Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУЙБЫШЕВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУЙБЫШЕВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
№002105099577
🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
107174 ГОРОД МОСКВА УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ ДОМ 2
🔎 Тип проверки:
Плановая проверка
📌 Статус:
Завершено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.04.2021
🎯
Основание проведения
контроль надзор за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10012003 17ФЗ
⚠️
Выявленные нарушения (11 шт.)
У электровозов ЧС4Т 235 242 244 272 279 280 282 286 296 303 304 306 310 314 326 351 356 359 364 370 388 399 401 440 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соотве... Еще...У электровозов ЧС4Т 235 242 244 272 279 280 282 286 296 303 304 306 310 314 326 351 356 359 364 370 388 399 401 440 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01004 от 28092011 Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
У электровозов ЧС4Т 233 283 325 398 428 430 436 443 444 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01007 от 07122011 Нарушен... Еще...У электровозов ЧС4Т 233 283 325 398 428 430 436 443 444 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01007 от 07122011 Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
У электровозов ЧС4Т 457 467 474 истек срок службы В технических паспортах электровозов сделана запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 15ТР012 от 04032010 но ремонтные работы были выполнены после 0403201... Еще...У электровозов ЧС4Т 457 467 474 истек срок службы В технических паспортах электровозов сделана запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 15ТР012 от 04032010 но ремонтные работы были выполнены после 04032011 когда Техническое решение утратило силу в соответствии с п 32 действующего в то время приказа Минтранса РФ от 27122006 170 срок действия технического решения о продлении сроков службы подвижного состава или технических средств используемых на железнодорожном транспорте составляет двенадцать месяцев со дня его согласования с Федеральным агентством железнодорожного транспорта Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв
На электровозах ЧС4Т 233 235 236 239 240 241 242 244 254 256 257 260 262 267 268 272 273 277 278 279 280 282 283 284 286 291 292 294 296 300 301 302 304 305 306 310 313 314 321 326 342 346 351 352 359 364 365 370 381 383 384 387 388 389 391 398 399 400 401 417 419 420 426 436 440 442 443 444 446 44... Еще...На электровозах ЧС4Т 233 235 236 239 240 241 242 244 254 256 257 260 262 267 268 272 273 277 278 279 280 282 283 284 286 291 292 294 296 300 301 302 304 305 306 310 313 314 321 326 342 346 351 352 359 364 365 370 381 383 384 387 388 389 391 398 399 400 401 417 419 420 426 436 440 442 443 444 446 449 451 456 457 467 471 472 474 493 495 501 503 508 514 516 517 525 531 533 540 541 установлены тяговые трансформаторы типа 2SL68384851 года изготовления тяговых трансформаторов до 1986 г с истекшим сроком службы более 20 лет Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Электровоз ЧС4Т 540 эксплуатируется с неисправным освещением отсутствуют защитные колпаки на лампочках освещения Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 24 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и ... Еще...Электровоз ЧС4Т 540 эксплуатируется с неисправным освещением отсутствуют защитные колпаки на лампочках освещения Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 24 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
На железнодорожном пути необщего пользования 5 пятый сектор находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего... Еще...На железнодорожном пути необщего пользования 5 пятый сектор находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 5 имеет превышение одного рельса над другим до 8 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1508 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На железнодорожном пути необщего пользования 10 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования... Еще...На железнодорожном пути необщего пользования 10 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 10 имеет превышение одного рельса над другим до 10 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1500 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На железнодорожном пути необщего пользования 4 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования ... Еще...На железнодорожном пути необщего пользования 4 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 4 имеет превышение одного рельса над другим до 4 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1515 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На железнодорожном пути необщего пользования 7 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования ... Еще...На железнодорожном пути необщего пользования 7 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 7 имеет превышение одного рельса над другим до 6 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1527 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На электровозах ВЛ80С 128 297 301 502 537 541 545 574 653 673 700 701 711 714 726 734 983 1059 1060 1142 1250 1268 1302 1309 1372 1423 1424 1431 1437 1445 1473 1475 1481 1482 1488 1491 1496 1514 1519 1521 1522 1523 1547 1555 1558 2494 2497 2600 2635 2641 2695 2701 2715 и ВЛ80Т 2074 находящихся в ... Еще...На электровозах ВЛ80С 128 297 301 502 537 541 545 574 653 673 700 701 711 714 726 734 983 1059 1060 1142 1250 1268 1302 1309 1372 1423 1424 1431 1437 1445 1473 1475 1481 1482 1488 1491 1496 1514 1519 1521 1522 1523 1547 1555 1558 2494 2497 2600 2635 2641 2695 2701 2715 и ВЛ80Т 2074 находящихся в эксплуатации установлены тяговые двигатели типа ТД НБ418К6 и ТД НБ 514 года изготовления тяговых двигателей до 1995 г с истекшим сроком службы более 25 лет Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
