РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАПОРТ ТРЕЙДИНГ"
№25230691000106751013

🔢 ИНН:
5448950149
🆔 ОГРН:
1155476014715
📍 Адрес:
633104, Новосибирская область, Г. ОБЬ, ПР-КТ МОЗЖЕРИНА, Д. Д. 8А, КАБ. 16
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.07.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАПОРТ ТРЕЙДИНГ" (ИНН: 5448950149) , адрес: 633104, Новосибирская область, Г. ОБЬ, ПР-КТ МОЗЖЕРИНА, Д. Д. 8А, КАБ. 16

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 5448950149
ОГРН проверяемого лица 1155476014715
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАПОРТ ТРЕЙДИНГ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.23.11
Наименование проверочного листа Деятельность аэропортовая

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 633104, Новосибирская область, Г. ОБЬ, ПР-КТ МОЗЖЕРИНА, Д. Д. 8А, КАБ. 16

Тип объекта

Значение Результаты деятельности

Вид Объекта

Значение результаты деятельности контролируемых лиц, в том числе по подготовке, аттестации, аккредитации в области транспортной безопасности и защите от актов незаконного вмешательства

Подвид объекта

Значение результаты деятельности контролируемых лиц, в том числе по подготовке, аттестации, аккредитации в области транспортной безопасности и защите от актов незаконного вмешательства

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кугуелова Виктория Олеговна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В результате рассмотрения поступившей в МТУ Ространснадзора по ДФО информации от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (№ 9.1.13-655 от 21.06.2023) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт Улан-Удэ субъекта транспортной инфраструктуры ООО «Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)». Установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплаванья и требования в области охраны судов и портовых средств, установленных международными договорами Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 01.11.2021 №370 (далее – Порядок проведения), в частности: - подпункту 5.1.1. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ)и организации его эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ): пост №10 (ГСМ) согласно схеме приложения №1 (рис.1.1) и описанию (стр. 31) расположен на границе ЗТБ ОТИ и должен являться частью периметрового ограждения, при этом в описании рекомендуемых границ ЗТБ ОТИ (стр. 19) данный пост отсутствует; в разделе1.3.2. границу сектора свободного доступа ЗТБ ОТИ рекомендуется установить в том числе до поста №5, при этом согласно описанию (стр. 29) и схеме приложения №1 (рис. 1.3) пост располагается в технологическом секторе; - подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять субъекту транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по реализации Требований: отсутствует рекомендация по дооснащению поста №10 (ГСМ) смотровой эстакадой и (или) лестницей, устройством для принудительной остановки автотранспортных средств (в целях исполнения пункта 90 приказа Минтранса России от 23.07.2015 №227 (далее – Приказ №227) в отношении досмотра автотранспортных средств); отсутствует рекомендация по дооснащению техническим средством досмотра (газоанализатором паров взрывчатых веществ) КПП №6 в соответствии с пунктом 84 Приказа №227. Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: в разделе 1.6 (стр. 32) указано, что проезд транспорта, внос (вынос) грузов в (из) ЗТБ осуществляется через КПП №1, при этом согласно описанию (стр. 28, 31) КПП №8 также предназначен для допуска грузов и материальных объектов, а пост №10 (ГСМ) предназначен для допуска автотранспортных средств; в разделах 1.6 (стр. 32) указано, что проход персонала и физических лиц по пропускам установленных видов осуществляется через КПП №1 и КПП №3, при этом согласно описанию (стр. 28, 31) КПП №8 и пост №10 (ГСМ) также предназначены для прохода персонала и физических лиц по пропускам установленных видов; в разделе 1.8 указана неверная ссылка на рисунки с расположением, внешним видом и оборудованием пункта управления обеспечением транспортной безопасности; в разделе 2.1 указано, что на границе ЗТБ ОТИ и ее секторов установлено шесть КПП, при этом согласно разделу 1.6 и приложению №1 на границе ЗТБ ОТИ расположено пять КПП; в разделе 2.5 (пункты 6.12, 6.13) статус реализации Требований указан «соответствует», при этом в разделе 1.1 указано, что ответственным за обеспечение транспортной безопасности (далее – ОТБ) в СТИ приказом генерального директора ООО «Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)» (далее – Приказ) от 14.12.2020 №374/1 назначен Аюшеев В.Р., который на момент назначения не был аттестован по 1 категории (свидетельство об аттестации от 18.04.2022). Также в разделе 1.1 указано, что ответственным за ОТБ на ОТИ Приказом от 01.09.2021 №272/2 назначен Громов Е.С., который на момент назначения не был аттестован по 2 категории (свидетельство об аттестации от 18.04.2022); в разделе 1.10 указано, что СТИ ООО «Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)» не прошел в установленном порядке обязательную аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности (далее – ПТБ), а для защиты ОТИ привлечено ПТБ ФГУП «УВО Минтранса России». При этом в результатах дополнительной оценки уязвимости имеются ссылки (на оснащение, оперативный обмен информацией, проведение досмотровых мероприятий, осуществление пропускного и внутриобъектового режима и т.д.) на ПТБ аэропорта, ПТБ СТИ; в разделе 2.5 (пункт 10.1) в отношении реализации требования по оснащению ОТИ техническими средствами, обеспечивающими видеомониторинг на периметре ОТИ техническими средствами, обеспечивающими видеомониторинг на периметре ЗТБ ОТИ, дана рекомендация только по дооборудованию постов №6 и №7, которые расположены в технологическом секторе ЗТБ; содержание пункта 6.22 Требований не соответствует описанию его реализации, в этой связи невозможно установить верную оценку соответствия. Организацией, ответственной за проведение дополнительной оценки уязвимости является ООО «НОВАПОРТ Трейдинг».
Вакансии вахтой