Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ ТАЙГА"
№25220811000104457164

🔢 ИНН:	6500000867
🆔 ОГРН:	1026500545422
📍 Адрес:	693010, ОБЛАСТЬ САХАЛИНСКАЯ, ГОРОД ЮЖНО-САХАЛИНСК, ПРОСПЕКТ ПОБЕДЫ, 6В,
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	14.12.2022

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ ТАЙГА" (ИНН: 6500000867) , адрес: 693010, ОБЛАСТЬ САХАЛИНСКАЯ, ГОРОД ЮЖНО-САХАЛИНСК, ПРОСПЕКТ ПОБЕДЫ, 6В,

Смотреть все проверки данной организации (4 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	6500000867
ОГРН проверяемого лица	1026500545422
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ ТАЙГА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Среднее предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	51.10.1
Наименование проверочного листа	Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	693010, ОБЛАСТЬ САХАЛИНСКАЯ, ГОРОД ЮЖНО-САХАЛИНСК, ПРОСПЕКТ ПОБЕДЫ, 6В,

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение	деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Благодаров А.Б.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	заместитель начальника отдела

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Категория риска

Значение	Об утверждении перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации

Основания проведения КНМ

Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа	(ФЗ 248) Индикаторы риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	ERKNM_10
Цифровой код	4.0.10
Может иметь текст в свободной форме	Нет
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ Хабаровский территориальный отдел государственного авиационного надзора (указывается наименование контрольного (надзорного) органа и при необходимости его территориального органа) ул. Петра Комарова, д. 6, г. Хабаровск, 680000 (место вынесения предостережения) Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от 14.12.2022 № 178/2ГА/2022У 1. Акционерное Общество «Авиакомпания Тайга» (сокращенное наименование - АО «Авиакомпания Тайга») (ОГРН: 1026500545422, ИНН: 6500000867, адрес: 693006, Сахалинская область, г Южно-Сахалинск, проспект Мира, д. 308 стр. 1, помещение 1,2). (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении функций по контролю (надзору) в области гражданской авиации, в соответствии с «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации», утвержденным Постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064. Реестровый номер контрольно-надзорной функции в Федеральном реестре государственных и муниципальных услуг 10001441807 (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В соответствии с «Перечнем индикаторов риска и нарушения обязательных требований при осуществлении Федерального Государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации» утвержденного Приказом Минтранса России от 30.11.2021 № 423 в Акционерном Обществе «Авиакомпания Тайга» за сентябрь 2022 выявлено 3 авиационных инцидента: 09.09.2022 в зоне ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, Сахалинская область, экипаж ВС Ми-8МТВ-1 RA-25185 АО «Авиашельф» выполнял рейс TGA9302 по маршруту п.п. Курильск (о.Итуруп) - Петропавловск-Камчатский (Елизово). Взлет с п.п. Курильск выполнен в 09:03 (местного времени). На 14 минуте полета (09:17) на высоте 450 м и скорости 220 км/ч произошло загорание табло «СТРУЖКА В РЕДУКТ.», без изменения параметров контроля работы редукторов и двигателей. Командиром ВС принято решение об уходе на запасной аэродром «Итуруп» (п.п. Курильск), где и была благополучно произведена посадка в 09.33. На борту находились 3 члена экипажа и пассажиры (персонал инженерно-технической службы) 2 человека. Экипаж и пассажиры не пострадали. Причиной авиационного инцидента - срабатывание сигнализации опасных режимов работы редукторов явилось: -разрушение провода М6П3 в месте заделки в бортовом ШР верхней пробки-сигнализатора ПС-1 хвостового редуктора и его замыкание на плюсовой контакт, что привело к образованию ложной цепи и срабатыванию сигнального табло «СТРУЖКА РЕДУКТ.». -разрушение провода произошло по причине воздействия вибрационных нагрузок, в процессе длительной эксплуатации вертолета. 16.09.2022 в районе п/п Чайво БКП-2, ночью в простых метеоусловиях выполнялся тренировочный полет на ВС Ми-8 МТВ-1, RA-22985, эксплуатант АО «Авиашельф», по маршруту Ноглики – п.п. «Чайво БКП-2» - МБУ «Орлан» - Ноглики. Взлет с аэропорта Ноглики выполнен в 19:45 местного времени, при заходе на посадку на п.п. «Чайво БКП-2» в 20:20 при выполнении зависания, на высоте 10 метров, на приборной доске ВС загорелось табло красного цвета «ПОЖАР», на щитке противопожарной системы табло красного цвета «ПОЖАР РЕДУКТ. АИ-9», табло желтого цвета «1 ОЧЕРЕДЬ», сработал баллон первой очереди пожаротушения, без изменения параметров работы двигателей и систем, внешние признаки пожара отсутствовали. Экипаж не пострадал. Вертолет повреждений не имеет. 30.09.2022 в 19:33 по местному времени экипаж ВС Ми-8 МТВ-1 RA-25420 эксплуатант АО «Авиакомпания Тайга» (АО «Авиационная компания Авиашельф») выполнял тренировочный рейс TGA 9103 по маршруту Ноглики – п.п. «Лунское-А» - Ноглики. После подлета к п.п. Лунское-А», расположенную на борту морской буровой установки и ее осмотра, ночью в простых метеоусловиях при выполнении захода на посадку произошло срабатывание речевого информатора РИ-65 «Отказал первый генератор» со срабатыванием световой сигнализации. КВС принял решение о прекращении выполнения полетного задания и возврате на аэродром вылета. Посадка на аэродроме Ноглики произведена благополучно в 20:16. В результате авиационного инцидента экипаж не пострадал. ВС повреждений не имеет. АО «Авиакомпания Тайга» в нарушение требований п. 5 Постановления Правительства Российской Федерации от 12.04.2022 № 642 «Об утверждении Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – Постановление № 642) не позднее чем через 72 часа с момента обнаружения в рамках реализации СУБП факторов опасности и риска не направило информацию в Федеральное агентство воздушного транспорта о факторах опасности и риска ни по одному авиационному инциденту обозначенному выше, что свидетельствует о ненадлежащем применении СУБП, разработанной на предприятии и формальном подходе к сбору и анализу данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими. Данный факт документарно подтвержден Федеральной службой по надзору в сфере транспорта 12 ноября 2022 года.22. Расследования проводились Дальневосточным межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта. Согласно отчетам по результатам расследования авиационных инцидентов АО «Авиашельф» произошедших 09.09.2022, 16.09.2022, 30.09.2022 АО «Авиашельф» рекомендовано обстоятельства и причины авиационных событий с вертолетоми Ми-8 довести до летного и инженерно-технического состава, эксплуатирующего вертолеты типа Ми-8. В рамках функционирования СУБП АО «Авиашельф» установить факторы опасности, оценить риски, по результатам оценки рисков разработать и реализовать мероприятия по снижению выявленных рисков с учетом рекомендаций по результатам расследований подобных авиационных инцидентов размещенных в АМРИПП Росавиации и на ВС типа Ми-8 МТВ-1 провести разовые осмотры состояния электровентиляторов ДВ-302Т, проверить плавность вращения крыльчатки вентилятора и выполнить разовые проверки работоспособности вентиляторов от бортовой сети (наземного источника). Согласно статьи 24.1. «Обеспечение безопасности полетов гражданских воздушных судов» Федерального закона от 19.03.1997 № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (далее - ВК РФ): 1. Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. 2. Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения реализации государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов юридическими лицами - разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, образовательными организациями и организациями, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторами сертифицированных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными организациями. 3. В целях управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов, уполномоченный орган в области гражданской авиации (Росавиация) в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. Пунктом 3 Постановление № 642 установлено: «Поставщик услуг разрабатывает и применяет систему управления безопасностью полетов с учетом решаемых им задач, которая содержит: а) распределение ответственности и обязанностей руководства и иных должностных лиц в области обеспечения безопасности полетов; б) назначение и обучение должностных лиц, ответственных за обеспечение безопасности полетов; в) порядок ведения документации по системе управления безопасностью полетов; г) порядок выявления, оценки и управления факторами опасности и риска в целях обеспечения их уменьшения; д) координацию действий