Причина проверки:

Контроль надзор за безопасностью гидротехнических сооружений согласно Федеральному закону от 7032001 24ФЗ Лицензионный контроль на морском и внутреннем водном транспорте Погрузоразгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах Перевозка внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров от 04052011 99ФЗ

Цели, задачи проверки:

Федеральный закон от 26122008 N 294ФЗ ст9 п8 пп1от 04052011 99ФЗ ст 19 ч9 п 1

Выявленные нарушения (1 шт.):

• 1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента

Нарушенный правовой акт:

• 1В нарушение требований пп «а» п 4 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию и не соответствует требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г N 623 Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества2В нарушение требований пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» судно «МТ7» имеет нарушения с которыми запрещена его эксплуатация в том числе осуществление погрузочноразгрузочной деятельности судно не годно к плаванию Судно «ГТ369» не имеет действующих документов классификационного общества 3В нарушение требований пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судах «МТ7» и «ГТ369» отсутствуют договоры страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской ФедерацииСрок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г истек 14052021 г4В нарушение требований пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации Срок действия представленного договора страхования от несчастных случаев SYS1726724124 от 1305202о г сроком действия по 14052021 г Срок действия договора истек 14052021 г5В нарушение требований пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» на судне «Николай Косякин» отсутствует договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном6В ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение которое используются ООО «Донэкофлот» далее Общество в качестве причала Сооружение выполнено в виде причальной стенки анкерного типа Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м Договор аренды 1АИ от 01012021 при этом в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала значится 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 г N 623 далее Технический регламент7Не разработан технический паспорт на причальную стенку в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента8Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента9Не ведется технический надзор за причальной стенкой в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента10Не составлена декларация о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента11Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальной стенки в нарушение п 491 Технического регламента12Причальная стенка не подвергалась техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента13Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в нарушение пп Д п 443 Технического регламента14Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента15На причальной стенке отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента16На причальной стенке в отдельных местах отсутствуют швартовные и отбойные устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента17Расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке составляет более 4 метров в нарушение пп З п 458 Технического регламента18Причальная стенка не оборудована колесоотбойным устройством в нарушение пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента19Кроме того в ходе осмотра выявлено гидротехническое сооружение выполненное в виде кустов свай забитых в грунт образующих причальную линию в виде пал Данное сооружение используются Обществом для швартовки судов «БН5» «Б200» тх «Тамань» тх «Маяк» тх «Колонок52» тх «Вятка14» тх «МТ7» тх «ГТ375» Согласно представленным документам Общество арендует причальное сооружение протяженность 146м в соответствии с Договором аренды 1АИ от 01012021 при этом сведения о вышеуказанных палах в договоре отсутствуют К тому же в представленном Паспорте гидротехнического сооружения от 01082015 длина причала составляет 241м а сам Паспорт разработан на причал ООО «Портофлот»20В связи с тем что в представленных Обществом документах отсутствует полное и достоверное описание причального сооружения а именно неверно указана длина причального сооружения его наименование а также конструктивные особенности необходимо выполнить идентификацию данного сооружения в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента21Не разработан технический паспорт на причальные палы в нарушение пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22Отсутствует план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в нарушение пп Г п 477 Технического регламента23Не ведется технический надзор за причальными палами в виде периодических осмотров производимых эксплуатирующей организацией очередных и внеочередных обследованиях производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в нарушение п 453 Технического регламента24Не составлена декларация о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в нарушение п 518 520 указанного регламента25Не производилось определение технического состояния несущих конструкций причальных палов в нарушение п 491 Технического регламента26Причальные палы не подвергались техническому контролю в нарушение п 493 Технического регламента27Не разработаны инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в нарушение пп Д п 443 Технического регламента28Отсутствуют документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов не определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в нарушение п 519 Технического регламента29На причальных палах отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в нарушение п 447 Технического регламента30Причальные палы не оборудованы швартовными и отбойными устройства в нарушение пп А п 457 Технического регламента
• Часть 3 статьи 9 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» п1 ч9 ст19 Федеральный закон О лицензировании отдельных видов деятельности от 04052011 N 99ФЗ пп 1 п 8 статьи 9 Федерального закона от 26122008 г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» п 2 ч 4 ст 41 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г N 24ФЗ

