РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЮЖНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№07250801000317445321

🔢 ИНН:
7705550609
🆔 ОГРН:
1147746035216
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
10.03.2025

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЮЖНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705550609)

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705550609
ОГРН проверяемого лица 1147746035216
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЮЖНАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

Тип объекта

Значение Производственные объекты

Вид Объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Галушко Андрей Александрович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Рахматуллаев Нияз Арифович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 05 марта 2025 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/51 от 03.03.2025 г. было проведено выездное обследование подвижного состава, выпущенного после ремонта ВРД Махачкала – ООО «ЮВК» на станции Махачкала СКЖД, по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 1) Вагон № 94714391 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - Тяга ТРП не соединена с вертикальным рычагом; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). 2) Вагон № 29132941 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). 3) Вагон № 52467594 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). 4) Вагон № 56878325 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Ударная розетка автосцепки не зачищена от окалин после проведения сварочных работ; - Нечитаемо клеймо предприятия проводившего ремонт на ударной розетке автосцепки. 5) Вагон № 56344948 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Не отрегулирована ТРП. 6) Вагон № 28069847 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Нечитаемое клеймо предприятия проводившего ремонт на ударной розетке автосцепки. 7) Вагон № 94729399 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Не отрегулирована ТРП; - Нечитаемое клеймо предприятия проводившего ремонт на маятниковой подвеске автосцепки. 8) Вагон № 56550585 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - На ударной розетке автосцепки не удалено старое клеймо предприятия проводившего ремонт. 9) Вагон № 59343582 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 1 ст. 17 гл. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», а именно: Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - п. 129 гл. IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. № 250, а именно: Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - п. 134 гл. IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. № 250, а именно: Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие; Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; - п. 4.13 Руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденный протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. N 54, а именно: При выпуске из ремонта все ответственные узлы вагона - колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, тормозное оборудование, отремонтированные детали рам кузовов и котлов цистерн, должны иметь соответствующие клейма, знаки и надписи, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания.
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 05 марта 2025 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/51 от 03.03.2025 г. было проведено выездное обследование подвижного состава, выпущенного после ремонта ВРД Махачкала – ООО «ЮВК» на станции Махачкала СКЖД, по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований, а именно: 1) Вагон № 94714391 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - Тяга ТРП не соединена с вертикальным рычагом; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). 2) Вагон № 29132941 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). 3) Вагон № 52467594 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). 4) Вагон № 56878325 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Ударная розетка автосцепки не зачищена от окалин после проведения сварочных работ; - Нечитаемо клеймо предприятия проводившего ремонт на ударной розетке автосцепки. 5) Вагон № 56344948 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Не отрегулирована ТРП. 6) Вагон № 28069847 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Нечитаемое клеймо предприятия проводившего ремонт на ударной розетке автосцепки. 7) Вагон № 94729399 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - Не отрегулирована ТРП; - Нечитаемое клеймо предприятия проводившего ремонт на маятниковой подвеске автосцепки. 8) Вагон № 56550585 ДР 04.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 04.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (04.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались); - На ударной розетке автосцепки не удалено старое клеймо предприятия проводившего ремонт. 9) Вагон № 59343582 ДР 03.03.2025 - Нанесён трафарет проведения деповского ремонта от 03.03.2025 при фактическом не проведении допуска вагона на инфраструктуру ответственными работниками ОАО «РЖД»; - На запасном резервуаре стоит трафарет проведения испытания (03.03.2025), однако резервуар не снимался (крепления не демонтировались). (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 1 ст. 17 гл. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», а именно: Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - п. 129 гл. IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. № 250, а именно: Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; - п. 134 гл. IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. № 250, а именно: Ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие; Предприятие, осуществляющее изготовление, модернизацию или ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава является ответственным за их соответствие конструкторской (при изготовлении и модернизации) или ремонтной документации (при выполнении ремонта) при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию; - п. 4.13 Руководящего документа "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", утвержденный протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 г. N 54, а именно: При выпуске из ремонта все ответственные узлы вагона - колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, тормозное оборудование, отремонтированные детали рам кузовов и котлов цистерн, должны иметь соответствующие клейма, знаки и надписи, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой