Причина проверки:

Федеральный государственный надзор в области безопасности гидротехнических сооружений от 30041999 81ФЗ

Цели, задачи проверки:

от 30041999 81ФЗ ст 61 п 3 пп 2

Выявленные нарушения (1 шт.):

• На Причале 32п 1 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 32 не ведется технический надзор в виде обследований производимых аккредитованной специализированной организацией в нарушение подп в п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения в том числе следующих требований подпункт в ведение технического надзора за объектом инфраструктуры морского транспортап 5 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 32 участками имеются разрушения цементного покрытия с обнажением арматуры оголовка причала отсутствует обрамляющий уголок оголовка причала в нарушение п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Планирование ремонтных работ следует осуществлять на основе материалов технического надзора осуществляемого эксплуатирующей организацией и аккредитованным испытательным центром На основании периодических осмотров определяется перечень текущих ремонтных работ и эксплуатирующей организацией составляется годовой план текущего ремонта объекта инфраструктуры морского транспорта План капитального ремонта такого объекта составляется после проведения обследования сооружения аккредитованным испытательным центром В этот план включаются работы указанные в извещении о необходимости выполнения ремонтных работ а также капитальные работы отмеченные в актах периодического осмотра Материалы обследования и заключение о техническом состоянии сооружения должны быть в качестве исходных данных включены в состав технического задания на разработку проекта ремонта объекта инфраструктуры морского транспорта Планирование и осуществление ремонтных работ осуществляется организацией на которую это возложено договором а при отсутствии договора собственником портового сооруженияп 8 п37 п38 п39 п40 п41 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист в техническом паспорте на Причал 32 не указаны величины предельных смещений и деформаций которые устанавливаются аккредитованным испытательным центром в нарушение п189 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Объект инфраструктуры морского транспорта не должен иметь повреждений которые бы препятствовали его безопасной эксплуатации Смещения и деформации объекта в период его эксплуатации не должны превышать допустимых значений устанавливаемых проектом такого объекта Величины предельных смещений и деформаций при отсутствии их в проекте устанавливаются аккредитованным испытательным центром и отражаются в техническом паспорте сооруженияп 10 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 32 изменение режима эксплуатации осуществлено неаккредитованной организацией не имеющей аттестата аккредитации в нарушение п195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Режим эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен соответствовать его назначению проектным характеристикам и или фактическому техническому состоянию При возникновении существенных изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации должен быть изменен Изменение режима эксплуатации осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения обследования объекта инфраструктуры морского транспорта Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт сооруженияп 11 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист в паспорт Причала 32 не занесены сведения о выполненных ремонтных работах объекта в нарушение п229 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Сведения о выполненных ремонтных работах объекта инфраструктуры морского транспорта должны быть занесены в технический паспорт сооружения этого объектап 13 п14 п15 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 32 планирование ремонтных работ не осуществляется на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в нарушение п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Планирование ремонтных работ следует осуществлять на основе материалов технического надзора осуществляемого эксплуатирующей организацией и аккредитованным испытательным центром п 26 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причал 32 не обозначена разметка границы объекта в нарушение п190 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Границы каждого объекта инфраструктуры морского транспорта должны быть обозначены Следует сохранять и возобновлять разметку которая используется при проведении обследования такого объекта аккредитованным испытательным центромп 272 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 32 между 2й и 7й швартовными тумбами частично отсутствуют отбойные устройства причального сооружения в нарушение подп а п191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала необходимо выполнять следующие требования а швартовные и отбойные устройства причального сооружения должны находиться в исправном техническом состоянии на всем протяжении причалов и соответствовать по своим характеристикам судам швартующимся к причаламп 28 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 32 отсутствует по кордону колесоотбойный брус в нарушение п192 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным брусом который необходимо содержать в исправном состояниип 312 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причал 32 электрические колонки не пронумерованы в пределах одного причала в нарушение п194 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На поверхности головы каждой швартовной тумбы наносятся цифровые обозначения читаемые со стороны берега сверху порядковый номер швартовной тумбы а ниже под горизонтальной чертой расстояния в метрах до ближайших швартовных тумб слева и справа разделенные между собой вертикальной чертой Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причалап42 п43 п44 