РОСПРОВЕРКИ

Проверка ПАВЛОВА ЕЛЕНА АЛЕКСЕЕВНА
№22240831000111652306

🔢 ИНН:
220900911332
🆔 ОГРН:
307220923400040
📍 Адрес:
658200, Алтайский край, г. Рубцовск, ул. Крупской, д 160а
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
07.08.2024

Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Рубцовский" организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ПАВЛОВА ЕЛЕНА АЛЕКСЕЕВНА (ИНН: 220900911332) , адрес: 658200, Алтайский край, г. Рубцовск, ул. Крупской, д 160а

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Рубцовский"
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 220900911332
ОГРН проверяемого лица 307220923400040
Наименование проверочного листа ПАВЛОВА ЕЛЕНА АЛЕКСЕЕВНА
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Малое предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.3
Наименование проверочного листа Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 658200, Алтайский край, г. Рубцовск, ул. Крупской, д 160а

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по перевозке пассажиров и грузов (за исключением обязательных требований, соблюдение которых отнесено к предмету государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве и не связано с совершением дорожно-транспортного происшествия, повлекшего причинение вреда жизни и (или) здоровью человека)

Подвид объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по перевозке пассажиров и грузов (за исключением обязательных требований, соблюдение которых отнесено к предмету государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве и не связано с совершением дорожно-транспортного происшествия, повлекшего причинение вреда жизни и (или) здоровью человека)

Категория риска - Справочник

Значение значительный риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Еланцев Сергей Анатольевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор безопасности дорожного движения

Контрольно надзорный орган

Значение Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации "Рубцовский"

