РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЮЖНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№07240801000311287004

🔢 ИНН:
7705550609
🆔 ОГРН:
1147746035216
📍 Адрес:
115054, ГОРОД МОСКВА, УЛ. БОЛЬШАЯ ПИОНЕРСКАЯ, Д. Д. 15, Корпус СТР. 1, ЭТАЖ 1,ПОМ. II, ОФИС 6Д
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
09.07.2024

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЮЖНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705550609) , адрес: 115054, ГОРОД МОСКВА, УЛ. БОЛЬШАЯ ПИОНЕРСКАЯ, Д. Д. 15, Корпус СТР. 1, ЭТАЖ 1,ПОМ. II, ОФИС 6Д

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705550609
ОГРН проверяемого лица 1147746035216
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЮЖНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 115054, ГОРОД МОСКВА, УЛ. БОЛЬШАЯ ПИОНЕРСКАЯ, Д. Д. 15, Корпус СТР. 1, ЭТАЖ 1,ПОМ. II, ОФИС 6Д

Тип объекта

Значение Производственные объекты

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение умеренный риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сафонов Сергей Алексеевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Согласно Техническому заключению о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Златоуст Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги от 02 июля 2024 г., по случаю отцепки вагона № 50917350 с опасным грузом из-за неис-правности буксового узла, в отношении Вагонного ремонтного депо Махачкала – филиала ООО «Южная вагоноремонтная компания» (ИНН: 7705550609), были выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 30 июня 2024 г. в 18 час. 06 мин. местного времени (в 16 час. 06 мин. здесь и далее время московское) на железнодорожной станции Златоуст двухпутного электрифицирован-ного участка Челябинск-Златоуст Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги от грузового поезда № 2635 допущена отцепка вагона № 50917350 с опасным грузом, без схода. При следовании поезда по электрифицированному главному нечетному пути участка Челябинск-Златоуст, оборудованному устройствами АЛСН, со скоростью 37 км/час, при разрешенной 65 км/час, в режиме «выбег» по зеленому огню на БИЛ, аппаратурой КТСМ-02 Миасс (тип настройки повышенная, расположена на 2011 км 4 пк) зафиксировано тревож-ное показание Тревога-0 «Д», относительная температура 44 °С, у первой колёсной пары с правой стороны, 65 подвижной единицы с учётом локомотивов. В ходе осмотра буксового узла на шестом пути станции Златоуст установлено: ослаб-ление затяжки четырех болтов М 20х60 торцевого крепления; дефекты на поверхности ката-ния колесных пар отсутствуют; смазка ЛЗ-ЦНИИ темная без примеси; температура наруж-ного воздуха +12 °С, температура корпуса буксы +49 °С, температура шейки оси +55 °С. Средний ремонт колесной паре проведен 09.2021 г. в ВРД Махачкала Северо-Кавказской железной дороги, условное клеймо «512». Текущий ремонт колесной паре проведен 05.2023 г. в ВРЗ Тюмень – филиал ООО «НВК» Свердловской железной дороги, условное клеймо «1082». В 14 час. 02 мин. вагон заявлен на отцепку по причине ослабления затяжки четырёх болтов М 20х60 торцевого крепления буксового узла первой колесной пары с правой сторо-ны (ось № 0005 262228 11). Непосредственной причиной отцепки вагона № 50917350 с опасным грузом от грузо-вого поезда № 2635 в пути следования из-за нагрева буксы послужил проворот внутреннего кольца заднего подшипника, как следствие, ослабление затяжки болтов М 20х60 торцевого крепления, образование металлической примеси в блоке заднего подшипника. Основной причиной послужило нарушение технологии проведения среднего ремонта колесной пары № 0005 262228 11 в части необеспечения требуемой величины натяга посад-ки внутренних колец при проведении среднего ремонта колесной паре. Работниками ВРД Махачкала Северо-Кавказской железной дороги, нарушены требо-вания пункта 24.3.4 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию ко-лесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не обеспечения требуемой величины натяга посадки внутренних колец, пункта 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и тех-ническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистраль-ных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не выдерж-ки гарантийного срока эксплуатации колесной пары до следующего среднего или текущего ремонта колесной пары
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Согласно Техническому заключению о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Златоуст Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги от 02 июля 2024 г., по случаю отцепки вагона № 50917350 с опасным грузом из-за неис-правности буксового узла, в отношении Вагонного ремонтного депо Махачкала – филиала ООО «Южная вагоноремонтная компания» (ИНН: 7705550609), были выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 30 июня 2024 г. в 18 час. 06 мин. местного времени (в 16 час. 06 мин. здесь и далее время московское) на железнодорожной станции Златоуст двухпутного электрифицирован-ного участка Челябинск-Златоуст Златоустовского территориального управления Южно-Уральской железной дороги от грузового поезда № 2635 допущена отцепка вагона № 50917350 с опасным грузом, без схода. При следовании поезда по электрифицированному главному нечетному пути участка Челябинск-Златоуст, оборудованному устройствами АЛСН, со скоростью 37 км/час, при разрешенной 65 км/час, в режиме «выбег» по зеленому огню на БИЛ, аппаратурой КТСМ-02 Миасс (тип настройки повышенная, расположена на 2011 км 4 пк) зафиксировано тревож-ное показание Тревога-0 «Д», относительная температура 44 °С, у первой колёсной пары с правой стороны, 65 подвижной единицы с учётом локомотивов. В ходе осмотра буксового узла на шестом пути станции Златоуст установлено: ослаб-ление затяжки четырех болтов М 20х60 торцевого крепления; дефекты на поверхности ката-ния колесных пар отсутствуют; смазка ЛЗ-ЦНИИ темная без примеси; температура наруж-ного воздуха +12 °С, температура корпуса буксы +49 °С, температура шейки оси +55 °С. Средний ремонт колесной паре проведен 09.2021 г. в ВРД Махачкала Северо-Кавказской железной дороги, условное клеймо «512». Текущий ремонт колесной паре проведен 05.2023 г. в ВРЗ Тюмень – филиал ООО «НВК» Свердловской железной дороги, условное клеймо «1082». В 14 час. 02 мин. вагон заявлен на отцепку по причине ослабления затяжки четырёх болтов М 20х60 торцевого крепления буксового узла первой колесной пары с правой сторо-ны (ось № 0005 262228 11). Непосредственной причиной отцепки вагона № 50917350 с опасным грузом от грузо-вого поезда № 2635 в пути следования из-за нагрева буксы послужил проворот внутреннего кольца заднего подшипника, как следствие, ослабление затяжки болтов М 20х60 торцевого крепления, образование металлической примеси в блоке заднего подшипника. Основной причиной послужило нарушение технологии проведения среднего ремонта колесной пары № 0005 262228 11 в части необеспечения требуемой величины натяга посад-ки внутренних колец при проведении среднего ремонта колесной паре. Работниками ВРД Махачкала Северо-Кавказской железной дороги, нарушены требо-вания пункта 24.3.4 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию ко-лесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не обеспечения требуемой величины натяга посадки внутренних колец, пункта 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и тех-ническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистраль-ных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не выдерж-ки гарантийного срока эксплуатации колесной пары до следующего среднего или текущего ремонта колесной пары
Вакансии вахтой