Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№07260801000320753070
🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔎 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Нет
📅 Дата начала:
11.02.2026
🎯
Основание проведения
27 января 2026 г. на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги были отцеплены вагоны NoNo 61048724, 52961430 отправка NoЭМ681145, погрузка произведена грузоотправителем Опытная Путевая Машинная станция No143 Дирекции по ремонту пути структурное подразделение Северо-Кав... Еще...27 января 2026 г. на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги были отцеплены вагоны NoNo 61048724, 52961430 отправка NoЭМ681145, погрузка произведена грузоотправителем Опытная Путевая Машинная станция No143 Дирекции по ремонту пути структурное подразделение Северо-Кавказской железной дороги железнодорожной станции Шарданово Северо-Кавказской железной дороги, груз – «шпалы и брусья для стрелочных переводов железобетонные Ш-ДБ-ПГ-4х10/ПШМ с/с» способ определения массы по «стандарту», по причине вагон No52961430 «Расстройство размещения и крепления груза», вагон No61048724 «перегруза сверх трафаретной грузоподъёмности» с отнесением ответственности за проведение служебного расследования на станцию погрузки. При проведении коммерческого осмотра по прибытию на железнодорожную станцию Челябинск-Главный посредством АСКО ПВ были выявлены следующие коммерческие неисправности: Согласно акта общей формы No12/948 станции Челябинск-Главный Ю - Ур.ж.д. от 27.01.2026г. на вагон No61048724 при осмотре поезда по ППСС к.т. Бишкиль - Полетаево по прибытию в парке «Г» обнаружено: выявлена тревога Т2 - (НВ - нарушение веса), согласно рекомендованных характеристик - перегруз сверх грузоподъемности вагона: Нетто 77800 кг, взвешено 102000кг: разница превышающая массу груза по документам с учетом погрешности взвешивания составила 800 кг. Погрешность 6000кг. Грузоподъемность 69500кг. Груз "шпалы и брусья для стрелочных переводов железобетонные". Погрузка в 4 штабеля по длине вагона, несколько ярусов по высоте вагона. Погрузка ниже верхнего обвязочного бруса полувагона. Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 No ЦМ - 943 Глава 1 раз.1-9; Глава 4, р.2, п. 2.3 рис.4. С первого торца зазор между грузом и стеной вагона составил 400мм, со второго торца зазор составил - 200 мм. Смещение верхних ярусов погрузки.
При осмотре проходом с двух сторон работниками ПТО Загородным и Щербой вагон в техническом отношении исправен. Перекоса кузова нет. Вагон был отцеплен на не электрифицированный путь для дополнительного коммерческого осмотра и контрольного взвешивания на вагонных весах в статике.
Согласно акта общей формы No73/110 станции Челябинск-Главный Ю - Ур.ж.д. от 28.01.2026г. на вагон No61048724 при контрольной перевеске No144 на весах No 191476, максимальный предел взвешивания 100000 кг, дата последней поверки 07.07.2025г. оказалось: вес брутто 96850 кг, тара 24200 кг, вес нетто 72650 кг, грузоподъёмность 69500 кг. Метод определения массы на весах (в статике), взвешивание груженых вагонов с расцепкой (тара по трафарету). По документу значится: вес брутто 86000 кг, тара 24200 кг, вес нетто 61800 кг. С учетом рекомендации МИ3115: Излишек массы груза сверх документа 9923кг, перегруз сверх трафаретной грузоподъёмности составил 2223 кг.
🔔
Предостережение
Выписка о проведении мероприятия
27 января 2026 г. на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги были отцеплены вагоны NoNo 61048724, 52961430 отправка NoЭМ681145, погрузка произведена грузоотправителем Опытная Путевая Машинная станция No143 Дирекции по ремонту пути структурное подразделение Северо-Кав... Еще...27 января 2026 г. на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги были отцеплены вагоны NoNo 61048724, 52961430 отправка NoЭМ681145, погрузка произведена грузоотправителем Опытная Путевая Машинная станция No143 Дирекции по ремонту пути структурное подразделение Северо-Кавказской железной дороги железнодорожной станции Шарданово Северо-Кавказской железной дороги, груз – «шпалы и брусья для стрелочных переводов железобетонные Ш-ДБ-ПГ-4х10/ПШМ с/с» способ определения массы по «стандарту», по причине вагон No52961430 «Расстройство размещения и крепления груза», вагон No61048724 «перегруза сверх трафаретной грузоподъёмности» с отнесением ответственности за проведение служебного расследования на станцию погрузки. При проведении коммерческого осмотра по прибытию на железнодорожную станцию Челябинск-Главный посредством АСКО ПВ были выявлены следующие коммерческие неисправности: Согласно акта общей формы No12/948 станции Челябинск-Главный Ю - Ур.ж.д. от 27.01.2026г. на вагон No61048724 при осмотре поезда по ППСС к.т. Бишкиль - Полетаево по прибытию в парке «Г» обнаружено: выявлена тревога Т2 - (НВ - нарушение веса), согласно рекомендованных характеристик - перегруз сверх грузоподъемности вагона: Нетто 77800 кг, взвешено 102000кг: разница превышающая массу груза по документам с учетом погрешности взвешивания составила 800 кг. Погрешность 6000кг. Грузоподъемность 69500кг. Груз "шпалы и брусья для стрелочных переводов железобетонные". Погрузка в 4 штабеля по длине вагона, несколько ярусов по высоте вагона. Погрузка ниже верхнего обвязочного бруса полувагона. Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 No ЦМ - 943 Глава 1 раз.1-9; Глава 4, р.2, п. 2.3 рис.4. С первого торца зазор между грузом и стеной вагона составил 400мм, со второго торца зазор составил - 200 мм. Смещение верхних ярусов погрузки.
