Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУРИЛЬСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС"
№25240351000109973391

🔢 ИНН:	6501231095
🆔 ОГРН:	1106501008206
📍 Адрес:	АДМИНИСТРАЦИИ ПОНЫРОВСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	22.03.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУРИЛЬСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС" (ИНН: 6501231095) , адрес: АДМИНИСТРАЦИИ ПОНЫРОВСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	6501231095
ОГРН проверяемого лица	1106501008206
Наименование проверочного листа	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУРИЛЬСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	03.11
Наименование проверочного листа	Рыболовство морское

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	АДМИНИСТРАЦИИ ПОНЫРОВСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	суда рыбопромыслового флота

Подвид объекта

Значение	суда рыбопромыслового флота

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	2020-08-31T01:10:06.406294Z

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	В соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 29 февраля 2024 года № 1.13-889 заместителя начальника Управления – начальника Якутского ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по ДФО Фрунзе А.В.
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	Согласно информации, поступившей 21.03.2024 в МТУ Ространснадзора по ДФО от капитана морского порта Владивосток установлено, что т/х «Протон» (ИМО 8504619) в нарушение ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 101, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" ошвартовано кормой к причалу Назимова без минимального состава экипажа на судне и должного контроля со стороны экипажа за судном. В соответствии с ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации: Каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для: 1) обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды; 2) выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна; 3) недопущения перегрузки членов экипажа судна работой. В силу пунктов 78-81, 101, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним": Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду; В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна; На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа; Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу; По решению судовладельца, с разрешения капитана морского порта в морском порту может осуществляться длительная стоянка судна; Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта, а судно с ядерными установками или радиационными источниками дополнительно обеспечивается связью с подразделением войск национальной гвардии Российской Федерации.

Значение

Согласно информации, поступившей 21.03.2024 в МТУ Ространснадзора по ДФО от капитана морского порта Владивосток установлено, что т/х «Протон» (ИМО 8504619) в нарушение ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 101, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" ошвартовано кормой к причалу Назимова без минимального состава экипажа на судне и должного контроля со стороны экипажа за судном. В соответствии с ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации: Каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для: 1) обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды; 2) выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна; 3) недопущения перегрузки членов экипажа судна работой. В силу пунктов 78-81, 101, 103 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним": Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду; В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна; На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа; Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу; По решению судовладельца, с разрешения капитана морского порта в морском порту может осуществляться длительная стоянка судна; Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта, а судно с ядерными установками или радиационными источниками дополнительно обеспечивается связью с подразделением войск национальной гвардии Российской Федерации.

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУРИЛЬСКИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС" №25240351000109973391