|
Значение |
О недопустимости нарушения обязательных требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения: Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Далее Закон №196-ФЗ), Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Закон №257-ФЗ), Государственного стандарта Российской Федерации Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (далее – ГОСТ Р 52289-2019), п. 5.4.3.4 ГОСТа Р 70716-2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» (далее – ГОСТ Р 70716-2023), п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации.
Пунктом 2 статьи 12 Закона № 257-ФЗ предусмотрено, что обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Закона № 257-ФЗ осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления.
Согласно статье 12 Закона № 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.
В силу пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.
В соответствии с пунктом 7.2.6 ГОСТа Р 52289-2019 установлено, что при светофорном регулировании в одной фазе светофорного цикла допускается движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов) при одновременном выполнении следующих условий: - суммарная интенсивность транспортных средств, поворачивающих в одно направление, не более 120 ед./ч, а интенсивность движения пешеходов не более 600 пеш./ч; - применение информационных световых секций по 7.4.12 для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом белолунного мигания с частотой по 7.5.3.
В соответствии с пунктом п. 5.4.3.4 ГОСТ Р 70716-2023 установлено, что при конфликтном регулировании длительность пешеходной фазы должна состоять из времени горения разрешающего сигнала для пешеходов до включения разрешающего сигнала для транспортных средств (бесконфликтный этап) и после включения этого сигнала (конфликтный этап).
Разрешающий сигнал светофора для пешеходов должен включаться раньше разрешающего сигнала для поворачивающих транспортных средств на время от 5 до 10 с (длительность бесконфликтного этапа).
Однако, как показывают результаты выездного обследования, недостатками регулируемых пересечений улично-дорожной сети муниципального округа «Воркута», а именно г. Воркута, ул. Ленина – ул. Возейская, ул. Димитрова – ул. Яновского, ул. Ленина – ул. Гагарина, ул. Ленина – ул. Яновского, ул. Ленина – ул. Мира, ул. Ленина – ул. Транспортная, ул. Бульвар Пищевиков – ул. Мира, ул. Бульвар Пищевиков – ул. Ленина, ул. Автозаводская – ул. Проминдустрии, ул. Ломоносова – ул. Парковая, ул. Ломоносова – ул. Ленинградская, ул. Транспортная – ул. Пушкина являются:
- отсутствие на регулируемых перекрестках информационных световых секций для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу;
- при конфликтном регулировании включение разрешающего сигнала для пешеходов происходит одновременно с включением разрешающего сигнала для транспортных средств. |