При осмотре проходом с двух сторон работниками ПТО Загородным и Щербой вагон в техническом отношении исправен. Перекоса кузова нет. Вагон был отцеплен на не электрифицированный путь для дополнительного коммерческого осмотра и контрольного взвешивания на вагонных весах в статике.
Согласно акта общей формы No73/110 станции Челябинск-Главный Ю - Ур.ж.д. от 28.01.2026г. на вагон No61048724 при контрольной перевеске No144 на весах No 191476, максимальный предел взвешивания 100000 кг, дата последней поверки 07.07.2025г. оказалось: вес брутто 96850 кг, тара 24200 кг, вес нетто 72650 кг, грузоподъёмность 69500 кг. Метод определения массы на весах (в статике), взвешивание груженых вагонов с расцепкой (тара по трафарету). По документу значится: вес брутто 86000 кг, тара 24200 кг, вес нетто 61800 кг. С учетом рекомендации МИ3115: Излишек массы груза сверх документа 9923кг, перегруз сверх трафаретной грузоподъёмности составил 2223 кг.
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
27 января 2026 г. на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги были отцеплены вагоны NoNo 61048724, 52961430 отправка NoЭМ681145, погрузка произведена грузоотправителем Опытная Путевая Машинная станция No143 Дирекции по ремонту пути структурное подразделение Северо-Кавказской железной дороги железнодорожной станции Шарданово Северо-Кавказской железной дороги, груз – «шпалы и брусья для стрелочных переводов железобетонные Ш-ДБ-ПГ-4х10/ПШМ с/с» способ определения массы по «стандарту», по причине вагон No52961430 «Расстройство размещения и крепления груза», вагон No61048724 «перегруза сверх трафаретной грузоподъёмности» с отнесением ответственности за проведение служебного расследования на станцию погрузки. При проведении коммерческого осмотра по прибытию на железнодорожную станцию Челябинск-Главный посредством АСКО ПВ были выявлены следующие коммерческие неисправности: Согласно акта общей формы No12/948 станции Челябинск-Главный Ю - Ур.ж.д. от 27.01.2026г. на вагон No61048724 при осмотре поезда по ППСС к.т. Бишкиль - Полетаево по прибытию в парке «Г» обнаружено: выявлена тревога Т2 - (НВ - нарушение веса), согласно рекомендованных характеристик - перегруз сверх грузоподъемности вагона: Нетто 77800 кг, взвешено 102000кг: разница превышающая массу груза по документам с учетом погрешности взвешивания составила 800 кг. Погрешность 6000кг. Грузоподъемность 69500кг. Груз "шпалы и брусья для стрелочных переводов железобетонные". Погрузка в 4 штабеля по длине вагона, несколько ярусов по высоте вагона. Погрузка ниже верхнего обвязочного бруса полувагона. Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 No ЦМ - 943 Глава 1 раз.1-9; Глава 4, р.2, п. 2.3 рис.4. С первого торца зазор между грузом и стеной вагона составил 400мм, со второго торца зазор составил - 200 мм. Смещение верхних ярусов погрузки.
При осмотре проходом с двух сторон работниками ПТО Загородным и Щербой вагон в техническом отношении исправен. Перекоса кузова нет. Вагон был отцеплен на не электрифицированный путь для дополнительного коммерческого осмотра и контрольного взвешивания на вагонных весах в статике.
Согласно акта общей формы No73/110 станции Челябинск-Главный Ю - Ур.ж.д. от 28.01.2026г. на вагон No61048724 при контрольной перевеске No144 на весах No 191476, максимальный предел взвешивания 100000 кг, дата последней поверки 07.07.2025г. оказалось: вес брутто 96850 кг, тара 24200 кг, вес нетто 72650 кг, грузоподъёмность 69500 кг. Метод определения массы на весах (в статике), взвешивание груженых вагонов с расцепкой (тара по трафарету). По документу значится: вес брутто 86000 кг, тара 24200 кг, вес нетто 61800 кг. С учетом рекомендации МИ3115: Излишек массы груза сверх документа 9923кг, перегруз сверх трафаретной грузоподъёмности составил 2223 кг.