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате (336-ПП) Предостережение по сведениям о готовящихся нарушениях, признаках нарушений или отсутствия вреда от нарушения
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Предостережение в адрес индивидуального предпринимателя «Павловой Е.А.». При участии в проведении технического осмотра автобусов в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.05.2020 № 741 «Об утверждении правил организации и проведения технического осмотра автобусов», а также при проведении сплошных проверок автобусов осуществляющих пассажирские перевозки руководствуясь приказом Главного управления Министерства внутренних дел России по Алтайскому краю от 01.04.2020 № 160 «Дополнительные меры по контролю за перевозками автобусов» у большинства проверенных автобусов, были выявлены неисправности тормозной системы, а также выявлен износ рисунка протектора шин более 50%, кроме того выявлялись неисправности устройств освещения и световой сигнализации. Указанные действия (бездействия) могут привести (приводят) к нарушениям следующих обязательных требований: требование подпунктов пункта 1, приложения 8 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которого не допускается; - 1.11.1. Утечки сжатого воздуха из тормозных камер; - 1.11.2. Нарушения герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе и подтекания тормозной жидкости; - 1.11.3. Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением; - 1.11.4. Перегибы, видимые перетирания и другие механические повреждения тормозных трубопроводов; - 1.11.5. Наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе; - 1.11.6. Нарушение целостности регулятора тормозных сил на транспортном средстве, оборудованном этим устройством; - 1.11.7. Набухание шлангов под давлением и наличие на них трещин и видимых мест перетирания; - 1.11.8. Демонтаж регулятора тормозных сил, предусмотренного в эксплуатационной документации транспортного средства. - 1.12. Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода, устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны. - 1.13. Гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом без дополнительных переходных элементов. Расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов поворота колес транспортного средства. - 1.15. Требования к АБС (при наличии): - 1.15.1. АБС должна быть в комплектом и работоспособном состоянии. Должны отсутствовать видимые повреждения, ненадежное крепление, отсоединение элементов АБС. - 1.15.2. Световой индикатор мониторинга рабочего состояния АБС должен находиться в рабочем состоянии, включаться при активации АБС после включения зажигания и отключаться не позже, чем когда скорость транспортного средства достигнет 10 км/ч. - 1.15.3. Транспортные средства, оборудованные АБС, при торможениях в снаряженном состоянии (с учетом массы водителя) с начальной скоростью не менее 40 км/ч должны двигаться в пределах коридора движения прямолинейно, без заноса. - 1.16. У транспортных средств с пневматическими тормозными системами глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы должны быть герметично закреплены и работоспособны. - подпунктов пункта 3, приложения 8 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которого не допускается; - 3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства. Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, должен соответствовать указанному изготовителем в эксплуатационной документации с учетом заводской комплектации данного транспортного средства либо, в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, указанному в документации на световые приборы, установленные вместо предусмотренных конструкцией. Внешние световые приборы должны находиться в работоспособном состоянии. - 3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с разделом 1.3 приложения № 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 приложения № 8, а также при выполнении требований раздела 9 приложения № 9 к настоящему техническому регламенту. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена светотехнических устройств на используемые на транспортных средствах. - 3.3. Никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота, огней аварийной сигнализации, огней аварийного сигнала торможения и боковых габаритных огней автожелтого цвета, применяемых совместно с указателями поворота. - 3.4. Никакой свет красного цвета не должен излучаться в направлении вперед, и никакой свет белого цвета, за исключением света от фонаря заднего хода, не должен излучаться в направлении назад. Данное требование не распространяется на устройства освещения, устанавливаемые для внутреннего освещения транспортного средства. - 3.5. Контрольные световые сигналы включения фар дальнего света, передних противотуманных фар, указателей поворота, передних и задних габаритных огней, задних противотуманных фонарей должны быть работоспособны. - 3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускается. - 3.7. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются. - 3.8. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным: - 3.8.1. Форма, цвет и размер фар должны быть одинаковыми, а расположение — симметричным. - 3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство. Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соотвтствующими документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль. - 3.9. Фонари заднего хода должны включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме. - 3.10. Требования к указателям поворота и аварийной сигнализации. - 3.10.1. Указатели поворота должны работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 1,5 ± 0,5 Гц (90 ± 30 проблесков в минуту). - 3.10.2. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме с частотой, указанной в пункте 3.10.1. - 3.10.3. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать синхронно. - 3.11. Требования к сигналам торможения. - 3.11.1. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей или аварийной тормозных систем и обеспечивать излучение в постоянном режиме. - 3.11.2. Совмещение для центрального дополнительного сигнала торможения с другими огнями не допускается. - 3.12. Требования к задним противотуманным фонарям. - 3.12.1. Включение задних противотуманных фонарей должно быть обеспечено только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и должно обеспечивать излучение в постоянном режиме. - 3.12.2. Задние противотуманные фонари могут оставаться включенными до тех пор, пока не включены габаритные фонари. - 3.12.3. Задние противотуманные фонари не должны включаться при воздействии на педаль рабочей тормозной системы. - 3.13. Стояночные огни, расположенные с одной стороны транспортного средства, должны включаться независимо от любых других огней, а также независимо от положения выключения зажигания. - 3.14. Габаритные и контурные огни должны работать в постоянном режиме. - 3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находиться в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении «Стоянка», или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе, передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. - 3.16. Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме. - подпункта 5.6.2, пункта 5, приложения 8 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которого остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более: для транспортных средств категорий М2, М3 — 2,0 мм. - части 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», согласно которой юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения; анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств; - пункта 12 Основных положений Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, в соответствии с которым должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие технический осмотр. Предлагается: 1) Принять меры по обеспечению и соблюдению обязательных требований нормативно правовых актов по своевременному и надлежащему техническому обслуживанию автобусов, эксплуатируемых Вашей организацией, прохождению технического осмотра в соответствии со статьей 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170 «О техническом осмотре транспортных средств». 2) Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, при проведении предрейсового контроля технического состояния автобусов для осуществления перевозки пассажиров, проверять исправность ремней безопасности, комплектность, работоспособность аварийного выключателя дверей и сигнала требования остановки, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона, привода управления дверями и сигнализация их работы. Не допускать оборудование салона дополнительными элементами конструкции или создание иных препятствий, ограничивающих свободный доступ к аварийным выходам, наличие поручней закрепленных в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства, не допускать сквозную коррозию или разрушение пола пассажирского помещения, исключать установку дополнительных мест для сидения пассажиров, не предусмотренных конструкцией транспортного средства. 3) Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию автобусов, на постоянной основе, осуществлять предрейсовый и послерейсовой технический осмотр автобусов, находящихся в эксплуатации в Вашей организации. Разъясняется: Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном частью четвертой статьи 49 Федерального закона Российской Федерации от 31.07.2020 г. №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и статьи 21 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2021 г. № 1101.
Вакансии вахтой