|
Значение |
В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № ВФ-14/9-80 от 16.06.2023) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры – Аэропорт «Олекминск» субъекта транспортной инфраструктуры Федерального казенного предприятия «Аэропорты Севера».
В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплаванья и требования в области охраны судов и портовых средств, установленных международными договорами Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения), в частности:
1) подпункту 5.1.1. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ):
в разделе 1.6.1 указано, что помещения на третьем и четвертом этажах занимает Олекминский центр ОВД филиала «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири» субъекта транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
В соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности ОТИ Аэродромный диспетчерский центр Единой системы (Олекминск) (Заключение Росавиации об утверждении от 28.07.2022 № 738) границы ЗТБ установлены по периметру лестницы и внешних стен помещения кладовой 2 этажа, а также помещений 3 и 4 этажей здания аэровокзала Олекминск.
При этом в соответствии с разделом 1.2, а также схематическим изображением приложения № 9 представленных в результате дополнительной оценки уязвимости, данные помещения также включены в границы ЗТБ ОТИ Аэропорт Олекминск.
Учитываю, что ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» является иным СТИ мероприятия по реализации требований законодательства Российской Федерации в области транспортной безопасности на ОТИ Аэродромный диспетчерский центр Единой системы (Олекминск)проводит самостоятельно;
2) подпункту 5.1.4 пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объёме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований:
в разделе 1.6.5 указано, что система контроля и управления доступом (далее – СКУД) на ОТИ не установлена, при этом отсутствуют рекомендации по оснащению ОТИ СКУД, что не соответствует пункту 6.30 Требований.
Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее:
в разделе 1.6.9 даны рекомендации оснастить пункт управления обеспечением транспортной безопасности (далее – ПУОТБ) кнопкой тревожной сигнализации, при этом в описательной части данного раздела указано, что ПУОТБ оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе кнопкой тревожной сигнализации;
отсутствует описание технических средств досмотра, которые рекомендуется установить на посту (досмотр на входе в здание аэровокзала) и посту (досмотр физических лиц на границе ЗТБ ОТИ и входе на КЭ) в разделах 1.4, 2.2.1, а также разделе 2.5 (пункты 6.28, 6.30, 6.35, 6.36, 6.38, 16.1, 16.2, 17.1);
в разделе 1.8 указано, что подразделение транспортной безопасности ФКП «Аэропорты Севера» (далее – ПТБ) оснащены детектором паров взрывчатых веществ, при этом в выводах данного раздела определено, что работники ПТБ, осуществляющие свою деятельность на ОТИ, не оснащены указанными ручными средствами досмотра;
в результатах дополнительной оценки уязвимости ОТИ (заявление от 17.01.2023 Исх. №5дсп, Заключение Росавиации об отказе в утверждении от 13.02.2023 №2535) в соответствии со схематическим изображением приложения № 9 на первом этаже здания аэровокзала между сектором свободного доступа и технологическим сектором ЗТБ ОТИ расположена дверь, контролируемая ПТБ. В представленных результатах дополнительной оценки уязвимости данная дверь на схематическом изображении отсутствует. В этой связи не представляется возможным определить наличие или отсутствие двери между секторами границ ЗТБ ОТИ, ее функционировании, а также мероприятиях по организации процедур досмотра при перемещении физических лиц в технологический сектор ЗТБ из сектора свободного доступа ЗТБ ОТИ. |