Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ДОНЭКОФЛОТ Причал
№002105091613
🔢 ИНН:
6103006485
🆔 ОГРН:
1106183003068
📍 Адрес:
346610 ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ РАЙОН БАГАЕВСКИЙ СТАНИЦА БАГАЕВСКАЯ УЛИЦА МОСКОВСКАЯ 1А
🔎 Тип проверки:
Плановая проверка
📌 Статус:
Завершено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
19.04.2021
🎯
Основание проведения
Контроль надзор за безопасностью гидротехнических сооружений согласно Федеральному закону от 7032001 24ФЗ Лицензионный контроль на морском и внутреннем водном транспорте Погрузоразгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах Перевозка вну... Еще...Контроль надзор за безопасностью гидротехнических сооружений согласно Федеральному закону от 7032001 24ФЗ Лицензионный контроль на морском и внутреннем водном транспорте Погрузоразгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах Перевозка внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров от 04052011 99ФЗ
⚠️
Выявленные нарушения (1 шт.)
1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозк... Еще...1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента
Южное управление государственного морского и речного надзора 19.04.2021 проведена проверка (статус: Завершено). организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ДОНЭКОФЛОТ Причал (ИНН: 6103006485) , адрес: 346610 ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ РАЙОН БАГАЕВСКИЙ СТАНИЦА БАГАЕВСКАЯ УЛИЦА МОСКОВСКАЯ 1А
Выявленные нарушения (1 шт.):
1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента
Нарушенный правовой акт:
1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента
Часть 3 статьи 9 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» п1 ч9 ст19 Федеральный закон О лицензировании отдельных видов деятельности от 04052011 N 99ФЗ пп 1 п 8 статьи 9 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» п 2 ч 4 ст 41 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г N 24ФЗ
Выданные предписания:
Устранить нарушения выявленные в ходе осмотра судна «МТ7»Обеспечить наличие судов предназначенных для осуществления погрузочноразгрузочной деятельности и соответствующих требованиям пп «а» п 4 пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» представить суда к обследованию Обеспечить наличие договоров страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на судах «МТ7» и «ГТ369» в соответствии с пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах»Обеспечить наличие договора страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации на судне «Николай Косякин» в соответствии пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» Обеспечить наличие договора страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном на судне «Николай Косякин» в соответствии с пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах»
По причальной стенки1Выполнить идентификацию причальной стенки по результатам которой составить протокол идентификации в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента22112021г2Разработать технический паспорт на причальную стенку в соответствии с пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22112021г3Разработать план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в соответствии с пп Г п 477 Технического регламента22112021г4Осуществить технический надзор за причальной стенкой путем проведения обследования аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в соответствии с п 453 Технического регламента22112021г5Разработать декларацию о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в соответствии с п 518 520 указанного регламента22112021г6Определить техническое состояние несущих конструкций причальной стенки в соответствии с п 491 Технического регламента22112021г7Провести технический контроль причальной стенкой в соответствии с п 493 Технического регламента22112021г8Разработать инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в соответствии с пп Д п 443 Технического регламента22112021г9Разработать документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки и определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в соответствии с п 519 Технического регламента22112021г10На причальной стенке установить плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в соответствии с п 447 Технического регламента22112021г11Оборудовать причальную стенку швартовными и отбойными устройствами в соответствии с пп А п 457 Технического регламента22112021г12Обеспечить расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке не более 4 метров в соответствии с пп З п 458 Технического регламента22112021г13Оборудовать причальную стенку колесоотбойным устройством в соответствии с пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента22112021гПо причальным палам14Выполнить идентификацию причальных палов по результатам которой составить протокол идентификации в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента22112021г15Разработать технический паспорт на причальные палы в соответствии с пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22112021г16Разработать план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в соответствии с пп Г п 477 Технического регламента22112021г17Осуществить технический надзор за причальными палами путем проведения обследования аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в соответствии с п 453 Технического регламента22112021г18Разработать декларацию о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в соответствии с п 518 520 указанного регламента22112021г19Определить техническое состояние несущих конструкций причальных палов в соответствии с п 491 Технического регламента22112021г20Провести технический контроль причальных палов в соответствии с п 493 Технического регламента22112021г21Разработать инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в соответствии с пп Д п 443 Технического регламента22112021г22Разработать документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов и определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в соответствии с п 519 Технического регламента22112021г23На причальных палах установить плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в соответствии с п 447 Технического регламента22112021г24Оборудовать причальные палы швартовными и отбойными устройствами в соответствии с пп А п 457 Технического регламента22112021г
Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место фактического осуществления деятельности
Тип объекта проведения КНМ
Иное
Адрес
Внутрение водные пути РФ Причал
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место нахождения опасных производственных объектов
Тип объекта проведения КНМ
Иное
Адрес
Внутрение водные пути РФ
