РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУСАВТОАЛЬЯНС"
№16250603258017895795

🔢 ИНН:
0224958287
🆔 ОГРН:
1230200014043
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
25.04.2025

УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО АККРЕДИТАЦИИ ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУСАВТОАЛЬЯНС" (ИНН: 0224958287)

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО АККРЕДИТАЦИИ ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Генеральная прокуратура Российской Федерации

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) за деятельностью аккредитованных лиц

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 0224958287
ОГРН проверяемого лица 1230200014043
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУСАВТОАЛЬЯНС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Микропредприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 71.20
Наименование проверочного листа Технические испытания, исследования, анализ и сертификация

Тип объекта

Значение Результаты деятельности

Вид Объекта

Значение испытательные лаборатории (центры)

Подвид объекта

Значение испытательные лаборатории (центры)

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Тип объекта

Значение Результаты деятельности

Вид Объекта

Значение испытательные лаборатории (центры)

Подвид объекта

Значение испытательные лаборатории (центры)

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение испытательные лаборатории (центры)

Подвид объекта

Значение испытательные лаборатории (центры)

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Загидуллин Ильфат Мунирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение Заместитель руководителя территориального управления

Контрольно надзорный орган

Значение УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО АККРЕДИТАЦИИ ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате 5.0.1 (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам рискам нарушения обязательных требований
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В адрес Управления Федеральной службы по аккредитации по Приволжскому федеральному округу поступило обращение гражданина от 28.01.2025 исх. б/н, перенаправленное Федеральной службой по аккредитации (от 30.01.2025 вх. № ПФО/Ж-1) (далее – обращение гражданина), и обращение Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27.02.2025 исх. № 2879-ЗО/05, перенаправленное Федеральной службой по аккредитации (от 27.02.2025 вх. № 5517), о возможном нарушении ООО «РусАвтоАльянс», аккредитованным в качестве испытательной лаборатории, (уникальный номер записи об аккредитации в реестре аккредитованных лиц RA.RU.21РМ18), в части выдачи свидетельств о безопасности конструкции на транспортного средства (далее – СБКТС), что свидетельствует о возможной угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Согласно обращению гражданина, ООО «РусАвтоАльянс» выдаются свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (далее – СБКТС) без фактического предоставления транспортного средства по месту осуществления деятельности испытательной лаборатории, что ставит под угрозу жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. Кроме того, отсутствует необходимое оборудование для проведения испытаний в соответствии с ГОСТ 33670-2015 «Межгосударственный стандарт. Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия» в полном объеме для последующей выдачи СБКТС. Управлением Федеральной службы по аккредитации по Приволжскому федеральному округу было организовано проведение оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям в порядке, предусмотренном частью 3 статьи 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации». В рамках оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям должностным лицом Управления Федеральной службы по аккредитации по Приволжскому федеральному округу, проанализированы, в том числе, сведения, размещенные в Федеральной государственной информационной системе Росаккредитации (далее - ФГИС Росаккредитации), а также запрошены у контролируемого лица ООО «РусАвтоАльянс» пояснения в отношении указанных сведений со ссылкой на то обстоятельство, что представление таких сведений не является обязательным. В ответ на данный запрос ООО «РусАвтоАльянс» в адрес Управления Федеральной службы по аккредитации по Приволжскому Федеральному округу предоставлены письменные пояснения и документы по доводам, изложенным в обращении. Согласно письменным пояснениям ООО «РусАвтоАльянс» следует, что «Аккредитованное лицо ведет регистрацию условий окружающей среды в помещениях, где хранится