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист обследование освидетельствование установление режима эксплуатации Причала 32 осуществляет не аккредитованная организация в нарушение п195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Режим эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен соответствовать его назначению проектным характеристикам и или фактическому техническому состоянию При возникновении существенных изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации должен быть изменен Изменение режима эксплуатации осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения обследования объекта инфраструктуры морского транспорта Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт сооруженияВо исполнение требований Постановления Правительства РФ от 27 октября 2012 г N 1108 в ходе проведения проверки на Причале32 были выявлены иные нарушения в нарушение пп «б» п 191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 параметры расчетного судна указанные в Паспорте не предусматривают наличие запаса свободной длины Причала 32 обеспечивающей безопасность судна при его подходе и швартовке а именно при длине расчетного судна равной 140 м запас свободной длины причальной линии между пришвартованным судном и концом прямолинейного участка причального фронта должен составлять 10м а расстояние между судами пришвартованными к одной причальной линии должно составлять 15м Длина Причала 32 согласно Паспорту составляет 112м Для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала необходимо выполнять следующие требования фактический запас свободной длины причала при швартовке судна должен обеспечивать безопасность судна при его подходе и швартовке к причалу Свод правил «Нормы технологического проектирования морских портов» СП 35013260002018 в нарушение пп «а» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Общество не осуществляет надлежащее ведение технического паспорта Причала 32 а именно не ведет заполняет пополняемую часть паспорта Обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения в том числе требований разработка и ведение паспорта объекта инфраструктуры морского транспорта в нарушение пп «е» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Общество не представило необходимых документов Свидетельств о прохождении персонала по программе подготовка береговой команды для швартовки судов Обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения в том числе требований наличие квалифицированного персонала обслуживающего объект инфраструктуры морского транспорта в нарушение п186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 на кордоне Причала 32 со стороны акватории отсутствуют стационарные лестницы или скобтрапы Техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания швартовки стоянки и обработки судов безопасность сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами работе оборудования и портовых транспортных средств складировании грузов и воздействии гидрометеорологических факторов а также неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характераНа Причале 5Сп 1 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С не ведется технический надзор в виде обследований производимых аккредитованной специализированной организацией в нарушение подп в п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения в том числе следующих требований подпункт в ведение технического надзора за объектом инфраструктуры морского транспортап 5 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С имеются следующие разрушения 1 Ковш судоремонтного сооружения разрушен лестничный сход а именно цементное покрытие ступеней и металлическое обрамление ступеней2 Ковш для отстоя судов разрушение оголовка шапочного бруса по шпунтовому ряду причальной стенки разрушение оголовка шапочного бруса причальной стенки для отстоя судов торцовой части ковша разрушение цементного покрытия с оголением арматуры оголовка причала для отстоя судов в ковше разрушение оголовка шапочного бруса по шпунтовому ряду причальной стенки в нарушение п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Планирование ремонтных работ следует осуществлять на основе материалов технического надзора осуществляемого эксплуатирующей организацией и аккредитованным испытательным центром На основании периодических осмотров определяется перечень текущих ремонтных работ и эксплуатирующей организацией составляется годовой план текущего ремонта объекта инфраструктуры морского транспорта План капитального ремонта такого объекта составляется после проведения обследования сооружения аккредитованным испытательным центром В этот план включаются работы указанные в извещении о необходимости выполнения ремонтных работ а также капитальные работы отмеченные в актах периодического осмотра Материалы обследования и заключение о техническом состоянии сооружения должны быть в качестве исходных данных включены в состав технического задания на разработку проекта ремонта объекта инфраструктуры морского транспорта Планирование и осуществление ремонтных работ осуществляется организацией на которую это возложено договором а при отсутствии договора собственником портового сооруженияп 8 п37 п38 п39 п40 п41 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист в техническом паспорте на Причал 5С не указаны величины предельных смещений и деформаций которые устанавливаются аккредитованным испытательным центром в нарушение п189 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Объект инфраструктуры морского транспорта не должен иметь повреждений которые бы препятствовали его безопасной эксплуатации Смещения и деформации объекта в период его эксплуатации не должны превышать допустимых значений устанавливаемых проектом такого объекта Величины предельных смещений и деформаций при отсутствии их в проекте устанавливаются аккредитованным испытательным центром и отражаются в техническом паспорте сооруженияп 10 