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ
Иное
Адрес
346610 ОБЛАСТЬ РОСТОВСКАЯ РАЙОН БАГАЕВСКИЙ СТАНИЦА БАГАЕВСКАЯ УЛИЦА МОСКОВСКАЯ 1А
Результат проведения КНМ
Дата и время составления акта о проведении КНМ
2021-05-18T16:00:00.000000Z
Место составления акта о проведении КНМ
346610 Ростовская область Багаевский район ст Багаевская ул Московская д 1А
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место нахождения юридического лица
Дата начала
2021-05-18T16:00:00.000000Z
Длительность КНМ (в днях)
3
Срок проведения КНМ (в рабочих часах)
9
Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ
ФИО
Сизов Константин Александрович
Должность
главный государственный инспектор АзовоДонского линейного отдела Южного УГМРН Ространснадзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Пачалов Чиндар Ровшан оглы
Должность
старший государственный инспектор АзовоДонского линейного отдела Южного УГМРН Ространснадзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Антипов Сергей Викторович
Должность
государственный инспектор АзовоДонского линейного отдела Южного УГМРН Ространснадзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
Нарушение, связанное с результатом КНМ
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента
Судебные сведения о выявленных нарушениях
Тип судебных сведений о выявленных нарушениях в результате проведения КНМ
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Текст
Возбуждены дела по ч 2 ст 1443 КоАП РФ
Сведения о выданных предписаниях об устранении выявленных нарушений и (или) о проведении мероприятий по предотвращению причинения вреда (реквизиты, срок выполнения, содержание предписания)
Код
В кабинете физики, гардеробах установлены по 1 пожарному извещателю, в комнате отдыха в котельной пожарные извещатели отсутствуют
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
2021-05-18
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
2021-06-28
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
Устранить нарушения выявленные в ходе осмотра судна «МТ7»Обеспечить наличие судов предназначенных для осуществления погрузочноразгрузочной деятельности и соответствующих требованиям пп «а» п 4 пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» представить суда к обследованию Обеспечить наличие договоров страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на судах «МТ7» и «ГТ369» в соответствии с пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах»Обеспечить наличие договора страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации на судне «Николай Косякин» в соответствии пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» Обеспечить наличие договора страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном на судне «Николай Косякин» в соответствии с пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах»
Код
062149050
Дата вынесения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
2021-05-18
Срок выполнения предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
2021-11-22
Содержание предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ
По причальной стенки1Выполнить идентификацию причальной стенки по результатам которой составить протокол идентификации в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента22112021г2Разработать технический паспорт на причальную стенку в соответствии с пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22112021г3Разработать план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в соответствии с пп Г п 477 Технического регламента22112021г4Осуществить технический надзор за причальной стенкой путем проведения обследования аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в соответствии с п 453 Технического регламента22112021г5Разработать декларацию о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в соответствии с п 518 520 указанного регламента22112021г6Определить техническое состояние несущих конструкций причальной стенки в соответствии с п 491 Технического регламента22112021г7Провести технический контроль причальной стенкой в соответствии с п 493 Технического регламента22112021г8Разработать инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в соответствии с пп Д п 443 Технического регламента22112021г9Разработать документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки и определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в соответствии с п 519 Технического регламента22112021г10На причальной стенке установить плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в соответствии с п 447 Технического регламента22112021г11Оборудовать причальную стенку швартовными и отбойными устройствами в соответствии с пп А п 457 Технического регламента22112021г12Обеспечить расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке не более 4 метров в соответствии с пп З п 458 Технического регламента22112021г13Оборудовать причальную стенку колесоотбойным устройством в соответствии с пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента22112021гПо причальным палам14Выполнить идентификацию причальных палов по результатам которой составить протокол идентификации в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента22112021г15Разработать технический паспорт на причальные палы в соответствии с пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22112021г16Разработать план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в соответствии с пп Г п 477 Технического регламента22112021г17Осуществить технический надзор за причальными палами путем проведения обследования аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в соответствии с п 453 Технического регламента22112021г18Разработать декларацию о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в соответствии с п 518 520 указанного регламента22112021г19Определить техническое состояние несущих конструкций причальных палов в соответствии с п 491 Технического регламента22112021г20Провести технический контроль причальных палов в соответствии с п 493 Технического регламента22112021г21Разработать инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в соответствии с пп Д п 443 Технического регламента22112021г22Разработать документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов и определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в соответствии с п 519 Технического регламента22112021г23На причальных палах установить плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в соответствии с п 447 Технического регламента22112021г24Оборудовать причальные палы швартовными и отбойными устройствами в соответствии с пп А п 457 Технического регламента22112021г
Положение нарушенного правового акта по выявленным нарушениям обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами.