оборудование, и в которых проводятся измерения, используя при этом поверенные средства измерений (регистратор температуры и влажности СЕМ DT-172, измеритель параметров микроклимата «Метеоскоп-М», мультиметр цифровой RGK DM-40). Результаты измерений заносятся в журнал регистрации условий окружающей среды, и в технические записи перед началом измерений (температура, влажность, атмосферное давление). Параметры помещения удовлетворяют требованиям ГОСТ 33670 для измерения шума выпуска отработавших газов, поскольку позволяют располагать микрофон на требуемом расстоянии от среза выпускной трубы глушителя с учетом нормируемого удаления от шумоотражающих объектов (стен, выступов, шкафов). Так же нам не требуются наклонные площадки с уклоном, поскольку ГОСТ 33670-2015 допускает измерение удельной тормозной силы на стенде без использования поверхности с уклоном (таблица А.5, требование А.5.1.4). Для проверки тормозных систем используется роликовый стенд. Испытательная лаборатория оснащена необходимым оборудованием для выполнения работ в области аккредитации. Что подтверждается положительным актом экспертизы по подтверждению компетенции, а также размещенной во ФГИС информации об оборудовании. СБКТС выдается исключительно после проверки транспортного средства непосредственно в испытательной лаборатории.» Законодательство Российской Федерации к деятельности аккредитованных лиц состоит из Федерального закона от 28.12.2013 № 412-ФЗ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», Критериев аккредитации, утвержденных Приказом Минэкономразвития России от 26.10.2020 № 707 «Об утверждении критериев аккредитации и перечня документов, подтверждающих соответствие заявителя, аккредитованного лица критериям аккредитации» (далее – Критерии аккредитации) и других федеральных законов и подзаконных актов, принятых в развитие Федерального закона № 412-ФЗ. Аккредитация в национальной системе аккредитации (далее также - аккредитация) – подтверждение национальным органом по аккредитации соответствия юридического лица или индивидуального предпринимателя критериям аккредитации, являющееся официальным свидетельством компетентности юридического лица или индивидуального предпринимателя осуществлять деятельность в определенной области аккредитации (пункт 1 статья 4 Федерального закона от 28.12.2013 № 412-ФЗ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации»). В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 13 Федерального закона № 412-ФЗ аккредитованное лицо обязано соблюдать критерии аккредитации. Критерии аккредитации и перечень документов, подтверждающих соответствие заявителя, аккредитованного лица критериям аккредитации, и перечню документов в области стандартизации, соблюдение требований которых заявителями, аккредитованными лицами обеспечивает их соответствие критериям аккредитации, утвержденных приказом Минэкономразвития России от 26.10.2020 № 707 (далее – Критерии аккредитации). Вместе с тем, Критерии аккредитации разработаны с учетом международных и межгосударственных стандартов, в том числе ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий», утвержденный и введенный в действие приказом Росстандарта от 15 июля 2019 г. № 385-ст «О введении в действие межгосударственного стандарта». Межгосударственный стандарт ГОСТ ISO/IEC 17025 включен в Перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых заявителями, аккредитованными лицами обеспечивает их соответствие Критериям аккредитации. Положения Критериев аккредитации и в частности пункт 21 Критериев аккредитации, определяют, что лаборатория должна соответствовать требованиям, установленным положениями ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий далее по тексту письма ГОСТ ИСО МЭК 17025-2019». Пункт 24.4 Критериев аккредитации предусматривает наличие по месту (местам) осуществления деятельности в области аккредитации, в том числе по месту осуществления временных работ, на праве собственности или на ином законном основании, предусматривающем право владения и пользования, помещений, испытательного и вспомогательного оборудования, средств измерений и стандартных образцов, соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации об обеспечении единства измерений, а также иных технических средств и материальных ресурсов, необходимых для выполнения работ по исследованиям (испытаниям) и измерениям в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и методов исследований (испытаний) и измерений, в том числе правил отбора образцов (проб), и иных документов, указанных в области аккредитации в заявлении об аккредитации или в реестре