Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЧУКОТАВИА"
№25220811000101887725

🔢 ИНН:	8701005724
🆔 ОГРН:	1218700000364
📍 Адрес:	689503, АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ ЧУКОТСКИЙ, РАЙОН АНАДЫРСКИЙ, ПОСЕЛОК ГОРОДСКОГО ТИПА УГОЛЬНЫЕ КОПИ, ТЕРРИТОРИЯ АЭРОПОРТА АНАДЫРЬ,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	14.04.2022

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЧУКОТАВИА" (ИНН: 8701005724) , адрес: 689503, АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ ЧУКОТСКИЙ, РАЙОН АНАДЫРСКИЙ, ПОСЕЛОК ГОРОДСКОГО ТИПА УГОЛЬНЫЕ КОПИ, ТЕРРИТОРИЯ АЭРОПОРТА АНАДЫРЬ,

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	8701005724
ОГРН проверяемого лица	1218700000364
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЧУКОТАВИА"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	51.10.1
Наименование проверочного листа	Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	689503, АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ ЧУКОТСКИЙ, РАЙОН АНАДЫРСКИЙ, ПОСЕЛОК ГОРОДСКОГО ТИПА УГОЛЬНЫЕ КОПИ, ТЕРРИТОРИЯ АЭРОПОРТА АНАДЫРЬ,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов

Подвид объекта

Значение	деятельность по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Орешко Андрей Васильевич

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	Начальник отдела

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	PM_1
Цифровой код	5.0.1
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	07.04.2022 в Камчатский территориальный отдел государственного авиационного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу при осуществлении взаимодействия в соответствие с Соглашением о координации деятельности (взаимодействии) по вопросам безопасности полетов воздушных судов и авиационной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Федерального агентства воздушного транспорта и их территориальных органов от 19.04.2017 № С-77-14/7.213-67, в рамках обмена информацией, характеризующей состояние авиатранспортного комплекса, фактического уровня безопасности полетов, а также основных результатов деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации возложенных функций и полномочий в области воздушного транспорта, за исх-3.526/СВМТУ поступили материалы Северо-Восточного МТУ Росавиации по результатам расследования авиационного инцидента, произошедшего 15.03.2022 с самолетом DHC-6 Series 400 RA-67281, эксплуатант АО «ЧукотАВИА». 15.03.2022 экипаж воздушного судна DHC-6 RA-67281 выполнял регулярный полет, пассажирский рейс АД21 по маршруту Анадырь (Угольный) – Пивек, на борту находились экипаж в количестве 2 человек пассажиры 10/0/1. После взлета в 01:09 UTC (13:09 местного времени) в наборе высоты началось скольжение самолета-неустойчивое управление, при выяснении причины командир ВС в иллюминатор обнаружил задранную вверх панель носка левого полукрыла. Было принято решение о возврате на аэродром вылета. Посадка ВС в 01:26 UTC (13:26 местного времени) произведена благополучно. После заруливания самолета на место стоянки осмотром обнаружено открытое (не закрепленное винтами) положение панели носового обтекателя корневой части левого полукрыла. Механизм фиксации в открытом положении панели носового обтекателя находился в убранном положении, зафиксирован. По результатам комплекса выполненных работ самолет считался исправным и допущен к дальнейшей эксплуатации. Последнее периодическое ТО выполнено 14.03.2022 по форме ЕММА Check Ф-8 (16 календарных месяцев) с подготовкой к ВЛП сертифицированным персоналом АТБ АО «ЧукотАВИА» (Сертификат эксплуатации по техническому обслуживанию № 285-21-066 выдан заместителем Росавиации 28.10.2021), карт –наряд № 236, наработка после выполненного периодического ТО на момент вылета ВС 15.03.2022 составила 0 часов. Оперативное техническое обслуживание ВС по форме «Предполетный осмотр» выполнено 15.03.2022 перед выполнения рейса АД21 по маршруту Анадырь (Угольный) – Пивек сертифицированным персоналом АТБ АО «ЧукотАВИА» в объеме, установленном программой ТО эксплуатанта, в соответствии с требованиями эксплуатационной документации, карта наряд № 326. Замечаний от экипажа при подготовке ВС к вылету не поступило. В соответствии с требованиями пункта 4.4.3. «Exterior Check» PSM 1-64-1А (Revision:2) Section 4 DHC-6 Series 400 «Normal procedures» при внешнем осмотре «Left Inner Wing» необходимо выполнить следующие действия: «1.Leading Edge Access Panel-Check» (1. Осмотреть состояние откидного носка крыла и убедится в закрытии его замков крепления») По результатам выполнения периодического ТО и предполетного осмотра 15.03.2022 данная процедура не была выполнена авиационно-техническим персоналом ОВС АТБ. Не зафиксированное положение панели носового обтекателя корневой части левого полукрыла после завершения технического обслуживания инженерно-техническим персоналом АТБ обнаружено не было. И, несмотря на многоступенчатый контроль воздушное судно DHC-6 Series 400 RA-67281, 15.03.2022 было допущено к полету (карта-наряд от 15.03.2022 № 326). Также при выполнении работ по форме ЕММА Check Ф-8 имело место несанкционированное выполнение работ авиационно-техническим персоналом эксплуатанта, а именно по открытию панели корневой части крыла не предусмотренных по форме ЕММА Check -10,22,34,46 данные работы предусмотрены пооперационной ведомостью № 28,27 Программы технического обслуживания DHC-6 Series 400.

