Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№07260801000320816094
🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔎 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Нет
📅 Дата начала:
17.02.2026
🎯
Основание проведения
13 февраля 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания и.о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО А.В. Ушакова от 12.02.2026 г. № 05/048 было проведено выездное обследование объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных ч... Еще...13 февраля 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания и.о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО А.В. Ушакова от 12.02.2026 г. № 05/048 было проведено выездное обследование объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем (на железнодорожной станции Будёновск Северо-Кавказской железной дороги находящейся на балансовом учёте Ставропольской дистанции инфраструктуры структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД), (ИНН: 7708503727), 356807, Ставропольский край, г. Будёновск, Привокзальная площадь, 7. По результатам которого выявлены нарушения обязательные к устранению, а именно:
- Водоотводная канава расположенная вдоль 9 пути на всем протяжении заилена, заполнена деревянными б/у шпалами и заполнена ливнёвой водой с подпором.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 3 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
- СП № 16, в корне остряков стрелочного перевода по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1540 мм.
СП № 32, в корне остряков стрелочного перевода по прямому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1537 мм.
- СП № 16, на стрелке стрелочного перевода в зоне 2 тяги по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1543 мм.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода имеется видимый угол в плане величиной более 20 мм.
1 путь, от хвоста крестовины СП № 24 на 4 рельсовом звене, ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
3 путь, на всем протяжении рельсовых нитей наддёрнутые основные костыли.
9 путь, на всем протяжении рельсовых нитей наддёрнутые основные костыли.
СП № 12, за корнем остряков стрелочного перевода по прямому направлению (ширина колеи 1528 мм и отбой на подкладках 10 мм) суммарная ширина составляет 1538 мм.
СП № 32, в корне остряков стрелочного перевода по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
СП № 12, на стрелке стрелочного перевода в зоне 2 тяги по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1538 мм.
СП № 12, у острия остряков стрелочного перевода ширина рельсовой колеи составляет 1537 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 в стыке 1/2 рельсовых звеньев, отсутствуют переходные накладки с рельса типа Р65 на типа Р50.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода имеется 1 куст из 10 негодных деревянных стрелочных брусьев.
СП № 12, на стрелке стрелочного перевода имеется 1 куст из 7 негодных деревянных брусьев.
СП № 12, в переднем вылете рамных рельсов стрелочного перевода имеется 1 куст из 6 негодных деревянных стрелочных брусьев.
3 путь, имеется кусты негодных деревянных шпал из 5 и более.
9 путь, имеется кусты негодных деревянных шпал из 5 и более.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, имеется 1 куст из 7 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 4 звене, имеется 1 куст из 7 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 3 звене, имеется 1 куст из 5 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 в стыке 1/2 рельсовых звеньев, имеется 1 куст из 3 негодных деревянных шпал.
- СП № 16, в зоне острия остряков стрелочных переводов имеется три расположенных подряд дефектных бруса, не обеспечивающих параметры содержания геометрии рельсовой колеи.
СП № 12, в зоне острия остряков стрелочных переводов имеется три расположенных подряд дефектных бруса, не обеспечивающих параметры содержания геометрии рельсовой колеи.
3 путь, имеются зазоры между рельсом и подкладками на 5 шпалах и более, при этом подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны.
9 путь, имеются зазоры между рельсом и подкладками на 5 шпалах и более, при этом подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны.
СП № 12, по прямому направлению за корнем остряков имеются зазоры между соединительным рельсом и стрелочными подкладками на 5 брусьях и более, при этом подошва рельса выше реборд стрелочных подкладок с наружной стороны.
СП № 12, в середине переводной кривой стрелочного перевода (ширина колеи 1543 мм и отбой на стрелочных подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1558 мм.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода (ширина колеи 1543 мм и отбой на стрелочных подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1558 мм.
СП № 12, видимый зазор величиной более 4 мм между правым остряком и рамным рельсом в зоне 1 рабочей тяги стрелочного перевода.
СП № 12, в пошёрстном направлении имеется выкрашивание левого остряка 170 мм.
СП № 12, наплыв металла на правом остряке стрелочного перевода.
СП № 12, боковой износ правого остряка и головки рамного рельса (видимый удар в кончик острия правого остряка), а также по переводной кривой боковой износ головки соединительных рельсов стрелочного перевода.
СП № 12 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка величиной 11 мм на 3 накладках.