Положение нормативно-правового акта
1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента
Сведения о результате КНМ
Тип сведений о результате
Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Владимирской области; Московско-Окское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству
Текст
С актом 061269132 от 18052021
Cубъект КНМ
Субъект проверки - Резидент РФ
Да
Тип субъекта КНМ
ЮЛИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ДОНЭКОФЛОТ Причал
ИНН
6103006485
ОГРН
1106183003068
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП)
2010-11-22
Общий состав атрибутов для классификации КНМ
Форма проведения КНМ
Документарная и выездная
Вид государственного контроля (надзора)
Федеральный государственный транспортный надзор
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ
Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ
2021-04-13
Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ)
Южное управление государственного морского и речного надзора
ОГРН органа государственного контроля (надзора)
1096167000863
Уполномоченное должностное лицо на проведение КНМ, или эксперт, представитель экспертной организации, привлекаемый к проведению КНМ
ФИО
Сизов Константин Александрович
Должность
главный государственный инспектор АзовоДонского линейного отдела Южного УГМРН Ространснадзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Пачалов Чиндар Ровшан оглы
Должность
старший государственный инспектор АзовоДонского линейного отдела Южного УГМРН Ространснадзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Антипов Сергей Викторович
Должность
государственный инспектор АзовоДонского линейного отдела Южного УГМРН Ространснадзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры
Дата начала
2021-04-19
Дата окончания проведения мероприятия
2021-05-18
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ
Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих часах)
50
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок
Да
Цели, задачи, предмет КНМ
Контроль надзор за безопасностью гидротехнических сооружений согласно Федеральному закону от 7032001 24ФЗ Лицензионный контроль на морском и внутреннем водном транспорте Погрузоразгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах Перевозка внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров от 04052011 99ФЗ
Мероприятие по контролю, необходимое для достижения целей и задач проведения КНМ
Наименование мероприятия по контролю, необходимого для достижения целей и задач проведения КНМ
Проверить соблюдение юридическим лицом лицензионных требований при осуществлении перевозок внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров Проверить соблюдение юридическим лицом лицензионных требований при осуществлении погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутренним водным транспортом в морских портах Проверить документы юридического лица представление которых необходимо для достижения целей и задач проведения проверки Визуальный осмотр причальных гидротехнических сооружений Проверка материалов и документации подтверждающих соблюдение обязательных требований При обнаружении нарушений и замечаний действовать в соответствии полномочий и законодательства РФ По окончании проверки внести запись по результатам проверки в журнал учёта проверок юридического лица при его наличии
Правовое основание проведения планового КНМ
Наименование основания проведения КНМ
Иные основания в соответствии с федеральным законом
Основание проведения КНМ
Федеральный закон от 26122008 N 294ФЗ ст9 п8 пп1от 04052011 99ФЗ ст 19 ч9 п 1
Наименование основания проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ
как основание проведения
2010-11-22
Документ о согласовании (продлении) КНМ
Документ о согласовании проведения КНМ
Распоряжение или приказ руководителя заместителя руководителя органа контроля о проведении проверки
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ
140
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ
2021-04-13
Правовое основание КНМ
Положение нормативно-правового акта
Часть 3 статьи 9 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» п1 ч9 ст19 Федеральный закон О лицензировании отдельных видов деятельности от 04052011 N 99ФЗ пп 1 п 8 статьи 9 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» п 2 ч 4 ст 41 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г N 24ФЗ