РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "ДЕПО НТК"
№07240801000316309417

🔢 ИНН:
2631031004
🆔 ОГРН:
1072648001128
📍 Адрес:
357107, Ставропольский край, г. Невинномысск, ул. Низяева, д 1
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
19.11.2024

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "ДЕПО НТК" (ИНН: 2631031004) , адрес: 357107, Ставропольский край, г. Невинномысск, ул. Низяева, д 1

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 2631031004
ОГРН проверяемого лица 1072648001128
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "ДЕПО НТК"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 357107, Ставропольский край, г. Невинномысск, ул. Низяева, д 1

Тип объекта

Значение Производственные объекты

Вид Объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Галушко Андрей Александрович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сафонов Сергей Алексеевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Согласно материалам направленных Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзора в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу за подписью заместителя начальника управления Мартовского Д.С. № 15/1-19-2964 от 14.11.2024, по случаю отцепки вагона с опасным грузом № 50352319 из-за технической неисправности вагона, допущенного 07 ноября 2024 г. на железнодорожной станции Московка Западно-Сибирской железной дороги, отнесенного по учёту и ответственности за Обществом с ограниченной ответственностью Вагоноремонтным заводом «Депо НТК» (ИНН: 2631031004), были выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 07 ноября 2024 г. в 22 час. 40 мин. (мск) на 21-ом пути ж.д. станции Московка Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги по показаниям аппаратуры ПАК тревога-2, в текущий отцепочный ремонт отцеплен 62-й с головы состава груженный вагон № 50352319 с опасным грузом от грузового поезда № 2348 с локомотивом серии 2ЭС6 № 439. По прибытию на станцию Московка Западно-Сибирской железной дороги вагон № 50352319 осмотрел осмотрщик-ремонтник вагонов Николаев А.В., при осмотре установлено: внешних признаков разрушения нет, торцевое крепление – шайба 4 болта – ослаблено, смазка ЛЗ-ЦНИИ – с примесями, по шаблону Басалаева норма, ось № 0029-589835-07. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт. Станция Московка – парк «В», 21-й приемоотправочный путь, электрифицированный постоянным током, оборудован двухсторонней автоблокировкой. Вагон № 50352319 (62-й с головы состава) – модель 15-1547-03, тип вагона согласно справке ИВЦ ЖА 2651 – 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, собственник – АО «Нефтетранссервис». Построен 26 июля 2006 г. заводом ЧАО «Азовобщемаш», клеймо «1209», деповской ремонт проведен 29 мая 2023 г. на ВРЗ Тюмень - филиал ООО «НВК» Свердловской железной дороги, клеймо «1082», текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 проведен 30 октября 2024 г. в ООО «Вагонное депо Тюмень» Свердловской железной дороги, клеймо «4245». Пробег вагона составляет 84979 км, при норме 160000 км. Ось колесной пары № 0029-589835-07, формирование колесной пары в октябре 2021 года в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1204». Средний ремонт колесной пары произведен в октябре 2021 года в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1204», текущий ремонт колесной пары произведен в ноябре 2024 года в ООО ВРЗ «Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460». При проследовании аппаратуры ПАК, расположенного на станции Новокиевский, зафиксированы показания комплекса ПАК Тревога-2. Комплекс введен в эксплуатацию 31 октября 2023 г. Частотный диапазон, в котором проводится анализ акустических сигналов в диапазоне с 200 по 10000 ГЦ. Последняя калибровка произведена 2 сентября 2024 г. Работниками ООО ВРЗ «Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460» нарушены требования Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017: - п. 12.4.2.2.4 в части некачественной проверки торцевого крепления; - п. 12.4.2.2.5 в части некачественного монтажа торцевого крепления; - п. 32.1.3 в части невыполнения гарантийных обязательств до следующего текущего или среднего ремонта колесной пары. Основной причиной срабатывания ПАК явилось ослабление торцевого крепления, с последующим образованием дефектов на деталях переднего подшипника.
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Согласно материалам направленных Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзора в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу за подписью заместителя начальника управления Мартовского Д.С. № 15/1-19-2964 от 14.11.2024, по случаю отцепки вагона с опасным грузом № 50352319 из-за технической неисправности вагона, допущенного 07 ноября 2024 г. на железнодорожной станции Московка Западно-Сибирской железной дороги, отнесенного по учёту и ответственности за Обществом с ограниченной ответственностью Вагоноремонтным заводом «Депо НТК» (ИНН: 2631031004), были выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 07 ноября 2024 г. в 22 час. 40 мин. (мск) на 21-ом пути ж.д. станции Московка Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги по показаниям аппаратуры ПАК тревога-2, в текущий отцепочный ремонт отцеплен 62-й с головы состава груженный вагон № 50352319 с опасным грузом от грузового поезда № 2348 с локомотивом серии 2ЭС6 № 439. По прибытию на станцию Московка Западно-Сибирской железной дороги вагон № 50352319 осмотрел осмотрщик-ремонтник вагонов Николаев А.В., при осмотре установлено: внешних признаков разрушения нет, торцевое крепление – шайба 4 болта – ослаблено, смазка ЛЗ-ЦНИИ – с примесями, по шаблону Басалаева норма, ось № 0029-589835-07. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт. Станция Московка – парк «В», 21-й приемоотправочный путь, электрифицированный постоянным током, оборудован двухсторонней автоблокировкой. Вагон № 50352319 (62-й с головы состава) – модель 15-1547-03, тип вагона согласно справке ИВЦ ЖА 2651 – 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, собственник – АО «Нефтетранссервис». Построен 26 июля 2006 г. заводом ЧАО «Азовобщемаш», клеймо «1209», деповской ремонт проведен 29 мая 2023 г. на ВРЗ Тюмень - филиал ООО «НВК» Свердловской железной дороги, клеймо «1082», текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 проведен 30 октября 2024 г. в ООО «Вагонное депо Тюмень» Свердловской железной дороги, клеймо «4245». Пробег вагона составляет 84979 км, при норме 160000 км. Ось колесной пары № 0029-589835-07, формирование колесной пары в октябре 2021 года в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1204». Средний ремонт колесной пары произведен в октябре 2021 года в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1204», текущий ремонт колесной пары произведен в ноябре 2024 года в ООО ВРЗ «Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460». При проследовании аппаратуры ПАК, расположенного на станции Новокиевский, зафиксированы показания комплекса ПАК Тревога-2. Комплекс введен в эксплуатацию 31 октября 2023 г. Частотный диапазон, в котором проводится анализ акустических сигналов в диапазоне с 200 по 10000 ГЦ. Последняя калибровка произведена 2 сентября 2024 г. Работниками ООО ВРЗ «Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460» нарушены требования Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017: - п. 12.4.2.2.4 в части некачественной проверки торцевого крепления; - п. 12.4.2.2.5 в части некачественного монтажа торцевого крепления; - п. 32.1.3 в части невыполнения гарантийных обязательств до следующего текущего или среднего ремонта колесной пары. Основной причиной срабатывания ПАК явилось ослабление торцевого крепления, с последующим образованием дефектов на деталях переднего подшипника.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой