Предостережение:

• Согласно материалам направленных Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзора в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу за подписью заместителя начальника управления Мартовского Д.С. № 15/1-19-2964 от 14.11.2024, по случаю отцепки вагона с опасным грузом № 50352319 из-за технической неисправности вагона, допущенного 07 ноября 2024 г. на железнодорожной станции Московка Западно-Сибирской железной дороги, отнесенного по учёту и ответственности за Обществом с ограниченной ответственностью Вагоноремонтным заводом «Депо НТК» (ИНН: 2631031004), были выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 07 ноября 2024 г. в 22 час. 40 мин. (мск) на 21-ом пути ж.д. станции Московка Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги по показаниям аппаратуры ПАК тревога-2, в текущий отцепочный ремонт отцеплен 62-й с головы состава груженный вагон № 50352319 с опасным грузом от грузового поезда № 2348 с локомотивом серии 2ЭС6 № 439. По прибытию на станцию Московка Западно-Сибирской железной дороги вагон № 50352319 осмотрел осмотрщик-ремонтник вагонов Николаев А.В., при осмотре установлено: внешних признаков разрушения нет, торцевое крепление – шайба 4 болта – ослаблено, смазка ЛЗ-ЦНИИ – с примесями, по шаблону Басалаева норма, ось № 0029-589835-07. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт. Станция Московка – парк «В», 21-й приемоотправочный путь, электрифицированный постоянным током, оборудован двухсторонней автоблокировкой. Вагон № 50352319 (62-й с головы состава) – модель 15-1547-03, тип вагона согласно справке ИВЦ ЖА 2651 – 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, собственник – АО «Нефтетранссервис». Построен 26 июля 2006 г. заводом ЧАО «Азовобщемаш», клеймо «1209», деповской ремонт проведен 29 мая 2023 г. на ВРЗ Тюмень - филиал ООО «НВК» Свердловской железной дороги, клеймо «1082», текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 проведен 30 октября 2024 г. в ООО «Вагонное депо Тюмень» Свердловской железной дороги, клеймо «4245». Пробег вагона составляет 84979 км, при норме 160000 км. Ось колесной пары № 0029-589835-07, формирование колесной пары в октябре 2021 года в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1204». Средний ремонт колесной пары произведен в октябре 2021 года в ООО «Техкомплекс» Куйбышевской железной дороги, клеймо «1204», текущий ремонт колесной пары произведен в ноябре 2024 года в ООО ВРЗ «Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460». При проследовании аппаратуры ПАК, расположенного на станции Новокиевский, зафиксированы показания комплекса ПАК Тревога-2. Комплекс введен в эксплуатацию 31 октября 2023 г. Частотный диапазон, в котором проводится анализ акустических сигналов в диапазоне с 200 по 10000 ГЦ. Последняя калибровка произведена 2 сентября 2024 г. Работниками ООО ВРЗ «Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460» нарушены требования Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017: - п. 12.4.2.2.4 в части некачественной проверки торцевого крепления; - п. 12.4.2.2.5 в части некачественного монтажа торцевого крепления; - п. 32.1.3 в части невыполнения гарантийных обязательств до следующего текущего или среднего ремонта колесной пары. Основной причиной срабатывания ПАК явилось ослабление торцевого крепления, с последующим образованием дефектов на деталях переднего подшипника.