упора стык звеньев в на против пикетного столбика 225км 5пк по левой рельсовой нити зазор в стыковом соединении более 35 мм Выявлено 37 мм
• Железнодорожный путь 2пр От хвоста крестовины СПбн в сторону тупикового упора в конце звена по левой рельсовой нити на против пикетного столбика 225км 4пк выявлен поперечный изломом рельса
• Железнодорожный путь 2пр От хвоста крестовины СПбн в сторону тупикового упора звено по правой рельсовой нити на против пикетного столбика 225км 6пк выявлен поперечный изломом рельса
• Железнодорожный путь 2пр От хвоста крестовины СПбн в сторону тупикового упора звено по правой рельсовой нити на против пикетного столбика 225км 5пк выявлен поперечный изломом рельса

Нарушенный правовой акт:

• ст 16 п 1 Федеральный закон от 10012003 17 ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 15 Приложение 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г 286
• п 1ст 16 Федеральный закон от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п 14 Приложения 1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г 286
• ч1 ст16 Федеральный закон от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» таблица 4 п9 прил1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г 286
• ч1 ст16 Федеральный закон от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» таблица 11 п32 прил1 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г 286
• ч1 ст16 Федеральный закон от 10012003 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» п16 прил1 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденные приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г 286

Выданные предписания:

• Запретить эксплуатацию стрелочный перевод до устранения замечания
• Запретить эксплуатацию железнодорожного пути до устранения замечания