в случае возникновения факторов опасности и риска; е) контроль и количественную оценку эффективности обеспечения безопасности полетов; ж) мониторинг изменений в области обеспечения безопасности полетов; з) популяризацию вопросов безопасности полетов. «Поставщик услуг разрабатывает план реализации и (или) совершенствования системы управления безопасностью полетов. (п.4 Постановления № 642). В соответствии с п. 9 Постановления № 642, «Источниками информации для проведения анализа данных о факторах опасности и риска являются: а) информация о факторах опасности и риска, представленная в соответствии с пунктом 5 настоящих Правил; б) информация о техническом состоянии авиационной техники и об особенностях ее эксплуатации; в) результаты определения Федеральным агентством воздушного транспорта соответствия поставщиков услуг требованиям федеральных авиационных правил, утвержденных в соответствии с пунктом 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации; г) результаты осуществления Федеральной службой по надзору в сфере транспорта федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации в соответствии с Федеральным законом "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"; д) результаты расследования авиационных происшествий и инцидентов, осуществленного в порядке, установленном Правительством Российской Федерации на основании пункта 3 статьи 95 Воздушного кодекса Российской Федерации; е) добровольные сообщения. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -ст. 24.1 ВК РФ; - п.п. 3, 4, 9 Постановления № 642. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», учитывая положения ст. 10 Постановления Правительства РФ от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля», руководствуясь п. 15 Постановления Правительства РФ № 1064 от 30.06.2021 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) Акционерному Обществу «Авиакомпания Тайга» (ОГРН: 1026500545422, ИНН: 6500000867), эксплуатирующему ВС Ми-8МТВ-1 в рамках системы управления безопасностью полетов, привести в соответствие с Правилами разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства РФ № 642 от 12.04.2022 (п. 3 Постановления № 642). 2) Разработать план реализации и (или) совершенствования системы управления безопасностью полетов (п. 4 Постановления № 642). 3) На ВС типа Ми-8 МТВ-1 провести разовые осмотры состояния электровентиляторов ДВ-302Т, проверить плавность вращения крыльчатки вентилятора и выполнить разовые проверки работоспособности вентиляторов от бортовой сети (наземного источника). 4) В соответствии со ст. 51 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ и п. 26 – п. 29 Постановления Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации» в целях добровольного определения уровня соблюдения обязательных требований определена возможность самостоятельной оценки соблюдения обязательных требований (самообследование). В рамках самообследования также обеспечивается возможность получения сведений о соответствии принадлежащих им объектов контроля критериям риска. Предлагаю рассмотреть возможность провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований. Данное требование не является обязательным. Уведомление об исполнении предостережения направить на бумажном носителе в МТУ Ространснадзора по ДФО в установленные законом сроки, не позднее 03.03.2023 по адресу: 680000, г. Хабаровск, ул. П. Комарова, д. 6, либо в виде электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью лица, уполномоченного действовать от имени юридического лица на адрес электронной почты: Htogan.mtu.dfo@rostransnadzor.gov.ru. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном требованиями п. 4 ст. 49 федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ и пунктом 19 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утвержденном постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 №1064. Номер контрольно-надзорной функции в Федеральном реестре государственных и муниципальных услуг 10001441807. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте. Методические рекомендации по проведению самообследования и подготовке декларации соблюдения обязательных требований в области гражданской авиации расположены по адресу: https://rostransnadzor.gov.ru/documents/1449. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника управления – начальник отдела С.Н. Тихонов (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки)

