Предостережение:

• 19 марта 2024 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании зада-ния на проведение выездного обследования № 05/64 от 14.03.2024 г. было проведено выездное обследование ООО «Алмаз удобрения» (ИНН 2629012660), по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 1) Путевое хозяйство ООО «Алмаз удобрения» - СП № 16 – наличие просвета между наклонной гранью шаблона КОР и голов-кой рамного рельса (неукрытие правого остряка); - СП № 14 – под крестовинным блоком куст из 5-ти негодных брусьев; - СП № 14 – в переводной кривой уложены шпалы вместо брусьев; - СП № 14 – в корне левого остряка горизонтальная ступенька 6 мм; - СП № 14 – установлены нетиповые закладки; - СП № 14 – не зашплинтованы горизонтальные болты 2-й рабочей тяги; - СП № 18 – в стыке рамного рельса 2 негодных флюгарочных бруса; - СП № 18 – установлены нетиповые закладки; - интервал СП № 18 – СП № 12, звено 1 от СП № 18 – куст из 14-ти негодных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - интервал СП № 18 – СП № 12, звено 2 от СП № 18 – куст из 14-ти негодных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - путь № 4, звено 1 от хвоста крестовины СП № 12 – куст из 8-ми негодных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - СП № 12 – под крестовинным блоком куст из 5-ти негодных брусьев; - СП № 12 – в переднем вылете крестовины куст из 6-ти негодных брусьев, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - СП № 10 – отставание остряка от рамного рельса 4 мм; - СП № 12 – наличие просвета между наклонной гранью шаблона КОР и голов-кой рамного рельса (неукрытие правого остряка); - интервал СП № 10 – СП № 6, звено 2 от хвоста крестовины СП № 10 – куст из 6-ти негодных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - СП № 8 – у острия остряков куст из 10-ти негодных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - СП № 4 – сплошная негодность деревянных шпал, где подошва рельса выше ре-борд подкладок с наружной стороны; - СП № 6 – у острия остряков куст из 7-ми негодных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - СП № 6 – установлены нетиповые закладки; - СП № 100 (ручной) – не зашплинтованы горизонтальные болты первой рабочей тяги; - СП № 100 (ручной) – установлены нетиповые закладки; - СП № 100 (ручной) – в зоне остряков куст из 8-ми негодных брусьев, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - СП № 102 (ручной) – наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 10 мм на двух и более накладках; - СП № 4, звено 2 от хвоста крестовины – куст из 6-ти негодных шпал; - путь № 7, участок от хвоста крестовины СП № 4 до переезда – сплошная негодность деревянных шпал, где подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны; - ходовой (соединительный) путь, участок от 8 км до ж.-д. переезда 7 км ул. Ком-сомольская – требуется закрепить ослабленные стыковые болты; 2) Железнодорожный переезд общего пользования 7 км ул. Комсомольская ООО «Алмаз удобрения» (ИНН 2629012660, ОГРН: 1192651003511) - отсутствует дорожная разметка в границах переезда; - заменить поврежденные направляющие столбики; - отсутствуют приспособления для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава и отбойные брусья; - ямочность на сопряжении настила переезда и асфальтового покрытия проезжей части; - отсутствуют предупреждающие (информационные) знаки (аншлаги) для пере-хода пешеходов через ж.-д. пути; - некорректная работа световой сигнализации переездного светофора со стороны «А»; - завышение обочин проезжей части – требуется выполнить профилирование обочин; - требуется отрегулировать высоту бруса автоматического шлагбаума при закрытом положении со стороны «Б»; - отсутствует настил пешеходной дорожки; - брусья автоматических шлагбаумов имеют не стандартную длину (менее 4 м) и перекрывают менее половины проезжей части; - отсутствуют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки железнодорожного подвижного состава (поезда) (красного щита, фонаря); 3) Ж.-д. переезд общего пользования г. Лермонтов, ул. Промышленная ООО «Алмаз удобрения» (ИНН 2629012660, ОГРН: 1192651003511) - установить отсутствующие направляющие столбики; - отсутствует дорожная разметка 1.12 «Стоп-линия»; - завышение обочин проезжей части – требуется выполнить профилирование обо-чин; - требуется очистить желоба от загрязнений; 4) Ж.-д. переезд общего пользования с. Винсады, ул. Тихая (Черкесское шоссе) ООО «Алмаз удобрения» (ИНН 2629012660, ОГРН: 1192651003511) - ямочность на сопряжении настила переезда и асфальтового покрытия проезжей части; - завышение обочин проезжей части – требуется выполнить профилирование обочин; - брусья автоматических шлагбаумов имеют не стандартную длину (менее 4 м) и перекрывают менее половины проезжей части; - отсутствуют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки железнодорожного подвижного состава (красного щита, фонаря); - отсутствуют приспособления для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава и отбойные брусья.