Причина проверки:

настоящая проверка проводится с целью осуществления государственного контроля и надзора за соблюдением требований воздушного законодательства Российской Федерации в соответствии с требованиями пп а п2 ч 2 ст 10 Федерального закона от 26122008 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» на основании письма Федеральной службы по надзору в сфере транспорта АШ1461050 от 12112020 задачами настоящей проверки являются оценка соответствия деятельности ФКП «Аэропорты Красноярья» нормативным правовым актам нормам и правилам в части поддержания летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности на аэродромах КодинскТуруханскПодкаменная Тунгуска ТураГорный Байкит ХатангаПредметом настоящей проверки являются сведения содержащиеся в документах ФКП «Аэропорты Красноярья» используемые при осуществлении производственной деятельности по выполнению мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности на на аэродромах КодинскТуруханскПодкаменная Тунгуска ТураГорный Байкит Хатанга

Цели, задачи проверки:

Возникновение угрозы причинения вреда жизни здоровью граждан вреда животным растениям окружающей среде объектам культурного наследия памятникам истории и культуры народов Российской Федерации музейным предметам и музейным коллекциям включенным в состав Музейного фонда Российской Федерации особо ценным в том числе уникальным документам Архивного фонда Российской Федерации документам имеющим особое историческое научное культурное значение входящим в состав национального библиотечного фонда безопасности государства а также угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера

Выявленные нарушения (48 шт.):