В эксплуатационном локомотивном депо Лянгасово производятся маневровые передвижения неисправным тепловозом ЧМЭ 3 179509042021 числится в ремонте с 27032021 проводится ТО3 + ТО4 у тепловоза не заправлена маятниковыми болтами центрирующая балочка автосцепного оборудования Нарушены требования ч2 ст 2... Еще...В эксплуатационном локомотивном депо Лянгасово производятся маневровые передвижения неисправным тепловозом ЧМЭ 3 179509042021 числится в ремонте с 27032021 проводится ТО3 + ТО4 у тепловоза не заправлена маятниковыми болтами центрирующая балочка автосцепного оборудования Нарушены требования ч2 ст 20 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 1 и п 2 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 05.04.2021 проведена проверка (статус: Завершено). организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУЙБЫШЕВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУЙБЫШЕВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (ИНН: 7708503727) , адрес: 107174 ГОРОД МОСКВА УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ ДОМ 2
Выявленные нарушения (11 шт.):
У электровозов ЧС4Т 235 242 244 272 279 280 282 286 296 303 304 306 310 314 326 351 356 359 364 370 388 399 401 440 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01004 от 28092011 Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
У электровозов ЧС4Т 233 283 325 398 428 430 436 443 444 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01007 от 07122011 Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
У электровозов ЧС4Т 457 467 474 истек срок службы В технических паспортах электровозов сделана запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 15ТР012 от 04032010 но ремонтные работы были выполнены после 04032011 когда Техническое решение утратило силу в соответствии с п 32 действующего в то время приказа Минтранса РФ от 27122006 170 срок действия технического решения о продлении сроков службы подвижного состава или технических средств используемых на железнодорожном транспорте составляет двенадцать месяцев со дня его согласования с Федеральным агентством железнодорожного транспорта Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв
На электровозах ЧС4Т 233 235 236 239 240 241 242 244 254 256 257 260 262 267 268 272 273 277 278 279 280 282 283 284 286 291 292 294 296 300 301 302 304 305 306 310 313 314 321 326 342 346 351 352 359 364 365 370 381 383 384 387 388 389 391 398 399 400 401 417 419 420 426 436 440 442 443 444 446 449 451 456 457 467 471 472 474 493 495 501 503 508 514 516 517 525 531 533 540 541 установлены тяговые трансформаторы типа 2SL68384851 года изготовления тяговых трансформаторов до 1986 г с истекшим сроком службы более 20 лет Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Электровоз ЧС4Т 540 эксплуатируется с неисправным освещением отсутствуют защитные колпаки на лампочках освещения Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 24 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
На железнодорожном пути необщего пользования 5 пятый сектор находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 5 имеет превышение одного рельса над другим до 8 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1508 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На железнодорожном пути необщего пользования 10 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 10 имеет превышение одного рельса над другим до 10 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1500 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На железнодорожном пути необщего пользования 4 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 4 имеет превышение одного рельса над другим до 4 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1515 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На железнодорожном пути необщего пользования 7 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 7 имеет превышение одного рельса над другим до 6 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1527 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
На электровозах ВЛ80С 128 297 301 502 537 541 545 574 653 673 700 701 711 714 726 734 983 1059 1060 1142 1250 1268 1302 1309 1372 1423 1424 1431 1437 1445 1473 1475 1481 1482 1488 1491 1496 1514 1519 1521 1522 1523 1547 1555 1558 2494 2497 2600 2635 2641 2695 2701 2715 и ВЛ80Т 2074 находящихся в эксплуатации установлены тяговые двигатели типа ТД НБ418К6 и ТД НБ 514 года изготовления тяговых двигателей до 1995 г с истекшим сроком службы более 25 лет Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
В эксплуатационном локомотивном депо Лянгасово производятся маневровые передвижения неисправным тепловозом ЧМЭ 3 179509042021 числится в ремонте с 27032021 проводится ТО3 + ТО4 у тепловоза не заправлена маятниковыми болтами центрирующая балочка автосцепного оборудования Нарушены требования ч2 ст 20 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 1 и п 2 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Объект КНМ, комплекс атрибутов, описывающих объект проверки
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место фактического осуществления деятельности
Тип объекта проведения КНМ
Иное
Адрес
443030 Россия Самара Комсомольская пл 23603011 г Нижний Новгород ул Октябрьской Революции д78 4430030 Россия Самара ул Льва Толстого д 146
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Место нахождения юридического лица
Тип объекта проведения КНМ
Иное
Адрес
107174 ГОРОД МОСКВА УЛИЦА БАСМАННАЯ НОВ ДОМ 2
