|
Текст |
Согласно ч.1 ст. 22 Трудового кодекса Российской Федерации (далее по тексту ТК РФ) работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров.
По вопросу фиксации продолжительности рабочего времени при перемещении члена экипажа в качестве пассажира, разъясняем Вам, что согласно Приказу Минтранса РФ от 21.11.2005 N 139 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации" (далее по тексту — Приказ №139):
34. Время перемещения (перелета или переезда) члена экипажа в качестве пассажира по заданию (распоряжению) работодателя включается в рабочее время с момента явки к месту убытия, но не менее чем за 40 минут до убытия и до момента прибытия к месту назначения (размещения на отдых).
35. Член экипажа, перемещенный в качестве пассажира на воздушном судне, может выполнить без предоставления ежедневного отдыха полетную смену продолжительностью не более установленной пунктами 16, 17 настоящего Положения с учетом времени явки для перелета, уменьшенной на 50 процентов времени перемещения (перелета). При этом если указанной продолжительности полетной смены недостаточно для выполнения задания на полет, то задание на полет может быть выполнено только после предоставления члену экипажа ежедневного отдыха в соответствии с пунктами 55, 56, 57, 59 настоящего Положения.
По вопросу не ведения табеля по выходным дням, не уведомление сотрудников о предоставлении выходных дней спустя 6 рабочих дней подряд или 2 ночные полетные смены подряд как в базовом, так и внебазовом аэропорту, не оформления записи в задании на полет (Приказ Минтранса РФ от 16.06.2008 №91) разъясняем Вам, что работодатель ведет учет времени, фактически отработанного каждым работником, в табеле учета рабочего времени. Рабочее время членов летных и кабинных экипажей состоит из времени полетной смены, времени работы на земле между полетными сменами и времени перемещения в качестве пассажира по заданию работодателя. Режим рабочего времени и времени отдыха членов экипажей регулируются Руководством по производству полетов Авиакомпании (далее по тексту — РПП) и Приказом №139.
Согласно гл.XVII Приказа №139 членам экипажа предоставляются следующие виды отдыха:
а) отдых ежедневный (отдых между полетными сменами);
б) отдых еженедельный непрерывный (выходные дни);
в) отдых ежегодный (отпуск основной и дополнительный).
Дополнительно сообщаем, что Приказ Минтранса РФ от 16.06.2008 №91 не регулирует оформление записей в задание на полет.
Согласно гл. ХХ Приказа №139:
64. При сменной работе и суммированном учете рабочего времени член экипажа должен производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиками работы.
Графики работы составляются работодателем с учетом мнения представителей работников не менее чем на один месяц и доводятся до сведения работников не позднее чем за месяц до введения их в действие. В случае производственной необходимости допускается изменение графиков работы с учетом мнения представителей работников, при этом указанные изменения доводятся до сведения работников не позднее чем за пять дней до введения их в действие.
65. Работодатель обязан обеспечить точный учет сверхурочных работ.
66. Работодатель обязан обеспечить ведение учета рабочего времени и времени отдыха записей членам экипажей в следующем порядке:
а) полетное время регистрируется в задании на полет экипажа и летных книжках членов экипажа;
б) продолжительность полетной смены регистрируется в задании на полет;
в) продолжительность рабочего времени, времени отдыха и сверхурочных работ регистрируется в табеле учета рабочего времени.
По вопросу оплаты предоставляемых выходных дней, разъясняем Вам, что время отдыха- время, в течение которого работник свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению. На время ежедневного и еженедельного отдыха во внебазовом аэропорту членам экипажа предоставляется гостиница, также в указанное время они не привлекаются к исполнению своих трудовых обязанностей. Членам экипажей, при нахождении вне базы, в том числе во время еженедельного отдыха, выплачивается доплата за разъездной характер работы в соответствии с внутренними нормативными документами.
По вопросу снятия с должности старшего бортпроводника, разъясняю Вам, что снять с должности работодатель может в следующих случаях: Замещение временно отсутствующего работника по письменному соглашению сторон (ч.1 ст.72.2 ТК РФ); сокращение численности штата работников (п.2 ч.1 и 3 ст.81 ТК РФ); Перевод по медицинскому заключению (ст.73 ТК РФ); Результаты аттестации, подтверждающие отсутствие необходимой квалификации (п. 3 ч. 1, ч. 3 ст. 81 ТК РФ); Отказ сотрудника работать в новых условиях после изменения организационных или технологических условий труда (ст.74 ТК РФ); Защита беременной женщины от воздействия неблагоприятных производственных факторов (ч.1 ст.254 ТК РФ); Невозможность выполнения прежних трудовых функций женщиной с ребенком до 1,5 лет (ч.4 ст.254 ТК РФ); Истечение срочного трудового договора с беременной женщиной, если договор был заключен на период отсутствия другого работника (ч.3 ст.261 ТК РФ); Приостановка действия специального права (ст. 76, п. 9 ч. 1, ч. 2 ст. 83 ТК РФ). |