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С установление режима эксплуатации осуществлено не аккредитованной организацией не имеющей аттестата аккредитации в нарушение п195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Режим эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен соответствовать его назначению проектным характеристикам и или фактическому техническому состоянию При возникновении существенных изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации должен быть изменен Изменение режима эксплуатации осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения обследования объекта инфраструктуры морского транспорта Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт сооруженияп 11 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист в паспорт Причала 5С не занесены сведения о выполненных ремонтных работах объекта в нарушение п229 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Сведения о выполненных ремонтных работах объекта инфраструктуры морского транспорта должны быть занесены в технический паспорт сооружения этого объектап 13 п14 п15 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С планирование ремонтных работ не осуществляется на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в нарушение п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Планирование ремонтных работ следует осуществлять на основе материалов технического надзора осуществляемого эксплуатирующей организацией и аккредитованным испытательным центром п 26 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С не обозначена разметка границы объекта в нарушение п190 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Границы каждого объекта инфраструктуры морского транспорта должны быть обозначены Следует сохранять и возобновлять разметку которая используется при проведении обследования такого объекта аккредитованным испытательным центромп 28 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С отсутствует по кордону колесоотбойный брус в нарушение п192 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным брусом который необходимо содержать в исправном состояниип 29 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С в местах расположения трубопроводов и других коммуникаций выступающих над поверхностью земли где осуществляется проход людей отсутствуют переходные мостики в нарушение п193 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Через трубопроводы и другие коммуникации выступающие над поверхностью земли устанавливаются переходные мостики для безопасного прохода людейп 312 Приложения 2 к приказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ВБ882фс от 13092017г далее чек лист на Причале 5С электрические колонки не пронумерованы в пределах одного причала в нарушение п194 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На поверхности головы каждой швартовной тумбы наносятся цифровые обозначения читаемые со стороны берега сверху порядковый номер швартовной тумбы а ниже под горизонтальной чертой расстояния в метрах до ближайших швартовных тумб слева и справа разделенные между собой вертикальной чертой Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причалаВо исполнение требований Постановления Правительства РФ от 27 октября 2012 г N 1108 в ходе проведения проверки на Причале5С были выявлены иные нарушения в нарушение пп «б» п 191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 параметры расчетного судна указанные в Паспорте не предусматривают наличие запаса свободной длины Причала 5С обеспечивающей безопасность судна при его подходе и швартовке а именно при длине расчетного судна равной 140 м запас свободной длины причальной линии между пришвартованным судном и концом прямолинейного участка причального фронта должен составлять 10м а расстояние между судами пришвартованными к одной причальной линии должно составлять 15м Длина Причала согласно Паспорту составляет 179м Однако Причал состоит не из прямолинейной цельной конструкции а в соответствии с техническим паспортом из множества конструкций Ковш судоремонтного сооружения Причал отдельно стоящий между ковшами Ковш для отстоя судов Причальная стенка Причальная судоремонтная набережная Для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала необходимо выполнять следующие требования фактический запас свободной длины причала при швартовке судна должен обеспечивать безопасность судна при его подходе и швартовке к причалу Свода правил «Нормы технологического проектирования морских портов» СП 35013260002018 в нарушение пп «а» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Общество не осуществляет надлежащее ведение технического паспорта Причала 5С а именно не ведет заполняет пополняемую часть паспорта Обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения в том числе требований разработка и ведение паспорта объекта инфраструктуры морского транспорта в нарушение пп «е» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Общество не представило необходимых документов Свидетельств о прохождении персонала по программе подготовка береговой команды для швартовки судов Обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта должно осуществляться на основе выполнения в том числе требований наличие квалифицированного персонала обслуживающего объект инфраструктуры морского транспорта в нарушение п186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 на кордоне Причала 5С со стороны акватории отсутствуют стационарные лестницы или скобтрапы в нарушение пп «в» п191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620на Причале 5С швартовка судна стоящего у причала была осуществлена за части сооружений не предназначенные специально для швартовки Для обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала необходимо выполнять следующие требования в швартовка судна за отбойные устройства а также за части сооружения не предназначенные специально для швартовки запрещается