Значение

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ Хабаровский территориальный отдел государственного авиационного надзора (указывается наименование контрольного (надзорного) органа и при необходимости его территориального органа) ул. Петра Комарова, д. 6, г. Хабаровск, 680000 (место вынесения предостережения) Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от 14.12.2022 № 178/2ГА/2022У 1. Акционерное Общество «Авиакомпания Тайга» (сокращенное наименование - АО «Авиакомпания Тайга») (ОГРН: 1026500545422, ИНН: 6500000867, адрес: 693006, Сахалинская область, г Южно-Сахалинск, проспект Мира, д. 308 стр. 1, помещение 1,2). (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении функций по контролю (надзору) в области гражданской авиации, в соответствии с «Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации», утвержденным Постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064. Реестровый номер контрольно-надзорной функции в Федеральном реестре государственных и муниципальных услуг 10001441807 (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В соответствии с «Перечнем индикаторов риска и нарушения обязательных требований при осуществлении Федерального Государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации» утвержденного Приказом Минтранса России от 30.11.2021 № 423 в Акционерном Обществе «Авиакомпания Тайга» за сентябрь 2022 выявлено 3 авиационных инцидента: 09.09.2022 в зоне ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, Сахалинская область, экипаж ВС Ми-8МТВ-1 RA-25185 АО «Авиашельф» выполнял рейс TGA9302 по маршруту п.п. Курильск (о.Итуруп) - Петропавловск-Камчатский (Елизово). Взлет с п.п. Курильск выполнен в 09:03 (местного времени). На 14 минуте полета (09:17) на высоте 450 м и скорости 220 км/ч произошло загорание табло «СТРУЖКА В РЕДУКТ.», без изменения параметров контроля работы редукторов и двигателей. Командиром ВС принято решение об уходе на запасной аэродром «Итуруп» (п.п. Курильск), где и была благополучно произведена посадка в 09.33. На борту находились 3 члена экипажа и пассажиры (персонал инженерно-технической службы) 2 человека. Экипаж и пассажиры не пострадали. Причиной авиационного инцидента - срабатывание сигнализации опасных режимов работы редукторов явилось: -разрушение провода М6П3 в месте заделки в бортовом ШР верхней пробки-сигнализатора ПС-1 хвостового редуктора и его замыкание на плюсовой контакт, что привело к образованию ложной цепи и срабатыванию сигнального табло «СТРУЖКА РЕДУКТ.». -разрушение провода произошло по причине воздействия вибрационных нагрузок, в процессе длительной эксплуатации вертолета. 16.09.2022 в районе п/п Чайво БКП-2, ночью в простых метеоусловиях выполнялся тренировочный полет на ВС Ми-8 МТВ-1, RA-22985, эксплуатант АО «Авиашельф», по маршруту Ноглики – п.п. «Чайво БКП-2» - МБУ «Орлан» - Ноглики. Взлет с аэропорта Ноглики выполнен в 19:45 местного времени, при заходе на посадку на п.п. «Чайво БКП-2» в 20:20 при выполнении зависания, на высоте 10 метров, на приборной доске ВС загорелось табло красного цвета «ПОЖАР», на щитке противопожарной системы табло красного цвета «ПОЖАР РЕДУКТ. АИ-9», табло желтого цвета «1 ОЧЕРЕДЬ», сработал баллон первой очереди пожаротушения, без изменения параметров работы двигателей и систем, внешние признаки пожара отсутствовали. Экипаж не пострадал. Вертолет повреждений не имеет. 30.09.2022 в 19:33 по местному времени экипаж ВС Ми-8 МТВ-1 RA-25420 эксплуатант АО «Авиакомпания Тайга» (АО «Авиационная компания Авиашельф») выполнял тренировочный рейс TGA 9103 по маршруту Ноглики – п.п. «Лунское-А» - Ноглики. После подлета к п.п. Лунское-А», расположенную на борту морской буровой установки и ее осмотра, ночью в простых метеоусловиях при выполнении захода на посадку произошло срабатывание речевого информатора РИ-65 «Отказал первый генератор» со срабатыванием световой сигнализации. КВС принял решение о прекращении выполнения полетного задания и возврате на аэродром вылета. Посадка на аэродроме Ноглики произведена благополучно в 20:16. В результате авиационного инцидента экипаж не пострадал. ВС повреждений не имеет. АО «Авиакомпания Тайга» в нарушение требований п. 5 Постановления Правительства Российской Федерации от 12.04.2022 № 642 «Об утверждении Правил разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – Постановление № 642) не позднее чем через 72 часа с момента обнаружения в рамках реализации СУБП факторов опасности и риска не направило информацию в Федеральное агентство воздушного транспорта о факторах опасности и риска ни по одному авиационному инциденту обозначенному выше, что свидетельствует о ненадлежащем применении СУБП, разработанной на предприятии и формальном подходе к сбору и анализу данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими. Данный факт документарно подтвержден Федеральной службой по надзору в сфере транспорта 12 ноября 2022 года.22. Расследования проводились Дальневосточным межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта. Согласно отчетам по результатам расследования авиационных инцидентов АО «Авиашельф» произошедших 09.09.2022, 16.09.2022, 30.09.2022 АО «Авиашельф» рекомендовано обстоятельства и причины авиационных событий с вертолетоми Ми-8 довести до летного и инженерно-технического состава, эксплуатирующего вертолеты типа Ми-8. В рамках функционирования СУБП АО «Авиашельф» установить факторы опасности, оценить риски, по результатам оценки рисков разработать и реализовать мероприятия по снижению выявленных рисков с учетом рекомендаций по результатам расследований подобных авиационных инцидентов размещенных в АМРИПП Росавиации и на ВС типа Ми-8 МТВ-1 провести разовые осмотры состояния электровентиляторов ДВ-302Т, проверить плавность вращения крыльчатки вентилятора и выполнить разовые проверки работоспособности вентиляторов от бортовой сети (наземного источника). Согласно статьи 24.1. «Обеспечение безопасности полетов гражданских воздушных судов» Федерального закона от 19.03.1997 № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (далее - ВК РФ): 1. Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. 2. Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения реализации государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов юридическими лицами - разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, образовательными организациями и организациями, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторами сертифицированных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными организациями. 3. В целях управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов, уполномоченный орган в области гражданской авиации (Росавиация) в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. Пунктом 3 Постановление № 642 установлено: «Поставщик услуг разрабатывает и применяет систему управления безопасностью полетов с учетом решаемых им задач, которая содержит: а) распределение ответственности и обязанностей руководства и иных должностных лиц в области обеспечения безопасности полетов; б) назначение и обучение должностных лиц, ответственных за обеспечение безопасности полетов; в) порядок ведения документации по системе управления безопасностью полетов; г) порядок выявления, оценки и управления факторами опасности и риска в целях обеспечения их уменьшения; д) координацию действий в случае возникновения факторов опасности и риска; е) контроль и количественную оценку эффективности обеспечения безопасности полетов; ж) мониторинг изменений в области обеспечения безопасности полетов; з) популяризацию вопросов безопасности полетов. «Поставщик услуг разрабатывает план реализации и (или) совершенствования системы управления безопасностью полетов. (п.4 Постановления № 642). В соответствии с п. 9 Постановления № 642, «Источниками информации для проведения анализа данных о факторах опасности и риска являются: а) информация о факторах опасности и риска, представленная в соответствии с пунктом 5 настоящих Правил; б) информация о техническом состоянии авиационной техники и об особенностях ее эксплуатации; в) результаты определения Федеральным агентством воздушного транспорта соответствия поставщиков услуг требованиям федеральных авиационных правил, утвержденных в соответствии с пунктом 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации; г) результаты осуществления Федеральной службой по надзору в сфере транспорта федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации в соответствии с Федеральным законом "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации"; д) результаты расследования авиационных происшествий и инцидентов, осуществленного в порядке, установленном Правительством Российской Федерации на основании пункта 3 статьи 95 Воздушного кодекса Российской Федерации; е) добровольные сообщения. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -ст. 24.1 ВК РФ; - п.п. 3, 4, 9 Постановления № 642. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», учитывая положения ст. 10 Постановления Правительства РФ от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля», руководствуясь п. 15 Постановления Правительства РФ № 1064 от 30.06.2021 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) Акционерному Обществу «Авиакомпания Тайга» (ОГРН: 1026500545422, ИНН: 6500000867), эксплуатирующему ВС Ми-8МТВ-1 в рамках системы управления безопасностью полетов, привести в соответствие с Правилами разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства РФ № 642 от 12.04.2022 (п. 3 Постановления № 642). 2) Разработать план реализации и (или) совершенствования системы управления безопасностью полетов (п. 4 Постановления № 642). 3) На ВС типа Ми-8 МТВ-1 провести разовые осмотры состояния электровентиляторов ДВ-302Т, проверить плавность вращения крыльчатки вентилятора и выполнить разовые проверки работоспособности вентиляторов от бортовой сети (наземного источника). 4) В соответствии со ст. 51 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ и п. 26 – п. 29 Постановления Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации» в целях добровольного определения уровня соблюдения обязательных требований определена возможность самостоятельной оценки соблюдения обязательных требований (самообследование). В рамках самообследования также обеспечивается возможность получения сведений о соответствии принадлежащих им объектов контроля критериям риска. Предлагаю рассмотреть возможность провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований. Данное требование не является обязательным. Уведомление об исполнении предостережения направить на бумажном носителе в МТУ Ространснадзора по ДФО в установленные законом сроки, не позднее 03.03.2023 по адресу: 680000, г. Хабаровск, ул. П. Комарова, д. 6, либо в виде электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью лица, уполномоченного действовать от имени юридического лица на адрес электронной почты: Htogan.mtu.dfo@rostransnadzor.gov.ru. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном требованиями п. 4 ст. 49 федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ и пунктом 19 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утвержденном постановлением Правительства РФ от 30.06.2021 №1064. Номер контрольно-надзорной функции в Федеральном реестре государственных и муниципальных услуг 10001441807. (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения) 6. В целях профилактики нарушения обязательных требований вы можете провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование) с использованием способов, указанных на официальном сайте. Методические рекомендации по проведению самообследования и подготовке декларации соблюдения обязательных требований в области гражданской авиации расположены по адресу: https://rostransnadzor.gov.ru/documents/1449. (указывается адрес официального сайта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющий пройти самообследование соблюдения обязательных требований) Заместитель начальника управления – начальник отдела С.Н. Тихонов (должность, фамилия, инициалы руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, иного должностного лица, принявшего решение о проведении контрольной закупки)

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ ТАЙГА" №25220811000104457164