Предостережение:

• Согласно материалам направленных и.о. начальника МТУ Ространснадзора по ЮФО Р.П. Агевниным от 18.05.2026 № 5.3-13-825, выявлены нарушения обязательных требований ООО «ВРЗ «Депо НТК», а именно: 23 апреля 2026 г. в 16 часов 40 минут (здесь и далее время московское, местное время 19 часов 40 минут) на 22-м пути железнодорожной станции Московка Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги по показаниям аппаратуры КТСМ-02 (повышенная) тревога-1, уровень 60ºС у 4-й колесной пары с левой стороны в текущий отцепочный ремонт отцеплен 44-й с головы состава груженый вагон № 50110998 с опасным грузом от грузового поезда № 2202 с локомотивом серии 2ЭС6 № 607 приписки эксплуатационного локомотивного депо Омск Западно-Сибирской дирекции тяги. По прибытию на станцию Московка Западно-Сибирской железной дороги вагон № 50110998 осмотрел старший осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного вагонного депо Входная Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры Квашнин И.С., при осмотре установлено: признаков разрушения буксового узла нет, торцевое крепление – шайба 4 болта – в норме, смазка ЛЗ ЦНИИ – с примесями, по шаблону Басалаева норма, ось № 0039-415629-83. Влияние внешних факторов (метеоусловия, другие природные явления, форс-мажорные обстоятельства) на возникновение и последствия допущенного события комиссией не установлено. Признаков несанкционированного вмешательства посторонних лиц в функционирование объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» и железнодорожного подвижного состава не обнаружено. При демонтаже буксового узла колесной пары установлено: у буксового узла колесной пары № 0039-415629-83 обводнение смазки в результате не обеспечения плотного соединения в результате установки резиновой прокладки 2023 года изготовления между смотровой и крепительной крышками, с отсутствующим клеймом завода изготовления, (не сертифицирована, не имеет эластичности), задиры на наружном кольце переднего подшипника, коррозийные пятна на поверхности качения наружного кольца переднего подшипника, коррозийные пятна на дорожке качения внутреннего кольца переднего подшипника, задиры типа «ёлочка» на торцах роликов и плоском упорном кольце переднего подшипника, точечная коррозия на цилиндрических (образующих) поверхностях роликов переднего подшипника, задиры на борте наружного кольца переднего подшипника, намины на поверхности качения наружного кольца переднего подшипника, задиры типа «ёлочка» на торцах роликов и намины на цилиндрических (образующих) поверхностях, образование металлических примесей в смазке. Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось обводнение смазки, из-за необеспечения плотного соединения, в результате установки резиновой прокладки 2023 года изготовления между смотровой и крепительной крышками, вследствие нарушения технологии ремонта колесной пары работниками ООО «ВРЗ Депо НТК» Северо-Кавказской железной дороги, клеймо «1460».