РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"
№25220811000102257461

🔢 ИНН:
4105044355
🆔 ОГРН:
1144177032372
📍 Адрес:
684005, КРАЙ КАМЧАТСКИЙ, РАЙОН ЕЛИЗОВСКИЙ, ГОРОД ЕЛИЗОВО, ДОМ АЭРОПОРТ,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
08.06.2022

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ" (ИНН: 4105044355) , адрес: 684005, КРАЙ КАМЧАТСКИЙ, РАЙОН ЕЛИЗОВСКИЙ, ГОРОД ЕЛИЗОВО, ДОМ АЭРОПОРТ,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 4105044355
ОГРН проверяемого лица 1144177032372
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.1
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 684005, КРАЙ КАМЧАТСКИЙ, РАЙОН ЕЛИЗОВСКИЙ, ГОРОД ЕЛИЗОВО, ДОМ АЭРОПОРТ,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гутникова Галина Александровна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 18.05.2022 экипаж воздушного судна L-410 UVP E20, RA-67008, принадлежащего Акционерному обществу «Камчатское авиационное предприятие», выполнял регулярный пассажирский рейс: ПТК-173, по маршруту: аэропорт «Петропавловск-Камчатский (Елизово)» – аэропорт «Соболево». На борту находились: 2 члена экипажа и 12/0/0 пассажиров. Во время взлёта в аэропорту «Петропавловск-Камчатский (Елизово)» пилотирование (управление) воздушным судном осуществлялось вторым пилотом (справа), контроль за пилотированием (управлением) и ведение радиосвязи – командиром воздушного судна (слева). С момента страгивания в 10:51:34 сек. (время местное), разбег происходил штатно, нарастание скорости - линейно. В 10:51:53 сек. на скорости V=83 узла, после взятия штурвала на себя и увеличения угла тангажа до 3,70, вторым пилотом произведено непроизвольное нажатие на тормозные педали, что привело к увеличению давления в тормозной системе самолёта до Ртор.=43,9 кг/см2, с возникновением пикирующего момента и опусканием носового колеса, а также последующим уменьшением темпа нарастания скорости воздушного судна. Предпринятые вторым пилотом дальнейшие действия по взятию штурвала на себя привели к уменьшению угла тангажа воздушного судна до 20 на скорости V=87 узлов. После разгона воздушного судна до скорости V=94 узла, отрыва самолета от ВПП не произошло. В 10:51:59 сек. (время местное), командир воздушного судна прекратил взлет. Самолет остановился в пределах ВПП. После доклада КВС диспетчеру старта, самостоятельно зарулил на перрон. Экипаж и пассажиры не пострадали.
Вакансии вахтой