Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№07260801000323132260
🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔎 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Нет
📅 Дата начала:
11.09.2026
🎯
Основание проведения
09 сентября 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/331 от 09.09.2026 г. было проведено выездное обследование железнодорожной станции Докшукино Северо-Кавказской железной дороги, находящиеся на балансе Прохладненской дистанции п... Еще...09 сентября 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/331 от 09.09.2026 г. было проведено выездное обследование железнодорожной станции Докшукино Северо-Кавказской железной дороги, находящиеся на балансе Прохладненской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований, а именно:
- СП 310 у острия остряков 3 негодные бруса;
- СП 310 не прилегание левого остряка к рамному рельсу 5 мм;
- СП 310 отсутствует стрелочный указатель;
- СП 310 отсутствует вторая тяга;
- В середине переводной кривой по боковому направлению, правая нить, боковая ступенька 5,5 мм;
– В середине переводной кривой СП 310 по боковому направлению, правая нить боковая ступенька на втором звене зазор 70 мм;
– В середине переводной кривой СП 310 по боковому направлению, правая нить боковая ступенька на втором звене стыковая накладка разболчена;
- СП 310 середина переводной кривой по прямому направлению правая нить вертикальная ступенька 8 мм;
- СП 310 в середине переводной кривой перед крестовиной боковая 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению, правая нить, вертикальная ступенька 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению, левая нить, вертикальная ступенька 5,5 мм;
- СП 310 стыковые болты не затянуты;
- СП 310, сплошные грязевые выплески;
- 1 звено за хвостом крестовины СП 310 по боковому направлению по правой нити вертикальная ступенька 5,5 мм;
- 1 звено за хвостом крестовины СП 310 по боковому направлению по левой нити вертикальная ступенька 7 мм;
- Первое звено за хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению ширина колеи 1550 мм (перед переездом);
- На жд. переезде между СП 310 и СП 311 ширина колеи более 1553 мм;
- В стыку 1,2 звена от жд. переезда в сторону СП 311 левая нить вертикальная ступенька 5,5 мм;
- СП 311 в корне правого остряка боковая ступенька 7 мм;
- СП 311 неприлегания левого остряка к рамному рельсу, на трех пальцах более 10 мм;
- СП 311 в корне левого остряка вертикальная ступенька 7 мм;
- СП 311, правый и левый остряки имеют зазоры между подошвами остряков и 9-ю подушками стрелочных башмаков более 10 мм;
- У острия остряков СП 311 негодные 3 деревянных бруса;
- СП 311, в середине переводной кривой по боковому направлению, левая нить, боковая ступенька 13 мм;
- СП 311 по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1468 мм;
- СП 312 наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой правого рамного рельса;
- СП 312 зазор между правым остряком и рамным рельсом более 4 мм;
- СП 312 отсутствует вторая рабочая тяга;
- СП 312 наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой левого рамного рельса;
- СП 312 зазор между левым остряком и рамным рельсом более 4 мм;
- СП 312 негодные три деревянных бруса у острия остряков;
- СП 312 в середине переводной кривой по боковому направлению боковая ступенька 6,5 мм;
- СП 312, в середине переводной кривой по боковому направлению по правой нити зазор 39 мм;
- СП 312, в середине переводной кривой по прямому направлению боковая ступенька 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 312 по прямому направлению, левая нить, боковая 9 мм;
- СП 311 А отсутствует 2 тяга.
🔔
Предостережение
Выписка о проведении мероприятия
09 сентября 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/331 от 09.09.2026 г. было проведено выездное обследование железнодорожной станции Докшукино Северо-Кавказской железной дороги, находящиеся на балансе Прохладненской дистанции п... Еще...09 сентября 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/331 от 09.09.2026 г. было проведено выездное обследование железнодорожной станции Докшукино Северо-Кавказской железной дороги, находящиеся на балансе Прохладненской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований, а именно:
- СП 310 у острия остряков 3 негодные бруса;
- СП 310 не прилегание левого остряка к рамному рельсу 5 мм;
- СП 310 отсутствует стрелочный указатель;
- СП 310 отсутствует вторая тяга;
- В середине переводной кривой по боковому направлению, правая нить, боковая ступенька 5,5 мм;
– В середине переводной кривой СП 310 по боковому направлению, правая нить боковая ступенька на втором звене зазор 70 мм;
– В середине переводной кривой СП 310 по боковому направлению, правая нить боковая ступенька на втором звене стыковая накладка разболчена;
- СП 310 середина переводной кривой по прямому направлению правая нить вертикальная ступенька 8 мм;
- СП 310 в середине переводной кривой перед крестовиной боковая 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению, правая нить, вертикальная ступенька 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению, левая нить, вертикальная ступенька 5,5 мм;
- СП 310 стыковые болты не затянуты;
- СП 310, сплошные грязевые выплески;
