Предостережение:

• 1. С ПК 10+35 по ПК 13+97 проезжая часть выполнена с двускатным поперечным профилем. Проектом предусмотрено устройство покрытия с односкатным поперечным профилем Тип 2*** с уклоном 200/00 от тротуара. Нарушение проекта. Том 3. Раздел 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Лист 10. Лист 32. Поперечный профиль земляного полотна. 2. Тротуары вдоль кромки проезжей части с ПК10+50 по ПК 13+74 установлены не прямолинейно, визуально наблюдается сильное отклонение от горизонтального створа, отдельные бетонные бортовые камни завалены набок. Нарушение проекта. Том 8. Раздел 10. Иная документация. Листы 8, 9, 16. Ведомость устройства тротуаров. Том 2. Раздел 2. Проект полосы отвода. Листы 19,20. План трассы. Продольный профиль. 3. При визуальном осмотре выявлено, что на уложенном покрытии дороги присутствуют места с выраженными дефектами. Наблюдается превышение предельно допустимых высот уступов в поперечных и продольных швах покрытия. Присутствует нарушение толщины верхнего слоя покрытия на съездах автомобильной дороги. На разных участках автомобильной дороги присутствуют места с шелушением, выкрашиванием покрытия. Нарушение п.7.4, п. 7.5 "ГОСТ Р 59120-2021. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Общие требования". 4. На конце трассы строящейся автодороги, в населенном пункте, на обочине дороги по ул. Совхозная наблюдаются обломки бетонных бортовых камней и остатки пиломатериалов. Нарушение проекта. Том 4. Раздел 5. Проект организации строительства. Пункт 5.16. Лист 30.