Результат проведения КНМ
Дата и время составления акта о проведении КНМ
2021-04-13T15:00:00.000000Z
Место составления акта о проведении КНМ
г Нижний Новгород
Тип адреса места составления акта о проведении КНМ
Иное
Дата начала
2021-04-05T08:00:00.000000Z
Длительность КНМ (в днях)
7
Фамилия, имя, отчество (последнее - при наличии) и должность должностного лица (должностных лиц), проводившего КНМ
ФИО
Осипов Андрей Владимирович
Должность
начальник Приволжского управления государственного железнодорожного надзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Беседа Андрей Викторович
Должность
заместитель начальника Приволжского управления государственного железнодорожного надзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Шаймарданова Светлана Всеволодовна
Должность
начальник отдела государственного контроля и надзора за безопасностью движения Приволжского управления государственного железнодорожного надзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Козлов Владимир Львович
Должность
начальник отдела надзора за опасными грузами чрезвычайными ситуациями пожарной и промышленной безопасностью Приволжского управления государственного железнодорожного надзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Клементьев Сергей Викторович
Должность
главный государственный инспектор отдела надзора за опасными грузами чрезвычайными ситуациями пожарной и промышленной безопасностью Приволжского управления государственного железнодорожного надзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
ФИО
Рудаков Евгений Владимирович
Должность
старший государственный инспектора отдела надзора за опасными грузами чрезвычайными ситуациями пожарной и промышленной безопасностью Приволжского управления государственного железнодорожного надзора
Тип должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ
Проверяющий
Нарушение, связанное с результатом КНМ
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
У электровозов ЧС4Т 235 242 244 272 279 280 282 286 296 303 304 306 310 314 326 351 356 359 364 370 388 399 401 440 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01004 от 28092011 Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
У электровозов ЧС4Т 233 283 325 398 428 430 436 443 444 истек срок службы В технических паспортах электровозов отсутствует информация запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 12ТР01007 от 07122011 Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
У электровозов ЧС4Т 457 467 474 истек срок службы В технических паспортах электровозов сделана запись о проведении в необходимом объеме работ для продления срока службы электровозов серии ЧС4 в соответствии с Техническим решением 15ТР012 от 04032010 но ремонтные работы были выполнены после 04032011 когда Техническое решение утратило силу в соответствии с п 32 действующего в то время приказа Минтранса РФ от 27122006 170 срок действия технического решения о продлении сроков службы подвижного состава или технических средств используемых на железнодорожном транспорте составляет двенадцать месяцев со дня его согласования с Федеральным агентством железнодорожного транспорта Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п1 и п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
На электровозах ЧС4Т 233 235 236 239 240 241 242 244 254 256 257 260 262 267 268 272 273 277 278 279 280 282 283 284 286 291 292 294 296 300 301 302 304 305 306 310 313 314 321 326 342 346 351 352 359 364 365 370 381 383 384 387 388 389 391 398 399 400 401 417 419 420 426 436 440 442 443 444 446 449 451 456 457 467 471 472 474 493 495 501 503 508 514 516 517 525 531 533 540 541 установлены тяговые трансформаторы типа 2SL68384851 года изготовления тяговых трансформаторов до 1986 г с истекшим сроком службы более 20 лет Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
Электровоз ЧС4Т 540 эксплуатируется с неисправным освещением отсутствуют защитные колпаки на лампочках освещения Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 24 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
На железнодорожном пути необщего пользования 5 пятый сектор находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 5 имеет превышение одного рельса над другим до 8 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1508 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
На железнодорожном пути необщего пользования 10 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 10 имеет превышение одного рельса над другим до 10 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1500 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
На железнодорожном пути необщего пользования 4 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 4 имеет превышение одного рельса над другим до 4 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1515 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
На железнодорожном пути необщего пользования 7 находится на балансе эксплуатационного Локомотивного депо Киров не обеспечивается контроль высоты автосцепок при установке их на локомотивы Измерение должно производится на горизонтальном и прямом участке пути Железнодорожный путь необщего пользования 7 имеет превышение одного рельса над другим до 6 мм при норме не более 2 мм с шириной колеи до 1527 мм при норме 1520+2 мм Нарушены требования пункта 284 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог приложение 53 утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества протокол от 1819 мая 2010г 54
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
