|
Значение |
Контрольно-инспекторское обследование Причалов № 10В, № 11В, № 12В проведено ЗАО «МИДО» по результатам, которого выданы свидетельства о годности сроком до 25.12.2026. Согласно заключению о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения Причал № 10-В, объект признан ограниченно-работоспособным, физический износ сооружения в целом 34,7%. Согласно заключению о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения Причал № 11-В, объект признан ограниченно-работоспособным, физический износ сооружения в целом 33,6%. Согласно заключению о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения Причал № 12-В, объект признан ограниченно-работоспособным, физический износ сооружения в целом 35%. Учитывая, что капитальный ремонт или реконструкцию объектов инфраструктуры морского транспорта необходимо проводить при их расчетном физическом износе более 30% (п. 231 Технического регламента № 620), в действиях ООО «Пристань» усматриваются признаки нарушения обязательных требований п. 184г) Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620.
В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов.
Свод Правил СП 389.1326000.2018 «Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского порта» для обеспечения исполнения требований Технического регламента № 620, приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15.10.2018 № 363 разработан и введен в действие 01.07.2019, содержит в себе требования, устанавливающие порядок технической эксплуатации объектов инфраструктуры морского порта, обеспечивающий безопасные условия для швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности портовых сооружений при взаимодействии с судами.
Согласно п. 4.4.3 СП 389.1326000.2018 в зависимости от технического состояния объекта инфраструктуры морского порта определяется вид ремонта:
- текущий ремонт, включающий систематическое и своевременное предохранение конструктивных элементов объекта и систем инженерно-технического обеспечения от преждевременного износа путем проведения профилактических мероприятий и устранения незначительных повреждений и неисправностей;
- капитальный ремонт, включающий замену и (или) восстановление строительных конструкций объекта или элементов таких конструкций, за исключением несущих строительных конструкций, замену и (или) восстановление систем инженерно-технического обеспечения и их элементов, а также замену отдельных элементов несущих строительных конструкций на аналогичные или иные, улучшающие показатели таких конструкций элементы и (или) восстановление указанных элементов.
Согласно п. 4.4.6 СП 389.1326000.2018 в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта капитальный ремонт объектов необходимо проводить при их расчетном физическом износе более 30%. |
