Причина проверки:

Проверка проводится с целью осуществления государственного контроля и надзора за соблюдением требований воздушного законодательства Российской Федерации в соответствии с требованиями пп а п2 ч 2 ст 10 Федерального закона от 26122008 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля» на основании письма Федеральной службы по надзору в сфере транспорта АШ1461050 от 12112020 информации ВС МТУ Росавиации исх 1361706 от 09092020Задачами настоящей проверки являются оценка соответствия деятельности АО «Международный Аэропорт Иркутск» нормативным правовым актам нормам и правилам в части поддержания летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности на аэродроме ИркутскПредметом проверки являются сведения содержащиеся в документах АО «Международный Аэропорт Иркутск» используемые при осуществлении производственной деятельности по выполнению мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности на аэродроме Иркутск

Цели, задачи проверки:

Выявление при проведении мероприятий по контролю без взаимодействия с юридическими лицами индивидуальными предпринимателями параметров деятельности юридического лица индивидуального предпринимателя соответствие которым или отклонение от которых согласно утвержденным федеральным органом исполнительной власти осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативноправовому регулированию в установленной сфере деятельности индикаторам риска нарушения обязательных требований является основанием для проведения внеплановой проверки предусмотренным в положении о виде федерального государственного контроля надзора

Выявленные нарушения (2 шт.):

• на аэродроме Иркутск класса «Б» допущенному для полетов ВС индекса 7 Ан124100 и индекса 6 А330350 В767 777 747400 Ил76 по установленному маршруту руления ИВПП РД 5 РД11 РД 8 МС 62 и обратноОбщая ширина РД и двух укрепленных обочин составляет РД528 м РД1135м РД821 м что не соответствует требованиям действующего законодательства Российской Федерации согласно которому общая ширина РД и укрепленных обочин должна быть не менее 39 м для ВС индекса 6 при колее шасси по внешним авиашинам до 125 м и не менее 405 м для ВС индекса 7 Ан124100
• на участке по маршруту руления на РД8 от РД11до траверса МС 60 с северной стороны на расстоянии 44 м от оси руления ВС индекса 6 и индекса 7 имеется неподвижное препятствие здание техслужбы что не соответствует требованиям действующего законодательства Российской Федерации согласно которым расстояние между осевой линией РД и неподвижными препятствиями должно быть не менее 475 м для ВС индекса 6 и не менее 575 м для ВС индекса 7

Нарушенный правовой акт:

• п 224 Федеральных авиационных правил Федеральных авиационных правил «Требования предъявляемые к аэродромам предназначенным для взлета посадки руления и стоянки гражданских воздушных судов» утвержденных приказом Минтранса РФ от 25082015 г 262 далее ФАП262
• п 225 ФАП262
• Федеральный закон от 19031997 60ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» ст48
• Федеральный закон от 26122008 294ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля»пп а п2 ч 2 ст 10

Выданные предписания:

• В срок до 09042021 внести дополнения по устранению нарушений требованиям ФАП262 в перспективный план мероприятий по аэродрому Иркутск за период с 2021 до окончания действия сертификата соответствия аэродрома Иркутск сертификационным требованиям АД 00164 от 09102019 выданный ФАВТ