На электровозах ВЛ80С 128 297 301 502 537 541 545 574 653 673 700 701 711 714 726 734 983 1059 1060 1142 1250 1268 1302 1309 1372 1423 1424 1431 1437 1445 1473 1475 1481 1482 1488 1491 1496 1514 1519 1521 1522 1523 1547 1555 1558 2494 2497 2600 2635 2641 2695 2701 2715 и ВЛ80Т 2074 находящихся в эксплуатации установлены тяговые двигатели типа ТД НБ418К6 и ТД НБ 514 года изготовления тяговых двигателей до 1995 г с истекшим сроком службы более 25 лет Нарушены требования п1 ст17 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 21 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Характер выявленного нарушения
Сведения о нарушении
Сведения о выявленных нарушениях обязательных требований и требований, установленных муниципальными правовыми актами, об их характере и о лицах, допустивших указанные нарушения (с указанием положений правовых актов)
В эксплуатационном локомотивном депо Лянгасово производятся маневровые передвижения неисправным тепловозом ЧМЭ 3 179509042021 числится в ремонте с 27032021 проводится ТО3 + ТО4 у тепловоза не заправлена маятниковыми болтами центрирующая балочка автосцепного оборудования Нарушены требования ч2 ст 20 Федерального закона 17ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10012003 года п 1 и п 2 Приложения N 5 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286
Cубъект КНМ
Субъект проверки - Резидент РФ
Да
Тип субъекта КНМ
ЮЛИП
Наименование юридического лица (ЮЛ) или фамилия, имя, отчество (последнее – при наличии) индивидуального предпринимателя, в отношении которого проводится КНМ
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУЙБЫШЕВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КУЙБЫШЕВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ФИЛИАЛА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
ИНН
7708503727
ОГРН
1037739877295
Дата присвоения ОГРН (дата регистрации) юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП)
2003-09-23
Дата основания юридического лица (ЮЛ) или индивидуального предпринимателя (ИП)
2003-09-23
Дата проведения последнего КНМ в отношении проверяемого лица
2020-02-10
Общий состав атрибутов для классификации КНМ
Форма проведения КНМ
Выездная
Вид государственного контроля (надзора)
Федеральный государственный надзор в области железнодорожного транспорта
Категория риска
Высокий риск 2 класс
Способ уведомления проверяемого лица о проведении КНМ
Иное
Дата уведомления проверяемого лица о проведении КНМ
2021-03-30
Орган контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ) проводящий КНМ
Наименование органа контроля (надзора) из Федерального реестра государственных и муниципальных услуг (ФРГУ)
Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
ОГРН органа государственного контроля (надзора)
1055238054057
Наименование органа контроля (надзора), совместно с которым проводится КНМ
Южное УГЖДНnСибирское УГЖДНnУральское УГЖДНnДальневосточное УГЖДНnЦентральное УГЖДНnСевероЗападное УГЖДНnМТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО СКФО
Сведения о согласовании проведения КНМ с органом прокуратуры
Дата начала
2021-04-05
Дата окончания проведения мероприятия
2021-04-13
Метка об указании только месяца проведения (КНМ) для плановых КНМ
Нет
Срок проведения КНМ (в рабочих днях)
7
Отметка о включении плановой проверки (КНМ) в ежегодный сводный план проведения плановых проверок
Да
Цели, задачи, предмет КНМ
контроль надзор за соблюдением обязательных требований законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта пожарной безопасности при эксплуатации железнодорожного подвижного состава согласно Федеральному закону от 10012003 17ФЗ
Правовое основание проведения планового КНМ
Наименование основания проведения КНМ
Иные основания в соответствии с федеральным законом
Основание проведения КНМ
от 10012003 17ФЗ ст201 п4 пп2
Наименование основания проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня государственной регистрации юридического лица индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ
как основание проведения
2003-09-23
Наименование основания проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя
Основание проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня окончания проведения последней плановой проверки юридического лица индивидуального предпринимателя
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ
как основание проведения
2020-02-10
Наименование основания проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня начала осуществления юридическим лицом индивидуальным предпринимателем предпринимательской деятельности в соответствии с представленным в уполномоченный Правительством Российской Федерации в соответствующей сфере федеральный орган исполнительной власти уведомлением о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности в случае выполнения работ или предоставления услуг требующих представления указанного уведомления
Основание проведения КНМ
Истечение установленного законом периода со дня начала осуществления юридическим лицом индивидуальным предпринимателем предпринимательской деятельности в соответствии с представленным в уполномоченный Правительством Российской Федерации в соответствующей сфере федеральный орган исполнительной власти уведомлением о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности в случае выполнения работ или предоставления услуг требующих представления указанного уведомления
Дата, характеризующая один из вариантов основания проведения КНМ
как основание проведения
2003-09-23
Документ о согласовании (продлении) КНМ
Документ о согласовании проведения КНМ
Распоряжение или приказ руководителя заместителя руководителя органа контроля о проведении проверки
Номер распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о проведении КНМ
20725
Дата распоряжения или приказа руководителя (заместителя руководителя) органа контроля (надзора) о продлении срока проведения КНМ