аккредитованных лиц. Согласно пункту 25 Критериев аккредитации лаборатории, проводящие проверку выполнения требований к единичным транспортным средствам и проверку выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию при проведении технической экспертизы, испытаний и измерений должны выполнять требования, установленные пунктами 3.1 - 3.3 ГОСТ 33670-2015. При этом пункт 24.3 Критериев аккредитации предусматривает наличие у работников, участвующих в выполнении работ по исследованиям (испытаниям) и измерениям, навыков и профессиональных знаний, необходимых для выполнения работ по исследованиям (испытаниям) и измерениям в области аккредитации, указанной в заявлении об аккредитации или в реестре аккредитованных лиц. Кроме того, пунктом 24.5 Критериев аккредитации определена обязанность испытательной лаборатории, соблюдать в процессе деятельности по оценке соответствия требования документов, устанавливающих требования к подтверждению соответствия. Из пункта 1 части 1 статьи 1, пунктов 1, 5, 9 статьи 4 Федерального закона № 412-ФЗ следует, что деятельность аккредитованного лица в своей области аккредитации представляет собой деятельность по оценке соответствия требованиям безопасности. Отношения, возникающие при оценке соответствия, регулирует Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании». В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» оценка соответствия - прямое или косвенное определение соблюдения требований, предъявляемых к объекту. Частью 3 статьи 7 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» установлено, что оценка соответствия проводится в формах государственного контроля (надзора), испытания, регистрации, подтверждения соответствия, приемки и ввода в эксплуатацию объекта, строительство которого закончено, и в иной форме. Тем самым, одной из форм оценки соответствия является проведение испытаний. Подтверждение соответствия - документальное удостоверение соответствия продукции или иных объектов, процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг требованиям технических регламентов, положениям стандартов, сводов правил или условиям договоров (статья 2). Согласно пункту 1 статьи 6 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» технические регламенты принимаются в целях: - защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; - охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений; - предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей. В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» технические регламенты с учетом степени риска причинения вреда устанавливают минимально необходимые требования, обеспечивающие безопасность. Согласно абзацу третьему пункта 3 статьи 7 Федерального закона № 184-ФЗ содержащиеся в технических регламентах обязательные требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, правилам и формам оценки соответствия, правила идентификации, требования к терминологии, упаковке, маркировке или этикеткам и правилам их нанесения имеют прямое действие на всей территории Российской Федерации и могут быть изменены только путем внесения изменений и дополнений в соответствующий технический регламент. В соответствии с пунктом 1 раздела 1 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» технический регламент в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей, устанавливает требования к колесным транспортным средствам в соответствии с пунктом 16, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза. Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.12.2018 № 219 утвержден Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования (далее – Перечень). Пунктом 1 Перечня установлено, что проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется по методам установленным ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия» (далее – ГОСТ 33670-2015). В соответствии с пунктом 68 раздела 2 ТР ТС 018/2011 проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции, проведения необходимых испытаний и измерений. Согласно пункту 70 раздела 2 ТР ТС 018/2011 Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится в следующем порядке: 1) подача заявки и прилагаемых документов, предусмотренных приложением N 12 к настоящему техническому регламенту, в аккредитованную испытательную лабораторию; 2) принятие решения по заявке в течение трех рабочих дней; 3) идентификация единичного транспортного средства; 4) проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 11 - 14 и приложениями N N 4 - 6, пунктом 4 приложения 7 посредством проведения технической экспертизы конструкции и, при необходимости, испытаниями; 