Значение

07.04.2022 в Камчатский территориальный отдел государственного авиационного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу при осуществлении взаимодействия в соответствие с Соглашением о координации деятельности (взаимодействии) по вопросам безопасности полетов воздушных судов и авиационной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Федерального агентства воздушного транспорта и их территориальных органов от 19.04.2017 № С-77-14/7.213-67, в рамках обмена информацией, характеризующей состояние авиатранспортного комплекса, фактического уровня безопасности полетов, а также основных результатов деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации возложенных функций и полномочий в области воздушного транспорта, за исх-3.526/СВМТУ поступили материалы Северо-Восточного МТУ Росавиации по результатам расследования авиационного инцидента, произошедшего 15.03.2022 с самолетом DHC-6 Series 400 RA-67281, эксплуатант АО «ЧукотАВИА». 15.03.2022 экипаж воздушного судна DHC-6 RA-67281 выполнял регулярный полет, пассажирский рейс АД21 по маршруту Анадырь (Угольный) – Пивек, на борту находились экипаж в количестве 2 человек пассажиры 10/0/1. После взлета в 01:09 UTC (13:09 местного времени) в наборе высоты началось скольжение самолета-неустойчивое управление, при выяснении причины командир ВС в иллюминатор обнаружил задранную вверх панель носка левого полукрыла. Было принято решение о возврате на аэродром вылета. Посадка ВС в 01:26 UTC (13:26 местного времени) произведена благополучно. После заруливания самолета на место стоянки осмотром обнаружено открытое (не закрепленное винтами) положение панели носового обтекателя корневой части левого полукрыла. Механизм фиксации в открытом положении панели носового обтекателя находился в убранном положении, зафиксирован. По результатам комплекса выполненных работ самолет считался исправным и допущен к дальнейшей эксплуатации. Последнее периодическое ТО выполнено 14.03.2022 по форме ЕММА Check Ф-8 (16 календарных месяцев) с подготовкой к ВЛП сертифицированным персоналом АТБ АО «ЧукотАВИА» (Сертификат эксплуатации по техническому обслуживанию № 285-21-066 выдан заместителем Росавиации 28.10.2021), карт –наряд № 236, наработка после выполненного периодического ТО на момент вылета ВС 15.03.2022 составила 0 часов. Оперативное техническое обслуживание ВС по форме «Предполетный осмотр» выполнено 15.03.2022 перед выполнения рейса АД21 по маршруту Анадырь (Угольный) – Пивек сертифицированным персоналом АТБ АО «ЧукотАВИА» в объеме, установленном программой ТО эксплуатанта, в соответствии с требованиями эксплуатационной документации, карта наряд № 326. Замечаний от экипажа при подготовке ВС к вылету не поступило. В соответствии с требованиями пункта 4.4.3. «Exterior Check» PSM 1-64-1А (Revision:2) Section 4 DHC-6 Series 400 «Normal procedures» при внешнем осмотре «Left Inner Wing» необходимо выполнить следующие действия: «1.Leading Edge Access Panel-Check» (1. Осмотреть состояние откидного носка крыла и убедится в закрытии его замков крепления») По результатам выполнения периодического ТО и предполетного осмотра 15.03.2022 данная процедура не была выполнена авиационно-техническим персоналом ОВС АТБ. Не зафиксированное положение панели носового обтекателя корневой части левого полукрыла после завершения технического обслуживания инженерно-техническим персоналом АТБ обнаружено не было. И, несмотря на многоступенчатый контроль воздушное судно DHC-6 Series 400 RA-67281, 15.03.2022 было допущено к полету (карта-наряд от 15.03.2022 № 326). Также при выполнении работ по форме ЕММА Check Ф-8 имело место несанкционированное выполнение работ авиационно-техническим персоналом эксплуатанта, а именно по открытию панели корневой части крыла не предусмотренных по форме ЕММА Check -10,22,34,46 данные работы предусмотрены пооперационной ведомостью № 28,27 Программы технического обслуживания DHC-6 Series 400.

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЧУКОТАВИА" №25220811000101887725