🔔
Предостережение
Выписка о проведении мероприятия
13 февраля 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания и.о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО А.В. Ушакова от 12.02.2026 г. № 05/048 было проведено выездное обследование объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных ч... Еще...13 февраля 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания и.о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО А.В. Ушакова от 12.02.2026 г. № 05/048 было проведено выездное обследование объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем (на железнодорожной станции Будёновск Северо-Кавказской железной дороги находящейся на балансовом учёте Ставропольской дистанции инфраструктуры структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД), (ИНН: 7708503727), 356807, Ставропольский край, г. Будёновск, Привокзальная площадь, 7. По результатам которого выявлены нарушения обязательные к устранению, а именно:
- Водоотводная канава расположенная вдоль 9 пути на всем протяжении заилена, заполнена деревянными б/у шпалами и заполнена ливнёвой водой с подпором.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 3 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
- СП № 16, в корне остряков стрелочного перевода по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1540 мм.
СП № 32, в корне остряков стрелочного перевода по прямому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1537 мм.
- СП № 16, на стрелке стрелочного перевода в зоне 2 тяги по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1543 мм.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода имеется видимый угол в плане величиной более 20 мм.
1 путь, от хвоста крестовины СП № 24 на 4 рельсовом звене, ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
3 путь, на всем протяжении рельсовых нитей наддёрнутые основные костыли.
9 путь, на всем протяжении рельсовых нитей наддёрнутые основные костыли.
СП № 12, за корнем остряков стрелочного перевода по прямому направлению (ширина колеи 1528 мм и отбой на подкладках 10 мм) суммарная ширина составляет 1538 мм.
СП № 32, в корне остряков стрелочного перевода по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
СП № 12, на стрелке стрелочного перевода в зоне 2 тяги по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1538 мм.
СП № 12, у острия остряков стрелочного перевода ширина рельсовой колеи составляет 1537 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 в стыке 1/2 рельсовых звеньев, отсутствуют переходные накладки с рельса типа Р65 на типа Р50.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода имеется 1 куст из 10 негодных деревянных стрелочных брусьев.
СП № 12, на стрелке стрелочного перевода имеется 1 куст из 7 негодных деревянных брусьев.
СП № 12, в переднем вылете рамных рельсов стрелочного перевода имеется 1 куст из 6 негодных деревянных стрелочных брусьев.
3 путь, имеется кусты негодных деревянных шпал из 5 и более.
9 путь, имеется кусты негодных деревянных шпал из 5 и более.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, имеется 1 куст из 7 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 4 звене, имеется 1 куст из 7 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 3 звене, имеется 1 куст из 5 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 в стыке 1/2 рельсовых звеньев, имеется 1 куст из 3 негодных деревянных шпал.
- СП № 16, в зоне острия остряков стрелочных переводов имеется три расположенных подряд дефектных бруса, не обеспечивающих параметры содержания геометрии рельсовой колеи.
СП № 12, в зоне острия остряков стрелочных переводов имеется три расположенных подряд дефектных бруса, не обеспечивающих параметры содержания геометрии рельсовой колеи.
3 путь, имеются зазоры между рельсом и подкладками на 5 шпалах и более, при этом подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны.
9 путь, имеются зазоры между рельсом и подкладками на 5 шпалах и более, при этом подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны.
СП № 12, по прямому направлению за корнем остряков имеются зазоры между соединительным рельсом и стрелочными подкладками на 5 брусьях и более, при этом подошва рельса выше реборд стрелочных подкладок с наружной стороны.
СП № 12, в середине переводной кривой стрелочного перевода (ширина колеи 1543 мм и отбой на стрелочных подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1558 мм.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода (ширина колеи 1543 мм и отбой на стрелочных подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1558 мм.
СП № 12, видимый зазор величиной более 4 мм между правым остряком и рамным рельсом в зоне 1 рабочей тяги стрелочного перевода.
СП № 12, в пошёрстном направлении имеется выкрашивание левого остряка 170 мм.
СП № 12, наплыв металла на правом остряке стрелочного перевода.
СП № 12, боковой износ правого остряка и головки рамного рельса (видимый удар в кончик острия правого остряка), а также по переводной кривой боковой износ головки соединительных рельсов стрелочного перевода.
СП № 12 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка величиной 11 мм на 3 накладках.
