РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"
№25230811000107430909

🔢 ИНН:
4105044355
🆔 ОГРН:
1144177032372
📍 Адрес:
684005, Камчатский край, ЕЛИЗОВСКИЙ, ЕЛИЗОВСКОЕ, ЕЛИЗОВО, УЛ ЗВЕЗДНАЯ, Д. 9/2,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
29.08.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ" (ИНН: 4105044355) , адрес: 684005, Камчатский край, ЕЛИЗОВСКИЙ, ЕЛИЗОВСКОЕ, ЕЛИЗОВО, УЛ ЗВЕЗДНАЯ, Д. 9/2,

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 4105044355
ОГРН проверяемого лица 1144177032372
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМЧАТСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.1
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 684005, Камчатский край, ЕЛИЗОВСКИЙ, ЕЛИЗОВСКОЕ, ЕЛИЗОВО, УЛ ЗВЕЗДНАЯ, Д. 9/2,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ковальчук О.В.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гутникова Г.А.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Постановление Правительства РФ от 30.06.2021 № 1064
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 01.08.2023 экипаж воздушного судна Л-410 УВП-Э20 RA-67007, принадлежащего Акционерному обществу «Камчатское авиационное предприятие», выполнял регулярный пассажирский рейс: ПТК-192, по маршруту: аэропорт Тигиль – аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово). На борту находились: 2 члена экипажа и 11/4/0 пассажиров, багаж – 207 кг, почта – 27кг. Согласно записи командира воздушного судна Кобелева А.Н. в бортовом журнале самолета замечаний у экипажа по техническому состоянию воздушного судна перед вылетом из аэропорта Тигиль не было. Во время взлета в аэропорту Тигиль пилотирование (управление) воздушным судном осуществлялось вторым пилотом, контроль за положением РУД осуществлял командиром воздушного судна. Этап разбега проходил в штатном режиме, на скорости 104 км/ч из-за отсутствия фиксации РУД в положении «МАКС. ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ» и контроля за его положением со стороны командира воздушного судна произошло смещение РУД левого двигателя в сторону уменьшения его режима, при этом фактическая мощность двигателя уменьшилась с 80,5% до 56,2%. На уменьшении мощности двигателя, по указателю крутящего момента до 65-70% командир воздушного судна заметил, взял управление на себя и принял решение на прекращение взлета. Второй пилот доложил диспетчеру ОВД о принятом решении и срабатывании сигнализации «ВМЕШАТЕЛЬСТВО ЦЭБО». Фактически срабатывание сигнализации «ВМЕШАТЕЛЬСТВО ЦЭБО» отсутствовала.
Вакансии вахтой