• 1 Спланированная часть летной полосы далее ЛП простирается в поперечном направлении на расстояние 48 м с северной стороны от оси ВПП и на расстояние 45 м с южной стороны от оси ВПП что не соответствует требованиям для ВПП класса «В»
• 2 В пределах от границы спланированной части ЛП до границы ЛП в районе ГРМ060 имеются резервуары противопожарного запаса воды которые по своему функциональному назначению не должны находиться в этой зоне что не соответствует требованиям
• 3 Ширина BПП в местах уширения на расстояниях 198 м уширение 2 и 900 м уширение 3 от торца ВПП 24 составляет 60 м отсутствует уширение у торца BПП 06 примыкающие РД С и Е закрыты для эксплуатации при ширине BПП равной 48 м что не соответствует требованиям для ВПП класса «В»
• 4 На РД В отсутствуют укрепленные обочины при ширине РД равной 22 м что не соответствует требованиям для ВС индекса 456
• 5 Радиусы закругления искусственного покрытия РД В в местах примыкания к искусственному покрытию ВПП составляют по 36 м что не соответствует требованиям для ВС индексов 456
• 6 Расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и складом технического оборудования при заруливаниивыруливании ВС индекса 6 нас МС 2 составляет 37 м что не соответствует требованиям
• 7 Расстояние между осевой линией маршрута руления па перроне и неподвижным препятствием ВС на МС 2 при рулении ВС индекса 13 с южной стороны от МС 2 составляет 85 м что не соответствует требованиям
• 8 Частично отсутствует периметровое ограждение аэродрома на протяжении 4340 м что не соответствует требованиям
• 9 На перроне не обеспечивается 2х метровое безопасное расстояние от законцовки крыла рулящих по маршруту руления ВС индекса 16 до маркировки путей движения спецавтотранспорта
• 10 Отсутствует подсистема огней приближения с МКпос171 что не соответствует требованиям
• 11 Высота надземных огней ВПП РД А РД В составляет 5565 см что превышает 36 см не обеспечивается запас 1015 см по вертикали до винтов ВС типа Ан2 Ан3 Cessna 208
• 12 Боковые огни ВПП установлены на расстоянии 6 м от края объявленной ширины ВПП что не соответствует требованиям
• 13 Крайние входные огни более удаленные от оси ВПП с МКпос351 установлены с отклонением от продолжения линии боковых огней ВПП что не соответствует требованиям
• 14 Расстояние между группами входныхограничительных огней с МК171 и МК351 составляет 287 м и 40 м что не соответствует требованиям
• 15 Спланированная часть летной полосы ЛП простирается на расстоянии 37 м с восточной стороны и 35 м с западной стороны от оси ВПП кратчайшие расстояния до периметрового ограждения аэродрома что не соответствует требованиям для ВПП класса Д
• 16 Отсутствуют укрепленные участки ЛП перед порогами ВПП 1735 с МК171351 что не соответствует требованиям для ИВПП класса Д
• 17 В пределах от границ спланированной части ЛП до границ ЛП имеются препятствия группы деревьев периметровое ограждение аэродрома рельеф в виде скальных образований расположенные на удалении от 35 м до 75 м с западной и восточной сторон от оси ВПП что не соответствует требованиям
• 18 Ширина ИВПП в местах уширения у торцов ВПП 17 и ВПП 35 составляет соответственно 36 м и 40 м что не соответствует требованиям для ВПП класса Д
• 19 Расстояние от продолжения оси ВПП до боковых границ свободной зоны СЗ составляет 35 м с западной стороны от продолжения оси ВПП с МКвзл171 у торца ВПП 35 кратчайшее расстояние до периметрового ограждения аэродрома 52 м и 37 м с западной и восточной сторон соответственно от продолжения оси ВПП с МКвзл351 у торца ВПП 17 кратчайшие расстояния до периметрового ограждения аэродрома что не соответствует требованиям
• 20 Радиусы закругления искусственного покрытия РД А РД В в местах примыкания к искусственному покрытию ВПП составляют по 18 м что не соответствует требованиям для ВС индекса 23
• 21 Расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижным препятствием ВС на МС 1 на маршруте руления проходящем вдоль МС 1 составляет 206 м что не соответствует требованиям для ВС индекса 2 3
• 22 Расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями ВС на МС 2 3 на маршруте руления ВС индексов 1 2 3 проходящем вдоль МС 2 3 составляет 69 м что не соответствует требованиям
• 23 На перроне не обеспечивается 2х метровое безопасное расстояние от законцовки крыла рулящих по маршруту руления ВС индекса 1 2 3 до маркировки путей движения спецавтотранспорта что не соответствует требованиям
• 24 На приаэродромной территории аэродрома имеются препятствия лес группы деревьев отдельно стоящие деревья превышающие установленные ограничительные поверхности захода на посадку и переходные с МКпос171351 поверхность взлета с МКвзл351 что не соответствует требованиями
• 25 Длина летной полосы ЛП за концом ВПП 06 с МКпос244 составляет 10 м что не соответствует требованиям для ВПП класса Г
• 26 Спланированная часть летной полосы ЛП простирается на расстоянии 44 м с северной стороны и 40 м с южной стороны от оси ВПП кратчайшие расстояния до периметрового ограждения аэродрома и внутриаэропортовой дороги что не соответствует требованиям для ВПП класса Г
• 27 Отсутствуют укрепленные участки ЛП перед порогами ВПП 0624 с МК064244 что не соответствует требованиям для ИВПП класса Г