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
13 февраля 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания и.о. заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СКФО А.В. Ушакова от 12.02.2026 г. № 05/048 было проведено выездное обследование объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем (на железнодорожной станции Будёновск Северо-Кавказской железной дороги находящейся на балансовом учёте Ставропольской дистанции инфраструктуры структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД), (ИНН: 7708503727), 356807, Ставропольский край, г. Будёновск, Привокзальная площадь, 7. По результатам которого выявлены нарушения обязательные к устранению, а именно:
- Водоотводная канава расположенная вдоль 9 пути на всем протяжении заилена, заполнена деревянными б/у шпалами и заполнена ливнёвой водой с подпором.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 3 звене, (ширина колеи 1545 мм и отбой на подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1560 мм.
- СП № 16, в корне остряков стрелочного перевода по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1540 мм.
СП № 32, в корне остряков стрелочного перевода по прямому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1537 мм.
- СП № 16, на стрелке стрелочного перевода в зоне 2 тяги по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1543 мм.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода имеется видимый угол в плане величиной более 20 мм.
1 путь, от хвоста крестовины СП № 24 на 4 рельсовом звене, ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
3 путь, на всем протяжении рельсовых нитей наддёрнутые основные костыли.
9 путь, на всем протяжении рельсовых нитей наддёрнутые основные костыли.
СП № 12, за корнем остряков стрелочного перевода по прямому направлению (ширина колеи 1528 мм и отбой на подкладках 10 мм) суммарная ширина составляет 1538 мм.
СП № 32, в корне остряков стрелочного перевода по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1545 мм.
СП № 12, на стрелке стрелочного перевода в зоне 2 тяги по боковому направлению ширина рельсовой колеи составляет 1538 мм.
СП № 12, у острия остряков стрелочного перевода ширина рельсовой колеи составляет 1537 мм.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 в стыке 1/2 рельсовых звеньев, отсутствуют переходные накладки с рельса типа Р65 на типа Р50.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода имеется 1 куст из 10 негодных деревянных стрелочных брусьев.
СП № 12, на стрелке стрелочного перевода имеется 1 куст из 7 негодных деревянных брусьев.
СП № 12, в переднем вылете рамных рельсов стрелочного перевода имеется 1 куст из 6 негодных деревянных стрелочных брусьев.
3 путь, имеется кусты негодных деревянных шпал из 5 и более.
9 путь, имеется кусты негодных деревянных шпал из 5 и более.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 5 звене, имеется 1 куст из 7 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 4 звене, имеется 1 куст из 7 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 на 3 звене, имеется 1 куст из 5 негодных деревянных шпал.
9 путь, от хвоста крестовины СП № 16 в стыке 1/2 рельсовых звеньев, имеется 1 куст из 3 негодных деревянных шпал.
- СП № 16, в зоне острия остряков стрелочных переводов имеется три расположенных подряд дефектных бруса, не обеспечивающих параметры содержания геометрии рельсовой колеи.
СП № 12, в зоне острия остряков стрелочных переводов имеется три расположенных подряд дефектных бруса, не обеспечивающих параметры содержания геометрии рельсовой колеи.
3 путь, имеются зазоры между рельсом и подкладками на 5 шпалах и более, при этом подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны.
9 путь, имеются зазоры между рельсом и подкладками на 5 шпалах и более, при этом подошва рельса выше реборд подкладок с наружной стороны.
СП № 12, по прямому направлению за корнем остряков имеются зазоры между соединительным рельсом и стрелочными подкладками на 5 брусьях и более, при этом подошва рельса выше реборд стрелочных подкладок с наружной стороны.
СП № 12, в середине переводной кривой стрелочного перевода (ширина колеи 1543 мм и отбой на стрелочных подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1558 мм.
СП № 16, в середине переводной кривой стрелочного перевода (ширина колеи 1543 мм и отбой на стрелочных подкладках 15 мм) суммарная ширина составляет 1558 мм.
СП № 12, видимый зазор величиной более 4 мм между правым остряком и рамным рельсом в зоне 1 рабочей тяги стрелочного перевода.
СП № 12, в пошёрстном направлении имеется выкрашивание левого остряка 170 мм.
СП № 12, наплыв металла на правом остряке стрелочного перевода.
СП № 12, боковой износ правого остряка и головки рамного рельса (видимый удар в кончик острия правого остряка), а также по переводной кривой боковой износ головки соединительных рельсов стрелочного перевода.
СП № 12 наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка величиной 11 мм на 3 накладках.