5) подготовка протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства; 6) оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и передача его заявителю. Аккредитованная испытательная лаборатория предоставляет заявителю всю необходимую информацию в отношении правил, процедур и требований, связанных с проведением оценки соответствия. Аккредитованная испытательная лаборатория согласует с заявителем сроки проведения оценки соответствия. В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие единичного транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 6 к настоящему техническому регламенту, могут представляться протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории. Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и измерения, и по их результатам оформляет протокол. Если единичное транспортное средство относится к типу, на который действует одобрение типа транспортного средства, то свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства. При представлении заявителем сообщений об официальном утверждении типа транспортного средства, предусмотренных Правилами ООН N 10 - 12, 14, 16 - 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 и 107, техническая экспертиза по соответствующим разделам приложения N 4 к настоящему техническому регламенту не проводится. По результатам изучения всех необходимых доказательственных материалов аккредитованная испытательная лаборатория выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, в которое при необходимости заносятся отметки об ограничении применения транспортного средства. Форма указанного документа предусмотрена приложением N 17 к настоящему техническому регламенту. Статьей 4 Федерального закона № 412-ФЗ установлено: критерии аккредитации – совокупность требований, которым должен удовлетворять заявитель и аккредитованное лицо при осуществлении деятельности в определенной области аккредитации; область аккредитации - сфера деятельности юридического лица или индивидуального предпринимателя, на осуществление которой подано заявление и (или) которая определена при их аккредитации либо расширена или сокращена в рамках соответствующих процедур. Деятельность испытательной лаборатории в области аккредитации представляет собой деятельность по подтверждению соответствия, включая выполнение работ по испытаниям. Таким образом, из приведенных нормативных положений в их взаимосвязи следует, что проверкой выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение могут осуществлять только аккредитованные испытательные лаборатории, соответствующие Критериям аккредитации и включенные в Национальную часть Единого реестра органов по сертификации и испытательных лабораторий, выполняющих работы по оценке соответствия. Из приведенных нормативных положений следует, что результаты действий испытательной лаборатории в рамках оценки соответствия единичного транспортного средства являются как доказательством соответствия единичного транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 – 6 ТР ТС 018/2011, так и основанием для принятия решения о соответствии единичного транспортного средства требованиям безопасности. При этом исключительно результаты действий, испытательной лаборатории по оценке соответствия единичного транспортного средства, могут использоваться для принятия решения о соответствии (несоответствии) продукции требованиям безопасности. При этом результат каждого включенного в состава работ по оценке соответствия единичного транспортного средства действия является самостоятельным доказательством соответствия оборудования установленным требованиям, и для вывода о соответствии оборудования таким требованиям необходимо последовательно выполнить все входящие в состав оценки соответствия единичного транспортного средства действия и получить совокупность доказательств - результатов указанных действий. Таким образом, при осуществлении оценки соответствия невыполнение какого-либо действия, включенного в состав работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, всякое иное отступление от такой работы не позволяет обеспечить получение всех необходимых доказательств соответствия транспортного средства установленным требованиям и как результат отсутствие доказательств, подтверждающих безопасность транспортного средства, а равно создающих возможную угрозу жизни и здоровью. Из приведенных норм в их взаимосвязи следует, что: 1) испытательные лаборатории, будучи аккредитованными в Национальной системе аккредитации, осуществляя деятельность по оценке соответствия, реализуют публичные полномочия и действуют в публичных интересах, в том числе