Выданные предписания:

• Устранить нарушения выявленные в ходе осмотра судна «МТ7»Обеспечить наличие судов предназначенных для осуществления погрузочноразгрузочной деятельности и соответствующих требованиям пп «а» п 4 пп «а» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» представить суда к обследованию Обеспечить наличие договоров страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и в соответствии с пунктом 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации на судах «МТ7» и «ГТ369» в соответствии с пп «г» п 4 пп «г» п 5 Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах»Обеспечить наличие договора страхования жизни и здоровья членов экипажей судов при исполнении ими служебных обязанностей в соответствии с пунктом 2 статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации на судне «Николай Косякин» в соответствии пп «г» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах» Обеспечить наличие договора страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни здоровью и имуществу пассажиров в соответствии с Федеральным законом Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни здоровью имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном на судне «Николай Косякин» в соответствии с пп «д» п 5 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров утв Постановлением Правительства РФ от 04122020 N 2027 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочноразгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте в морских портах»
• По причальной стенки1Выполнить идентификацию причальной стенки по результатам которой составить протокол идентификации в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента22112021г2Разработать технический паспорт на причальную стенку в соответствии с пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22112021г3Разработать план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальной стенки утвержденный руководителем Общества в соответствии с пп Г п 477 Технического регламента22112021г4Осуществить технический надзор за причальной стенкой путем проведения обследования аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в соответствии с п 453 Технического регламента22112021г5Разработать декларацию о соответствии причальной стенки требованиям технического регламента в соответствии с п 518 520 указанного регламента22112021г6Определить техническое состояние несущих конструкций причальной стенки в соответствии с п 491 Технического регламента22112021г7Провести технический контроль причальной стенкой в соответствии с п 493 Технического регламента22112021г8Разработать инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальной стенки в соответствии с пп Д п 443 Технического регламента22112021г9Разработать документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальной стенки и определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в соответствии с п 519 Технического регламента22112021г10На причальной стенке установить плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в соответствии с п 447 Технического регламента22112021г11Оборудовать причальную стенку швартовными и отбойными устройствами в соответствии с пп А п 457 Технического регламента22112021г12Обеспечить расстояние между отбойными устройствами на причальной стенке не более 4 метров в соответствии с пп З п 458 Технического регламента22112021г13Оборудовать причальную стенку колесоотбойным устройством в соответствии с пп Г п 433 пп Д п 457 Технического регламента22112021гПо причальным палам14Выполнить идентификацию причальных палов по результатам которой составить протокол идентификации в соответствии с пп В п 503 пп А п 504 пп Б п 505 п 510 Технического регламента22112021г15Разработать технический паспорт на причальные палы в соответствии с пп А п 443 446 пп А п 477 Технического регламента22112021г16Разработать план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций на причальных палах утвержденный руководителем Общества в соответствии с пп Г п 477 Технического регламента22112021г17Осуществить технический надзор за причальными палами путем проведения обследования аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией центром в соответствии с п 453 Технического регламента22112021г18Разработать декларацию о соответствии причальных палов требованиям технического регламента в соответствии с п 518 520 указанного регламента22112021г19Определить техническое состояние несущих конструкций причальных палов в соответствии с п 491 Технического регламента22112021г20Провести технический контроль причальных палов в соответствии с п 493 Технического регламента22112021г21Разработать инструкции и другие документы обеспечивающие безопасную эксплуатацию причальных палов в соответствии с пп Д п 443 Технического регламента22112021г22Разработать документы в которых указан режим безопасной эксплуатации причальных палов и определен перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ основанных на результатах обследования проведенного аккредитованной испытательной лабораторией центром в соответствии с п 519 Технического регламента22112021г23На причальных палах установить плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок в соответствии с п 447 Технического регламента22112021г24Оборудовать причальные палы швартовными и отбойными устройствами в соответствии с пп А п 457 Технического регламента22112021г