• 28 В пределах от границ спланированной части ЛП до границ ЛП имеются препятствия лес группы деревьев периметровое ограждение аэродрома ангары здание КДП здание АТБ здание КПП здания службы ГСМ ВС на МС электроколонки деревянные столбы ЛЭП осветительные столбы склад ГСМ ЦЗУ склады сооружения СПАСОП ТП 604 вышка и здание службы ОВД расположенные на удалении от 44 м до 150 м с северной и южной сторон от оси ВПП которые по своему функциональному назначению не должны находится в этой зоне
• 29 Ширина ВПП составляет 28 м что не соответствует требованиям для ВПП класса Г
• 30 Расстояние от продолжения оси ВПП до боковых границ свободной зоны СЗ с МКвзл064 у торца ВПП 24 составляет 60 м кратчайшее расстояние до периметрового ограждения аэродрома что не соответствует требованиям
• Радиус закругления искусственного покрытия РД В в месте примыкания к искусственному покрытию ВПП с МК0640 составляет 18 м что не соответствует требованиям для ВС индекса 23
• Отсутствуют радиусы закругления искусственного покрытия РД С вертолеты индекса 2 в местах примыкания к искусственному покрытию ВПП что не соответствует требованиям вертолетов индекса 12
• На приаэродромной территории аэродрома имеются препятствия лес группы деревьев превышающие установленные ограничительные поверхности захода на посадку и переходные с МКпос244 что не соответствует требованиями
• На препятствиях деревянные столбы ЛЭП осветительные столбы мачты емкости ГСМ расположенные в летной полосе или превышающие установленные поверхности захода на посадку и переходные с МКпос244 отсутствует дневная маркировка что не соответствует требованиям
• Отсутствует светоограждение на деревянных столбах ЛЭП здании аэровокзала осветительных столбах ангарах зданиях мачтах емкостях ГСМ превышающих установленные поверхности захода на посадку и переходные с МКпос244 на объектах периметровое ограждение аэродрома ангары здание КДП здание АТБ здание КПП здания службы ГСМ деревянные столбы ЛЭП осветительные столбы склад ГСМ ЦЗУ склады сооружения СГ1АСОП ТП 604 вышка и здание службы ОВД расположенных в летной полосе что не соответствует требованиям
• Высота надземных огней ВПП составляет 7580 см что превышает 36 см не обеспечивается запас 1015 см по вертикали до винтов ВС типа Ан2 Cessna 208
• Боковые огни ВПП установлены на расстоянии 5 м от края объявленной ширины ВПП что не соответствует требованиям
• Аэродромный знак схода с ВПП на РД А установлен на расстоянии 35 м от точки сопряжения линии поворота с осевой линией ВПП что не соответствует требованиям для ВПП класса Г
• Летная полоса ЛП простирается за концом ВПП 13 на расстояние 80 метров что не соответствует требованию м для ВПП класса «Д»
• Часть ЛП расположенная перед порогами ВПП 1331 не имеет укрепления что не соответствует требованию для ИВПП класса «Д»
• Уширение у торца ВПП 31 отсутствует Ширина ИВПП в месте уширения у торца ВПП 1332 метра что не соответствует требованию для аэродрома класса «Д»
• Маркировка осевой линии ИВПП нанесена не по ее оси с отклонением до 05 метров что не соответствует требованию
• Высота надземных огней ВПП РД входных и ограничительных огней составляет 75 см что не соответствует требованиям
• Ширина ИВПП в месте уширения у порога 04 составляет 34 метра что не соответствует требованиям для аэродрома класса «Д»
• Высота надземных огней ВПП РД входных и ограничительных огней составляет 70 см что не соответствует требованиям
• Расстояние от оси руления находящейся в северной части перрона до ВС на МС 234 составляет 12 метров что не соответствует требованию для ВС индексов 23
• Расстояние от оси руления находящейся с восточной стороны перрона до ВС на МС 1 составляет 20 метров что не соответствует требованию для ВС индексов 23
• Расстояние от края ВПП до начала маркировки порога составляет 4 метра расстояние между маркировочными полосами порога составляет 2 метра что не соответствует требованию

Нарушенный правовой акт:

• п27 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п211 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п213 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п224 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п227 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п228 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п229 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п438 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п43 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п48 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п466 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п471 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п472 п476 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п29 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п216 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п38 п316 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п24 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п212 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п38 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п448 п449 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п4242 п4245 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п4204 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п417 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• п414 Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки воздушных судов» утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации 262 от 25082015
• Федеральный закон от 19031997 60ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» ст48 Федеральный закон от 26122008 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля»пп а п2 ч 2 ст 10

Выданные предписания:

• устранить нарушение в указанный срок