с целью обеспечения обращения на территории Российской Федерации товаров (работ, услуг), отвечающих предъявляемым к ним требованиям качества и безопасности; основным объективированным результатом деятельности испытательной лаборатории является оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и передача его заявителю; 2) в рамках деятельности по оценке соответствия единичного транспортного средства, испытательные лаборатории обязаны неукоснительно соблюдать требования документов, устанавливающих требования к работам по оценке соответствия единичного транспортного средства; 3) продукция, в отношении которой установлены обязательные требования качества и безопасности, допускается использовать на территории Российской Федерации только при наличии действующего документа, объективно подтверждающего соответствие единичного транспортного средства предъявляемым требованиям; к таким документам относится свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории; 4) соблюдение аккредитованными лицами обязательных требований, предъявляемых к ним и их деятельности, включая соблюдение требований документов, устанавливающих процедуры оценки соответствия единичного транспортного средства, входит в предмет государственного контроля за деятельностью аккредитованных лиц; из этого следует также, что применительно к испытательным лабораториям объектом контроля являются, в том числе выданные ими протоколы испытаний. Следовательно, работы по оценке соответствия единичного транспортного средства перед их выпуском в обращение являются работами, напрямую сопряженными с безопасностью жизни или здоровью граждан, что является особо значимыми, охраняемыми законом ценностями. Таким образом, нарушения при оценке соответствия единичного транспортного средства может привести к причинению вреда (ущерба) или об угрозе причинении вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. В соответствии с частью 1 статьи 11 Федерального закона Федерального закона от 28.12.2013 № 412-ФЗ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации» (далее - Федеральный закон № 412-ФЗ) к работам в области аккредитации привлекаются эксперты по аккредитации, отбор которых осуществляется в соответствии с методикой отбора экспертов по аккредитации, утвержденной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области аккредитации, а также технические эксперты. Пунктом 17) статьи 4 Федерального закона № 412-ФЗ технический эксперт - физическое лицо, которое обладает специальными знаниями в определенной области аккредитации, соответствует установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области аккредитации, требованиям (далее - требования к техническому эксперту), привлекается национальным органом по аккредитации для участия в экспертизе соответствия заявителя, аккредитованного лица критериям аккредитации в определенной области аккредитации и включено в реестр технических экспертов. Согласно пункту 6.1. раздела II Положения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 17.10.2011 № 845 (далее – Положение) в целях реализации своих полномочий имеет право запрашивать и получать от федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, организаций и должностных лиц документы, справочные и иные материалы, необходимые для принятия решений по вопросам, относящимся к установленной сфере деятельности. Руководствуясь пунктом 6.1. раздела II Положения, Управлением Федеральной службы по аккредитации по Приволжскому федеральному округу был направлен запрос в адрес технического эксперта (область аттестации технического эксперта – 1.2. колесные транспортные средства) с целью провести оценку доводов указанных в обращениях, а также предоставить информацию по следующим вопросам: 1. Необходимы ли наклонные площадки с уклоном для проведения испытаний в соответствии с утвержденной область аккредитации испытательной лаборатории ООО «РусАвтоАльянс» по ГОСТ 33670-2015, п. А.5.1.4.1.1, п. А.5.1.4.1.2, п. А.5.1.4.2.1, п. А.5.1.4.2.2, п. А.5.1.4.3? 2. Необходимы ли штангенрейсмас с пределом измерений 100 - 1000 мм, оптический квадрант типа КО-1М, оптический угломер для проведения испытаний в соответствии с утвержденной область аккредитации испытательной лаборатории ООО «РусАвтоАльянс» по ГОСТ 33987? 