- 1 звено за хвостом крестовины СП 310 по боковому направлению по правой нити вертикальная ступенька 5,5 мм;
- 1 звено за хвостом крестовины СП 310 по боковому направлению по левой нити вертикальная ступенька 7 мм;
- Первое звено за хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению ширина колеи 1550 мм (перед переездом);
- На жд. переезде между СП 310 и СП 311 ширина колеи более 1553 мм;
- В стыку 1,2 звена от жд. переезда в сторону СП 311 левая нить вертикальная ступенька 5,5 мм;
- СП 311 в корне правого остряка боковая ступенька 7 мм;
- СП 311 неприлегания левого остряка к рамному рельсу, на трех пальцах более 10 мм;
- СП 311 в корне левого остряка вертикальная ступенька 7 мм;
- СП 311, правый и левый остряки имеют зазоры между подошвами остряков и 9-ю подушками стрелочных башмаков более 10 мм;
- У острия остряков СП 311 негодные 3 деревянных бруса;
- СП 311, в середине переводной кривой по боковому направлению, левая нить, боковая ступенька 13 мм;
- СП 311 по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1468 мм;
- СП 312 наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой правого рамного рельса;
- СП 312 зазор между правым остряком и рамным рельсом более 4 мм;
- СП 312 отсутствует вторая рабочая тяга;
- СП 312 наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой левого рамного рельса;
- СП 312 зазор между левым остряком и рамным рельсом более 4 мм;
- СП 312 негодные три деревянных бруса у острия остряков;
- СП 312 в середине переводной кривой по боковому направлению боковая ступенька 6,5 мм;
- СП 312, в середине переводной кривой по боковому направлению по правой нити зазор 39 мм;
- СП 312, в середине переводной кривой по прямому направлению боковая ступенька 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 312 по прямому направлению, левая нить, боковая 9 мм;
- СП 311 А отсутствует 2 тяга.
Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)
Предостережение:
Выписка о проведении мероприятия
09 сентября 2026 г. с 10 часов 00 минут по 16 часов 00 минут на основании задания на проведение выездного обследования № 05/331 от 09.09.2026 г. было проведено выездное обследование железнодорожной станции Докшукино Северо-Кавказской железной дороги, находящиеся на балансе Прохладненской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», по результатам которого выявлены нарушения обязательных требований, а именно:
- СП 310 у острия остряков 3 негодные бруса;
- СП 310 не прилегание левого остряка к рамному рельсу 5 мм;
- СП 310 отсутствует стрелочный указатель;
- СП 310 отсутствует вторая тяга;
- В середине переводной кривой по боковому направлению, правая нить, боковая ступенька 5,5 мм;
– В середине переводной кривой СП 310 по боковому направлению, правая нить боковая ступенька на втором звене зазор 70 мм;
– В середине переводной кривой СП 310 по боковому направлению, правая нить боковая ступенька на втором звене стыковая накладка разболчена;
- СП 310 середина переводной кривой по прямому направлению правая нить вертикальная ступенька 8 мм;
- СП 310 в середине переводной кривой перед крестовиной боковая 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению, правая нить, вертикальная ступенька 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению, левая нить, вертикальная ступенька 5,5 мм;
- СП 310 стыковые болты не затянуты;
- СП 310, сплошные грязевые выплески;
- 1 звено за хвостом крестовины СП 310 по боковому направлению по правой нити вертикальная ступенька 5,5 мм;
- 1 звено за хвостом крестовины СП 310 по боковому направлению по левой нити вертикальная ступенька 7 мм;
- Первое звено за хвостом крестовины СП 310 по прямому направлению ширина колеи 1550 мм (перед переездом);
- На жд. переезде между СП 310 и СП 311 ширина колеи более 1553 мм;
- В стыку 1,2 звена от жд. переезда в сторону СП 311 левая нить вертикальная ступенька 5,5 мм;
- СП 311 в корне правого остряка боковая ступенька 7 мм;
- СП 311 неприлегания левого остряка к рамному рельсу, на трех пальцах более 10 мм;
- СП 311 в корне левого остряка вертикальная ступенька 7 мм;
- СП 311, правый и левый остряки имеют зазоры между подошвами остряков и 9-ю подушками стрелочных башмаков более 10 мм;
- У острия остряков СП 311 негодные 3 деревянных бруса;
- СП 311, в середине переводной кривой по боковому направлению, левая нить, боковая ступенька 13 мм;
- СП 311 по прямому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1468 мм;
- СП 312 наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой правого рамного рельса;
- СП 312 зазор между правым остряком и рамным рельсом более 4 мм;
- СП 312 отсутствует вторая рабочая тяга;
- СП 312 наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой левого рамного рельса;
- СП 312 зазор между левым остряком и рамным рельсом более 4 мм;
- СП 312 негодные три деревянных бруса у острия остряков;
- СП 312 в середине переводной кривой по боковому направлению боковая ступенька 6,5 мм;
- СП 312, в середине переводной кривой по боковому направлению по правой нити зазор 39 мм;
- СП 312, в середине переводной кривой по прямому направлению боковая ступенька 5,5 мм;
- За хвостом крестовины СП 312 по прямому направлению, левая нить, боковая 9 мм;
- СП 311 А отсутствует 2 тяга.