Нарушенный правовой акт:

• ч 3 ст 9 Федерального закона от 26122008г 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля»п 2 ч 3 ст 61 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г 81ФЗ

Выданные предписания:

• Мероприятия подлежащие выполнению в целях устранения допущенных нарушений обязательных требованийНа Причале 32 запланировать и осуществить ремонтновосстановительные работы ремонт повреждения цементного покрытия оголовка причала восстановить обрамляющий уголок оголовка причала а также выполнить ремонтные работы на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в соответствии с п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Занести сведения в пополняемую часть технического паспорта Причала 32 о выполненных ремонтновосстановительных работах ремонте повреждения цементного покрытия оголовка причала восстановлении обрамляющего уголка оголовка причала а также выполненных ремонтных работах на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в соответствии с п229 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010 г 620Причал 32 оборудовать по кордону колесоотбойным брусом в соответствии с п192 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 5С запланировать и осуществить ремонтновосстановительные работы1 Ковш судоремонтного сооружения ремонтвосстановление лестничного схода а именно ремонт повреждения цементного покрытия ступеней и металлического обрамления ступеней2 Ковш для отстоя судов ремонтвосстановление оголовка шапочного бруса по шпунтовому ряду причальной стенки ремонтвосстановление оголовка шапочного бруса причальной стенки для отстоя судов торцовой части ковша ремонтвосстановление цементного покрытия оголовка причала для отстоя судов в ковше ремонтвосстановление оголовка шапочного бруса по шпунтовому ряду причальной стенки а также выполнить ремонтные работы на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в соответствии с п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Занести сведения в пополняемую часть технического паспорта Причала 35С о выполненных ремонтновосстановительных работах1 Ковш судоремонтного сооружения ремонтвосстановление лестничного схода а именно ремонт повреждения цементного покрытия ступеней и металлического обрамления ступеней2 Ковш для отстоя судов ремонтвосстановление оголовка шапочного бруса по шпунтовому ряду причальной стенки ремонтвосстановление оголовка шапочного бруса причальной стенки для отстоя судов торцовой части ковша ремонтвосстановление цементного покрытия оголовка причала для отстоя судов в ковше ремонтвосстановление оголовка шапочного бруса по шпунтовому ряду причальной стенки а также выполненных ремонтных работах на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в соответствии с п229 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010 г 620Причал 5С оборудовать по кордону колесоотбойным брусом в соответствии с п192 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620
• На Причале 32 вести технический надзор в виде обследований производимых аккредитованной специализированной организацией в соответствии с подп в п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 32 установить величины предельных смещений и деформаций аккредитованным испытательным центром и отразить их в техническом паспорте сооружения в соответствии с п189 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Провести обследование Причала 32 аккредитованным испытательным центром Сведения об изменении режима эксплуатации поместить в технический паспорт сооружения в соответствии с п195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 32 планирование ремонтных работ осуществлять на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в соответствии с п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 32 обозначить разметку границы объекта в соответствии с п190 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 32 установить между 2й и 7й швартовными тумбами отсутствующие отбойные устройства в соответствии с подпунктом а п191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 32 пронумеровать электрические колонки в пределах одного причала в соответствии с п194 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Обеспечить режим эксплуатации Причала 32 соответствующий фактическому техническому состоянию ГТС по результатам обследования освидетельствования аккредитованным испытательным центром в соответствии с п195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Во исполнение пп «б» п 191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 указать в паспорте Причала 32 параметры расчетного судна которые обеспечивают безопасность судна при его подходе и швартовке а именно при длине расчетного судна равной 140 м запас свободной длины причальной линии между пришвартованным судном и концом прямолинейного участка причального фронта должен составлять 10м а расстояние между судами пришвартованными к одной причальной линии должно составлять 15мОсуществлять надлежащее ведение технического паспорта Причала 32 а именно вести заполнять пополняемую часть паспорта в соответствии с пп «а» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Представить необходимые документы Свидетельства о прохождении персонала по программе подготовка береговой команды для швартовки судов на Причале 32 в соответствии с пп «е» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620На Причале 32 со стороны акватории установить стационарные лестницы или скобтрапы в соответствии с п186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620На Причале 5С вести технический надзор в виде обследований производимых аккредитованной специализированной организацией в соответствии с подп в п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620На Причале 5С установить величины предельных смещений и деформаций аккредитованным испытательным центром и отразить их в техническом паспорте сооружения в соответствии с п189 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Провести обследование Причала 5С аккредитованным испытательным центром Сведения об изменении режима эксплуатации поместить в технический паспорт сооружения в соответствии с п195 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620На Причале 5С планирование ремонтных работ осуществлять на основе материалов технического надзора осуществляемого аккредитованным испытательным центром в соответствии с п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 5С обозначить разметку границы объекта в соответствии с п190 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 5С в местах расположения трубопроводов и других коммуникаций выступающих над поверхностью земли где осуществляется проход людей установить переходные мостики в соответствии с п193 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 На Причале 5С пронумеровать электрические колонки в пределах одного причала в соответствии с п194 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Во исполнение пп «б» п 191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 указать в паспорте Причала 5С параметры расчетного судна которые обеспечивают безопасность судна при его подходе и швартовке а именно при длине расчетного судна равной 140 м запас свободной длины причальной линии между пришвартованным судном и концом прямолинейного участка причального фронта должен составлять 10м а расстояние между судами пришвартованными к одной причальной линии должно составлять 15мОсуществлять надлежащее ведение технического паспорта Причала 5С а именно вести заполнять пополняемую часть паспорта в соответствии с пп «а» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620Представить необходимые документы Свидетельства о прохождении персонала по программе подготовка береговой команды для швартовки судов на Причале 5С в соответствии с пп «е» п184 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620На Причале 5С со стороны акватории установить стационарные лестницы или скобтрапы в соответствии с п186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620