3. Позволяет ли, имеющийся в испытательной лаборатории ООО «РусАвтоАльянс» Прибор проверки фар ОПК (рег. номер в ФИФ ОЕИ 24828-03), проводить испытания в соответствии с утвержденной областью аккредитации по ГОСТ 33670-2015 раздел А8 в диапазоне 200 кд - 125 000 кд, от 0 до 2,5 (Гц), если согласно описанию типа прибора диапазон измерения силы света внешних световых приборов от 1-100000 кд, диапазон измерения частоты следования проблесков указателей поворотов от 0,5-3 Гц? 4. Позволяет ли, имеющийся в испытательной лаборатории ООО «РусАвтоАльянс» Динамометр электронный АЦД (рег. номер в ФИФ ОЕИ 67638-17), проводить испытания в соответствии с утвержденной областью аккредитации по ГОСТ 33670-2015 раздел А15 в диапазоне 50 – 500 Н, если согласно описанию типа прибора указан наименьший предел измерений 0,1 кН, что равен 100 Н? 5. Позволяет ли, имеющийся в испытательной лаборатории ООО «РусАвтоАльянс» Угломер с нониусом (рег. номер в ФИФ ОЕИ 317-05), проводить испытания в соответствии с утвержденной областью аккредитации по ГОСТ 33670-2015 раздел А1 в диапазоне 0 – 220 ̊ , если согласно описанию типа Угломер с нониусом предназначен для измерения наружных углов от 0 до 180 ̊ ? 6. Должны ли быть поверены (аттестованы), указанные ООО «РусАвтоАльянс» как вспомогательное оборудование в ФГИС Росаккредитации, Гидравлический строительный уровень Сибртех, Рейка телескопическая TS -7 (7 м), Набор радиусных шаблонов №l (R 1 -6 мм) с калибровкой? 7. Правомерно ли выданы испытательной лаборатории ООО «РусАвтоАльянс» свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства № ТС RU А-JP.РМ18.00001 от 31.05.2024, № ТС RU А-JP.РМ18.00757 от 30.09.2024, № ТС RU А-JP.РМ18.00758 от 30.09.2024, № ТС RU А-CN.РМ18.00147 от 01.08.2024, № ТС RU А-DE.РМ18.00247 от 23.08.2024, № ТС RU А-KR.РМ18.00495 от 18.09.2024, ТС RU А-CN.РМ18.00773 от 30.09.2024, № ТС RU А-CN.РМ18.00728 от 28.09.2024, № ТС RU А-CN.РМ18.00698 от 27.09.2024, № ТС RU А-CN.РМ18.00913 от 14.10.2024? В ответ на запрос Управления Федеральной службы по аккредитации по Приволжскому федеральному округу, техническим экспертом представлен ответ письмом исх. № б/н от б/д (вх. от 07.03.2025 № ПФО/248), а также дополнение исх. № б/н от б/д (вх. от 10.03.2025 № ПФО/252), согласно которым следует, что ответ на первый вопрос: «п. А.5.1.4.1.1 - испытания на стенде, наклонные площадки не требуются: п. А.5.1.4.1.2 - удержание ТС на опорной поверхности с уклоном, требуется площадка с уклоном (16±1)%; п. А.5.1.4.2.1 - расчетный показатель, испытания на стенде, наклонные площадки не требуются: п. А. 5.1.4.2.2 - неподвижное состояние ТС на поверхности с уклоном (23±1)% для ТС категории N1-N3 и (31±1)% для категорий требуются площадки с уклоном (23±1)% и (31±1)%; п. А. 5.1.4.3 - функциональная проверка - наклонные площадки не требуются.» Ответ эксперта на третий вопрос: «Согласно информации, в файле «Сведения об оснащённости», ИЛ не обеспечена СИ: - для измерения силы света фар в диапазоне 100000-125000 кд (погрешность 15%): - для измерения частоты следования проблесков указателей поворотов в диапазоне 0-0,5 Гц» Ответ эксперта на четвертый вопрос: В соответствии с требованиями п.А.15.3 ГОСТ 33670-2015, испытания замков механизмов дверей на петлях осуществляются с приложением силы в 300 Н, которая входит в диапазон измерения Динамометра электронного АЦД (рег. номер в ФИФ ОЕИ 67638-17) для модели АЦД/1У2/1И-2, если замки, двери открываются при усилии равном или менее 300 Н - объект не соответствует требованиям п.А.15.3 ГОСТ 33670-2015, таким образом нижний предел измерений в 100 Н, а не 50Н не влияет на качество проведенных испытаний. Однако, для проведения испытаний эмблем и других декоративных объектов, в соответствии с п.А.16.2 ГОСТ 33670-2015, должны проводиться с приложением силы в 100 Н. Поскольку заявленный ООО «РусАвтоАльянс» Динамометр электронный АЦД (рег. номер в ФИФ ОЕИ 67638-17) не позволяет контролировать прилагаемое усилие до требуемого во время испытания по п.А.16.2 ГОСТ 33670-2015 (высокий риск проведения испытания с большим усилием, чем 100 Н, соответственно, высокий риск получения ложноположительного/ложноотрицательного результата), а так же он не соответствует требованиям п.16.2 таблицы Б.1, Приложения Б ГОСТ 33670-2015, предъявляемым к динамометру: диапазон измерений 50 - 500 Н (по нижнему пределу измерений), считаю ИЛ не обеспеченной СИ для контроля усилия при проведении испытаний по п.А.16.2 ГОСТ 33670-2015, п.1.175 утвержденной ОА в диапазоне 50-100 Н. Ответ эксперта на седьмой вопрос: «Описанные мною испытания проведены с отступлением от методик измерений и. соответственно, представленные мне протоколы № 0002-0002 от 31.05.2024, ТС Toyota Alphard Hybrid, AYH30-0070890. 2018 г.. Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 31.05.2024 № 0002-0003, исполнитель Сайфутдинов Р.Р., № 0145-0288 от 01.08.2024, ТС KOVE 800Х ADVENTURE, LB7YXD101 PC 100884. 