Предостережение:

• Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 27.08.2024г. в ходе осмотра судна «Камлайн» (ИМО 8610095) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 7 несоответствий обязательным требованиям международных конвенций и законодательства РФ в области торгового мореплавания, а именно в нарушение требований: пункта 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: переборочный стакан кабельной трассы в надстройку со стороны промысловой палубы негерметичен; протечки воды по сальнику санитарного насоса; смотровое стекло на опреснительной установке № 2 с трещиной; манометр насоса забортной воды технологических нужд в нерабочем состоянии; вакуумметр бункерного насоса в нерабочем состоянии; протечки забортной воды по сальнику клапана выхода забортной воды рефрижераторной установки; подпункта 1 пункта 2 статьи 6 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ (КТМ РФ); Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): отсутствуют навигационные карты 63001, 63003. навигационные карты 63002, 62071 устаревшего издания. Пунктами 1.2.2, 1.2.4. Правил технической эксплуатации морских судов. Основное руководство РД 31.20.01-97 (утв. распоряжением Первого заместителя Министра транспорта от 8 апреля 1997 г. № МФ-34/672) установлено, что суда, находящиеся в эксплуатации или вводимые в эксплуатацию после приобретения, постройки, ремонта, отстоя и т.п., должны: быть в надлежащем, технически исправном состоянии; иметь необходимые запасы материально-технического снабжения, топливосмазочных материалов, включая штормовые, сменно-запасных частей, аварийно-спасательного и противопожарного имущества, инвентаря и инструментов в соответствии с назначением, категорией и районами их плавания. Судовладелец несет полную ответственность за техническую эксплуатацию судов с момента их приемки в эксплуатацию или постановки на баланс предприятия.