2023 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 01.08.2024 № 0145-0289, исполнитель Фойкина Л.А., № 0747-01491 от 30.09.2024, ТС Toyota Vellfire, ANH20-8203280, 2012 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 30.09.2024 № 0747-01492, исполнитель Сайфутдинов Р.Р., № 0748-01493 от 30.09.2024, ТС Toyota Vellfire, ANH20-827I287, 2013 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 30.09.2024 № 0747-01494, исполнитель Фойкина Л.А., № 0243-0484 от 23.08.2024. ТС BMV М8, WBSAE0C03PCM74494, 2023 г.. Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 23.08.2024 № 0243-0485, исполнитель Сайфутдинов Р.Р., № 0797-0991 от 18.09.2024. ТС KIA MOHAVE KR8I, KNAKR814DMA2I6145, 2020 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 18.09.2024 № 0497-0992, исполнитель Фойкина Л.А., № 0688- 01373 от 27.09.2024, ТС LIXIANG L9. HLX33BI2XR1075290, 2024 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 27.09.2024№0688-01374, исполнитель Фойкина Л.А., № 0718- 01433 от 28.09.2024. ТС GEELY MONJARO, LB37852D2RS068800. 2024 г.. Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 28.09.2024 № 0718-01434, исполнитель Фойкина Л.А., № 0760-01517 от 30.09.2024, ТС KIA SPORTAGE, IJD7ACI40R0217400. 2024 г.. Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 30.09.2024 № 0760-01518, исполнитель Фойкина Л.А., № 0902-01801 от 14.10.2024. ТС MITSUBISHI Outlander. LL66HBBOXNB025 135. 2022 г.. Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 14.10.2024 № 0902-01802, исполнитель Фойкина Л.А. не могут быть приняты для основания оформления свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства № ТС RU A-JP.PM 18.00001 от 31.05.2024, № ТС RU A-JP.PM 18.00757 от 30.09.2024, № ТС RU A-JP.PM 18.00758 от 30.09.2024, № ТС RU A-CN.PM 18.00147 от 01.08.2024, № ТС RU A-DE.PM 18.00247 от 23.08.2024. № ТС RU А- KR.PM18.00495 от 18.09.2024, ТС RU A-CN.PM 18.00773 от 30.09.2024, № ТС RU А- CN.PM 18.00728 от 28.09.2024, № ТС RU A-CN.PM 18.00698 от 27.09.2024, № ТС RU А- CN.PM 18.00913 от 14.10.2024. Была проведена оценка полноты проведенных испытаний и экспертиз, по представленным протоколам: 1. Протокол испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024, ТС Toyota Alphard Hybrid, AYH30-0070890, 2018 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 31.05.2024 № 0002-0003, исполнитель Сайфутдинов Р.Р.: Протоколы не содержат информации о замене светотехники и представленном в ответе ИЛ, исх. №8 от 27.02.2025, заказе-наряде на ремонт. Отсутствует информация об установленных светотехнических приборах, источниках света, их соответствии требованиям завода-изготовителя, требованиям п.А.8.18 и/или п.А.8.20.2 ГОСТ 33670-2015. Протокол испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024 не содержит результатов контроля по п.А.8.18, п.А.8.20.2 ГОСТ 33670-2015. Протокол испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024 содержит Приложение А, но Приложение А идентифицировано как Приложение А к протоколу испытаний № 0001-0001 от 01.02.2024. Фото 3 должно, согласно подписи, содержать фотографию испытаний с шумомером и газоанализатором (проверка содержания СО), однако на фотографии шумомер отсутствует. Информация на фотографии таблички соответствует протоколу испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024 Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 31.05.2024 № 0002-0002 содержит заключение о соответствии спидометра требованиям п.2.4. Приложения 4 ТР ТС 018/2011, однако в Протоколе испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024 отсутствует информация о проведении испытаний по проверке соответствия показаний спидометра фактической скорости ТС по п.А.12.3 ГОСТ 33670-2015 и средствах контроля, необходимых/использованных для таких испытаний. Вывод: испытания ЕТС проведены не в полном объеме, считаю Протокол испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024, ТС Toyota Alphard Hybrid, AYH30-0070890, 2018 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 31.05.2024 № 0002-0002, исполнитель Сайфутдинов Р.Р. считаю не достаточными для выдачи СБТКС. 2. Протокол испытаний № 0145-0288 от 01.08.2024, ТС KOVE 800X ADVENTURE, LB7YXD101PC100884, 2023 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 01.08.2024 № 0145-0289, исполнитель Фойкина Л.А.: Протокол испытаний № 0145-0288 от 01.08.2024 не содержит сведений о месте, условиях проведения испытаний тормозной системы в дорожных условиях (п.А.5.1.1.3. ГОСТ 33670-2015), испытаний по проверке соответствия показаний спидометра фактической скорости ТС (п.А.12.3 ГОСТ 33670-2015), а так же средствах измерения усилия на рычаге ручного тормоза, т.к. прибор для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства «Эффект-02», указанный в файле «Сведения об оснащённости» не предназначен для проверки тормозных систем мототранспортных средств, двухколесных ТС. Отсутствуют сведения что указанные выше испытания возможно выполнить в указанном в протоколе испытательном помещении. В соответствии с Протоколом испытаний № 0145-0288 от 01.08.2024 по п.А.5.1.1.3 ГОСТ 33670-2015 была определена характеристика ТС: тормозной путь, м с результатом 22/25; с расширенной неопределенностью измерений ±1,39 мм, к=2 при Р=0,95. В представленной утвержденной ОА не нашел по п.А.5.1.1.3. ГОСТ 33670-2015 определяемой характеристики – тормозной путь с диапазоном измерений тормозного пути в метрах; Дисбаланс единиц измерения пути (м) и неопределенности (мм) вызывает сомнения в достоверности расчетов. В Протоколе технической экспертизы конструкции ЕТС от 01.08.2024 № 0145-0289, в качестве изготовителя ТС и его адреса указано: ZНEЛANG CFMOTO POWER CO.,L ТD No. 116,Wuzhou Road, Yuhang Economic Development Zone, Hangzhou 311100, Zhejiang Province, China. Отдельное замечание по приложению А: фотографии низкого качества, визуально не представляется возможным идентифицировать информацию, указанную производителем в табличке ТС (фото.1); на фото 3, испытания с помощью шумомера, исходя из пропорциональности изображения микрофона шумомера и расстояния между микрофоном и срезом выхлопной трубы вызывает сомнение факт соблюдения требования п.А.23.1 ГОСТ 33670-2015 об измерениях на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы. Исходя из приложенного к письму от 28.02.2025 № ПФО/199ЮД уведомления Росстандарта от 27.02.2025 № 2879-ЗО/05 и письма ООО «Парк222», уполномоченного представителя Tibet New Summit Motor Co.,Ltd (бренд мотоциклов «KOVE») с информацией о некорректном наименовании изготовителя транспортных средств марки KOVE в СБКТС № ТС RU А-CN.РМ18.00147, оформленного аккредитованной испытательной лабораторией ООО «РУСАВТОАЛЬЯНС» на ТС KOVE 800X ADVENTURE, LB7YXD101PC100884, следует, что Указанный в документах производитель ZНEЛANG CFMOTO POWER CO.,L ТD не имеет ничего общего с брендом «KOVE» или компанией Tibet New Summit Motor eo.,Ltd. Место нахождения и фактический адрес производителя мотоциклов KOVE: N0. 65, Beijing Middle Road, Lasa citi, Тibet Autonomous Region, 850000, Китайская Народная Республика. Вывод: Протокол испытаний № 0145-0288 от 01.08.2024, ТС KOVE 800X ADVENTURE, LB7YXD101PC100884, 2023 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 01.08.2024 № 0145-0289, исполнитель Фойкина Л.А. не содержат исчерпывающих сведений для признания полноты и достоверности проведенных испытаний, информации о производителе ТС. Протокол испытаний № 0145-0288 от 01.08.2024 имеет признаки выполнения испытаний, в части измерения тормозного пути, вне области аккредитации. Считаю Протокол испытаний № 0145-0288 от 01.08.2024, ТС KOVE 800X ADVENTURE, LB7YXD101PC100884, 2023 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 01.08.2024 № 0145-0289, исполнитель Фойкина Л.А. не достаточными для выдачи СБТКС. 3. Протокол испытаний № 0747-01491 от 30.09.2024, ТС Toyota Vellfire, ANH20- 8203280, 2012 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 30.09.2024 № 0747-01492, исполнитель Сайфутдинов Р.Р.: Протоколы не содержат информации о замене светотехники и представленном в ответе ИЛ, исх. №8 от 27.02.2025, заказе-наряде на ремонт. Отсутствует информация об установленных светотехнических приборах, источниках света, их соответствии требованиям завода-изготовителя, требованиям п.А.8.18 и/или п.А.8.20.2 ГОСТ 33670-2015. Протокол испытаний № 0002-0002 от 31.05.2024 не содержит результатов контроля по п.А.8.18, п.А.8.20.2 ГОСТ 33670-2015. Протокол испытаний № 0747-01491 от 30.09.2024: - не содержит сведений о месте, условиях проведения испытаний по проверке соответствия показаний спидометра фактической скорости ТС (п.А.12.3 ГОСТ 33670-2015), отсутствуют сведения что указанные испытания возможно выполнить в указанном в протоколе испытательном помещении; - не содержит сведений об использованной при проведении испытаний по п. А.18.4 ГОСТ 33670-2015 аттестованной сферы диаметром 165 мм, при этом результат испытаний «соответствует». Вывод: исчерпывающих сведений для признания полноты и достоверности проведенных испытаний Протокол испытаний № 0747-01491 от 30.09.2024, ТС Toyota Alphard, ANH20-8203280, 2012 г., Протокол технической экспертизы конструкции ЕТС от 30.09.2024 № 0747-01492, исполнитель Сайфутдинов Р.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой